Future Work

Artículo 64.—Normas generales

1. Se prohíbe circular hacia atrás, salvo en los casos en que no sea posible marchar hacia adelante ni cambiar de dirección o sentido de marcha, y en las maniobras complementarias de otra que la exija, y siempre con el recorrido mínimo indispensable para efectuarla.

2. El recorrido hacia atrás, como maniobra complementaria de la parada, el estacionamiento o la incorporación a la circulación, no podrá ser superior a 15 metros ni invadir un cruce de vías.

3. Las infracciones a las normas de este precepto, cuando constituyan un supuesto de circulación en sentido contrario al esti- pulado, tendrá la consideración de muy graves.

Artículo 65.—Ejecución de la maniobra

1. La maniobra de marcha hacia atrás deberá efectuarse len- tamente, después de haberlo advertido con las señales precepti- vas y de haberse cerciorado, incluso apeándose o siguiendo las indicaciones de otra persona, si fuera necesario, de que, por las circunstancias de visibilidad, espacio y tiempo necesarios para efec- tuarla, no va a constituir peligro para los demás usuarios de la vía. 2. El conductor de un vehículo que pretenda dar marcha hacia atrás deberá advertir su propósito en la forma prevista en el artículo 109 del Reglamento General de Circulación.

3. Igualmente, deberá efectuar la maniobra con la máxima precaución y detendrá el vehículo con toda rapidez si oyera avi- sos indicadores o se apercibiera de la proximidad de otro vehículo o de una persona o animal, o tan pronto lo exija la seguridad, desis- tiendo de la maniobra si fuera preciso.

CAPÍTULO VII ADELANTAMIENTO

SECCIÓN1.ª

NORMAS GENERALES DEL ADELANTAMIENTO

Artículo 66.—Obligaciones del que adelanta

1. En todas las vías objeto de esta ordenanza, como norma general, el adelantamiento deberá efectuarse por la izquierda del vehículo que se pretende adelantar.

2. Antes de iniciar un adelantamiento que requiera des- plazamiento lateral, el conductor que se proponga adelantar deberá advertirlo con suficiente antelación con las señales preceptivas y comprobar que en el carril que pretende utilizar para el ade- lantamiento existe espacio libre suficiente para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca a quienes circulen en sentido contrario, teniendo en cuenta la velocidad propia y la de los demás usuarios afectados. En caso contrario, deberá abstenerse de efec- tuarla.

3. También deberá cerciorarse de que el conductor del vehículo que le precede en el mismo carril no ha indicado su propósito de desplazamiento hacia el mismo lado; en tal caso, deberá respetar la preferencia que le asiste. No obstante, si después de un tiempo prudencial el conductor del citado vehículo no ejerciera su dere- cho prioritario, se podrá iniciar la maniobra de adelantamiento, advir- tiéndoselo previamente con señal acústica u óptica.

Se prohíbe, en todo caso, adelantar a los vehículos que ya estén adelantando a otro si el conductor del tercer vehículo, para efec- tuar dicha maniobra, ha de invadir la parte de la calzada reservada a la circulación en sentido contrario.

4. Era berean, gidariak ziur jakin behar du, bai bere erreian atzean dabilen beste gidari batek ere ez duela hasi bere ibilgailua aurreratzeko maniobrarik, baita berak maniobra bukatzen duenean bere eskura itzultzeko nahikoa tarterik baduela ere.

5. Artikulu honen ondorioetarako, taldean doazen txirrindu- larien artean batak bestea gainditzea ez da izango aurreratzea. 6. Artikulu honetako arauak urratzea arau-hauste larritzat joko da.

2.ATALA

AURRERATZEKO MODUA

67. artikulua.—Aurreratzen duenaren betebeharrak maniobra

egiten duenean

1. Gidariren batek aurreratzeko maniobra egiten dihardue- nean, bere ibilgailua aurreratu nahi duen ibilgailua baino nabarmen bizkorrago eraman behar du, eta maniobra segurtasunez egin ahal izateko behar besteko tartea utzi behar du alboan, bi ibilgailuen ar- tean.

2. Aurreratzen hasi eta gero, gidariak maniobra hori arriskurik eragin gabe burutzeko zailtasunak sortzen dituzten inguruabarrak gertatzen direla antzematen badu, abiadura azkar jaitsi, eta bere aldera itzuli behar da, baina agindutako seinaleen bidez adierazi behar die hori atzean datozenei.

3. Beste ibilgailuren bat aurreratu duen ibilgailuko gidaria lehen- bailehen itzuli behar da bere erreira, ezarian-ezarian itzuli ere, beste erabiltzaileei beren ibilbidea edo abiadura aldarazi gabe; eta bere maniobra agindutako seinaleen bidez adierazi behar du.

4. Herritik kanpo, oinezkoak, animaliak edota bi gurpileko ibil- gailuak nahiz animaliek tiratutako ibilgailuak aurreratzerakoan, gal- tzadako alboko errei osoa edo zati bat hartuko da, betiere, aurre- ratzeko maniobra erregelamendu honetan aurreikusitako baldintzetan egiteko modua badago. Nolanahi ere, alboko tartea gutxienez 1,50 metrokoa izango da. Guztiz debekatuta dago aurreratzea baldin eta kontrako noranzkoan doazen txirrindulariak arriskuan jartzen badira edo traba egiten bazaie.

Aurreko lerroaldean aipatu diren ibilgailuak barik bestelakoak badira aurreratzen direnak, edota herrian egiten bada, maniobra egin behar duen ibilgailuko gidariak alboan utzi behar duen tartea abiaduraren araberakoa eta galtzadaren zabalera eta ezaugarrien araberakoa izan behar da.

5. Bi gurpileko ibilgailuren bateko gidariak herritik kanpo beste ibilgailuren bat aurreratu nahi badu, gutxienez 1,50 metroko tartea utzi behar du bere ibilgailuaren artean eta bestearen zatirik irtenenen artean.

6. Arau honetako aginduak urratzea arau-hauste larritzat joko da.

3.ATALA

AURRERATUTAKO IBILGAILUA

68. artikulua.—Aurreratutako ibilgailuko gidariaren betebe-

harrak

1. Atzetik datorren ibilgailuak gidari batek berea aurreratzeko asmoa adierazten duela ikusten badu, galtzadaren eskuineko baz- terrera estu-estu hurbildu behar du.

2. Aurreratu behar den ibilgailuko gidariari debekatu egiten zaio bere abiadura gehitzea, edo bere ibilgailua aurreratzea zaildu nahiz eragotz dezakeen beste edozein maniobra egitea.

3. Arau honetako aginduak urratzea arau-hauste larritzat joko da.

4. Asimismo, deberá asegurarse de que ningún conductor que le siga por el mismo carril ha iniciado la maniobra de adelantar a su vehículo, y de que dispone de espacio suficiente para reinte- grarse a su carril cuando termine el adelantamiento.

5. A los efectos de este artículo, no se consideran adelan- tamientos los producidos entre ciclistas que circulen en grupo.

6. Las infracciones a las normas de este artículo tendrán la consideración de graves.

SECCIÓN2.ª

EJECUCIÓN DEL ADELANTAMIENTO

Artículo 67.—Obligaciones del que adelanta durante la eje-

cución de la maniobra

1. Durante la ejecución del adelantamiento, el conductor que lo efectúe deberá llevar su vehículo a una velocidad notoriamente superior a la del que pretende adelantar y dejar entre ambos una separación lateral suficiente para realizarlo con seguridad.

2. Si después de iniciar la maniobra de adelantamiento advir- tiera que se producen circunstancias que puedan hacer difícil su finalización sin provocar riesgos, reducirá rápidamente su marcha, regresará de nuevo a su carril y lo advertirá a los que le siguen con las señales preceptivas.

3. El conductor del vehículo que ha efectuado el adelanta- miento deberá reintegrarse a su carril tan pronto como le sea posi- ble y de modo gradual, sin obligar a otros usuarios a modificar su trayectoria o velocidad, y advertirlo a través de las señales pre- ceptivas.

4. Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales o a vehículos de dos ruedas o de tracción animal, se deberá rea- lizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada, siempre y cuando existan las condiciones precisas para realizar el adelantamiento en las condiciones precisas para realizar el adelantamiento en las condiciones previstas en esta orde- nanza; en todo caso, la separación lateral no será inferior a 1,50 metros. Queda expresamente prohibido adelantar poniendo en peli- gro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario. Cuando el adelantamiento se efectúe a cualquier otro vehículo distinto de los aludidos en el párrafo anterior, o tenga lugar en poblado, el conductor del vehículo que ha de adelantar dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.

5. El conductor de un vehículo de dos ruedas que pretenda adelantar fuera de poblado a otro cualquiera lo hará de forma que entre aquél y las partes más salientes del vehículo que adelanta quede un espacio no inferior a 1,50 metros.

6. Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves.

SECCIÓN3.ª

VEHÍCULO ADELANTADO

Artículo 68.—Obligaciones de su conductor

1. El conductor que advierta que otro que le sigue tiene el propósito de adelantar a su vehículo estará obligado a ceñirse al borde derecho de la calzada.

2. Se prohíbe al conductor del vehículo que va a ser ade- lantado aumentar la velocidad o efectuar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento.

3. Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves.

4.ATALA

BIDE SEGURTASUNA ARRISKUAN JARTZEN DUTEN AURRERATZEKO MANIOBRAK

69. artikulua.—Debekuak

1. Debekatuta dago honakoetan aurreratzea:

a) Ikuspen gutxiko bihurgune eta malda gainaldeetan, eta, oro har, maniobra egin ahal izateko, edo maniobrari ekin ondo- ren bertan behera uzteko behar den ikuspenik ez duten leku edota egoera guztietan. Hala ere, salbuespen izango dira zirkulazioaren bi noranzkoak argi mugatuta dauzka- ten tokiak, baldin eta maniobra kontrako noranzkoarentzako aldean sartu gabe egin badaiteke.

Aurreko lerroaldean xedatutakoarekin bat etorriz, bereziki debekatuta dago aurreratzen ari den beste ibilgailu baten atzean aurreratzen joatea, baldin eta, aurretik aurreratzen ari den ibilgailuaren neurriak direla eta, atzeko ibilgailua- ren gidariari bide-aurrea ezkutatzen bazaio.

b) Oinezkoentzako pasaguneetan, hala seinaleztatuta badaude; txirrindularientzako bideekiko elkarguneetan eta trenbide-pasaguneetan eta inguruetan.

Hala ere, debeku hori ez da aplikagarria izango, neurri txi- kiak dituztelako, eta alboetako ikuspena galarazten ez duten bi gurpileko ibilgailuak aurreratzen badira, betiere, ikus-sei- naleak edo hots-seinaleak egin eta gero.

Era berean, debeku hori ez da aplikatuko seinaleztatuta dagoen oinezkoentzako pasaguneren batean aurreratzen denean, baldin eta, aurreratzean daraman abiadura hain motela izanik, inor harrapatzeko arriskua agertu arren, garaiz geratzeko modua badago.

c) Elkarguneetan eta bertatik hurbil, honakoetan izan ezik: 1) Jiratuz zirkulatzeko diren plazetan edo biribilguneetan. 2) Eskuineko aldetik aurreratu behar denean, Zirkulazioari buruzko Erregelamendu Orokorraren 82.2. artiku- luan adierazitakoaren arabera.

3) Aurreratzeko maniobra egiteko erabilitako galtzadak elkargunean lehentasuna badu, eta lehentasun hori adierazten duen seinalerik badago.

4) Bi gurpileko ibilgailuak aurreratzen direnean. 5) Arau honetako aginduak urratzea arau-hauste larritzat

joko da.

5.ATALA

KONTRAKO NORANZKOA OKUPATU DAITEKEEN APARTEKO KASUAK

70. artikulua.—Ibilgetuta dauden ibilgailuak

1. Aurreratzea debekatuta dagoen bideguneren batean ibil- gailuren bat ibilgetuta badago, eta galtzada osoa edo zatiren bat hartzen badu martxaren noranzkoaren erreian, eta trafikoaren pre- mien eraginez ibilgetutakoa ez bada, ibilgailu horri aurrea hartu ahal izango zaio, aurreratzeko maniobra arriskurik gabe burutu daite- keela ziur egon eta gero, nahiz eta, horretarako, kontrako noranz- korako gordetako galtzada-zatia hartu behar bada. Baldintza ber- beretan aurreratu ahal izango dira bizikletak, zikloak, ziklomotorrak, oinezkoak, animaliak eta animaliek tiratutako ibilgailuak baldin eta, daramaten abiadurarengatik, eurentzako edo, oro har, zirkulazioa- rentzako, inolako arriskurik ez badago.

2. Arau honetako aginduak urratzea arau-hauste larritzat joko da.

71. artikulua.—Oztopoak

1. Era berean, aurreko atalean adierazitako egoeretan, bidean beren martxaren kontrako noranzkoaren aldean sartzera behartzen dituen oztoporen bat aurkitzen duten ibilgailuek oztopo

SECCIÓN4.ª

MANIOBRAS DE ADELANTAMIENTO QUE ATENTAN A LA SEGURIDAD VIAL

Artículo 69.—Prohibiciones 1. Queda prohibido adelantar:

a) En las curvas y cambios de rasante de visibilidad redu- cida y, en general, en todo lugar o circunstancia en que la visibilidad disponible no sea suficiente para poder efec- tuar la maniobra o desistir de ella una vez iniciada, a no ser que los dos sentidos de la circulación estén claramente delimitados y la maniobra pueda efectuarse sin invadir la zona reservada al sentido contrario.

De conformidad con lo dispuesto en el párrafo anterior, se prohíbe, en concreto, el adelantamiento detrás de un vehículo que realiza la misma maniobra, cuando las dimen- siones del vehículo que la efectúa en primer lugar impide la visibilidad de la parte delantera de la vía al conductor del vehículo que le sigue.

b) En los pasos para peatones señalizados como tales, en las intersecciones con vías para ciclistas, en los pasos a nivel y en sus proximidades.

No obstante, dicha prohibición no será aplicable cuando el adelantamiento se realice a vehículos de dos ruedas que por sus reducidas dimensiones no impidan la visibilidad lateral, en un paso a nivel o sus proximidades, previas las oportunas señales acústicas u ópticas.

Tampoco será aplicable dicha prohibición en un paso para peatones señalizado cuando el adelantamiento a cualquier vehículo se realice a una velocidad tan suficientemente redu- cida que permita detenerse a tiempo si surgiera peligro de atropello.

c) En las intersecciones y en sus proximidades, salvo cuando:

1) Se trate de una plaza de circulación giratoria o glo- rieta.

2) El adelantamiento deba efectuarse por la derecha (según lo estipulado en el artículo 82.2 del Reglamento General de Circulación).

3) La calzada en que se realice goce de prioridad en la intersección y haya señal expresa que lo indique. 4) El adelantamiento se realice a vehículos de dos rue-

das.

5) Las infracciones a las normas de este precepto ten- drán la consideración de graves.

SECCIÓN5.ª

SUPUESTOS EXCEPCIONALES DE OCUPACIÓN DEL SENTIDO CONTRARIO

Artículo 70.—Vehículos inmovilizados

1. Cuando en un tramo de vía en el que esté prohibido el ade- lantamiento se encuentre inmovilizado un vehículo que, en todo o en parte, ocupe la calzada en el carril del sentido de la marcha, salvo que la inmovilización venga impuesta por las necesidades del tráfico, podrá ser rebasado, aunque para ello haya que ocupar la parte de la calzada reservada al sentido contrario, después de haberse cerciorado de que se puede realizar la maniobra sin peli- gro. Con idénticos requisitos se podrá adelantar a conductores de bicicletas, ciclos, ciclomotores, peatones, animales y vehículos de tracción animal, cuando por la velocidad a que circulen puedan ser adelantados sin riesgo para ellos ni para la circulación en general. 2. Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves.

Artículo 71.—Obstáculos

1. Igualmente, en las circunstancias señaladas en el artículo anterior, todo vehículo que encuentre cualquier obstáculo en su camino que le obligue a ocupar el espacio dispuesto para el sen-

hori gainditu dezakete, gidariak arriskurik gabe egin dezakeela ziur jakin eta gero. Arreta berberaz jardun behar dute, ordea, oztopoa edo ibilgetutako ibilgailua aurreratzea zilegi den bidegunean aur- kitzen bada.

2. Arau honetako aginduak urratzea arau-hauste larritzat joko da.

VIII. KAPITULUA GELDITZEA ETA APARKATZEA

1.ATALA

GELDITZEEN ETA APARKATZEEN ARAU OROKORRAK

72. artikulua.—Non egin behar diren

1. Ibilgailu baten gelditzea edo aparkatzea herriz kanpoko bide- etan galtzadatik kanpo egin behar da beti, eskuineko aldean, eta bazterbideko ibiltzeko aldea libre utzi behar da.

Larrialdi-arrazoiengatik ibilgailua galtzadatik eta bazterbideko ibiltzeko aldetik kanpo kokatu ezin denean, kapitulu honetako hurrengo artikuluetako arauak eta Zirkulazioko Erregelamendu Oro- korraren 130. artikuluan ezarritakoak beteko dira, aplikatzeko modukoak diren neurrian.

2. Herri barruko bideetan galtzadan edo bazterbidean egin behar denean, betiere debekatuta ez badago, ibilgailua eskuineko ertzetik ahalik hurbilen kokatuko da, noranzko bakarreko bideetan izan ezik, horietan ezkerreko aldean ere koka daiteke eta.

73. artikulua.—Gauzatzeko modua eta forma

1. Ibilgailua gelditzean eta aparkatzean zirkulazioari ez zaio oztopo egin behar eta bidea erabiltzen duten gainerako erabil- tzaileentzat ez da arriskurik sortu behar; bereziki ibilgailuaren koka- pena zaindu behar da, eta ibilgailua gidaririk egon gabe mugi- menduan jartzea saihestu behar da.

2. Leku arriskutsuetan edo zirkulazioa modu larrian oztopa- tzen duten lekuetan gelditzea edo aparkatzea da zirkulazioaren- tzako arriskua edo oztopoa eragiten denean, kasu hauetan:

a) Ibilgailuaren eta galtzadaren aurkako ertzaren edo gain- ditzeko debekua adierazten duen galtzadaren gaineko luze- tarako marraren arteko distantzia hiru metrotik beherakoa denean edo, edonola ere, beste ibilgailu batzuei igarotzen uzten ez zaienean.

b) Behar den moduan geldituta edo aparkatuta dagoen beste ibilgailu bati zirkulazioan sartzea eragozten zaionean. c) Pertsonei edo animaliei higiezin batera sartzeko edo ber- tatik ateratzeko bidearen erabilera arrunta oztopatzen zaie- nean edo ibilgailuei behar den moduan seinaleztatutako ibi batean igarotzea oztopatzen zaienean.

d) Urritu fisikoentzako beheratutako pasaguneen erabilera arrunta oztopatzen denean.

e) Erdibitzaileetan, bereizleetan, irlatxoetan edo trafikoa bideratzeko bestelako osagaietan egiten denean. f) Kasuan kasuko seinalean baimendutako bira eragozten

denean.

g) Aparkatzea zamalanerako erreserbatutako gunean egiten denean, erabilera-orduetan.

h) Aparkatzea bigarren ilaran egiten denean, gidaririk gabe. i) Aparkatzea garraio publiko baten geraleku seinaleztatu eta

mugatuan egiten denean.

j) Aparkatzea larrialdi- eta segurtasun-zerbitzuei bereziki erre- serbatutako espazioetan egiten denean.

tido contrario de su marcha podrá rebasarlo, siempre que se haya cerciorado de que puede efectuarlo sin peligro. La misma precau- ción se observará cuando el obstáculo o el vehículo inmovilizado se encuentren en un tramo de vía en el que esté permitido el ade- lantamiento.

2. Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves.

CAPÍTULO VIII