Microstructure

En este apartado se presentan los resultados y se analiza la inserción laboral de los graduados en Mecánica Aeronáutica, siendo el principal objetivo caracterizar la inserción y/o movilidad laboral de los graduados, y también cualificar el trabajo que desarrollan en la actualidad. También se analiza la relación género, función y salario, por considerarse relevante en el ámbito aeronáutico y además por

propiciar el desarrollo profesional del egresado. En este sentido, se presenta el análisis de las siguientes categorías:

La situación laboral actual El trabajo y la movilidad laboral

El desempeño profesional y los canales de acceso Condiciones laborales del trabajo actual

La situación laboral actual

La situación laboral actual de los profesionales, se encuentra subdividido en tres grupos, como se puede apreciar en la tabla 4.6 los profesionales insertados laboralmente constituyen el grupo mayoritario con el (79,2%); los profesionales que al momento se encuentran desempleados, pero que han estado trabajando anteriormente (8,3%) y el (12,5%) de los profesionales que se encuentran inactivos desde su graduación, situación atribuible a las diferentes expectativas y situaciones contextuales que existen entre el grupo de profesionales. El análisis detallado de este grupo se presenta en el apartado 4.2.4.

Tabla 4.6 Situación laboral actual

Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido Porcentaje acumulado Válidos Trabaja 57 79,2 79,2 79,2 No trabaja 6 8,3 8,3 87,5 No ha trabajado nunca 9 12,5 12,5 100,0 Total 72 100,0 100,0

El trabajo y la movilidad laboral

En este apartado se analiza el trabajo y el cambio del mismo. En la tabla 4.7 se visualiza que la mayoría de los profesionales encuestados no conservan el mismo trabajo desde que se iniciaron en la actividad laboral (47,2%), mientras que el (40,3%) continúa en el mismo trabajo. En este sentido, resulta pertinente analizar estos resultados desde las teorías de transición. Desde la psicología de la transición se puede mencionar que ha existido una movilidad laboral, pero que a su vez existe también un porcentaje considerable de egresados que no alcanzó dicha movilidad, lo que hace pensar que si se pueden dar cambios en el ejercicio profesional, pero se debe tomar en consideración que en aviación la experiencia tiene un valor agregado, explicando de esta manera la razón para que este 40% haya conservado el trabajo.

Tabla 4.7

Trabajo actual, el mismo desde la graduación

Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido Porcentaje acumulado Válidos Si 29 40,3 46,0 46,0 No 34 47,2 54,0 100,0 Total 63 87,5 100,0 Perdidos Sistema 9 12,5 Total 72 100,0

El desempeño profesional y los canales de acceso

Una condición de calidad en la inserción laboral es el desempeño laboral de los profesionales, pues este pone en evidencia el uso de las competencias desarrolladas durante el periodo de formación. El titulo de Tecnólogo en Mecánica Aeronáutica habilita a los profesionales a desempeñar actividades de

mantenimiento, supervisión, inspección, gestión, entre otras. Es decir se trata de un perfil profesional que responde a las necesidades del mercado aeronáutico. La tabla 4.8 muestra que del grupo de profesionales encuestados, el (66,7%) se encuentra desarrollando actividades afines a la carrera, en este sentido se puede manifestar que los profesionales se encuentran utilizando las competencias desarrolladas durante la formación y aplican desde sus puestos de trabajo, en tanto que un grupo de egresados (20,8%), ejercen sus actividades en aéreas no afines a la aviación, lo que supone que no aplican las competencias adquiridas para el ejercicio de la mecánica aeronáutica.

Tabla 4.8

Primer trabajo como Tecnólogo

Frecuencia Porcentaje

Porcentaje válido

Porcentaje acumulado

Válidos Afín a la carrera 48 66,7 76,2 76,2 No afín a la carrera 15 20,8 23,8 100,0 Total 63 87,5 100,0

Perdidos Sistema 9 12,5

Total 72 100,0

En cuanto a las vías de acceso al trabajo de los profesionales que continúan en el mismo trabajo, esta se encuentra dividida entre los anuncios en los medios escritos, el nombramiento directo, pasantías y sobresale un poco las redes de amigos (ver tabla 4.9), esto hace suponer que las propias empresas son las encargadas de buscar, seleccionar y contratar al personal mecánico, utilizando las vías antes mencionadas.

Tabla 4.9

Vía de acceso al primer trabajo

Frecuencia Porcentaje

Porcentaje válido

Porcentaje acumulado

Válidos Anuncio en la prensa 10 13,9 15,9 15,9 Nombramiento directo 10 13,9 15,9 31,7 Recomendaciones 8 11,1 12,7 44,4 Red de amigos 11 15,3 17,5 61,9 Pasantías 10 13,9 15,9 77,8 Otras 14 19,4 22,2 100,0 Total 63 87,5 100,0 Perdidos Sistema 9 12,5 Total 72 100,0

En cuanto al grupo que alcanzó movilidad laboral, las vías de ingreso al trabajo actual, presentan una mayor ponderación el nombramiento directo (18,1%) y la red de amigos (18,1%), seguidos por las recomendaciones (12,5%) y los anuncios en la prensa (11.1%), lo que muestra que el nombramiento directo y la red de amigos se constituyen en las principales vías de acceso al trabajo actual. En las tablas 4.8 y 4.9 se observa que la red de amigos y el nombramiento directo son elementos importantes a la hora de ingresar a los puestos laborales, por tanto, las redes sociales se constituyen en un factor importante para acceder al trabajo.

Tabla 4.10

Vía de acceso al trabajo actual

Frecuencia Porcentaje

Porcentaje válido

Porcentaje acumulado

Válidos Anuncio en la prensa 8 11,1 12,7 12,7 Nombramiento directo 13 18,1 20,6 33,3 Recomendaciones 9 12,5 14,3 47,6 Red de amigos 13 18,1 20,6 68,3 Pasantías 1 1,4 1,6 69,8 Otras 18 25,0 28,6 98,4 12 1 1,4 1,6 100,0 Total 63 87,5 100,0 Perdidos Sistema 9 12,5 Total 72 100,0

Condiciones laborales del trabajo actual

Las condiciones laborales constituyen uno de los criterios de éxito relativo al empleo (Teichler 2003). Para el análisis de las condiciones laborales del trabajo actual, se ha seleccionado las siguientes variables: el tipo de contrato, el salario, tipo de institución y número de trabajadores.

En cuanto al tipo de contrato, el grupo de profesionales que tienen un contrato fijo prevalece sobre los demás (54,2% ver tabla 4.11), lo que supone que dentro del grupo de profesionales insertados laboralmente la mayoría goza de estabilidad laboral. Tabla 4.11 Tipo de contrato Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido Porcentaje acumulado Válidos Fijo 39 54,2 62,9 62,9 Eventual 6 8,3 9,7 72,6 Sin contrato 9 12,5 14,5 87,1 Otros 8 11,1 12,9 100,0 Total 62 86,1 100,0 Perdidos Sistema 10 13,9 Total 72 100,0

Los salarios oscilan entre los 200 y 1500 dólares, dependiendo de la función que cumplen los profesionales en las empresas, cabe indicar que este salario corresponde a las 160 horas mensuales establecidas en el código de trabajo. Así se puede observar que la función principal que cumplen los egresados es la de Técnico (33,3%), seguida por la de Ayudante (23,6%), ejercen funciones de supervisión (6,9%) y otras funciones (20,8%), en este último grupo conviene recalcar que se refiere a profesionales que han tomado la decisión de emprender

sus propios negocios o a su vez ejercer la docencia. En lo relacionado al salario se puede observar que la mayoría de profesionales (62,5% ver tabla 4.12) tienen ingresos comprendidos entre 200 y 1000 USD, el (20,8%) ingresos comprendidos entre 1000 y 1500 USD y apenas el (1,4%) ingresos superiores a 1500 USD, lo que hace pensar que el salario es un aspecto que motiva la búsqueda de movilidad laboral, de hecho al tratarse de profesionales con las mismas competencias su remuneración debería guardar relación, pero más bien se da lo contrario pues su remuneración es diferente, depende de la empresa en la que labora y es independiente de la función que desempeña (tabla 4.13).

Tabla 4.12 Salario Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido Porcentaje acumulado Válidos 200 - 500 USD 24 33,3 39,3 39,3 500 - 1000 USD 21 29,2 34,4 73,8 1000 - 1500 USD 15 20,8 24,6 98,4 Más de 1500 USD 1 1,4 1,6 100,0 Total 61 84,7 100,0 Perdidos Sistema 11 15,3 Total 72 100,0 Tabla 4.13

Función principal que desempeña

Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido Porcentaje acumulado Válidos Supervisor 5 6,9 8,2 8,2 Técnico 24 33,3 39,3 47,5 Ayudante 17 23,6 27,9 75,4 Otras 15 20,8 24,6 100,0 Total 61 84,7 100,0 Perdidos Sistema 11 15,3 Total 72 100,0

Tabla 4. 13 A

Distribución por función y salario

Salario Función principal que desempeña

Salario

Función principal que desempeña Porcentaje 200 - 500 USD dimension1 Técnico N Válidos 7 7 11 Perdidos 0 0 Ayudante N Válidos 9 9 15 Perdidos 0 0 Otras N Válidos 8 8 14 Perdidos 0 0 500 - 1000 USD dimension1 Supervisor N Válidos 3 3 5 Perdidos 0 0 Técnico N Válidos 7 7 11 Perdidos 0 0 Ayudante N Válidos 6 6 10 Perdidos 0 0 Otras N Válidos 5 5 8 Perdidos 0 0 1000 - 1500 USD dimension1 Supervisor N Válidos 2 2 3 Perdidos 0 0 Técnico N Válidos 9 9 15 Perdidos 0 0 Ayudante N Válidos 2 2 3 Perdidos 0 0 Otras N Válidos 2 2 3 Perdidos 0 0 Más de 1500 USD dimension1 Técnico N Válidos 1 1 2 Perdidos 0 0

En lo relacionado al número de trabajadores con los que cuentan las empresas empleadoras de los profesionales encuestados, destacan los siguientes porcentajes (ver tabla 4.14): el 19,4% tiene menos de 10 trabajadores, el 6,9% tiene entre 10 y 25, el 6,9% entre 26 y 50, el 8,3% cuenta entre 51 y 75, el 4,2% dispone entre 76 y 100 empleados y el 38,9% corresponde a empresas con más de 100 empleados. Esto muestra que las empresas en las que se desempeñan los profesionales son grandes.

Tabla 4.14 Número de trabajadores Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido Porcentaje acumulado Válidos Menos de 10 14 19,4 23,0 23,0 10-25 5 6,9 8,2 31,1 26-50 5 6,9 8,2 39,3 51-75 6 8,3 9,8 49,2 76-100 3 4,2 4,9 54,1 Más de 100 28 38,9 45,9 100,0 Total 61 84,7 100,0 Perdidos Sistema 11 15,3 Total 72 100,0

Otro aspecto a considerar en lo relacionado a condiciones laborales es el tipo de institución, así el 58,3% de de profesionales trabajan en empresas privadas, específicamente en líneas aéreas y el 26,4% lo hace en la empresa pública (ver tabla 4.15), vinculándose directamente con las fuerzas armadas, las que en sus tres ramas poseen vehículos aéreos, por lo tanto el estado pasa a ser su empleador directo. Tabla 4.15 Tipo de institución Frecuencia Porcentaje Porcentaje válido Porcentaje acumulado Válidos Pública 19 26,4 31,1 31,1 Privada 42 58,3 68,9 100,0 Total 61 84,7 100,0 Perdidos Sistema 11 15,3 Total 72 100,0

A continuación se presenta una síntesis de las cualidades de la inserción laboral de los profesionales en Mecánica Aeronáutica:

La mayoría de egresados ha experimentado una movilidad laboral, pero un porcentaje considerable conserva su primer trabajo, esto obedece a la limitación de fuentes de empleo.

Las escalas salariales son independientes de las funciones que desempeñan los profesionales.

En los canales de ingreso al trabajo las recomendaciones directas y la red de amigos son elementos importantes para alcanzar la inserción y facilitar la movilidad laboral.

El tipo de contrato que prevalece es el fijo y esto obedece a que las compañías no pueden prescindir de profesionales con experiencia, pues en aviación la experiencia es un factor determinante.

La empresa privada es la mayor contratante de los Tecnólogos en Mecánica Aeronáutica.