Actividad: Acondicionamiento del terreno y montaje de equipamiento Material particulado
El transporte de equipos, materiales, tanques de almacenamiento, mejoramiento de accesos internos, excavaciones para las obras civiles y demás actividades dentro de la planta ocasionará la emisión de partículas fugitivas. Puntuales y de corta duración.
Gases de combustión
La operación de la maquinaria durante la etapa de construcción producirá emisiones de gases de combustión tales como dióxido de azufre (SO2), hidrocarburos, monóxido de carbono (CO), dióxido
de carbono (CO2) y óxidos de nitrógeno (NOx).
Por lo indicado y conforme a las matrices de evaluación este impacto se considera como leve y directo.
Incremento del niveles sonoros
La operación de la maquinaria para remoción de la tierra, el montaje y el transporte de materiales de construcción genera ruido. Para prevenir este impacto, los equipos y maquinarias estarán en buen estado de funcionamiento y tendrán una revisión técnica al día.
Por lo indicado y conforme a las matrices de valorización este impacto se considera leve y directo. Cambio en las condiciones fisiográficas del entorno
El movimiento de tierras para el emplazamiento de los componentes de la planta generará un cambio en las condiciones en las condiciones fisiográficas del terreno del proyecto.
Por lo indicado y conforme a las matrices de valorización este impacto se considera leve y directo. Uso de agua
La construcción requerirá de agua para la reducción de polvo y procesos constructivos. El agua inicialmente será comprada a un proveedor local que cuente con licencia de venta de agua. El proyecto contempla que la planta desalinizadora y la toma y descarga de agua de mar se construyan en la parte inicial del proyecto de manera tal que la compra de agua a terceros sea por el menor periodo posible.
Por lo indicado y conforme a las matrices de valorización este impacto se considera leve y directo. Cambio del paisaje por la presencia física del proyecto
Las características del área del proyecto presenta amplia accesibilidad visual debido a los numerosos puntos de observación como: vías de comunicación, cruce de vías de comunicación y centros poblados. Sin embargo, la percepción de los elementos que dominan visualmente el paisaje disminuye con la distancia, relacionada con la pérdida de detalles y la intensidad de colores y contrastes.
Las obras de construcción de las plantas industriales estarán a más de 2,000 m del punto de vista de la vía Pisco - Paracas. Por lo que la visualización de las obras realizadas será baja.
Por lo indicado y conforme a las matrices de valorización, este impacto se considera leve y directo. Perturbación de la fauna local
La presencia de fauna terrestre en el lugar y en los alrededores es limitada debido a que la zona es desértica y este ecosistema limita la supervivencia de algunas especies. Las especies que se encuentran mayormente en la línea de costa es avifauna.
Las obras de construcción no afectarán los hábitats principales de la fauna local. Adicionalmente, el ruido ocasionado por la construcción no afectará los lugares donde existen aves y mamíferos en formaciones cercanas.
Este impacto se considera leve y de ocurrencia indirecta. Generación de empleo
Durante la línea base y los Talleres Informativos realizados en Paracas y San Andrés se identificó una alta expectativa por acceder a un empleo sea este temporal y de tipo no especializado. Durante la construcción, se estima emplear un máximo de 1,600 trabajadores. Este impacto es positivo y moderado de ocurrencia directa.
Migración Temporal a Pisco
La expectativa de ejecución del proyecto Nitratos del Perú, podría generar migración temporal hacia la zona debido a la expectativa de empleo. Esto limitaría las posibilidades de empleo de la población local, y generaría un incremento de la demanda por servicios básicos y saneamiento legal.
El impacto sería moderado y de ocurrencia directa. Conflictos sociales
El acceso a empleo durante la etapa de construcción del proyecto puede ocasionar conflictos debido a que diversas organizaciones buscarán beneficiar a sus miembros. El impacto sería de ocurrencia directa y condición leve.
Mejora en la capacidad de gasto familiar
La población local que acceda a un empleo durante la ejecución de esta actividad, mejoraría su nivel de vida temporalmente, al incrementar su poder adquisitivo y satisfacer necesidades básicas personales y familiares. El impacto es positivo, moderado e indirecto.
Deterioro de la salud
La presencia de personal foráneo en la zona, podría generar la transmisión de Infecciones de Transmisión Sexual (ITS) y el incremento de embarazos, por el intercambio afectivo entre poblaciones foráneas y locales (permanentes y no permanentes). La magnitud del impacto será leve y de ocurrencia indirecta.
Incremento del nivel educativo
Las capacitaciones técnicas y la entrega de certificados a la que accedería la población contratada, serviría además de realizar esta actividad, a la posibilidad de acceder a otros empleos similares, contando para ello con la certificación respectiva. El impacto positivo será moderado e indirecto. Presión sobre el uso del espacio territorial (invasiones)
ejecutarse, pudiéndose instalar pequeños negocios de comercio y servicio con fines de expendio de comida y para la venta de productos de pan llevar. El impacto sería indirecto y leve.
Cambio de la actividad económica
La población podría cambiar de actividad económica accediendo a un empleo en las diferentes etapas del proyecto. Sobre todo los grupos poblaciones de migración reciente que no presentan un mayor arraigo hacia la tradicional actividad pesquera y antiguos pescadores que afrontan problemáticas como la no rentabilidad de la actividad y las mínimas ocasiones donde se pesque una gran cantidad de cojinova o corvina u otro tipo de pescado de buen valor. El impacto de nivel leve y condición indirecta.
Actividad: Movilidad y transporte terrestre Gases de combustión
El bajo tráfico adicional debido a los buses y el transporte esporádico de camiones no incrementará las concentraciones de gases en las zonas periféricas a los caminos de acceso. Este impacto se considera leve y directo.
Incremento de los niveles de presión sonora
Los caminos hacia la planta tienen un tránsito moderado. Adicionalmente, los caminos existentes se encuentran periféricos a centros poblados, donde la velocidad es reducida, o atraviesan zonas industriales o descampadas. Por lo indicado se considera este impacto leve y directo.
Incremento de Tráfico
El transporte de buses para personal incrementará el tráfico existente entre los centros poblados y la planta. Esto ocasionará algunos incrementos en los tiempos de viaje entre los centros poblados. Este impacto será leve y directo.