Additional file 1 Estimating the cost of MSAT

Se implementó el 14 de enero del 2008 el Programa Atenea, “Servicio Exclusivo para Mujeres”, en atención al Programa General de Desarrollo 2007-2012, específicamente al Eje 2 referente a la Equidad, con el objetivo de que se transporten seguras en la Ciudad, con una cromática Rosa Mexicano rindiendo homenaje a las Mujeres del Bicentenario de la Independencia y Centenario de la Revolución Mexicana; dicho servicio de proporciona con 100 autobuses, distribuidos en 51 rutas en los principales corredores de la Ciudad.

AÑO PASAJERAS TRANSPORTADOS ANUAL

PROMEDIO PASAJERAS

TRANSPORTADOS AL DÍA KÍLOMETROS RECORRIDOS ANUAL

PROMEDIO DE KÍLOMETROS RECORRIDOS DÍA HÁBIL INHÁBIL HÁBIL INHÁBIL

2008 6,615,392 23,464 8,024 3,096,829 10,340 5,219 2009 5,669,033 20,809 4,060 2,717,746 8,715 2,509 2010 5,033,748 18,997 3,030 2,633,901 8,085 1,678 2011 8,667,995 30,919 7,548 4,061,880 13,021 4,851 2012 7,781,599 27,761 11,754 3,874,301 13,022 7,703 TOTAL 33,767,767 24,390 6,883 16,384,657 10,637 4,392

Acciones del Servicio de Transportes Eléctricos del Distrito Federal

Se participó con la Coordinación de Seguridad Pública de la Delegación Xochimilco, en la implementación del Proyecto: “Prevención de la Violencia Social y Delincuencia hacia las Mujeres” en el Tren Ligero. Destacando la impartición del Curso “Inducción a los lineamientos del Programa Viajemos Seguras en el Transporte Público de la Ciudad de México”, a 120 elementos de la Policía Auxiliar asignados a este modo de transporte.

Se participó con el Instituto de las Mujeres para la difusión en la Página Web del Servicio de Transportes Eléctricos del Distrito Federal (STEDF) del “Protocolo de Prevención, Atención, Sanción y Erradicación del Acoso Sexual en la Administración Pública del Gobierno de la Ciudad de México”, en cumplimiento a las Políticas de Igualdad entre Mujeres y Hombres implementadas por el Gobierno de la Ciudad desde 2007.

Se participó en la Segunda. Sesión Ordinaria del Comité de Prevención de la Ley de Acceso de las Mujeres a una Vida Libre de Violencia del Distrito Federal, donde se presentó la Agenda de Trabajo del Comité de Prevención para el 2012.

En coordinación con el Instituto de las Mujeres del Distrito Federal y en el marco del Programa Viajemos Seguras en el Transporte Público del Distrito Federal, se llevó a cabo la implementación del curso “Inducción a los Lineamientos del Programa Viajemos Seguras en el Trasporte Público de la Ciudad de México”. Al respecto se realizaron cinco sesiones en las instalaciones del Servicio de Transportes Eléctricos (STE), participando 100 trabajadores del área de Transportación, Supervisión y Vigilancia.

A efecto de dar cumplimiento a la actividad institucional del STE, relativa a la promoción de Equidad de Género, así como a los acuerdos establecidos con el Instituto de las Mujeres del Distrito Federal, se llevaron a cabo 2 eventos de Promoción de Género en las Terminales Taxqueña y Xochimilco, consistiendo en la implementación de actividades lúdicas además de la distribución de trípticos del Programa Viajemos Seguras. En tales eventos se obsequiaron a usuarios y usuarias de este modo de transporte material diverso de promoción como: playeras, gorras, porta gafetes, pulseras, bolsas y calendarios con la leyenda “En el STEDF, se promueve la Equidad de Género”. Con el propósito de implementar el fomento a la Equidad de Género al interior del Organismo, se distribuyó a los 59 trabajadores de estructura tazas con la leyenda “Te invitamos a promover la Equidad de Género”.

En el marco del Programa Viajemos Seguras en el Transporte Público de Pasajeros del Distrito Federal y para mejorar la atención a la violencia contra las mujeres en la red de Trolebuses y la línea del Tren Ligero, se proporcionó al personal de vigilancia del Tren Ligero el directorio de Agencias Especializadas de la Fiscalía Central de Investigación para Delitos Sexuales de la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal, para orientar oportunamente a usuarios y usuarias sobre los domicilios cercanos a este modo de transporte para presentar la denuncia en caso de agresión.

En los Corredores Cero Emisiones “Eje Central” y “Eje 2- 2ª Sur”, se conservaron las cinco unidades exclusivas para mujeres, niñas y niños.

Durante las horas de máxima afluencia en la Terminales Taxqueña y Xochimilco del Tren Ligero, continúa la implementación de operativos de dosificación de usuarios, separando hombres y mujeres al ingresar a los trenes, dando preferencia a éstas últimas.

Se sustituyeron carteles y calcomanías maltratadas en el interior de trolebuses, trenes ligeros y estaciones, relacionadas con las líneas telefónicas de las instancias del Gobierno del Distrito Federal donde se puede acudir en caso de sufrir violencia en el transporte.

Se colocaron anuncios fijos de separación de vagones del Tren Ligero para hombres y mujeres en horas pico.

5.8. Reorganizar el servicio y operación del transporte

concesionado de pasajeros y de carga

5.8.1. Regularización del Transporte Público Colectivo de Pasajeros

Para regularizar el transporte público colectivo de pasajeros se ha establecido la Placa Metropolitana para el Distrito Federal y su área conurbada. Se ha avanzado en 70% en el canje de esta placa, por lo que el 30% se encuentra en proceso de análisis con el fin de cubrir la totalidad de lo establecido en el acuerdo del inventario de COMETRAVI 94, asimismo se llevan a cabo mesas metropolitanas de trabajo, conjuntamente con Autoridades del Estado de México y el Estado de Hidalgo para revisar todos aquellos recorridos que después del inventario de COMETRAVI 94 no fueron considerados por su inexistencia y que por la gran necesidad de movilidad se han originado nuevos servicios así como rutas y/o empresas de transporte, tanto del Distrito Federal como del Estado de México; por todo esto es que nos lleva a estar en el 30% pendiente.

5.8.2. Regulación del Transporte de Carga

La actual administración llevó a cabo el Programa de Revalidación de Permisos Complementarios de los Sitios de Servicio Público de Carga, el cual tiene como objetivo realizar una depuración real del número de sitios, vehículos que operan, así como la infraestructura con que cuentan éstos, con la finalidad de otorgar certeza jurídica tanto a la autoridad, como a los prestadores de este servicio y la ciudadanía ya que se vigila estrechamente que se brinden servicios de calidad y conforme a lo previsto en la normatividad vigente. Adicionalmente se trabajó en la realización de un censo de vehículos que operan en forma regular, para que esto sirva como sustento para el Programa de Reemplacamiento de este servicio, cabe destacar que previamente se ordenó nuevamente verificar físicamente en campo la existencia de la totalidad de los sitios Registrados en ésta Secretaría ya que se han observado constantes variaciones en la información aportada en las diferentes etapas del proceso de depuración.

Acciones

Se participó en reuniones interinstitucionales con objeto de proponer soluciones a la problemática del transporte de Carga en el Distrito Federal, tales como identificar puntos conflictivos en los corredores de transporte de carga, identificación de corredores alternos, impacto de restricciones horarias a la circulación, propuestas de mejoramiento a la infraestructura vial, generadores y atractores de transporte de carga, microplataformas logísticas urbanas, generación de capas de información geográfica, etc. Además en coordinación con la Secretaría de Seguridad Pública se revisaron e identificaron puntos de conflicto y factores de accidentalidad en los accesos carreteros México-Cuernavaca, México-Toluca y México-Pachuca, quedando pendiente los accesos México- Puebla y México-Querétaro.

Resultados

El estudio denominado “Medidas a Corto Plazo para el Mejoramiento del Transporte de Carga en el Distrito Federal”, incluidos los términos de referencia, con cobertura en las cuatro delegaciones que inciden en la Ciudad Central (Benito Juárez, Cuauhtémoc, Miguel Hidalgo y Venustiano Carranza) y cuyo objetivo general es producir recomendaciones a corto plazo para el mejoramiento del transporte de carga en el Distrito Federal, se encuentra en la Cartera de Proyectos susceptibles de etiquetarse con recursos federales.

Firma y publicación de Acuerdo en la Gaceta Oficial del Distrito Federal para establecer horarios de circulación de transporte de carga en Eje Central y perímetro “A” del Centro Histórico.

5.8.3. Programa Integral del Servicio de Transporte Público Individual

Concesionado de Pasajeros (Taxi)

La Secretaría de Transportes y Vialidad, puso en marcha el Programa Integral la Atención del Servicio Público Individual de Pasajeros “Taxi” en el Distrito Federal, cuya publicación en la Gaceta del Distrito Federal fue el 21 de marzo de 2007.

El objetivo del programa fue el regular y mejorar los mecanismos de control para la prestación del servicio de transporte público individual de pasajeros, en un marco jurídico eficiente, dotado de legalidad, transparencia y regido bajo los principios de confianza y buena fe.

El Programa Integral concluyó en la integración de un padrón general verídico y confiable que dota a la Autoridad, depositaria de la fe pública y registral de los actos jurídicos y documentos relacionados al transporte público, de mejores sistemas de información que determinen y den certidumbre respecto de las Concesiones o permisos existentes.

Con ello, los instrumentos de supervisión y control aseguraron por un lado, el cumplimiento de los ordenamientos legales existentes y, por otro, la emisión de actos jurídicos y administrativos congruentes, acordes a la realidad, dotados de toda legalidad, con lo cual se fortaleció la prestación del servicio bajo mayores condiciones de seguridad a usuarios, peatones y prestadores del servicio.

Con el Programa Integral se logró un transporte público individual de pasajeros seguro, confiable, eficiente, sustentable, identificable y fácil de detectar.

Para actualizar la información de los 108,041 prestadores del servicio registrados en el ejercicio fiscal 2006, por medio de la Revista Vehicular Anual obligatoria, se realizó una revisión integral del padrón de concesionarios registrados en el Registro Público del Transporte, promoviendo un paquete de servicios y condonaciones que reconociera a los verdaderos poseedores de las concesiones, superándose la simulación legal, obteniendo información actualizada del propietario de la concesión así como los datos vigentes de todos los vehículos que prestaban el servicio de taxi.

Con la publicación de la Convocatoria, los concesionarios se registraron de manera obligatoria al Programa Integral. Con ello finalizó la fase de registro de taxis “regulares” alcanzando una tasa cercana al 100% de cumplimiento del Programa.