Adaptive sensor readout circuits

Es importante distinguir entre los productos de alto y bajo valor económico, ya que el coste del transporte de un TEU59 es el mismo independientemente de la carga que lleva60, lo que supone una variación del ratio cif/valor de las exportaciones en función de este último. Es decir, que desde un mismo país, a iguales costes de transporte, sería mucho más rentable exportar productos de alto valor económico. La aplicación práctica de este concepto, aparentemente tan obvio, es en los PSLD y en los países en desarrollo y subdesarrollados prácticamente nula por las diferentes razones geográficas, culturales, económicas y históricas existentes. Por ejemplo, se

59 _{Los TEU es la designación normalizada por las ISO de los contenedores. Para optimizar la capacidad de los}

buques de contenedores y los otros modos de transporte se estandarizaron las medidas de los contenedors. Los más usados son los TEU (twenty-foot equivalent units) y los FEU (forty-foot equivalent units), con medidas de 6,10m x 2,44m x 2,55m y 12,2m x 2,44m x 2,55m respectivamente. Un TEU equivale a dos FEU. Los TEU se usan para medir la capacidad de las IT de mercancías (en particular puertos) y modos de transporte, así como para designar a un contenedor de medidas estándar.

Productos petrolíferos y minerales 33% Productos Manufacturados 23% Servicios 20% Bienes Agrícolas 24%

propone comparar las exportaciones entre Suiza y Etiopía. El segundo tiene como principal exportación el café, un producto de bajo valor económico. Suiza, por el contrario, tiene como principal producto de exportación los relojes, de alto valor económico. Si se llena un TEU de relojes y otro de café, y supongamos que idealmente se exportan ambos TEU a EEUU, conlleva los mismos costes de transporte. Es evidente, que el ratio costes de transporte / valor de la exportación será mucho más bajo para los relojes suizos. Si a esto se le añade que los costes de transporte de Etiopía pueden triplicar los de Suiza, entonces se llega a dos conclusiones: exportar desde Etiopía tiene unos mayores costes de transporte, pero además el café etiope es un producto poco rentable frente a los relojes suizos. Para obtener la misma rentabilidad equivalente con un TEU de relojes suizos, habría que llenar varios TEU de café, al ser éste un producto de bajo valor económico y gran volumen. Por lo tanto, los costes de transporte y el tipo de producto no son variables independientes en el comercio internacional.

Esto es, en parte consecuencia de la inercia histórica de las épocas pre-coloniales, coloniales y post-coloniales, pero particularmente de esta última. Después de las descolonizaciones y la Segunda Guerra Mundial, muchos países subdesarrollados se habían quedado sin rumbo, en cuanto a políticas comerciales y económicas, y sin financiación. Entonces los OI, el BM, el FMI y otras agencias donantes, inyectaron grandes sumas de dinero (la deuda económica externa actual), a cambio de que estos países entraran en “el rol de la economía mundial”, obligándolos a enfocar su estructura comercial al sector agrícola. El resultado es en la actualidad países extremadamente subdesarrollados, endeudados y a la vez superpoblados, con una estructura económica muy débil, en ocasiones con más del 80% del PIB formado por productos agrícolas. Dichos productos no son únicamente de bajo valor económico, sino que además deben de luchar contra los aranceles y subvenciones de los países desarrollados61. En la Tabla 1 del Anexo 7 se han recogido los tres principales productos de exportación de 17 PSL representativos de cada continente. Las tendencias son claramente marcadas: las principales exportaciones de los países del Sudeste Asiático son los productos manufacturados, en África los productos agrícolas y, en menor medida, los minerales, y en América del Sur los productos animales y agrícolas. Las repúblicas ex-soviéticas sobresalen con la exportación de productos petrolíferos de alto valor económico.

Figura 6. Estructura de las Exportaciones en los PSLD

Fuente: CECI.

61 _{Las políticas impulsadas por OI y sobretodo por Bancos Internacionales de dinero a cambio de la impulsión de los}

sectores agrícolas fueron en su mayoría aplicadas en África y algunos países de América Latina. En Asia, donde la mayoría de los países estaban a merced del comunismo, las inversiones se orientaron a los productos manufacturados.

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 Afganistán Armenia Azerbaiyán Bhután Bolivia Botsw ana Burkina Faso Burundi Centro Africana (República) Chad Etiopia Kirguiztán Laos Lesotho Malaw i Mali Mongolia Nepal Níger Paraguay Rw anda Sw azilandia Tayikistán Macedonia Turkmenistán Uganda Uzbekistán Zambia Zimbabw e PS L D Millones de US$ (2004) Exportaciones Importaciones

Se ha creído interesante presentar la Figura 6, usada por la UNCTAD en varios de sus documentos para analizar la estructura de las exportaciones de los PSLD. Esta Figura se ha obtenido de los datos de la Tabla 1 del mismo Anexo. Aún así, el gráfico no es representativo del grupo. El total del 33% de los productos petrolíferos es resultado de la exportación de cuatro países, Kazajstán, Kirguiztán, Azerbaiján y Turkmenistán. Los productos petrolíferos se consideran de alto valor económico y además se abonan con una divisa extranjera fuerte, el dólar, de aquí el alto porcentaje que representan dentro de los PSLD. En la práctica, la mayoría de los PSLD dependen de productos agrícolas y servicios de muy bajo valor económico que tienen un protagonismo mínimo en el total del mercado mundial.

Figura 7. Balanza comercial de los PSLD en el año 2004

Figura 8. Comparación del ratio entre “los costes de transporte y seguros” / total de las Exportaciones en los PSLD

Fuente: UNCTAD (2002b).

En el mismo sentido, otro de los problemas que arrastran es el déficit comercial de las economías de los PSLD, en concreto los africanos. Año tras año, la diferencia entre importaciones y exportaciones es más grande y la balanza comercial62 es negativa, con una diferencia más que alarmante. El caso particular de África es el más grave, con cuotas de cobertura que no llegan al 50%. Es muy importante para cualquier país tener una balanza comercial positiva, porque de esta forma entran más recursos al país a través de las ganancias de las exportaciones que los que salen por el pago de las importaciones. Así, los productores nacionales y la economía en general tienen mayores recursos para realizar sus actividades y desarrollar otras nuevas e incentivar y desarrollar la economía nacional.

62 _{Se recuerda que la balanza comercial es la diferencia entre exportaciones e importaciones. Si las importaciones}

superan a las exportaciones se dice que hay déficit comercial, y superávit comercial si es a la inversa.

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Rwanda M alawi Chad M ali B urundi Centro Africana (República) Etio pía Níger Armenia Zambia Burkina Faso Uganda Bo livia Zimbabawe M o ngo lia M acedo nia Kirguiztán PSLD Leso tho Paraguay Países en Desarro llo B o tswana Azerbaiján P aíses Desarro llado s Nepal Kazajastán Swazilandia Lao s Pa ís

Ratio entre los "costes totales de transporte y seguros" y "el total de exportaciones de bienes y servicios" (%)

En la Figura 7 se ve claramente las importantes diferencias entre importaciones y exportaciones. Mientras que los PSLD de Asia Central tienen superávit comercial por el petróleo, todos los países de África y América del Sur, menos Botswana (por las minas de diamantes) tienen déficit comercial. Por el contrario, la balanza comercial de los países desarrollados tuvo un superávit en el año 2004 de 135.374 millones de dólares, resultado de 2.026.154 millones de dólares de exportaciones frente a 1.890.780 millones de dólares de importaciones. Este ha sido el principal factor limitante de los distintos intentos fallidos de introducir en África industrias más especializadas. Los productos exportados, manufacturados a la vez con productos importados y pagados con débiles divisas locales, resultaban incompatibles con los productos procedentes de otros mercados.

Continuando en África, la dinámica de la globalización mundial y, en algunos casos la nefasta gestión de las economías nacionales, ha supuesto unas inflaciones altísimas y en consecuencia unas deflaciones de las monedas que han dificultado y encarecido cualquier transacción internacional, en concreto las importaciones. El ejemplo más reciente ha sido Zimbabwe, que ha experimentado un proceso de inflación de forma fulminante63 en los últimos 8 años. El “granero de África”, tal y como era conocido el país, redujo su producción anual de trigo y otros productos agrícolas en un 80% debido a las políticas de expropiación de las tierras de los agricultores blancos. Entonces la situación dio un giro completo y el país se vio obligado a importar los productos que anteriormente exportaba. Su balanza comercial se modificó radicalmente y el superávit se convirtió en déficit comercial. Los precios empezaron a subir y las reservas de divisas extranjeras a escasear. La situación actual es crítica, con una inflación anual de más del 2.000% (en 2007 se prevé que llegue al 4.000%), tres intentos de cambio de la moneda en tres años e impresiones de la reserva monetaria constante y sin control, lo que aumenta más la inflación.