DESCRIPCIÓN COLOR VALOR (V) FOTOGRAFIA
VOLTAJE DE REFERENCIA PLOMO 5,07
VOLTAJE DE MASA AMARILLO 0,01
VOLTAJE DE SEÑAL (APP1) CAFE 0,22 (PEDAL LIBRE)
1,87 (PEDAL ACCIONADO)
VOLTAJE DE SEÑAL APP2 BLANCO 0,12 (PEDAL LIBRE)
POTENCIOMETRO 1 (TP1) POTENCIOMETRO 2 (TP2) ANGULO DE APERTURA DE LA MARIPOSA VOLT. SEÑAL 1 (V) RAB 1(kΩ) RBC1(kΩ) RAC1(kΩ) VOLT. SEÑAL 2 (V) RAB2(kΩ) RBC2(kΩ) RAC(kΩ) 0 (SIN PRESIONAR) 0,22 2,59 9,70 12,29 0,42 2,59 9,71 12,3 FOTOGRAFIA 18 (PRESIONADA) 1,87 9,82 2,59 12,41 3,72 9,74 2,59 12,3 FOTOGRAFIA 6 CUESTIONARIO.
1. Que es el sensor app
El sistema está compuesto por dos potenciómetros colocados en el pedal del acelerador conocidos comúnmente como sensores de posición del acelerador, la Un idad de Control Electrónico de gestión del motor y por último un cuerpo de mariposa con accionamiento eléctrico compuesto por dos potenciómetros y un motor eléctrico que permite abrir o cerrar la mariposa del acelerador
2. Que tipo de señales son requeridas para el funcionamiento del sistema de mariposa motorizado.
Muestra la medida de los dos sensores de posición del acelerador, calculada por el módulo de control del accionador de la mariposa TAC. La medida APP es una gama de valores que indican un núm ero bajo cuando el pedal del acelerador no está pisado y un número alto cuando el pedal del acelerador está completamente pisado. Este valor se lista en recuentos.
3. Que indica el ángulo del APP
Indica el ángulo del pedal del acelerador ca lculado por el módulo de control usando las señales de los sensores de posición del pedal del acelerador. El ángulo indicado APP es una gama de valores que indican un porcentaje bajo cuando el pedal del acelerador no está pisado y un porcentaje alto cuando el pedal del acelerador está completamente pisado.
4. Como funciona el sensor de posición del acelerador APP1.
Este, muestra la señal de tensión enviada al módulo de control desde el sensor de posición del acelerador APP1 del conjunto de sensores APP. El sensor APP1 expresa un intervalo de valores que indican una tensión
baja cuando el pedal del acelerador no está pisado y una tensión alta cuando el pedal el acelerador está pisad o a fondo.
6 CUESTIONARIO.
1. Que es el sensor app
El sistema está compuesto por dos potenciómetros colocados en el pedal del acelerador conocidos comúnmente como sensores de posición del acelerador, la Un idad de Control Electrónico de gestión del motor y por último un cuerpo de mariposa con accionamiento eléctrico compuesto por dos potenciómetros y un motor eléctrico que permite abrir o cerrar la mariposa del acelerador
2. Que tipo de señales son requeridas para el funcionamiento del sistema de mariposa motorizado.
Muestra la medida de los dos sensores de posición del acelerador, calculada por el módulo de control del accionador de la mariposa TAC. La medida APP es una gama de valores que indican un núm ero bajo cuando el pedal del acelerador no está pisado y un número alto cuando el pedal del acelerador está completamente pisado. Este valor se lista en recuentos.
3. Que indica el ángulo del APP
Indica el ángulo del pedal del acelerador ca lculado por el módulo de control usando las señales de los sensores de posición del pedal del acelerador. El ángulo indicado APP es una gama de valores que indican un porcentaje bajo cuando el pedal del acelerador no está pisado y un porcentaje alto cuando el pedal del acelerador está completamente pisado.
4. Como funciona el sensor de posición del acelerador APP1.
Este, muestra la señal de tensión enviada al módulo de control desde el sensor de posición del acelerador APP1 del conjunto de sensores APP. El sensor APP1 expresa un intervalo de valores que indican una tensión
baja cuando el pedal del acelerador no está pisado y una tensión alta cuando el pedal el acelerador está pisad o a fondo.
5. Como funciona el sensor de posición del acelerador APP2.
Este, muestra la señal de tensión enviada al módulo de control desde el sensor de posición del acelerador APP2 del conjunto de sensores APP. El Sensor APP2 expresa un intervalo de valores que indican una tensión
baja cuando el pedal del acelerador no está pisado y una tensión alta cuando el pedal el acelerador está p isado a fondo.
6. Que análisis se hace entre las señales de APP1 y APP2.
Enseña los resultados de una comprobación del módulo de control que compara las señales de los sensores de posición del acelerador APP1 y APP2. La herramienta de diagnóstico debe demostrar concordancia o discrepancia.
7. En que lugar se encuentra el sensor APP
El sensor de posición del pedal del acelerador (APP) se encuentra localizado junto al pedal del acelerador 8. Determine cuales pueden ser los posibles síntomas de fallas si el app se encuentra en mal
estado.
Cuando el sensor APP falla, provoca lo siguiente:
Caídas de rendimiento del motor. Dosificación de combustible incorrecta. Subidas de rendimiento del motor. Señal de avería.
9. Cual es el sistema de protección que tiene el acelerador electrónico.
Es un sistema el cual no le permite desarrollar al auto, es decir aunque se presione a fondo el acelerador el auto no desarrolla, el auto se puede mover los suficiente para llegar a un lugar seguro y darle mantenimiento al vehículo.
10. Cuales son los valores con los cuales trabaja el sensor APP. Posición del estrangulador
(% open) TP 1 sensor Voltaje TP 2 sensor Voltaje 0 4,50 0,50 5 4,30 0,70 10 4,10 0,90 15 3,90 1,10 20 3,70 1,30 25 3,50 1,50 40 2,90 2,10 50 2,50 2,50 60 2,10 2,90 75 1,50 3,50 80 1,30 3,70 100 0,50 4,50 7 CONCLUSIONES.
El sensor APP se encuentra incorporado en el pedal del acelerador.
Si un sistema tiene acelerador electrónico, quiere decir que tiene incorporado el APP, TAC y TAC El APP tiene dos potenciómetros los cuales tiene una alimentación de 12 V.
Cuando un potenciómetro se encuentra activado en su totalidad genera un tipo de señal la cual tiende a ser
alta.
Cuando un potenciómetro no se encuentra activado tiende a generar un tipo de señal baja.
Cuando se hace una comparación entre ambas señales de los potenciómetros de los se puede verificar que las
señales se alternan es decir si yo presiono el acelerador el un potenciómetro marca un valor alto mientras que el otro marca un valor bajo.
8 RECOMENDACIONES.
Conectar bien los cables en cada medición.
Hacer un buen contacto entre los pines del sensor y los del multímetro. Verificar que ningún cable o el conector estén con fisuras o rotos.
9 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Y DE LA WEB (CONSIDERAR LA NORMA APA, USO DE BASES DIGITALES DE MIESPE)
[1] Laverde, S. (julio, 2007) Diseño e implementación de un módulo de entrenamiento para inyección
electrónica a gasolina del vehículo Chevrolet vitara g1600 del laboratorio de motores. Trabajo
presentado en ESPE Extensión Latacunga. Recuperado de
http://repositorio.espe.edu.ec/xmlui/handle/21000/3202
[2] Toalombo V., (noviembre, 2012) CONSTRUCCIÓN E IMPLEMENTACIÓN DE UN TABLERO
DIDÁCTICO DEL SISTEMA DE CUERPO DE MARIPOSA MOTORIZADO (TAC) Y DE POSICIONAMIENTO (TPS), PARA LA ESCUELA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ. Trabajo presentado en ESPOCH. Recuperado de http://repositorio.espe.edu.ec/xmlui/handle/21000/3202
[3] Pérez, L. (abril, 2013) MÓDULO DIDÁCTICO DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL SISTEMA
COMMON RAIL DEL MOTOR MAZDA BT 50 WL-C 2.5 CRDi. Trabajo presentado en UTN Ibarra. Recuperado de
[4](AutoZone)“Accelerator Pedal Position Pedal”. Extraído el 26 de Diciembre de 2015 desde
http://www.autozone.com/repairguides/Mitsubishi-Montero-Sport-1998-06/Component Locations/Accelerator-Pedal-Position-Sensor/_/P-0996b43f803798c6
FECHA DE ENTREGA Latacunga 17 de JuLio de 2016 Firmas
Elaborado por:
ALEX PALLO
Revisado :
Ing. José Quiroz Erazo. Calificacion :
REALIZADO POR: ING. GERMÁN ERAZO
APROBADO ING. JOSÉ QUIROZ
ANEXOS SENSOR TPS