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Dynamic Adaptive Streaming over HTTP (DASH)

Chapter 6 Modeling Live Adaptive Streaming over HTTP

6.1.1 Dynamic Adaptive Streaming over HTTP (DASH)

De los datos obtenidos en la sección 7.2. Se calcula los niveles de servicio y las relaciones máximas V/C para los próximos 5 años, a fin de determinar las condiciones en las que se encontrarán las intersecciones materia de esta tesis si no se toman las medidas correctivas correspondientes.

Tabla 7-35 Niveles de Servicio, Max v/c ratio y demoras; proyectadas al 2016

AÑO 2016 INTERSECCIÓN NIVEL DE SERVICIO Max V/C RATIO DEMORAS (S) Jr. San Román con Jr. 9

de Diciembre F 1.39 117.20

Jr. Mariano Núñez con Jr.

9 de Diciembre D 0.87 26.90

Jr. San Román con Jr.

Jorge Chávez D 0.80 38.10

Jr. Mariano Núñez con Jr.

Jorge Chávez C 0.87 22.00

Jr. San Román con Jr.

Bolívar F 2.90 231.70

Jr. Mariano Núñez con Jr.

San Martin F 0.84 184.30

Jr. San Román con Jr.

Cusco F 1.33 160.80

Jr. Mariano Núñez con Jr.

Cusco B 0.48 11.70

Jr. San Román con Jr.

Dos de Mayo F 0.77 238.00

Jr. Mariano Núñez con Jr.

Piérola F 1.19 169.30

Jr. San Román con Jr.

Huayna Cápac F 1.25 236.30

Jr. Mariano Núñez con Jr.

Moquegua B 0.63 17.10

Jr. San Román con Jr.

Huancané E 0.70 61.10

Jr. Mariano Núñez con Jr.

Huancané E 1.14 74.20

Jr. San Román con Jr.

Lambayeque B 0.39 11.40

Jr. Mariano Núñez con Jr.

Lambayeque F 1.30 109.20

Jr. San Román con Jr.

Sucre C 0.56 15.20

Jr. Mariano Núñez con Jr.

Sucre B 0.82 14.60

Fuente: Elaboración Propia.

Tabla 7-36 Niveles de Servicio, Max v/c ratio y demoras; proyectadas al 2017.

AÑO 2017 INTERSECCIÓN NIVEL DE SERVICIO Max V/C RATIO DEMORAS (S) Jr. San Román con Jr. 9 de

Diciembre

F 2.33 134.80

Jr. Mariano Núñez con Jr. 9 de Diciembre

D 0.90 30.90

Jr. San Román con Jr. Jorge Chávez

E 0.83 56.60

Jr. Mariano Núñez con Jr. Jorge Chávez

C 0.90 24.80

Jr. San Román con Jr. Bolívar

F 3.01 262.50

Jr. Mariano Núñez con Jr. San Martin

F 0.87 202.60

Jr. San Román con Jr. Cusco

F 1.39 196.00

Jr. Mariano Núñez con Jr. Cusco

B 0.50 12.10

Jr. San Román con Jr. Dos de Mayo

F 0.81 257.7

Jr. Mariano Núñez con Jr. Piérola

F 1.24 217.90

Jr. San Román con Jr. Huayna Cápac

F 1.30 248.40

Jr. Mariano Núñez con Jr. Moquegua

C 0.66 23.10

Jr. San Román con Jr. Huancané

E 0.72 151.10

Jr. Mariano Núñez con Jr. Huancané

F 1.19 122.10

Jr. San Román con Jr. Lambayeque

B 0.40 11.50

Jr. Mariano Núñez con Jr. Lambayeque

F 1.36 127.60

Jr. San Román con Jr. Sucre

C 0.60 16.20

Jr. Mariano Núñez con Jr. Sucre

B 0.86 16.00

Fuente: Elaboración Propia.

Tabla 7-37 Niveles de Servicio, Max v/c ratio y demoras; proyectadas al 2018.

AÑO 2018 INTERSECCIÓN NIVEL DE SERVICIO Max V/C RATIO DEMORAS (S) Jr. San Román con Jr. 9 de

Diciembre

F 2.51 152.10

Jr. Mariano Núñez con Jr. 9 de Diciembre

E 0.93 35.30

Jr. San Román con Jr. Jorge Chávez

F 0.86 74.00

Jr. Mariano Núñez con Jr. Jorge Chávez

D 0.93 28.40

Jr. San Román con Jr. Bolívar

F 3.11 292.40

Jr. Mariano Núñez con Jr. San Martin

F 0.91 218.70

Jr. San Román con Jr. Cusco

F 1.44 208.60

Jr. Mariano Núñez con Jr. Cusco

B 0.52 12.60

Jr. San Román con Jr. Dos de Mayo

F 0.84 275.60

Jr. Mariano Núñez con Jr. Piérola

F 1.28 248.00

Jr. San Román con Jr. Huayna Cápac

F 1.34 259.80

Jr. Mariano Núñez con Jr. Moquegua

C 0.68 29.40

Jr. San Román con Jr. Huancané

F 0.75 166.20

Jr. Mariano Núñez con Jr. Huancané

F 1.24 139.10

Jr. San Román con Jr. Lambayeque

B 0.42 11.70

Jr. Mariano Núñez con Jr. Lambayeque

F 1.41 146.60

Jr. San Román con Jr. Sucre

C 0.62 17.40

Jr. Mariano Núñez con Jr. Sucre

B 0.89 17.80

Fuente: Elaboración Propia.

Tabla 7-38 Niveles de Servicio, Max v/c ratio y demoras; proyectadas al 2019.

AÑO 2019 INTERSECCIÓN NIVEL DE SERVICIO Max V/C RATIO DEMORAS (S) Jr. San Román con Jr. 9 de

Diciembre

F 2.68 168.80

Jr. Mariano Núñez con Jr. 9 de Diciembre

E 0.96 40.30

Jr. San Román con Jr. Jorge Chávez

F 0.89 90.30

Jr. Mariano Núñez con Jr. Jorge Chávez

D 0.96 32.20

Jr. San Román con Jr. Bolívar

F 3.21 319.10

Jr. Mariano Núñez con Jr. San Martin

F 0.94 234.40

Jr. San Román con Jr. Cusco

F 1.48 235.10

Jr. Mariano Núñez con Jr. Cusco

B 0.54 13.00

Jr. San Román con Jr. Dos de Mayo

F 0.87 291.90

Jr. Mariano Núñez con Jr. Piérola

F 1.32 274.50

Jr. San Román con Jr. Huayna Cápac

F 1.39 269.80

Jr. Mariano Núñez con Jr. Moquegua

D 0.70 39.40

Jr. San Román con Jr. Huancané

F 0.77 181.10

Jr. Mariano Núñez con Jr. Huancané

F 1.28 155.10

Jr. San Román con Jr. Lambayeque

B 0.43 11.80

Jr. Mariano Núñez con Jr. Lambayeque

F 1.47 163.80

Jr. San Román con Jr. Sucre

C 0.65 18.50

Jr. Mariano Núñez con Jr. Sucre

B 0.91 19.90

Fuente: Elaboración Propia.

Tabla 7-39 Niveles de Servicio, Max v/c ratio y demoras; proyectadas al 2020.

AÑO 2020 INTERSECCIÓN NIVEL DE SERVICIO Max V/C RATIO DEMORAS (S) Jr. San Román con Jr. 9 de

Diciembre

F 2.86 187.20

Jr. Mariano Núñez con Jr. 9 de Diciembre

F 1.26 100.10

Jr. San Román con Jr. Jorge Chávez

F 0.91 105.00

Jr. Mariano Núñez con Jr. Jorge Chávez

E 0.99 36.30

Jr. San Román con Jr. Bolívar

F 3.29 341.70

Jr. Mariano Núñez con Jr. San Martin

F 0.97 248.20

Jr. San Román con Jr. Cusco

F 1.53 261.50

Jr. Mariano Núñez con Jr. Cusco

B 0.56 13.40

Jr. San Román con Jr. Dos de Mayo

F 0.89 306.00

Jr. Mariano Núñez con Jr. Piérola

F 1.36 300.10

Jr. San Román con Jr. Huayna Cápac

F 1.43 278.70

Jr. Mariano Núñez con Jr. Moquegua

D 0.72 50.20

Jr. San Román con Jr. Huancané

F 0.80 194.20

Jr. Mariano Núñez con Jr. Huancané

F 1.31 130.50

Jr. San Román con Jr. Lambayeque

B 0.44 11.90

Jr. Mariano Núñez con Jr. Lambayeque

F 1.51 180.20

Jr. San Román con Jr. Sucre

C 0.68 19.70

Jr. Mariano Núñez con Jr. Sucre

C 0.94 22.60

De la proyección de los modelos hasta el año 2020 podemos inferir:

• Al año 2020, 12 de las 18 intersecciones que forman parte de este estudio tienen un nivel de servicio “F”. De las cuales 8 tienen superada su capacidad y estarían operando en condiciones de saturación (exceptuando la intersección del Jr. Moquegua con el Jr. Mariano Núñez, que es una intersección en “T”).

• Las demoras en las intersecciones se encuentran en valores de hasta 6 veces el rango mínimo (80 segundos) para ser consideradas intersecciones con un nivel de servicio “F”.

8. CAPÍTULO VIII: ANÁLISIS Y PROPUESTA DE LA SOLUCIÓN BAJO DE