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ROYAUME DU MAROC ROYAUME DU MAROC

MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICS

MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICS

DE LA

DE LAFORMAFORMATION PROFETION PROFESSIONNELLESSIONNELLE

ET DE LA

ET DE LAFORMAFORMATION DES TION DES CADRESCADRES

DIRECTION DES ROUTES

DIRECTION DES ROUTES

ET DE LA

ET DE LA CIRCULACIRCULATION ROUTTION ROUTIEREIERE

DIVISION TECHNIQUE

DIVISION TECHNIQUE

GUIDE POUR L’APPLICATION DU

GUIDE POUR L’APPLICATION DU

CPC DES ETUDES ROUTIERES

CPC DES ETUDES ROUTIERES

EDITION 1990  EDITION 1990 

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SOMMAIRE SOMMAIRE

CHAPITRE I –

CHAPITRE I – DISPOSITIONS GENERALES . . . .5DISPOSITIONS GENERALES . . . .5

1 –

1 – Champ d’application Champ d’application . . . .5. . . .5

2 –

2 – Principes généraux Principes généraux . . . .5. . . .5

3 – Consistance du CPC pour

3 – Consistance du CPC pour les études routières les études routières . . . .8. .8

4 –

4 – Modalités d’usage . . . .9Modalités d’usage . . . .9

5 – Cas particulier des études réalisées après concours . . . .10

5 – Cas particulier des études réalisées après concours . . . .10

CHAPITRE II –

CHAPITRE II – TRACES. TRACES. . . .11. . . .11

6 – Notion

6 – Notion de chaîne d’étude de chaîne d’étude . . . .1. . .111

7 –

7 – Méthodologie d’étude Méthodologie d’étude . . . .1. . . .111

8 – Travaux topographiques

8 – Travaux topographiques . . . .12. . . .12

9 –

9 – Etudes hydrologiques Etudes hydrologiques . . . .14. . . .14

10 – Evaluati

10 – Evaluation de la rentabilion de la rentabilité économté économique ique . . . .14. . .14

CHAPITRE III – OUVRAGES D’ART

CHAPITRE III – OUVRAGES D’ART . . . .17. . .17

1

11 – 1 – Consistance des études Consistance des études . . . .17. . . .17

12 – Recours

12 – Recours aux ouvrages types aux ouvrages types . . . .. . . .1818

13 –

13 – Etude de Etude de fondations fondations . . . .18. . . .18

14 – Etude

14 – Etude d’esthétique d’esthétique . . . .19. .19

15 – Aménagements d’ouvrages

15 – Aménagements d’ouvrages . . . .19.19

16 –

16 – Ouvrages d’assainissement Ouvrages d’assainissement . . . .20. . . .20

17 –

17 – Radiers submersibles Radiers submersibles . . . .20. . . .20

18 – Murs de soutèneme

18 – Murs de soutènement nt . . . .. . . .2121

CHAPITRE IV

CHAPITRE IV CHAUSSEES . . . .22CHAUSSEES . . . .22 CHAPITRE V

CHAPITRE V AMENAGEMENTS PONCTUELS AMENAGEMENTS PONCTUELS . . . .24. . . .24 GUIDE POUR L’APPLICATION DU CPC DES

GUIDE POUR L’APPLICATION DU CPC DES ETUDES ROUTIERES

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CHAPITRE I

CHAPITRE I

DISPOSITIONS GENERALES

DISPOSITIONS GENERALES

1 – CHAMP

1 – CHAMP D’APPD’APPLICALICATIONTION

Le présent guide s’applique à toutes les études routières auxquelles

Le présent guide s’applique à toutes les études routières auxquelles

le Cahier des Prescriptions Communes des Etudes Routières (CPC)

le Cahier des Prescriptions Communes des Etudes Routières (CPC)

est lui-même applicable, c’est-à-dire pratiquement toutes les études

est lui-même applicable, c’est-à-dire pratiquement toutes les études

concernant des routes de rase campagne ; rien n’empêche d’ailleurs

concernant des routes de rase campagne ; rien n’empêche d’ailleurs

de s’en inspirer dans d’autres cas, études urbaines notamment.

de s’en inspirer dans d’autres cas, études urbaines notamment.

2

2 – PR– PRINCIPINCIPES GES GENERAENERAUXUX

Les idées maîtresses qui ont servi de

Les idées maîtresses qui ont servi de base à la rédaction du CPCbase à la rédaction du CPC

applicables aux études routières sont les suivantes :

applicables aux études routières sont les suivantes :

2,1- Spécificité des phases d’études

2,1- Spécificité des phases d’études

Une étude comporte normalement 3 phases : une étude de définition,

Une étude comporte normalement 3 phases : une étude de définition,

une étude d’avant projet et une étude de projet d’exécution.

une étude d’avant projet et une étude de projet d’exécution.

L

L’étud’étude de définitioe de définitionn a pour objet de définia pour objet de définir les grandes ligr les grandes lignes denes de

la ou des variantes de l’ouvrage à étudier et les méthodes d’étude à

la ou des variantes de l’ouvrage à étudier et les méthodes d’étude à

appliquer.

appliquer.

L

L’avant projet’avant projeta pour objet a pour objet de définir avec précision de définir avec précision les caractéristiquesles caractéristiques

principales de l’ouvrage, d’évaluer son coût avec un degré de

principales de l’ouvrage, d’évaluer son coût avec un degré de précisionprécision

qui peut être jugé acceptable pour cette phase d’étude. En général

qui peut être jugé acceptable pour cette phase d’étude. En général

cette précision est de + ou –20%.

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Le changement intervenu dans la terminologie des niveaux d’étude

Le changement intervenu dans la terminologie des niveaux d’étude

traduit la volonté de rompre avec les habitudes passées qui ne sont

traduit la volonté de rompre avec les habitudes passées qui ne sont

pas adaptées aux nouvel

pas adaptées aux nouvelles structureles structures de la DRCR. As de la DRCR. A chaque phasechaque phase

sont affectés des moyens topographique et géotechnique propres

sont affectés des moyens topographique et géotechnique propres

pour atteindre le niveau de précision requis.

pour atteindre le niveau de précision requis.

En particulier, l’avant-projet ne doit pas être un projet d’exécution

En particulier, l’avant-projet ne doit pas être un projet d’exécution

incomplet mais un document apportant à la DRCR dans la forme et

incomplet mais un document apportant à la DRCR dans la forme et

notamment les échelles appropriées, tous les éléments de décision

notamment les échelles appropriées, tous les éléments de décision

utiles et ceux-ci seulement.

utiles et ceux-ci seulement.

Ces deux niveaux d’étude ne pourront donc être confondus

Ces deux niveaux d’étude ne pourront donc être confondus

qu’exceptionnellement, dans le cas de projets très peu importants

qu’exceptionnellement, dans le cas de projets très peu importants

ou très simples, sur proposition, acceptée par la DRCR, au niveau

ou très simples, sur proposition, acceptée par la DRCR, au niveau

de l’étude de définition, tels qu’élargissement de plate-forme, tracé

de l’étude de définition, tels qu’élargissement de plate-forme, tracé

en zone désertique.

en zone désertique.

On notera d’autre part que l’étude de définition comportant celle

On notera d’autre part que l’étude de définition comportant celle

des méthodes d’étude, il n’y aura, en général, lieu de procéder à la

des méthodes d’étude, il n’y aura, en général, lieu de procéder à la

dévolution des études des niveaux ultérieurs qu’après approbation de

dévolution des études des niveaux ultérieurs qu’après approbation de

ses conclusions par la DRCR.

ses conclusions par la DRCR.

Il serait d’ailleurs souhaitable que l’étude de définition qui ne nécessite

Il serait d’ailleurs souhaitable que l’étude de définition qui ne nécessite

pas la mise en oeuvre de moyens logistiques importants, soit dans la

pas la mise en oeuvre de moyens logistiques importants, soit dans la

majorité des cas, réalisée par les ingénieurs des services régionaux

majorité des cas, réalisée par les ingénieurs des services régionaux

ou provinciaux de la DRCR.

ou provinciaux de la DRCR.

2,2- Uniformisation des méthodologies d’études routières

2,2- Uniformisation des méthodologies d’études routières

Le CPC des études routières définit les opérations élémentaires à

Le CPC des études routières définit les opérations élémentaires à

réaliser au niveau de chaque phase de l’étude.

réaliser au niveau de chaque phase de l’étude.

Il indique les procédures à respecter et la précision à atteindre. Il

Il indique les procédures à respecter et la précision à atteindre. Il

précise les modalités de règlement de chacune d’elles.

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2,3- Intégration des volets géotechniques et économiques

2,3- Intégration des volets géotechniques et économiques

Il était de pratique courante

Il était de pratique courante de faire exécuter les de faire exécuter les études géotechniqueétudes géotechnique

et économique, soit après, soit au mieux en parallèle à l’étude de tracé,

et économique, soit après, soit au mieux en parallèle à l’étude de tracé,

par un autre intervenant que celui chargé de l’élaboration du projet.

par un autre intervenant que celui chargé de l’élaboration du projet.

Le CPC des études routières incorpore dorénavant ces deux

Le CPC des études routières incorpore dorénavant ces deux

volets au projet. L’auteur de l’étude est responsable de l’interprétation

volets au projet. L’auteur de l’étude est responsable de l’interprétation

et de l’application au projet des avis donnés par les spécialistes. Il

et de l’application au projet des avis donnés par les spécialistes. Il

intègre leurs recommandations parmi les éléments fondamentaux

intègre leurs recommandations parmi les éléments fondamentaux

de la conception du projet. Cette responsabilité du consultant

de la conception du projet. Cette responsabilité du consultant

implique qu’il élabore et soumette à l’Administration le programme

implique qu’il élabore et soumette à l’Administration le programme

des reconnaissances géotechniques et des essais de laboratoire

des reconnaissances géotechniques et des essais de laboratoire

qu’il estime nécessaire de faire exécuter par le Laboratoire désigné

qu’il estime nécessaire de faire exécuter par le Laboratoire désigné

par l’Administration.

par l’Administration.

Afin de faciliter la tâche des projeteurs un " guide pour les études

Afin de faciliter la tâche des projeteurs un " guide pour les études

géotechniques routières " est mis à leur disposition. Il présente le

géotechniques routières " est mis à leur disposition. Il présente le

contenu des études géologiques et géotechniques à faire exécuter

contenu des études géologiques et géotechniques à faire exécuter

pour satisfaire aux objectifs assignés à chaque phase de l’étude en

pour satisfaire aux objectifs assignés à chaque phase de l’étude en

regard des principaux problèmes susceptibles d’être rencontrés.

regard des principaux problèmes susceptibles d’être rencontrés.

2,4- Amélioration de la qualité des études

2,4- Amélioration de la qualité des études

L’élaboration d’un projet routier nécessite la participation de

L’élaboration d’un projet routier nécessite la participation de

spécialistes intervenant en permanence ou ponctuellement. Les

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Le CPS titre II fait obligation aux soumissionnaires de constituer de

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telles équipes. On tiendra compte du niveau de leurs qualifications

telles équipes. On tiendra compte du niveau de leurs qualifications

lors de l’évaluation des offres.

lors de l’évaluation des offres.

3

3 – CONSIST– CONSISTANCE DU CPC POUR ANCE DU CPC POUR LES ETUDES ROLES ETUDES ROUTIERESUTIERES

Le CPC pour les études routières est subdivisé en fascicules

Le CPC pour les études routières est subdivisé en fascicules

traitant respectivement de :

traitant respectivement de :

 fasfascicciculeule 11 -- claclauseuses ts techechniqniques ues comcommunmunes es aux aux divdiverserseses

natures d’études.

natures d’études.

 fasfascicciculeule 22 -- claclauseuses fis finannanciècières res comcommunmunes es aux aux divdiverseersess

natures d’études.

natures d’études.

 fasfascicciculeule 33 -- preprescriscriptiptions ons comcommunmunes aes aux éux étudtudes des de tre tracéacé.. 

 fasfascicciculeule 44 -- preprescrscriptiptionions cos commummunes nes aux éaux étudtudes des d’ou’ouvravragesges

d’art.

d’art.

 fasfascicciculeule 55 -- preprescrscriptiptionions s comcommunmunes es aux aux étuétudes des dede

structures de chaussées.

structures de chaussées.

 fafascscicicululee 66 -- prpresescricriptptioions ns cocommmmununes es auaux x étuétudedess

d’aménagements ponctuels.

d’aménagements ponctuels.

Le

Le fascifascicule 1, outcule 1, outre les disposre les dispositioitions généralns générales applies applicables aucables auxx

études routières, traite des travaux topographiques. Il explicite leur

études routières, traite des travaux topographiques. Il explicite leur

mode d’exécution en distinguant d’une part les plans topographiques,

mode d’exécution en distinguant d’une part les plans topographiques,

ordinaires et réguliers, d’ensemble ou de détail, d’autre part les levés

ordinaires et réguliers, d’ensemble ou de détail, d’autre part les levés

linéaires (profils en long et en travers). Il définit les différents types

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Les études de tracé distinguent le cas des

Les études de tracé distinguent le cas des autoroutes de celui desautoroutes de celui des

routes de rase campagne.

routes de rase campagne.

Les études d’ouvrages d’art distinguent les ponts et ouvrages

Les études d’ouvrages d’art distinguent les ponts et ouvrages

spéciaux, les ouvrages à aménager, les murs de soutènement et les

spéciaux, les ouvrages à aménager, les murs de soutènement et les

ouvrages d’assainissement.

ouvrages d’assainissement.

Les études de chaussées distinguent les chaussées neuves et les

Les études de chaussées distinguent les chaussées neuves et les

renforcements.

renforcements.

Les études d’aménagements ponctuels distinguent les carrefours,

Les études d’aménagements ponctuels distinguent les carrefours,

les aires de repos et les postes de péage.

les aires de repos et les postes de péage.

Ces fascicules décrivent les prestations à réaliser pour atteindre

Ces fascicules décrivent les prestations à réaliser pour atteindre

les objectifs assignés à chacune des 3 phases de l’étude d’un projet

les objectifs assignés à chacune des 3 phases de l’étude d’un projet

et ceci pour chacun des cas énumérés ci-dessus. Ils précisent les

et ceci pour chacun des cas énumérés ci-dessus. Ils précisent les

modalités de rémunération des prestations propres à chaque phase

modalités de rémunération des prestations propres à chaque phase

de l’étude.

de l’étude.

4

4 – MO– MODALITDALITES DES D’USAG’USAGEE

Le présent guide est conçu en vue de l’utilisation judicieuse des

Le présent guide est conçu en vue de l’utilisation judicieuse des

documents, qui régiront désormais les marchés d’études : le CPC, le

documents, qui régiront désormais les marchés d’études : le CPC, le

CPS-type et l’Instruction sur la Composition des Dossiers de Projet,

CPS-type et l’Instruction sur la Composition des Dossiers de Projet,

tous documents visant à alléger la tâche des maîtres d’ouvrage, tant

tous documents visant à alléger la tâche des maîtres d’ouvrage, tant

en ce qui concerne la conception des études que la rédaction des

en ce qui concerne la conception des études que la rédaction des

documents contractuels.

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Une chaîne ayant été choisie, les opérations qui la composent

Une chaîne ayant été choisie, les opérations qui la composent

font l’objet des prescriptions du CPC ; il suffit donc que le contrat y

font l’objet des prescriptions du CPC ; il suffit donc que le contrat y

fasse référence et apporte, le cas échéant, les précisions que le

fasse référence et apporte, le cas échéant, les précisions que le

CPC laisse au CPS Titre II le soin d’ajouter comme par exemple les

CPC laisse au CPS Titre II le soin d’ajouter comme par exemple les

échelles des

échelles des documents topographiques.documents topographiques.

Le but du CPS-type est d’y aider les rédacteurs, en limitant autant

Le but du CPS-type est d’y aider les rédacteurs, en limitant autant

que possible les risques d’omissions, une rédaction étant fournie ou

que possible les risques d’omissions, une rédaction étant fournie ou

suggérée pour toutes les clauses où le CPS doit ou peut intervenir.

suggérée pour toutes les clauses où le CPS doit ou peut intervenir.

Sans doute une étude est dans une certaine mesure toujours un

Sans doute une étude est dans une certaine mesure toujours un

cas particulier ; on s’est efforcé de trouver un juste compromis entre

cas particulier ; on s’est efforcé de trouver un juste compromis entre

des spécifications trop rigides qui auraient

des spécifications trop rigides qui auraient rendu difficile de s’y adapterrendu difficile de s’y adapter

et un manque de précision qui aurait privé les divers documents de

et un manque de précision qui aurait privé les divers documents de

l’essentiel de leur intérêt. Il est conseillé aux responsables d’études

l’essentiel de leur intérêt. Il est conseillé aux responsables d’études

d’utiliser le cadre qui leur est offert, même s’il ne leur semble pas

d’utiliser le cadre qui leur est offert, même s’il ne leur semble pas

satisfaire pleinement leurs exigences, plutôt que de tirer argument

satisfaire pleinement leurs exigences, plutôt que de tirer argument

de la diversité des études pour innover, au risque d’omissions ou

de la diversité des études pour innover, au risque d’omissions ou

contradictions de nature à compliquer l’application des contrats.

contradictions de nature à compliquer l’application des contrats.

Enfin, une précaution essentielle est de respecter strictement, dans

Enfin, une précaution essentielle est de respecter strictement, dans

la rédaction du CPS Titre II, la terminologie des autres documents, le

la rédaction du CPS Titre II, la terminologie des autres documents, le

CPC en particulier.

CPC en particulier. AAcet effet, un glossaire des termes utilisés est jointcet effet, un glossaire des termes utilisés est joint

en annexe.

en annexe.

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CHAPITRE II – TRACES

CHAPITRE II – TRACES

6 – NOTION DE CHAINE D’ETUDE 6 – NOTION DE CHAINE D’ETUDE

Une étude routière complète comporte, selon le CPC, une

Une étude routière complète comporte, selon le CPC, une

étude de définition, une étude d’avant-projet et une étude de projet

étude de définition, une étude d’avant-projet et une étude de projet

d’exécution. Chacune de ces phases d’étude comprend des

d’exécution. Chacune de ces phases d’étude comprend des

tâches élémentaires qui, selon la nature du projet, peuvent être

tâches élémentaires qui, selon la nature du projet, peuvent être

menées de diverses manières. Une chaîne d’étude est constituée

menées de diverses manières. Une chaîne d’étude est constituée

de la suite des tâches à accomplir, qui sont définies ci-dessous

de la suite des tâches à accomplir, qui sont définies ci-dessous

aussi précisément que possible (voir schéma).

aussi précisément que possible (voir schéma).

Une phase d’étude ne peut être traitée indépendamment de la

Une phase d’étude ne peut être traitée indépendamment de la

phase précédente. Dans le cas où l’on s’abstiendrait de passer par la

phase précédente. Dans le cas où l’on s’abstiendrait de passer par la

voie normale de la réalisation de l’étude en 3 phases, en sautant la

voie normale de la réalisation de l’étude en 3 phases, en sautant la

1ère ou la 2ème phase, il

1ère ou la 2ème phase, il conviendrait d’inclure dans la phase projetée,conviendrait d’inclure dans la phase projetée,

les prestations des phases antérieures indispensables à la conduite

les prestations des phases antérieures indispensables à la conduite

de l’étude (ex : étude hydrologique à inclure dans la phase projet

de l’étude (ex : étude hydrologique à inclure dans la phase projet

d’exé

d’exécutiocution, si l’APn, si l’AP n’a pas été réan’a pas été réalisé).lisé).

A

A l’excel’exception deption des travaux ts travaux topographopographiques, diques, de la méthe la méthodologiodologiee

d’étude du tracé, et de

d’étude du tracé, et de la consistance des études économiques, lesla consistance des études économiques, les

taches élément

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 soit, à partir d’un plan topographique d’ensemble dressé à unesoit, à partir d’un plan topographique d’ensemble dressé à une

échelle adaptée à la précision requise par la phase d’étude ;

échelle adaptée à la précision requise par la phase d’étude ;

 soit, à partir d’une implantation effectuée à vue sur le terrainsoit, à partir d’une implantation effectuée à vue sur le terrain

avec ou sans l’aide d’une couverture photographique aérienne. Si

avec ou sans l’aide d’une couverture photographique aérienne. Si

l’implantation n’est pas susceptible d’une modification ultérieure elle

l’implantation n’est pas susceptible d’une modification ultérieure elle

est appelée implantation directe, si, par contre, elle peut être modifiée

est appelée implantation directe, si, par contre, elle peut être modifiée

après optimisation du tracé au bureau, elle est appelée implantation

après optimisation du tracé au bureau, elle est appelée implantation

semi-directe.

semi-directe.

L

L’implantation ’implantation directedirecte doit doit être exceptionnêtre exceptionnelle. Eelle. Elle sera lle sera réservéeréservée

aux études du niveau d’avant projet ou bien aux projets d’exécution

aux études du niveau d’avant projet ou bien aux projets d’exécution

en terrain plat ne comportant pas de contraintes hydrographiques.

en terrain plat ne comportant pas de contraintes hydrographiques.

(zone désertique, périmètre remembré).

(zone désertique, périmètre remembré).

La métho

La méthode de l’implde de l’implantatantation semi-ion semi-directdirectee est à reteniest à retenir pour lesr pour les

projets d’exécution lorsque la mise en place du tracé ne présente pas

projets d’exécution lorsque la mise en place du tracé ne présente pas

de difficultés particulières.

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correspondre à celle de la zone susceptible d’être balayée par les

correspondre à celle de la zone susceptible d’être balayée par les

couloirs et variantes de tracé. Son échelle doit être adaptée à la

couloirs et variantes de tracé. Son échelle doit être adaptée à la

précision de la phase d’étude à

précision de la phase d’étude à laquelle elle est destinée. Une foislaquelle elle est destinée. Une fois

le tracé choisi, il convient de l’implanter sur le terrain et de déterminer

le tracé choisi, il convient de l’implanter sur le terrain et de déterminer

les parcelles de terrain, incluses dans son emprise, qu’il faudra

les parcelles de terrain, incluses dans son emprise, qu’il faudra

acquérir.

acquérir.

Le CPC des étude routières distingue 4 catégories de travaux

Le CPC des étude routières distingue 4 catégories de travaux

topographiques :

topographiques :

 les plans topographiques, ordinaires ou réguliers, d’ensembleles plans topographiques, ordinaires ou réguliers, d’ensemble

ou de détails. Ces plans recouvrent une bande de terrain dont

ou de détails. Ces plans recouvrent une bande de terrain dont

la largeur et l’échelle sont à fixer, au cas par cas, par le

la largeur et l’échelle sont à fixer, au cas par cas, par le CPS titre II.CPS titre II.

 les levés linéairles levés linéaireses représentreprésentant les points d’une ligne quelconant les points d’une ligne quelconqueque

en plan et en altitude. Cette ligne est en général l’axe d’un tracé

en plan et en altitude. Cette ligne est en général l’axe d’un tracé

ou son ébauche. Des profils en travers régulièrement espacés

ou son ébauche. Des profils en travers régulièrement espacés

complètent la représentation du terrain

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Pour effectuer ce choix, l’on pourra se baser sur les indications du

Pour effectuer ce choix, l’on pourra se baser sur les indications du

tableau, ci-après, qui sont à considérer

tableau, ci-après, qui sont à considérer comme des niveaux inférieurscomme des niveaux inférieurs

en dessous desquels il n’est pas recommandé de descendre.

en dessous desquels il n’est pas recommandé de descendre.

9 –

9 – ETUDES HYDROLOGIQUESETUDES HYDROLOGIQUES

L’étude hydrologique détaillée est menée au niveau de la phase

L’étude hydrologique détaillée est menée au niveau de la phase

avant projet de manière à pouvoir procéder à la localisation et au

avant projet de manière à pouvoir procéder à la localisation et au

dimensionnement des ouvrages d’assainissement autres que les

dimensionnement des ouvrages d’assainissement autres que les

buses, des radiers et des ponts lors du calage de la ligne rouge.

buses, des radiers et des ponts lors du calage de la ligne rouge.

Le CPC n’a donc pas prévu d’inclure de nouvelles investigations

Le CPC n’a donc pas prévu d’inclure de nouvelles investigations

hydrologiques lors de la phase projet d’exécution, sauf dans le cas où

hydrologiques lors de la phase projet d’exécution, sauf dans le cas où

la phase avant projet aurait été supprimée.

la phase avant projet aurait été supprimée.

10 – EVALUA

10 – EVALUATION DE LATION DE LA RENTRENTABILITE ECONOMIQUEABILITE ECONOMIQUE

L

L’évaluation de la r’évaluation de la rentabilité économique n’est effectuée que si entabilité économique n’est effectuée que si elleelle

est expressément stipulée au CPS titre II. Elle s’effectue, en général,

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CHAINE D’ETUDE TYPE

CHAINE D’ETUDE TYPE

TRACE ROUTIER

TRACE ROUTIER

PHASE I – ETUDE DE DEFINITION

PHASE I – ETUDE DE DEFINITION

AUTOROUTE AUTOROUTE

*

* recueil des données de baserecueil des données de base

(géographique, économique, humaine). (géographique, économique, humaine).

*

* Détermination des couloirsDétermination des couloirs *

* Sélection des couloirsSélection des couloirs *

* Recueil des données Recueil des données complémentacomplémentairesires

(géotechnique – hydrologique – trafic). (géotechnique – hydrologique – trafic).

*

* Choix des normesChoix des normes *

* Définition des partisDéfinition des partis *

* Proposition d’études ultérieures.Proposition d’études ultérieures.

Route de rase compagne Route de rase compagne

*

* recueil des données de baserecueil des données de base

(géographique, économique, humaine) (géographique, économique, humaine)

*

* détermination des couloirsdétermination des couloirs

*

* recueil des données complémentairesrecueil des données complémentaires

(géotechnique, hydrologique, trafic) (géotechnique, hydrologique, trafic)

*

* choix de la catégoriechoix de la catégorie *

* définition des partisdéfinition des partis *

* proposition d’études ultérieuresproposition d’études ultérieures

*

* travaux topographiquestravaux topographiques

PHASE II – ETUDE D’AVANT PROJET

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CHOIX DU TYPE DES

CHOIX DU TYPE DES TRATRAVVAUX TOPOGRAPHIQUES EN FONCTION DE LAAUX TOPOGRAPHIQUES EN FONCTION DE LA NANATURETURE DU PROJET

DU PROJET

PHASE D’ETUDE PHASE D’ETUDE NA

NATUTURE RE DU DU PRPROJOJET ET ETUDETUDE E DE DE DEDEFIFININITITION ON AAVVANANTT-P-PROROJEJET T PRPROJOJET ET D’D’EXEXECECUTUTIOIONN t

tyyppe e éécchheelllle e ttyyppe e éécchheelllle e ttyyppe e éécchheellllee TRACES ROUTIERS

TRACES ROUTIERS Création d’une route Création d’une route

 aauuttoorroouuttee CCaarrtte e gégéoo.. 11/ / 5500..000000 PPllaan n ttooppoo PP//V V 1/ 1/ 55000000 PPllaan n ttooppo o ++ 11/ / 11000000 P Phhoottooaaéérriieennnnee 1/ 1/ 2200..000000 + + bbaalliissaaggee M M 11/ / 22000000 IImmppllaannttaattiioonn  rroouutte e ssttaannddaarrdd CCaarrtte e ggééoo.. 1/ 1/ 5500..000000 P : P : pphhootto o aaéérr 11/ / 55000000 IImmppllaanntt. . SDSD 11/ / 11000000 o ouu ++IImmppllaanntt. . DD 1 1/ / 110000..000000 VV/ / M M ::ppllaan n tt.. 11/ / 22000000 + balisage + balisage   rroouutte e ddéésseerrttiiqquuee PPhhootto o mmoossaaïïqquuee 11/ / 2200..000000 _ _ __ IImmppllaanntt. . SSDD 11/ / 22000000 

 route à faible traficroute à faible trafic(REFT(REFT)) CaCarrtte e ggééoo.. 11/ / 5500..000000 iimmppllaannttaatt..DD 11/ / 55000000 IImmppllaanntt. . SSDD 11/ / 11000000 1/ 100.000

1/ 100.000 Amé

Aménagnagemeementntd’ud’uneneroutroutee route standard

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CHAPITRE III – OUVRAGES D’ART

CHAPITRE III – OUVRAGES D’ART

Le CPC des études routières distingue :

Le CPC des études routières distingue :

 Les ponts et ouvrages spéciaux ;Les ponts et ouvrages spéciaux ; 

 Les ouvrages à aménager ;Les ouvrages à aménager ; 

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déterminer les quantités élémentaires.Toutefois, il est procédé, si

déterminer les quantités élémentaires.Toutefois, il est procédé, si

nécessaire, aux reconnaissances géotechniques complémentaires

nécessaire, aux reconnaissances géotechniques complémentaires

pour lever les imprécisions apparues au niveau de la phase avant

pour lever les imprécisions apparues au niveau de la phase avant

projet.

projet.

12 – RECOURS AUX OUVRAGES TYPES 12 – RECOURS AUX OUVRAGES TYPES

Le CPC fait obligation au Bureau d’Etude de recourir

Le CPC fait obligation au Bureau d’Etude de recourir aux ouvragesaux ouvrages

des catalogues d’ouvrages types de la DRCR dès que l’un d’eux est

des catalogues d’ouvrages types de la DRCR dès que l’un d’eux est

susceptible de satisfaire aux objectifs fixés par le CPS.

susceptible de satisfaire aux objectifs fixés par le CPS.

Le Bureau d’Etudes est tenu de produire pour ces ouvrages des

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14 – ETUDE D’ESTHETIQUE 14 – ETUDE D’ESTHETIQUE

L’étude d’esthétique d’un ouvrage d’art ne fait pas partie des

L’étude d’esthétique d’un ouvrage d’art ne fait pas partie des

prestations permanentes mises à la charge du Bureau d’Etudes par

prestations permanentes mises à la charge du Bureau d’Etudes par

le CPC.

le CPC.

Elle peut toutefois être imposée au Bureau d’Etudes moyennant

Elle peut toutefois être imposée au Bureau d’Etudes moyennant

une rémunération spéciale.

une rémunération spéciale.

15 – AMENAGEMENTS D’OUVRAGES 15 – AMENAGEMENTS D’OUVRAGES

L’aménagement d’ouvrage en service peut porter, sans exclure la

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16 –

16 – OUVRAGES D’ASSAINISSEMENTOUVRAGES D’ASSAINISSEMENT

Les ouvrages d’assainissement regroupent :

Les ouvrages d’assainissement regroupent :

 les ouvrages transversaux à la plate-forme, tels que les dalotsles ouvrages transversaux à la plate-forme, tels que les dalots

et buses, destinés à assurer le franchissement de petits cours

et buses, destinés à assurer le franchissement de petits cours

d’eau et ravines ;

d’eau et ravines ;

 les ouvrages longitudinaux à la plate-forme, tels que les fossésles ouvrages longitudinaux à la plate-forme, tels que les fossés

et canalisations, tranchées drainantes, destinés à collecter les

et canalisations, tranchées drainantes, destinés à collecter les

eaux provenant de la plate-forme ;

eaux provenant de la plate-forme ;

 les ouvrages extérieurs à la plate-forme, tels que descenteles ouvrages extérieurs à la plate-forme, tels que descente

d’eau, épis, etc…, destinés à assurer la protection de la

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18 – MURS DE SOUTENEMENT 18 – MURS DE SOUTENEMENT

Les murs de soutènement, notamment pour les routes en terrain

Les murs de soutènement, notamment pour les routes en terrain

montagneux, peuvent représenter une part importante du coût du

montagneux, peuvent représenter une part importante du coût du

projet, qui n’apparaît que lors de l’établissement des profils en travers

projet, qui n’apparaît que lors de l’établissement des profils en travers

à la phase projet d’exécution. Pour pallier cet inconvénient, le CPC

à la phase projet d’exécution. Pour pallier cet inconvénient, le CPC

des études routières a prévu de traiter des murs de soutènement à

des études routières a prévu de traiter des murs de soutènement à

chacune des phases de l’étude.

chacune des phases de l’étude.

Il distingue les murs de soutènement :

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que s’ils sont pratiqués pour caractériser des sols identifiés au

que s’ils sont pratiqués pour caractériser des sols identifiés au

moment de la reconnaissance comme dominants sur les

moment de la reconnaissance comme dominants sur les sectionssections

bien déterminées. Cette reconnaissance est celle effectuée pour

bien déterminées. Cette reconnaissance est celle effectuée pour

les besoins de l’étude de tracé, lorsqu’il s’agit d’un projet complet,

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CHAPITRE V

CHAPITRE V

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 les échangeurs doivent être conçus de telle sorte que le mêmeles échangeurs doivent être conçus de telle sorte que le même

poste de péage couvre le

poste de péage couvre le plus possible de mouvements.plus possible de mouvements.

On se souviendra enfin que l’environnement sera un sujet de

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