Chapter 7. Using WTE as a Transparent Proxy Server
7.2 WTE Transparent Proxy Scenario
7.2.2 Setting Up the IBM 2210 Router for Transparent Proxy
Incluye a todos aquellos que han sido clasificados en esta categoría debido a sus
efectos en los equipos y en la operación, cuyo análisis es descrito y luego resumido en la
Tabla 6.
• Nivel de diésel: Si el nivel es bajo provoca la detención del equipo, produciendo un alto impacto a la operación al frenar todo el proceso y dejar al equipo en un lugar
fijo obstaculizando a otros, además, la recarga es mediante un camión proveedor
externo, por lo tanto, si esto ocurre y no se encuentra el camión en el terminal, estará
detenido hasta que este retorne, alargando el tiempo de detención. Es un
acontecimiento poco frecuente, pero que ha ocurrido, por lo que monitorear en línea
el porcentaje de combustible en el estanque permite organizar las cargas para que no
llegue al mínimo y también evitar que los operarios carguen cuando no es necesario.
Impacto en Equipo Impacto Operativo Riesgo de Accidente
Ilustración 26: Consecuencias de no medir parámetros Fuente: Elaboración propia
67 • Nivel aceite motor: Una baja en el nivel de aceite produce un paro en los equipos y, por ende, de toda la operación. Junto con esto, el daño causado a ciertos componentes
podría ser fatal para el equipo, por este motivo existen mecanismos de defensa que
son parte de los equipos de patio menor y que a través de una alarma dan aviso
cuando se acercan a niveles peligrosos, pero si este mecanismo falla la consecuencia
es fatal para el activo. La presencia de niveles bajos es frecuente, por lo que debiera
ser medido en línea, pues permitiría hacer un seguimiento y detectar si hay
comportamientos extraños.
• Nivel de refrigerante: Al igual que el caso anterior, provoca la detención del equipo y como consecuencia, afecta a todo el proceso del terminal, perdiendo tiempo y
obstaculizando a otros equipos. Es recurrente que los niveles bajen, pero existen
mecanismos de defensa que se activan y alertan en caso de que esto suceda, para
evitar que se siga utilizando y que provoque una falla grave, por lo que para tener un
monitoreo de su comportamiento sería ideal conocer el nivel en cada momento.
• Temperatura refrigerante: La salida de los límites de temperatura podrían ser catastróficos para el equipo y algunos de sus componentes, dejándolos incluso
inutilizables, por este motivo, todos poseen un mecanismo regulador con alarma que
permite la detención del equipo, aunque si estos fallan sería grave. No es frecuente
que ocurra este evento, pero dado su impacto es recomendable obtener el dato
constantemente para ser analizado.
• Presión aceite motor: Este parámetro no provoca un paro instantáneo de los equipos, pero provoca un desgaste anticipado y un desalineamiento, lo que implica que los
68 reparaciones no contempladas. Actualmente, poseen un sistema de protección si la
presión sale de ciertos rangos establecidos, pero no se puede medir, por ende, un
monitoreo periódico sería ideal para predecir posibles defectos.
• Nivel aceite transmisión: Existe un daño al equipo asociado a una baja significativa se este nivel, por este motivo posee un mecanismo en caso de mal funcionamiento,
el cual se ha activado en ocasiones, pues, aunque es poco frecuente que esté bajo el
mínimo, es un evento que sucede, siendo necesario medirlo en cada momento para
verificar su estado.
• Temperatura aceite transmisión: Una falla debido al aumento de temperatura sería grave para el equipo, por lo que se debe evitar que suceda, motivo por el cual posee
un mecanismo de defensa, aunque de todas formas la medición constante de los
niveles podría evitar un daño al equipo y la exposición a valores críticos.
• Temperatura sistema de freno: Si se eleva la temperatura fuera de sus límites, tendría consecuencias críticas para el equipo y representaría un síntoma de falla de algún
otro sistema, siendo importante tener un monitoreo constante de este valor para evitar
que dañe al equipo y sus componentes o provoque un accidente al perder la eficacia
del uso de los frenos.
• Nivel aceite sistema de freno: Un nivel bajo los límites es de gravedad para el equipo, por esto posee un mecanismo de alarma en caso de ocurrir, aunque es poco frecuente
que suceda. Sin embargo, debido a las graves consecuencias que puede implicar para
la operación, el equipo y los operarios es que se recomienda medir a todo momento
69 • Carga alternador: En caso de no tener la carga necesaria el alternador produce problemas en el funcionamiento de los equipos, impidiendo el normal desarrollo de
las actividades al poder provocar detenciones. Es común que esto suceda, pero no
provoca un daño al equipo, por lo tanto, conocer su estado permite evitar demoras
en la operación mediante la planificación de su carga.
• Temperatura aceite hidráulico: Las consecuencias de una falla por valores fuera de sus rangos serían críticas, ya que se requeriría de una gran inversión para reemplazar
los componentes y solucionar los efectos de la falla, por lo que sería mejor no seguir
utilizándolo. Además, las capacidades hidráulicas serían ineficaces pudiendo
provocar que una carga en altura se caiga repentinamente y provoque accidentes o
que no funcione el sistema de dirección. De todas formas, posee una alarma en caso
de no estar dentro de los límites, aunque la medición en línea de su valor podría
prevenir con antelación una posible falla.
• Nivel aceite reductor hoist: Un nivel bajo los límites produce un desgaste prematuro de la rodadura afectando lentamente al deterioro del componente. Actualmente, cada
cierto tiempo se hace una revisión y se rellena en caso de ser necesario, buscando
crear un registro de antecedentes asociados a estas recargas. Tener conocimiento del
nivel periódicamente ahorraría el tiempo de revisión y disminuiría los desgastes. • Vibraciones caja hoist: Una falla por vibraciones es crítica, pudiendo dejar por meses
una grúa fuera de funcionamiento, causando un gran impacto operacional. Su
medición constante puede ser utilizada para hacer un seguimiento y analizar la
presencia de tendencias que permitan prevenir una falla al tomar acciones correctivas
70 • Temperatura caja hoist: Conocer su valor podría evitar fallas asociadas a que la temperatura salga de sus rangos óptimos (sobre 95°C) y cause daños en componentes
del equipo, pudiendo tener un efecto en el funcionamiento de la grúa y, por ende,
detener la operación, sin embargo, esta situación no es frecuente que ocurra pues la
forma de operar normalmente mantiene un menor grado de temperatura, no
superando los 70°C o 75°C. Se recomienda igualmente monitorear constantemente
estos valores, para evitar daños en la grúa.
• Temperatura aceite TLS: Si la temperatura sale de sus límites provoca una falla en el equipo, detiene los procesos y puede causar un accidente, pues el aceite hidráulico
del sistema TLS deja de cumplir su función correctamente, por ejemplo, un caso
puede ser que un contenedor quede atrapado en una celda del barco cuando la grúa
intenta levantarlo y el sistema de seguridad no actúe provocando un corte del cable
de acero del spreader o el colapso de la grúa. Este es un sistema confiable, no siendo
común que falle, pero debido a la gravedad en caso de ocurrencia, se tiene instalado
un sensor y se recomienda monitorearlo constantemente mientras el equipo está en
funcionamiento.
Tabla 6: Análisis parámetros gran impacto
Parámetros de Gran Impacto Nivel de Frecuencia de Ocurrencia Frecuencia Ideal de Medición Consecuencias de No Medir Impacto Operativo Impacto Equipo Riesgo Accidente
Nivel Diésel Medio Instantánea Sí No No
Nivel Aceite Motor Alto Instantánea Sí Sí No
Nivel Refrigerante Alto Instantánea Sí Sí No
Temperatura Refrigerante Bajo Instantánea Sí Sí No
Presión Aceite Motor Bajo Periódica No Sí No
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Temp. Aceite Transmisión Medio Instantánea Sí Sí No
Temp. Sistema de Freno Medio Instantánea Sí Sí Sí
Nivel Aceite Sistema de
Freno Bajo Instantánea Sí Sí Sí
Carga Alternador Alto Instantánea Sí No No
Temp. Aceite Hidráulico Bajo Instantánea Sí Sí Sí
Nivel Aceite Reductor
Hoist Medio Periódica No Sí No
Vibraciones Caja Hoist Bajo Instantánea Sí Sí Sí
Temperatura Caja Hoist Bajo Instantánea Sí Sí No
Temperatura Aceite TLS Bajo Instantánea Sí Sí Sí
Fuente: Elaboración propia en base a entrevistas con supervisores de equipos TPS
En base a este análisis se puede notar que, todos los parámetros incluidos en esta
categoría tienen influencia en el ámbito operativo y/o tienen efectos en los componentes de
los equipos, por ende, sus consecuencias afectan al funcionamiento normal del terminal
provocando que no se ejecuten a cabalidad las actividades programadas inicialmente, esto
impacta a la vez financieramente, pues no se pueden cumplir de forma ideal los compromisos
adquiridos con los clientes, aumentan los costos de mantenimiento y de adquisición de
repuestos.
Por otro lado, solo algunos parámetros afectan directamente a la probabilidad de
accidentes, pues sus efectos pueden ser paulatinos o no fallan en el instante en el que se está
operando, sino, que mostrando menor eficiencia o presentando dificultades al iniciar sus
labores.