Anonymous LBS query

El viento es uno de los factores climáticos de más difícil previsión porque depende de una serie de factores locales y regionales. (AA.VV., 2011). Sin embargo es un factor fundamental en el clima urbano y un elemento

A isso deve somar-se o facto de os materiais tanto de pavimentos como do conjunto construído terem uma grande capacidade de acumulação de calor que cedem ao ar com um desfasamento no tempo. O resultado deste processo é que, salvo casos excecionais, a tem- peratura do ar na cidade é mais alta do que a da sua envolvente. Este efeito designa-se de ilha de calor e tem as seguintes características temporais:

- A diferença de temperatura entre a cidade e a sua en- volvente próxima é maior no verão do que no inverno. - No primeiro caso, o efeito é especialmente sentido durante a noite com um máximo aproximadamente três horas após o pôr-do-sol. Baixa notavelmente durante o dia com um mínimo à primeira hora da manhã, quando ocorrem ocasionalmente temperaturas mais baixas na cidade do que fora dela, devido à sua resposta mais lenta à incidência da radiação. No entanto, durante o inverno o incremento de temperatura mantém-se bastante estável durante todo o dia.

É interessante realçar que o fenómeno de ilha de calor produz-se no âmbito do clima local, isto é em situações de sol e com vento calmo, bastando a presença de ventos fortes para o anular.

Contrariamente ao que habitualmente se defende, não está totalmente demonstrada a influência do tamanho da cidade na dimensão deste efeito. Pode no entanto estabelecer-se uma relação com algumas atividades humanas como a climatização de edifícios. É evidente que em climas frios a ilha de calor pressupõe uma redução da necessidade de aquecimento no inverno. Pelo contrário, em climas quentes faz aumentar os requisitos de arrefecimento, e o efeito piora por causa do calor dissipado por condensadores, pelo que em termos globais a ilha de calor produz um incremento da necessidade de regulação térmica do conjunto da cidade.

B.02.-Circulação do ar

O vento é um dos fatores climáticos de mais difícil previsão porque depende de uma serie de fatores locais e regionais. (AA.VV., 2011). No entanto, é um fator fundamental no clima urbano e um elemento essencial para se conseguir o bem-estar nos espaços

0 introducción - 1 ciudad y territorio -

2 ciudad y clima

-

3 aplicación a la región transfronteriza P

ortugal-España

- 4 bibliografía consultada

0 introdução - 1 cidade e território -

2 cidade e clima

- 3 aplicação para a região fronteiriça P

ortugal-Espanha - 4 bibliografia consultada

62

esencial para lograr el bienestar en los espacios públicos. En la actualidad se realizan numerosos estudios en este ámbito y se desarrollan herramientas para su simulación, pero los resultados no son concluyentes ya que el comportamiento de las corrientes de aire es muy complicado de prever. El microclima urbano afecta al régimen de vientos de diversas maneras, pues sus condiciones son muy variables según zonas, épocas del año y horas del día. Existen una serie de patrones generales de movimiento del aire, tanto a nivel global como a nivel local, que pueden ayudar a describir cuál es el funcionamiento de las corrientes de aire en un entorno urbano.

Sin embargo a la hora de plantear el diseño de la ciudad, habrá que prestar especial atención a los vientos que se producen a nivel local, ya que pueden superponerse a los de nivel global y regional (FARIÑA, 2009). Para esto es necesario contar con datos de estaciones cercanas y, a ser posible, de mediciones in situ para poder contrastar las modificaciones que el entorno urbano produce en el movimiento de las masas de aire. Incluso en ocasiones la única alternativa puede ser preguntar a las personas que habitan o conocen la zona (FARIÑA, 2009).

Por mínimo que sea el incremento de temperatura en un núcleo urbano respecto de sus alrededores, la influencia en la alteración del régimen regional de vientos es evidente. Este hecho, junto con la modificación de rugosidad de la capa límite debida a la urbanización, hace necesario identificar las principales características de los regímenes de viento característicos de las ciudades. Son éstas las siguientes:

1. El cambio de rugosidad del suelo es el causante del descenso general de la velocidad de aire de la ciudad respecto de los alrededores. Esto se traduce en un mayor número de días en calma aproximadamente entre un 5 y un 20% más, y en una reducción de la velocidad media entre un 20 y un 30%. (BARRY y CHORLEY cit. en: FARIÑA, 2009). Esta reducción es mayor en el centro de la ciudad que en los suburbios, y más acusada en invierno, pues es cuando se dan los vientos más fuertes (FARIÑA, 2009). La alteración de la rugosidad es también la causa de la modificación del gradiente vertical de velocidades. Se debe a Davenport el perfil ideal de variación vertical de velocidades para diferentes tipos de superficies. (Img 2.1.B1)

públicos. Na atualidade têm sido realizados numerosos estudos neste âmbito e desenvolvido ferramentas para a sua simulação. Porém os resultados não têm sido conclusivos, em virtude de o comportamento das correntes de ar ser muito complexo de prever. O microclima urbano afeta o regime de ventos de modo diverso, ainda que as condições sejam muito variáveis, dependendo das zonas, épocas do ano e das horas do dia. Existem uma serie de padrões gerais de movimento do ar, tanto a nível global como a nível local, que podem ajudar a descrever o funcionamento das correntes de ar numa dada envolvente urbana.

No entanto, no momento de equacionar o desenho da cidade, haverá que prestar especial atenção aos ventos que se produzem a nível local, já que podem sobrepor-se aos de nível global e regional (FARIÑA, 2009). Para isso é necessário contar com dados de estações próximas e, sendo possível, de medições no local para poder contrastar as modificações que a envolvente urbana produz no movimento das massas de ar. Por vezes, a única alternativa passa por questionar as pessoas que habitam e conhecem a zona (FARIÑA, 2009).

Por mínimo que seja o incremento de temperatura num núcleo urbano relativamente à sua envolvente, a influência na alteração do regime regional de ventos é evidente. Este facto, junto com a modificação da rugosidade na camada limite devida à urbanização, torna necessário identificar as principais características dos regimes de vento característicos das cidades. Sendo eles os seguintes:

1. A mudança na rugosidade do solo causa a descida geral da velocidade de ar na cidade face à envolvente. Este facto motiva a ocorrência de um maior número de dias calmos, aproximadamente um incremento de entre 5 e 20 %, e uma redução da velocidade media entre 20 e 30%. (BARRY e CHORLEY cit. em: FARIÑA, 2009). Estas reduções são maiores no centro da cidade do que nos subúrbios e mais vincadas no inverno, pois é nesta estação que se dão os ventos mais fortes (FARIÑA, 2009). A modificação da rugosidade é também a causa da modificação do gradiente vertical de velocidades. Deve-se a Davenport o perfil ideal de variação vertical de velocidades para diferentes tipos de superfícies.

(Img 2.1.B1) Img 2.1.B1. Gradiente de vientos en medios rural, suburbano y urbano. /_{Gradiente vertical da velocidade do vento no meio rural, suburbano e} urbano.

63

0 introducción - 1 ciudad y territorio -

2 ciudad y clima

-

3 aplicación a la región transfronteriza P

ortugal-España - 4 bibliografía consultada 0 introdução - 1 cidade e território - 2 cidade e clima - 3 aplicação para na região fronteiriça Portugal-Espanha - 4 bibliografia consultada

2. El fenómeno de isla de calor ya descrito es el causante de la existencia de vientos convergentes nocturnos hacia el centro de la ciudad. La velocidad de los mismos es pequeña, por lo que a lo sumo alcanzan la categoría de microbrisas.

3. La topografía tiene una influencia notable en el régimen de vientos urbano, pues produce circulaciones secundarias que pueden superponerse a las circulaciones generales, causando efectos conjuntos de carácter imprevisto. La orografía es causante de los denominados vientos de valle y de montaña.

En un valle se dan dos tipos de movimientos del aire ascendentes:

-Los vientos anabáticos, que se producen con la salida del sol, al calentarse las laderas más rápido que los valles. Así se genera una diferencia de presiones que hace que el aire ascienda. Por la misma razón, el aire durante el día es más cálido en las zonas altas.

-El viento del valle, que se produce ya por la tarde, cuando el aire fluye en la dirección del eje del valle. Este viento es por sí sólo muy débil, y para que tenga alguna presencia necesita el refuerzo de un gradiente de presión a escala regional.

También se dan dos tipos de movimiento de aire descendente:

-Los vientos catabáticos, que se producen al ponerse el sol, al enfriarse las cumbres más rápidamente. Esto provoca que el aire descienda por las laderas hacia el fondo del valle.

-El viento de montaña, que se produce al avanzar la noche siguiendo el eje del valle. Este viento alcanza su mayor velocidad poco después del amanecer, el momento más frio del día. (Img 2.1.B2)

Al ser la parte superior de las laderas la que más rápido se enfría y se calienta, las corrientes de viento en lo alto de una colina pueden suponer más del 20% respecto a las zonas bajas. (LEWIS, 1999 cit. En: HIGUERAS, 2006). 4. Por último, siempre existen brisas en las zonas próximas al litoral o a lagos (LEWIS, 1999 cit. en: HIGUERAS, 2006) que se producen porque el calor específico del agua es mayor que el del terreno, así que este último se enfría antes. Por ello de día las brisas soplan del agua a la tierra y de noche de la tierra al agua

2. O fenómeno de ilha de calor já descrito é a causa da existência de ventos convergentes noturnos para o centro da cidade. A velocidade dos mesmos é pequena, pelo que assumem a mesma categoria de microbrisas. 3. A topografia tem uma influência notável no regime de ventos urbanos, pois produz circulações secundárias que podem sobrepor-se às circulações gerais, causando efeitos conjuntos de carácter imprevisto. A orografia está na origem dos denominados ventos de vale e de montanha.

Num vale dão-se dois tipos de movimentos do ar ascendentes:

-Os ventos anabáticos, formam-se com o nascer do sol, devido ao aquecimento das encostas mais rapidamente que os vales. Assim, regista-se uma diferença de pressão que faz com que o ar ascenda. Pela mesma razão, o ar durante ao início da manhã é mais quente nas zonas altas.

-O vento do vale, que se forma já pela tarde, quando o ar flui na direção do eixo do vale. Este vento é por si só muito fraco, e para que tenha alguma presença necessita do reforço de um gradiente de pressão à escala regional.

Também se dão dois tipos de movimentos de ar descendente:

-Os ventos catabáticos, que se formam após o pôr-do- sol, ao arrefecerem mais rapidamente as cumeadas. O que provoca que o ar frio desça pelas encostas até ao fundo do vale.

-O vento de montanha, que se produz ao avançar a noite, seguindo o eixo do vale. Este vento alcança a sua maior velocidade pouco depois do nascer do sol, no momento mais frio do dia. (Img 2.1.B2)

Ao ser a parte superior das encostas a que mais rapidamente arrefece e aquece, as correntes de vento no alto duma colina podem ser incrementadas em 20% relativamente às correntes das zonas baixas. (LEWIS, 1999 cit. em: HIGUERAS, 2006)

4. Por último, existem sempre brisas nas zonas próximas do litoral ou de lagos (LEWIS, 1999 cit. em: HIGUERAS, 2006) que se produzem porque o calor específico da água é maior do que o do terreno, pelo que este último arrefece primeiro. Por isso, de dia as brisas circulam

día/dia