Exploring temporal relations: hidden Markov model for image operator

6.1 GENERALIDADES

El método convencional a zanja abierta para la instalación de infraestructuras públicas conlleva a alteraciones importantes al comercio y al público, es por ese motivo que fue uno de los factores que motivaron la creación de organismos internacionales como la ISTT que investiguen, fomenten y difundan tecnologías menos invasivas como la sin zanja.

176 evaluar el impacto financiero de tales alteraciones y así incorporarlos en un proceso de licitación, en una conferencia “NO DIG” en Nashville Estados Unidos se llegó a la siguiente conclusión “Para la mayoría, los costos sociales no deben considerarse durante la planificación de un proyecto de construcción, diseño y evaluación de la oferta, porque no se pueden calcular utilizando los métodos estimativos típicos. En los últimos años se han realizado esfuerzos para introducir predicciones de los costos sociales asociados a los proyectos públicos de construcción. Debemos observar, no obstante, que carecemos del coste unitario necesario para la verificación de tales métodos predictivos”.

Es también objetivo de la presente tesis identificar independientemente del método, los costos sociales generados en un proyecto de renovación de redes y compararlos en cuanto al grado y magnitud de cómo estos impactan a la sociedad.

A continuación, se muestra un organigrama de los principales impactos sociales que conlleva la ejecución de una obra de alcantarillado en general.

177

Figura N° 139 Impactos sociales de los trabajos de renovación de redes Fuente: IBSTT CONTAMINACIÓN VISUAL PÉRDIDA DE ESPACIOS PARA PARQUEO INCREMENTO DE LA POLUCIÓN DAÑOS A EDIFICIOS Y ESTRUCTURAS SUPERFICIALES INCREMENTO DE RIESGOS DE ACCIDENTES VIBRACIONES REDUCCIÓN DE LA VIDA DEL PAVIMENTO PÉRDIDA DE TIEMPO DEBIDO A DESVIOS Y RETRASOS CONTAMINACIÓN ACÚSTICA PÉRDIDA ECONOMICA DAÑOS A ÁRBOLES Y ARBUSTOS ACCIDENTES A LOS TRABAJADORES INCREMENTO DE COSTOS OPERACIONALES EN VEHICULOS

SUCIEDAD Y POLVO PROBLEMAS DE

ABASTECIMIENTO

DAÑOS A LOS CAMINOS

IMPACTO EN LA CALIDAD DE VIDA IMACTOS SOCIALES DE LOS TRABAJOS

DE RENOVACIÓN DE REDES

TRANSPORTE PÚBLICO Y

PARTICULAR RESIDENTES LOCALES NEGOCIOS LOCALES

ENTORNO NATURAL Y

178 Los costos totales de un proyecto de renovación de agua o alcantarillado se pueden desglosar en componentes como muestra la tabla N° 48

Tabla N° 48 Costos en la renovación de redes

Categoría de costos Costo asumido

por Ejemplo de tipo de impacto

Directos

Contratista

Planificación, diseño y supervisión. Pagos a subcontratas y proveedores. Provisión de servicios temporales.

Indirectos

Reclamaciones compensatorias de clientes

Compensación por daños contingentes a propietarios y negocios

Sociales Cuantificables

Sociedad

Alteración al trafico Interrupción de negocios Costos por accidentes Costos operacionales Sociales no

Cuantificables

Impacto medioambiental Calidad de vida

Fuente: Elaboración propia

6.1.1 COSTOS SOCIALES

Los costos sociales analizados relacionados a obras de renovación de redes de alcantarillado son:

1. Congestión del tráfico. 2. Consumo de combustible. 3. Durabilidad del pavimento. 4. Perdidas en negocios. 5. Accesibilidad.

6. Polvo.

7. Contaminación acústica. 8. Seguridad del trabajador.

Los costos sociales tales como las pérdidas económicas en los negocios, polvo y contaminación acústica, fueron estimados con base a la elaboración de una encuesta (Ver Anexo 05, modelo de encuesta) para las calles Puno y Puente Arnao del distrito de Miraflores, en las cuales se realizaron obras de renovación de tuberías, se contabilizaron un total de 62 establecimientos en

179 las dos calles entre viviendas, hostales, tiendas y talleres, y se han realizado 25 encuestas que corresponde al 40.32% del total; se detallan en las tablas 49 y 50:

Tabla N° 49 Número de establecimientos en la calle Puno y Puente Arnao

Tipo Calle Puno Calle Puente Arnao

Viviendas 5 10

Hostales 1 0

Tiendas 25 13

Talleres 2 6

Total de establecimientos 33 29

Fuente: Elaboración propia

Tabla N° 50 Número de encuestas por tipo y porcentaje de muestra

Tipo Encuestas Viviendas 7 Hostales 1 Tiendas 12 Talleres 5 Total de encuestas 25 Total de establecimientos 62 Porcentaje de muestra 40.32%

Fuente: Elaboración propia

A continuación, en las figuras 140 y 141 se muestran las calles en estudio y en la figura N° 142 el trabajo de encuestado.

Figura N° 140 Obra de renovación de alcantarillado C. Puno, distrito de Miraflores Fuente: Elaboración propia

180

Figura N° 141 Obra de renovación de redes de alcantarillado en la calle Puente Arnao, distrito de Miraflores

Fuente: Elaboración propia

Figura N° 142 Realización de encuestas en las calles Puente Arnao y Puno, distrito de Miraflores

181

6.1.2 ANÁLISIS DE COSTOS SOCIALES

6.1.2.1 CONGESTIÓN DEL TRÁFICO

En el método convencional de renovación es necesario realizar grandes longitudes de zanja tanto para el reemplazo de la tubería matriz como para las conexiones domiciliarias, es entonces obligatorio el cierre total o parcial de las vías. Este cierre obliga, a los peatones a ir por desvíos en la calles intervenidas y desvíos al transporte en general, alterando inevitablemente el tráfico. Como la figura N° 143 el cierre de vías en la calle Puno del distrito de Miraflores ocasiono la alteración del tráfico.

Figura N° 143 Obra de renovación de redes de alcantarillado en la calle Puente Arnao, distrito de Miraflores

Fuente: Elaboración propia

La tecnología sin zanja requiere mínima excavación y el período de ejecución tiende a ser más corto, esto supone mucho menor longitud de zanja excavada y menor perturbación al tráfico y a los peatones por menos tiempo.

Para poder estimar este costo social, se midió el tiempo que tomaría llegar de un extremo a otro de la calle Puno del distrito de Miraflores bajo condiciones de tráfico normal y durante la ejecución de una obra de renovación de redes de alcantarillado que implique el cierre de la vía.

182 En la figura N° 144 se detalle la zona de estudió para la estimación de tiempos de las dos trayectorias.

Figura N° 144 Desvío analizado de la calle Puno, distrito de Miraflores Fuente: Elaboración propia

Tabla N° 51 Tiempo estimado de recorridos

Calle Puno Tiempo (s) Tiempo promedio (s)

Tráfico normal 37 40 42 38 45 40.4

Vía cerrada 102 92 114 108 111 105.4

Fuente: Elaboración propia

Se puede apreciar un incremento de 65 segundos cuando se toma el desvió ocasionado por la vía cerrada, esto equivale un aumento aproximadamente del 260% con respecto a la trayectoria normal.

El plazo de ejecución de la renovación con el método convencional de las redes en el tramo de la calle Puno fue de 10 días, tiempo que implica el cierre de las vías alterando inevitablemente el tráfico por ese periodo de tiempo. Cabe destacar que la ejecución de la misma obra mediante la aplicación de la tecnología sin zanja demoraría aproximadamente tres días, y aunque debido