Instructions Please complete and fax the following documents to or to ALL

Full text

(1)

 _____________________________________________________________________________________________          Global Headquarters:  1600 Lakeside Pkwy, Ste. 100 • Flower Mound, TX 75028    www.bnsflogistics.com 

Please complete and fax the following documents to 479‐203‐5434 or email to SupplierServices@bnsflogistics.com.  1. CARRIERS having an unsatisfactory safety rating with the FMCSA or in a Province of Canada where relevant will not 

be  accepted.    CARRIERS  having  a  Conditional  safety  rating  with  the  FMCSA  or  in  a  relevant  Province  will  only  be  considered for acceptance if ALL of the following documents are provided:   A copy of the CARRIER’s formal request to the FMCSA (49 CFR 385.17), or where relevant, Canadian provincial  authority to be upgraded to Satisfactory   A copy of the compliance review from the FMCSA, or where relevant, Canadian provincial authority showing the  number and types of violations   A copy of the CARRIER’s improvement plan  2. Completed CARRIER profile including equipment profile  3. Copy of the CARRIER’s contract or common CARRIER authority   Company name and address on insurance certificate must match name and address on authority 

o Carrier  must  provide  evidence  of  appropriate  U.S.  authority  and  where  relevant,  Canadian  provincial  authority.  4. Copy of the CARRIER’s hazmat transportation authority (if applicable)  5. Completed W‐9 or W‐8 form  6. Signed BNSF Logistics Broker / Carrier Agreement   Non‐factored CARRIERs will automatically be enrolled in the 2 day Quick Pay program with a fee of 2.75%.  To  Opt out of the 2 day Quick Pay option, CARRIER must select another payment term option.   Quick Pay terms are not available to factored carriers.   If a Quick Pay option is chosen, the Electronic Funds Transfer (EFT) enrollment form should be completed to  receive payments via EFT vs. hard copy check .    ALL pages must be initialed. Signature page of the contract must be signed.   7. Insurance certificate  A. Standard value carrier   Proof of statutory minimum insurance in U.S. and all relevant Canadian jurisdictions in amount of not less  than $100,000 cargo, $1,000,000 auto liability, $1,000,000 general liability (in U.S. Funds).   * Intrastate CARRIERs not having a US DOT requiring a BMC‐91X on file with the FMCSA must provide a  certificate of insurance naming BNSFL as an additional insured together with copy of a MCS‐90 endorsement  issued by the named insurer.   BNSF Logistics, LLC as additional insured or certificate holder with the address:  BNSF Logistics, LLC. ,4700 S Thompson, Springdale, AR 72764  B. Premier high‐value carrier   In addition to the standard value insurance requirements listed in Section 6 of the BNSF Logistics Broker /  Carrier Agreement, carriers who are interested in hauling high‐value loads must provide proof of more than  $100,000 cargo liability coverage and also include the following documents:   A certificate of insurance listing ALL unapproved commodities or a copy of the policy exclusions  (Property Not Covered) and any commodity specific caps.   A certificate of insurance listing BNSF Logistics as an additional insured to the carrier’s cargo policy with  a notice of cancellation no less than 30 days.   A certificate of insurance or cargo insurance policy that does NOT state that the policy is for  “scheduled” vehicles or “scheduled” drivers.  Available loads  Carriers may view available loads by visiting our website at http://www.bnsflogistics.com/eservices/carriers.html  Questions‐Please contact SupplierServices@bnsflogistics.com or call 855‐788‐7771.

(2)

 _____________________________________________________________________________________________          Global Headquarters:  1600 Lakeside Pkwy, Ste. 100 • Flower Mound, TX 75028    www.bnsflogistics.com  CARRIER PROFILE  A. Carrier Information  Carrier Name: _______________________________________________________________________________   Physical Address:  ____________________________________________________________________________   City: ____________________________________________ State: ________________  Zip: __________________   EIN# __________________  MC#:  ________________  *DOT#:  _________________  SCAC: ________________   *

 

Carriers operating in intrastate commerce only must attach a copy of their current intrastate authority.  Canadian CARRIER  Business # _____________Safety Fitness Certificate  ____________National Safety Code # ________________  B. Contact Information  Primary Ops Contact: ______________________________ Title:  ________________   _____________________   Email:  _____________________________________________________________________________________   Toll Free Phone: _______________________ Phone: ________________________ Fax:  ____________________   Sales/Pricing Contact: ______________________________ Title:  ________________   _____________________   Email:  _____________________________________________________________________________________   Toll Free Phone: _______________________ Phone: ________________________ Fax:  ____________________   C. Insurance Information  Insurance Agent Name:  _______________________________________________________________________   Address:  ___________________________________________________________________________________   City: ____________________________________________ State: ________________  Zip: __________________   Email:  _____________________________________________________________________________________   Phone: _____________________________________ Fax: ____________________________________________   D. Payment Remit to Information  Is the below name/address a factoring company?   Yes      No  Payment Remit to Company Name: ______________________________________________________________   Address:  ___________________________________________________________________________________   City: ____________________________________________ State: ________________  Zip: __________________   E. Equipment and Fleet Profile 

If operating as a reefer carrier, are you California ARB compliant?          Yes    No  Are you certified as a SmartWay freight carrier by the EPA?          Yes    No  Are you Hazmat certified?   *If yes, please submit Appendix A and Hazmat certificate.    Yes    No  Are you CTPAT certified?  *If yes, SVI#_____________________________________    Yes     No   

# Drivers ____________________   # Trucks ___________________  

  # of  # of        # of 

Vans (48/53 ft‐Air)    ______   Flatbed (48 ft)   _______  Reefer (48/53 ft‐Air)    ______   Vans (53ft)    ______   Flatbed (53 ft)   _______  Reefer (53 ft)    ______   Vans (48 ft)    ______   Drop/Step (___ ft)   _______  Reefer (48 ft)    ______  

Hopper    ______   RGN (___ ft)   _______  Box Van    ______  

(3)

 _____________________________________________________________________________________________          BNSF LOGISTICS BROKER / CARRIER AGREEMENT  (U.S. and Trans‐border)    This Broker / Carrier Agreement (this “Agreement”) shall govern the services provided by  ______________________________, a licensed motor carrier pursuant to Docket No. MC‐_______________  1(hereinafter referred to as “CARRIER”) and BNSF Logistics, LLC (hereinafter referred to as “BROKER”), a Delaware  limited‐liability company and a licensed property broker pursuant to Docket Number MC‐439484.  1. TERM. This Agreement shall be for the period of one (1) year and shall be automatically renewed; provided,  however, that either party may terminate this Agreement upon fifteen (15) days’ written notice.  2. PAYMENT TERMS. Unless selected otherwise below, non‐factored CARRIERs will automatically be enrolled in  the 2 day Quick Pay program with a fee of 2.75%.  Factored CARRIERs will be automatically enrolled in 30 day  payment terms.  Payment terms of the date of this agreement supersede previous payment terms.  If BROKER,  in its sole discretion, elects to advance payment to CARRIER prior to receipt from BROKER’S customer, such  advance is with recourse. Interest and penalties shall not apply to late payments.    *2 days: 2.75% discount QP1  As noted above, non‐factored CARRIERs will automatically be enrolled in the 2 day Quick Pay program with a  fee of 2.75%.

  To Opt out of the 2 day Quick Pay option, CARRIER must select another 

payment term option below: 

 

  *5 days: 2.00% discount QP2    *15 days: 1.00% discount QP4    30 days: 0% discount 

*Quick Pay terms are not available to factored carriers. 

Electronic Funds Transfer (EFT) is available only to carriers enrolled in Quick Pay.  To enroll 

in EFT, complete Attachment #2. 

3. RELATIONSHIP.  Upon  accepting  tendered  load  from  BROKER,  CARRIER  shall  not  broker,  interline,  co‐broker,  assign or trip lease loads with another party and shall transport all tendered loads (also referred to herein as  shipments)  on  equipment  insured,  placarded  and  controlled  by  CARRIER.  CARRIER  agrees  to  transport  all  shipments  provided  under  this  Agreement  without  delay,  and  all  occurrences  which  would  be  probable  or  certain to cause delay shall be immediately communicated to BROKER by CARRIER. CARRIER shall, at its sole  cost  and  expense:  (a)  furnish  all  equipment  necessary  or  required  for  the  performance  of  its  obligations  hereunder  (the  “Equipment”);  (b)  pay  all  expenses  related,  in  any  way,  with  the  use  and  operation  of  the  Equipment; (c) maintain the Equipment in good repair, mechanical condition and appearance; and (d) utilize  only competent, able and licensed personnel. CARRIER shall have full control of such personnel; shall perform  the  services  hereunder  as  an  independent  contractor;  and  shall  assume  complete  responsibility  for  all  state  and  federal  taxes,  assessments,  insurance  (including,  but  not  limited  to,  workers’  compensation,  unemployment  compensation,  disability,  pension  and  social  security  insurance  and)  and  any  other  financial  obligations  arising  out  of  the  transportation  and  other  services  performed  hereunder.  Canadian  CARRIERS  shall,  in  addition,  be  responsible  for  all  federal  and  provincial  taxes,  Canada  Pension  Plan  and  provincial  pension  plan  contributions,  employment  insurance  and  unemployment  insurance  payments,  workers’  compensation  premiums  and  all  employee  benefit  costs.  Failure  to  comply  will  result  in  non‐payment  of  freight charges.  4. SHIPMENT DOCUMENTATION. CARRIER is to be named on the bill of lading as the CARRIER of record. BROKER  shall be identified as the agent of the shipper to whom invoices are sent for processing. Upon delivery of each  shipment made hereunder, CARRIER shall submit signed proof of delivery and signed BROKER’S load 

1 Intrastate carriers without MC Numbers must provide U.S. DOT number or evidence of compliance with  intrastate operations. 

ALL CARRIERS Must Initial This Page Here___ 

(4)

 _____________________________________________________________________________________________          Global Headquarters:  1600 Lakeside Pkwy, Ste. 100 • Flower Mound, TX 75028    www.bnsflogistics.com  confirmation with invoices to BROKER as agent for the shipper. Invoice will be in an amount equal to the rates  and accessorial charges agreed to on the BROKER’S load confirmation sheet or other signed writing. Proof of  delivery (or receipt) must show the kind and quantity of product delivered to the consignee of such shipment  at the destination specified by BROKER or BROKER’S customer, and CARRIER shall cause such receipt to be  signed by the consignee. Any terms, conditions and provisions of the bill of lading, manifest or other form of  receipt or contract shall be subject and subordinate to the terms, conditions and provisions of this Agreement.  Invoices not submitted within sixty (60) days of the ship date specified on the applicable bill of lading are  waived. CARRIER shall notify BROKER immediately of any exception made on the bill of lading or delivery  receipt. The terms and conditions of the Standard Truckload Bill of Lading incorporated herein by reference  shall apply.  5. DETENTION. CARRIER agrees to allow two (2) free hours per location at origin, at destination, and at each  intermediate stop before detention charges commence. BROKER must be notified at the end of the two (2)  hours that CARRIER is still at location before any charges commence. CARRIER’S failure to contact BROKER will  result in no detention charges being applied.  6. INSURANCE. CARRIER warrants to BROKER (and its customers) that it meets the following criteria: 

a) CARRIER  shall  maintain  cargo  liability  insurance  in  the  amount  of  not  less  than  $100,000  per  shipment.  Such  insurance  policy  shall  provide  coverage  to  BROKER,  BROKER’S  customer  and  the  owner  and  /  or  consignee for any loss, damage or delay related to any property coming into the possession of CARRIER  under this Agreement. The coverage provided under the policy shall have no exclusions or restrictions of  any type that would foreseeably preclude coverage relating to cargo claims. 

b) CARRIER  shall  maintain  public  liability  (Auto)  insurance  in  the  amount  of  not  less  than  $1,000,000  as  required by federal regulation (BMC‐91 on file).   

i. Intrastate  CARRIERS  not  having  a  US  DOT  requiring  a  BMC‐91X  on  file  with  the  FMCSA  must  provide a certificate of insurance naming BNSFL as an additional insured. 

c) CARRIER shall have commercial general liability coverage in the amount of not less than $1,000,000 per  occurrence. 

d) CARRIERS  operating  in  Canada  shall  maintain  insurance  coverage  at  a  level  equal  to  the  greater  of  the  foregoing  and  such  levels  as  are  prescribed  by  provincial,  territorial  and  federal  laws  relating  to  the  jurisdictions in which CARRIER carries on business. 

e) CARRIER  shall  maintain  worker’s  compensation  insurance  as  required  by  all  applicable  state,  or  where  relevant, provincial law. 

f) CARRIER shall provide certificate of insurance naming BROKER as additional insured or certificate holder.   7. OPERATING AUTHORITY / SAFETY. CARRIER warrants that it has a United States Department of Transportation 

(USDOT)  safety  rating  of  “satisfactory”  or  equivalent  and  is  otherwise  authorized  to  provide  the  proposed  services.  CARRIER  shall  at  all  times  during  the  term  of  this  Agreement  be  in  compliance  with  all  applicable  laws. In the event that CARRIER is requested by BROKER to transport any shipment required by the USDOT to  be placarded as a hazardous material, the parties agree that the additional provisions included in Appendix A  shall apply for each such shipment.  The additional provisions included in Appendix A‐1 shall apply for each  such shipment carried in Canada.  CARRIERS which do not have U.S. DOT Numbers must provide evidence of  appropriate intrastate operating authority and warrant that their ability to operate has not been suspended or  revoked.   CARRIER warrants that they will not operate any shipment if their authority has been suspended or  revoked.  To the extent CARRIER operates in Canada, it warrants, in addition to the foregoing, that it has a safety rating  of “satisfactory” or equivalent in the province that issued its safety fitness certificate.  8. GOVERNING RULES. This written Agreement, together with Appendix A (Hazardous Materials Requirements),  Appendix A‐1 (Hazardous Materials  Requirements  –  Canada)  and  Appendix  B (High  Value  /  High  Risk  Loads)  each of which is attached hereto and incorporated herein by reference and any load confirmation contains the  entire agreement between the parties and may only be modified by written agreement signed by both parties  hereto. Arkansas law (except for any conflict of laws principles that would result in the application of the law  of any other state), venue (which shall be exclusive and with respect to which the parties hereto waive any 

(5)

 _____________________________________________________________________________________________          right  to  argue  that  Arkansas  is  a  forum  non  conveniens)  and  jurisdiction  shall  apply.  CARRIER  and  BROKER 

expressly  waive  any  and  all  rights  and  remedies  allowed  under  49  U.S.C.  §14101(b)  to  the  extent  that  such  rights  and  remedies  conflict  with  this  Agreement.  Failure  of  BROKER  to  insist  upon  CARRIER’S  performance  under  this  Agreement  or  to  exercise  any  right  or  privilege  shall  not  be  a  waiver  of  any  BROKER’S  rights  or  privileges herein. The following rules shall apply: 

a) The terms of the Standard Truckload Bill of Lading; 

b) Standard claims rules otherwise applicable to common CARRIERS (49 C.F.R. §370);  c) Cargo claims liability as set forth in the Carmack Amendment (49 U.S.C. §14706); 

d) Destination  market  value  for  lost  or  damaged  cargo,  no  special  or  consequential  damages  unless  by  special agreement; 

e) Claims may be filed by BROKER or BROKER’S customer with CARRIER; and  f) BROKER’S customer is a third party beneficiary of this Agreement. 

9. FREIGHT  LOSS,  DAMAGE  OR  DELAY.  CARRIER  shall  have  the  sole  and  exclusive  care,  custody  and  control  of  Customer’s property from the time it is delivered to CARRIER for transportation until delivery to the consignee  accompanied by the appropriate receipts as specified in Paragraph 3 above. CARRIER assumes the liability of a  common carrier (i.e., Carmack Amendment liability) for loss, delay, damage to or destruction of any and all of  Customer’s goods or property while under CARRIER’S care, custody or control. CARRIER shall pay to BROKER  (for BROKER’S customer), or allow BROKER to deduct from the amount BROKER owes CARRIER, the full actual  loss  for  the  kind  and  quantity  of  commodities  so  lost,  delayed,  damaged  or  destroyed.  CARRIER  agrees  to  transport and deliver loads within reasonable dispatch unless a specific delivery date is shown on the bill of  lading or load confirmation. In the event a claim is not resolved to the satisfaction of BROKER or its customer  within 90 days of presentation or CARRIER is unable to demonstrate the loss is properly insured, BROKER in its  sole  discretion  may  elect  to  offset  the  claimed  amount  against  freight  charges  otherwise  due  and  owing  to  CARRIER  until  the  merits  of  the  claim  are  resolved.  At  the  election  of  BROKER,  any  cargo  claim  or  claim  for  CARRIER’S  negligence  may  be  submitted  for  binding  arbitration  under  the  procedures  established  by  the  Transportation Lawyers Association with the cost of same to be evenly divided between the parties. 

10. INDEMNIFICATION. CARRIER agrees to indemnify, defend and hold BROKER and its customers harmless from  any claims for loss or damage, including, but not limited to, claims for or related to personal injury (including  death) and property damage; to the extent caused by any act or omission of CARRIER, its employees or agents,  in the performance of this Agreement or the services provided hereunder. 

11. FREIGHT  CHARGE  COLLECTION.  CARRIER  agrees  that  BROKER  has  the  exclusive  right  to  handle  all  billing  of  freight  charges  to  BROKER’S  customers  for  the  services  provided  herein,  and,  as  such,  CARRIER  agrees  to  refrain  from  all  collection  efforts  against  the  shipper,  receiver,  consignor,  consignee  or  BROKER’S  customer  unless authorized in writing by BROKER. 

12. WAIVER OF CARRIER’S LIEN. CARRIER shall not withhold any goods of any BROKER’S customer on account of  any  dispute  as  to  rates  or  any  alleged  failure  to  receive  payment  of  freight  charges  incurred  under  this  Agreement. CARRIER further agrees that BROKER has the discretionary right to offset any payments owed to  CARRIER hereunder for liability incurred by CARRIER pursuant to Section 9 of this Agreement. 

13. BACK SOLICITATION. CARRIER agrees to not back solicit any customer of BROKER, either directly or indirectly.  As  liquidated  damages,  CARRIER  agrees  to  pay  BROKER  a  fifteen  percent  (15%)  commission  on  all  traffic  handled for customers first introduced to CARRIER by BROKER for a period of eighteen (18) months following  cancellation of this Agreement. 

14. ASSIGNMENT  /  BENEFIT  OF  AGREEMENT.  Neither  this  Agreement  nor  any  of  the  rights  or  obligations  hereunder may be assigned (including, without limitation, by operation of law, merger, change of control or  otherwise),  delegated  or  subcontracted,  without  the  prior  written  consent  of  BROKER.  Any  unauthorized  assignment, delegation or subcontracting of this Agreement or any of the rights or obligations hereunder shall  be  null,  void  and  of  no  effect.  This  Agreement  supersedes  all  other  agreements  and  all  tariffs,  rates,  classifications  and  schedules  published,  filed  or  otherwise  maintained  by  CARRIER.  This  Agreement  shall  be 

(6)

 _____________________________________________________________________________________________          Global Headquarters:  1600 Lakeside Pkwy, Ste. 100 • Flower Mound, TX 75028    www.bnsflogistics.com  binding upon and inure to the benefit of the parties hereto. Except as otherwise expressly set forth herein, no  third party is intended to have or shall have any rights under this Agreement.  15. INTERPRETATION / SEVERABILITY. The headings inserted at the beginning of each Section are for convenience  only, and do not add to or subtract from the meaning of the contents of each Section. To the maximum extent  possible,  each  provision  of  this  Agreement  shall  be  interpreted  in  such  manner  as  to  be  effective  and  valid  under applicable Law, but if any provision of this Agreement shall be prohibited by, or held to be invalid under,  applicable  Law,  such  provision  shall  be  severable  and  ineffective  solely  to  the  extent  of  such  prohibition  or  invalidity, and the remaining provisions of this Agreement shall not be impaired or otherwise affected by such  Prohibition  or  invalidity,  and  the  parties  shall  negotiate  in  good  faith  to  replace  such  prohibited  or  invalid  provision  with  a  permitted  and  valid  provision  that  achieves,  to  the  greatest  lawful  extent  under  this  Agreement, the economic, business and other purposes of such prohibited or invalid provision. 

16. CONFIDENTIALITY. In addition to confidential information protected by law, statutory or otherwise, the parties  agree that all of their financial information and that of their respective customers, including, but not limited  to,  freight  and  brokerage  rates,  amounts  received  for  brokerage  services,  amounts  of  freight  charges  collected, freight volume requirements, as well as personal customer information, customer shipping or other  logistics requirements shared or learned between the parties and their respective customers, shall be treated  as confidential, and shall not be disclosed or used for any reason without prior written consent. In the event of  violation  of  this  paragraph,  the  parties  agree  that  the  remedy  at  law,  including  monetary  damages,  may  be  inadequate  and  that  the  parties  shall  be  entitled,  in  addition  to  any  other  remedy  they  may  have,  to  an  injunction restraining the violating party from further violation of this Agreement, in which case the prevailing  party  shall  be  entitled  to  payment  or  reimbursement  from  the  violating  party  for  all  costs  and  expenses  incurred by or on behalf of the prevailing party, including, but not limited to, reasonable attorney’s fees.  17. USE  OF  SUBCONTRACTORS.  CARRIER  warrants  that  all  service  will  be  provided  on  motor  vehicles  insured, 

placarded  and  controlled  only  by  CARRIER  (and  that  CARRIER  will  not  double  broker  any  services  to  be  provided  hereunder)  in  accordance  with  the  terms  of  this  Agreement.  In  the  event  CARRIER  violates  this  warranty and double brokers any shipment to a CARRIER not authorized in writing by BROKER, CARRIER agrees  that  it  shall  be  fully  liable  to  BROKER  and  its  customer  for  all  insurance  claims,  for  any  vicarious  liability  resulting from breach of this warranty and for any demand for freight charges by the actual service provider.  In  addition  to  CARRIER’S  obligation  to  indemnify  and  hold  harmless  BROKER  and  its  customers  from  any  liability or claim arising out of breach of this warranty, CARRIER agrees that as liquidated damages, BROKER  may retain all unpaid freight charges due and owing to CARRIER and may seek recompense including state law  remedies  for  tortious  interference  with  contract  in  the  event  subcontractors  demand  payment  of  freight  charges  from  BROKER’S  contract  on  shipment  double  brokered  in  violation  of  this  provision.  Furthermore,  BROKER  shall  be  entitled  to  the  sum  of  $1,000  for  each  occurrence  of  double  brokering  without  written  consent, which may be set‐off from any unpaid freight charges due to CARRIER. 

18. COUNTERPARTS.  This  Agreement  and  any  amendments  hereto  may  be  executed  in  multiple  counterparts,  each of which shall constitute an original, but all of which taken together shall constitute one and the same  agreement.  The  delivery  of  signed  counterparts  by  facsimile  or  email  transmission  (including  PDF  and  TIF  formats)  that  includes  a  copy  of  the  sending  party’s  signature  is  as  effective  as  signing  and  delivering  the  counterpart in person. 

19. WAIVER.  No  wavier  will  apply  to  any  term,  condition  or  covenant  other  than  that  which  is  specified  in  the  waiver.  No  waiver  by  a  party  of  any  breach  of  any  term,  covenant  or  condition  hereof  shall  be  deemed  a  waiver of the same as to any subsequent breach. No covenant, term or condition of this Agreement shall be  deemed waived by any party unless waived and executed in writing by such party. No failure or delay by any  party  in  exercising  any  right  or  remedy  under  this  Agreement,  and  no  course  of  dealing  among  the  parties,  operates  as  a  waiver  of  such  right  or  remedy,  and  no  single  or  partial  exercise  of  any  such  right  or  remedy  precludes any other or further exercise of such right or remedy or the exercise of any other right or remedy.  The rights and remedies set forth in this Agreement are in addition to, and not in limitation of, any other rights  and remedies at law or in equity. 

(7)

 _____________________________________________________________________________________________          20. LIMITATION  OF  LIABILITY.  In  no  event  shall  BROKER  be  liable  for  any  incidental,  consequential,  indirect  or 

special damages with respect to the subject matter of this Agreement.  21. NON‐SOLICITATION. The parties agree that neither party shall directly or indirectly solicit the employment of  or hire any officers or employees of the other for a period of one (1) year after the termination date of this  Agreement without prior written consent of the other party; provided, however, that nothing herein shall be  construed to prohibit either party from (a) placing general advertisements for employment and hiring people  who respond to those advertisements; or (b) recruiting and hiring through employment agencies (so long as  the recruiting party does not direct such agencies to solicit the employees of the other party). 

22. CARRIER  COMMUNICATION.    With  respect  to  any  in‐cab  communications  regarding  shipments  handled  for  BROKER,  CARRIER  warrants  that  all  drivers  will  comply  with  federal  requirements  regarding  hands  free  communications while operating commercial motor vehicles. 

23. CARRIERS OPERATING REEFERS IN CA.  On behalf of shipper, consignee and broker interests, to the extent that  any  shipments  subject  to  this  Agreement  are  transported  within  the  State  of  California  on  refrigerated  equipment,  CARRIER  warrants  that  it  shall  only  utilize  equipment  which  is  in  full  compliance  with  the  California  Air  Research  Board  (ARB)  TRU  ACTM  in‐use  regulations.    CARRIER  agrees  to  provide  CARRIER’s  driver with BROKER’s contact information including BROKER company name, street address, state, zip code,  BROKER  contact  name  specific  to  the  load  and  BROKER  contact  number  for  each  refrigerated  shipment  transported within the state of California. CARRIER shall be liable to BROKER for any penalties, or any other  liability,  imposed  on  BROKER  because  of  CARRIER’S  use  of  non‐compliant  equipment  or  CARRIER’S  non‐ compliance of providing drivers with contact information listed above.     In Witness Whereof, the parties hereto have caused this Agreement to be executed in their respective names by  their duly authorized representatives as of the date written below.        BROKER    CARRIER BNSF Logistics, LLC      Authorized  Representative  Signature    Authorized  Representative  Signature  Print Name    Print Name Title    Title Date    Date

Address  4700 S Thompson  Address

  Springdale, AR  72764         Phone #     Fax #     MC #/DOT#     Federal ID #      

**Please remember to make a selection and initial the following 

pages for both Appendix A and B** 

(8)

 _____________________________________________________________________________________________          Global Headquarters:  1600 Lakeside Pkwy, Ste. 100 • Flower Mound, TX 75028    www.bnsflogistics.com  Please check appropriate box:   Standard: I am requesting to be set up to haul only non‐hazmat cargo loads.   Hazmat: I am requesting to be set up to haul both non‐hazmat and hazmat cargo loads and have the  necessary insurance listed below and have included proof of hazmat certification.    APPENDIX A: HAZARDOUS MATERIAL REQUIREMENTS    With respect to the transportation of hazardous materials or waste requiring vehicle placarding under 49 C.F.R.  Part 181, CARRIER agrees that the following additional provisions shall apply for all such shipments:  1. CARRIER represents and warrants that it has obtained all necessary federal and state permits and registrations  to transport hazardous materials or waste in inter‐provincial, interstate and / or intrastate commerce. Upon  request, CARRIER shall provide BROKER with a copy of all such federal and state permits and registrations.  Additionally, CARRIER agrees to notify BROKER immediately upon any revocation or suspension of CARRIER’S  state or federal hazardous material permits or registrations as well as the suspension or revocation of  CARRIER’S “Satisfactory” safety fitness rating issued by the USDOT, which satisfactory rating is a prerequisite  to providing transportation for hazardous materials under this Agreement.  2. CARRIER represents and warrants that all drivers used to transport hazardous material shipments have  undergone the necessary training requirements of state and federal laws, including, but not limited to, the  training requirements under 49 C.F.R. Part 126(F). CARRIER further warrants and certifies that each driver  used to transport hazardous material has the proper endorsements on his or her Commercial Driver’s License  to legally transport such shipments. CARRIER further agrees to comply with all federal, state and local laws  regarding the transportation of hazardous material, including, but not limited to, the requirements specified  under 49 C.F.R. Part 181, and 49 C.F.R. Part 397.  3. CARRIER shall procure and maintain, at its sole cost and expense, public liability and property damage  insurance with a reputable and financially responsible insurance company insuring CARRIER in an amount not  less than the limits under 49 C.F.R. 387.303(b). Such insurance policy shall name BROKER and CARRIER as  additional insureds with respect to any and all liabilities for personal injuries (including death) and property  damage, including, but not limited to, environmental damage due to the release of any hazardous material or  waste, arising out of the ownership, maintenance, use or operation, including, but not limited to, loading and  unloading, of the equipment operated by CARRIER under this Agreement.  4. CARRIER shall follow all Bill of Lading notations and procedures applicable to the hazardous materials  transported as well as all directions transmitted to it by BROKER.   

ALL CARRIERS Must Initial This Page Here___ 

(9)

 _____________________________________________________________________________________________          Please check appropriate box:   Standard: I am requesting to be set up to haul only standard cargo loads   Premier: I am requesting to be set up to haul high‐value loads in addition to standard cargo loads. I  have more than $100,000 cargo insurance and have included the additional documents listed on the  instructions page.    APPENDIX B: HIGH‐VALUE LOADS    When a CARRIER transports on behalf of BROKER products that have exceptionally high value and marketability,  including, but not limited to, computers and other electronics, cigarettes, jewelry, or pharmaceuticals (i.e., “High‐ Value Cargo”) in truckload quantities, CARRIER shall comply with the requirements set forth below. BROKER, at its  sole discretion, reserves the right to make amendments or modifications to these requirements.  1. INSURANCE. In addition to the standard value insurance requirements listed in Section 6.A, carriers who are  interested in hauling high‐value loads must have more than $100,000 cargo liability coverage and also include  the following documents:  a) A certificate of insurance listing all excluded or unapproved commodities or a copy of the policy  exclusions (Property Not Covered) and any commodity specific caps.  b) A certificate of insurance listing BNSF Logistics, LLC as loss payee to the carrier’s cargo policy with a notice  of cancellation according to policy provisions.  c) A certificate of insurance or cargo insurance policy that does not state that the policy is for “scheduled”  vehicles or “scheduled” drivers.  2. BACKGROUND CHECKS. CARRIER shall perform background checks on all drivers transporting High‐Value  Cargo. CARRIER shall not dispatch any drivers to transport High‐Value Cargo who have, or reasonably could  have, in their records a “disqualifying criminal offense” as defined and described in 49 C.F.R. §1572.103, the  federal regulation which relates to the transportation of hazardous materials.  3. DRIVER INSTRUCTION / CERTIFICATION. CARRIER shall inform drivers of all High‐Value Cargo. CARRIER shall  instruct each driver who transports High‐Value Cargo of driver’s responsibility to adhere to the procedures set  forth herein. CARRIER shall cause each driver who is transporting High‐Value Cargo to adhere to a checklist,  attached to this exhibit as Attachment 1 (“Driver Checklist”) if provided by the dispatcher, acknowledging  compliance with the procedures contained in the Driver Checklist.  4. DRIVER DISPATCHING.  a) CARRIER shall use team drivers when transporting any cargo that requires rest periods. BROKER may, at  its sole discretion, pre‐approve an exception in writing to this requirement.  b) Prior to the driver’s arrival at the original location, CARRIER shall cause the driver to inspect each piece of  equipment and to ensure that it is roadworthy and in compliance with the law.  c) CARRIER shall cause the driver to check and ensure an adequate supply of fuel in the equipment that will  be providing the transportation to prevent unnecessary stops to refuel after making the High‐Value Cargo  pickup provided that the driver may stop for refueling after making such pickup when the refueling occurs  on a secured facility of the CARRIER.  d) CARRIER shall attempt to ensure that solo drivers are rested prior to performing any services.  e) CARRIER shall confirm, or cause its employees, agents, or authorized representatives to confirm, the  identity of the driver(s) picking up cargo on behalf of BROKER.  f) CARRIER shall ensure that all trailer doors (or cargo container doors if applicable) are / have been sealed  and / or locked by the origin facility vendor before leaving the origin facility property. CARRIER shall cause  each driver to witness the trailer / container doors being sealed at origin shipper locations when possible  and to always verify that the seal number and loaded trailer / container number is on the bill of lading and  matches the actual seal number and trailer / container number. CARRIER shall cause the receiving  personnel to compare the actual seal number and the loaded trailer / container number with the seal  

ALL CARRIERS Must Initial This Page Here___ 

(10)

 _____________________________________________________________________________________________          Global Headquarters:  1600 Lakeside Pkwy, Ste. 100 • Flower Mound, TX 75028    www.bnsflogistics.com  number and loaded trailer / container number on the bill of lading and confirm the numbers match by  signing the bill of lading. All discrepancies must be documented and reported by the CARRIER to the entity  having custody and control 0f the trailer / container prior to the CARRIER signing for and accepting the  trailer / container. CARRIER must also notify BROKER as soon as possible thereafter of said discrepancies,  not to exceed twenty‐four (24) hours from time of discovery.  g) CARRIER shall instruct drivers not to speak with any unauthorized person about the specifics of the  services, including the load contents, origin, destination or stops, at any time, including upon completion  of the services.  h) CARRIER shall instruct the drivers not to carry any unauthorized passengers while performing the services.  5. ON‐ROAD ACTIVITY.  a) CARRIER shall instruct drivers to stay on main highways and to avoid secondary roads where possible.  b) CARRIER shall instruct drivers to be watchful of vehicles following the trailers, and, upon noticing  suspicious activity, to notify the nearest law enforcement agency and the dispatcher or security  department.  c) CARRIER shall instruct drivers not to make any unscheduled stops prior to traveling two hundred (200)  miles from the origin pick up. CARRIER shall instruct drivers that deliveries or pickups occurring less than  two hundred (200) miles from the origin facility are to be made the first stop. BROKER may, at its sole  discretion, pre‐approve an exception in writing to this requirement.  d) CARRIER shall ensure that the drivers inform the dispatcher when stopping for food, fuel, rest or repair  and provide details as to the location and time of the stop. CARRIER shall ensure that the drivers notify  the dispatcher upon their return to the tractor that the drivers and the cargo are secure and are in‐transit.  CARRIER shall provide each driver with a password or code to use in the event the driver encounters  trouble.  e) If section 4(a) of this Appendix B applies to the transportation of cargo, then CARRIER shall ensure that,  during a scheduled or unscheduled stop, one member of the driver team stays with the load at all times  and CARRIER shall instruct drivers to make written notes of vehicles that are parked next to their vehicle  at truck stops.  f) CARRIER shall ensure that, if a solo driver must leave a tractor trailer that is hauling cargo, the driver  complies with the following procedures: (i) parks the vehicle in a well‐lit area; (ii) keeps the vehicle in sight  at all times; (iii) turns off the engine; (iv) locks all doors; (v) removes all keys and keeps such keys in their  possession; (vi) inspects the trailer locks upon returning to the tractor trailer, compares the seal numbers  to the bill of lading and immediately notifies the dispatcher of any discrepancies.  g) CARRIER shall ensure that during a stop for a prolonged period of time, the driver backs the trailer to a  wall, pole or any other object that can help prevent persons from opening the rear doors of the trailer.  h) CARRIER shall ensure that if a driver is unable to deliver cargo to the recipient listed on the bill of lading,  the cargo is stored in a pre‐authorized and secure lot.  i) CARRIER shall ensure that the drivers never take cargo to the home of the drivers.  j) CARRIER shall ensure that the drivers do not uncouple the tractor and trailer unless CARRIER has either  authorized the drivers to make an unplanned repair or the tractor and trailer are in a secured facility of  CARRIER. CARRIER shall ensure that if a tractor is uncoupled from the trailer in a location other than a  secured facility of CARRIER, the driver uses a securing device, including, but not limited, to a high‐security  kingpin lock.   

ALL CARRIERS Must Initial This Page Here___ 

(11)

 _____________________________________________________________________________________________          ATTACHMENT 1: HIGH‐VALUE LOADS ADDENDUM    Acceptance of this load is acceptance of the following Driver Checklist and Special Instructions below.  CSR Contact:    CSR Phone:    BNSF Logistics Load Reference #:      Driver Checklist and Special Instructions:   Driver(s) has performed and has completed daily condition report for all equipment.   Driver(s) has not discussed and will not discuss details of the load with anyone.   Driver(s) has fueled before pick‐up.   Driver(s) is well rested prior to pick‐up.   Driver(s) does acknowledge receipt of a High‐Value security load.   Driver(s) witnessed the trailer / container door sealing and / or did verify the seal number as well as the  loaded trailer / container number on the Bill of Lading (BOL).   Driver(s) and the shipper signed the BOL.  Driver(s) agrees to take the following precautions to ensure security of the transported load:   Driver(s) will not take the load home.   Driver(s) will not make unauthorized stops.   Driver(s) will never leave the trailer and / or truck at a truck stop or any unsecured, unauthorized location  over the weekend.   Driver(s) will stay on major roads and avoid secondary roads where possible. Driver(s) will watch for signs  of being followed.   Driver(s) will contact their dispatch and local law enforcement agency if they suspect they are being  followed.   Driver(s) will not stop before traveling two hundred (200) miles from origin, unless at final destination.   Driver(s) will communicate the status of their trip to their dispatch every two (2) hours unless otherwise  communicated automatically.   Driver(s) will avoid rest areas if possible.   If team, one driver will always stay with the unit.   Driver(s) will notify dispatch if they stop.   Driver(s) will make written note of vehicles they are parked next to at truck stops.   Driver(s) will keep unit in sight.   Driver(s) should never uncouple unit. If necessary for repair, driver(s) will attach a high‐security kingpin  lock, if uncoupled. If a stop is necessary, driver(s) will back trailer against a wall or pole to prevent doors  from being opened.   Driver(s) will stop engine, remove key, lock truck, and keep keys in their possession whenever they need  to be away from the vehicle.   Driver(s) will survey area around unit before walking away.   

This Page is a Sample of What Must Be Agreed to When a Carrier is Tendered a High‐Value Load.

(12)

 _____________________________________________________________________________________________          Global Headquarters:  1600 Lakeside Pkwy, Ste. 100 • Flower Mound, TX 75028    www.bnsflogistics.com  ATTACHMENT 2: QUICK PAY ELECTRONIC FUNDS TRANSFER (EFT) ENROLLMENT FORM  ***Fax the EFT enrollment form to 479‐203‐5434***    BNSF Logistics, LLC offers an optional EFT Program that enables all Quick Pay carriers to be paid via EFT. Return this  form only if you selected Quick Pay terms and you wish to receive payment via EFT.   EFT is only offered to carriers that have signed up for Quick Pay and have a U.S. bank account.  How does Quick Pay work? Once an active Quick Pay carrier, carrier submits all necessary paperwork via 1) fax to 937‐526‐3465, 2) email  quickpay@bnsflogistics.com or 3) mail to PO Box 176, Versailles, OH 45380.  Quick pay cutoff time for receipt of  documents is 12:00 pm Eastern time.   The BNSF Logistics Load Reference # must appear on each document. Failure to include this information may  result in payment delay. All documents must be legible and include signatures, where applicable, and clear of  damages / shortages. All supporting documents such as labor receipts must be submitted at the same time.   BNSF Logistics reserves the right to require the original bills of lading for payment, as may be required for  certain customers. This requirement is identified on the rate confirmation you will receive. Please check your  rate confirmation for this requirement.   Carrier payment is submitted according to the Quick Pay terms selected, via hard copy check or EFT if enrolled.  Signing up for EFT   Signing up for EFT will be in effect for ALL shipments hauled for BNSF Logistics.   Your first payment may be sent out as a check, depending upon EFT processing time.   Please provide either a voided check or fill in the bank routing and account information requested below to  receive your payments via direct deposit into the account of your choosing:      By executing this agreement, you agree to hold BNSF Logistics harmless from any claims or damages that may arise  from payment by BNSF Logistics according to your instructions. You understand and agree that it may take up to  ten (10) business days from the execution of the EFT form to begin receiving payment via EFT. Quick Pay terms and  this EFT Agreement are null and void if you do not complete all requirements set forth in the Rate Confirmation.  Either party may cancel this Agreement with five (5) days’ written notice.      Carrier Name: ____________________________________Officer Signature __________________________________  MC#/DOT#  ______________________________________Print Name: ______________________________________  Telephone #: _____________________________________Title ____________________________________________  Federal ID#  ______________________________________Date: ___________________________________________   

Figure

Updating...

References

Updating...

Related subjects :