“REPAVIMENTACIÓN RUTA PROVINCIAL Nº 16
TRAMO: R.P. Nº 58 – R.P. Nº 210Longitud Total: 13.760 m”
El presente proyecto comprende la Reconstrucción de la calzada de la Ruta Provincial Nº 16, en el tramo comprendido entre la Ruta Provincial Nº 58 y la Ruta Provincial Nº 210, cuya traza se encuentra en los Partidos de Pte. Perón y Almirante Brown. El tramo a intervenir tiene una longitud de 13.760 metros, medido entre la alcantarilla de ingreso a la R.P. Nº 58 (Prog. 0+000) y el inicio del pavimento de hormigón en el empalme con calle Julio Fonrouge (Prog. 13+760) la cual se vincula con la R.P. Nº 210. La intersección propiamente dicha entre las rutas provinciales Nº 16 y Nº 58 queda excluida de la presente obra, dado que la obra en ejecución de la Autopista Presidente Perón; extensión del Camino del Buen Ayre, prevé resolver dicho encuentro mediante una intersección rotacional.
El proyecto incluye la pavimentación de ambas banquinas, en un ancho de 2,50 m con pendiente transversal del 4%. Este trabajo se completa con la reconformación de las banquinas encespadas de ambos lados en un ancho de 0,50 m y 4 % de pendiente y la reconformación de los taludes del
Sección VIII: Especificaciones Técnicas y Condiciones de Cumplimiento 139 terraplén con suelo proveniente de la excavación de caja, con pendiente 1v:3h hasta interceptar a los taludes existentes.
La obra también prevé la reconstrucción y ensanche de calzada sobre la RPNº 16 en la intersección canalizada con Av. Capitán Olivera de acceso a la localidad de Presidente Perón, sita en Prog. 2+350 y la pavimentación del empalme de la calle Luis María Drago de acceso al Sector Industrial Planificado de Alte. Brown (Burzaco) con la ruta 16 ubicada en Prog. 12+650. La obra contempla zonas de alteo del terraplén y construcción de alcantarillas según Plano Tipo PE-A1 (Revisión 1) en las progresivas consignadas en detalle de cómputos métricos; como así también las tareas de desobstrucción y limpieza de ambos préstamos entre alcantarillas existentes (transversales y longitudinales).
El contratista deberá presentar a partir de la firma del contrato y en un plazo no mayor a los dos (2) meses, el Proyecto Ejecutivo del tramo vial; proyecto que deberá ser aprobado por la Gerencia Técnica de la DVBA y contener como mínimo lo requerido en la descripción del ítem 32 “Elaboración de Proyecto Ejecutivo” de las Especificaciones Técnicas del presente PBC. Calzada R.P.Nº 16:
Para la ejecución de la estructura en la calzada se prevé realizar el reciclado del pavimento asfáltico existente y parte de la sub base estabilizada existente, para elaborar un estabilizado granulométrico encaballetado en 7,80 m de ancho y de 0,20 m de espesor. La estructura resultande es la siguiente:
- Sub base estabilizada ejecutada con material proveniente de la sub base existente, con el agregado de C.U.V., de 0,20 m de espesor y 7,80 m de ancho. (Rc ≥ 12 Kg/cm2)
- Base de estabilizado granular con RAP, agregado pétreo virgen, parte del material de la sub base existente y cemento portland en 0,20 m de espesor y 7,80 m de ancho.
- Riego de liga con EB, a razón de 0,60 l/m2.
- Base granular asfáltica CA 30 de 0,08 m de espesor y 7,50 m de ancho. - Riego de liga modificado con polímeros Tipo CRRm, a razón de 0,30 l/m2. - Carpeta de concreto asfáltico D19 AM3 de 0,06 m de espesor y 7,30 m de ancho. Banquinas pavimentadas:
Para las banquinas, previa excavación de caja, se ha considerado la siguiente estructura:
- Recompactación de la base de apoyo con C.U.V., en 0,20 m de espesor y 2,80 m de ancho.
- Sub base de suelo cal de 0,14 m de espesor y 2,80 m de ancho. (Rc ≥ 8 Kg/cm2) - Base de suelo cal de 0,14 m de espesor y 2,65 m de ancho. (Rc ≥ 12 Kg/cm2) - Riego de liga con EB, a razón de 0,60 l/m2.
- Carpeta de concreto asfáltico D19 CA 30 de 0,06 m de espesor y 2,50 m de ancho. Demarcación horizontal y señalamiento vertical y aéreo:
Se ha previsto el Señalamiento Horizontal y Vertical, de acuerdo al “Sistema de Señalamiento Vial Uniforme”, Anexo “L”, Artículo 22, Ley Nacional de Tránsito 24.449, a la cual adhirió la Provincia de Buenos Aires a través de la ley 13.927.
Sección VIII: Especificaciones Técnicas y Condiciones de Cumplimiento 140 El Señalamiento Horizontal, se realizará marcando sobre el pavimento en color blanco: líneas continuas demarcatorias de bordes de calzada H.3.2, líneas discontinuas H.2.4, H.2.5, flechas direccionales, símbolo de ceda el paso (H.12-H.12.a), inscripción H.10, cebrados, líneas reductoras de velocidad, y números de velocidad máxima. En color amarillo: línea H.1.2.
La marcación se realizará con la aplicación de Pintura Termoplástica Reflectante de aplicación en caliente, y según corresponda en cada caso, por métodos de pulverización y extrusión, como así también en lo que respecta a anchos de líneas, disposición, ubicación y color, todo de acuerdo a especificaciones técnicas particulares, planos tipo y detalles de cómputos métricos.
El Señalamiento Vertical estará de acuerdo a su clasificación y complementará y/o reemplazará al existente, según normas de señalamiento: señales de Prevención, Reglamentación, e Información, en tamaños, formas, colores, nomenclatura y formas de apoyo (un pie, dos pies, columnas de un brazo, etc.).
Obras de iluminación:
Se ha previsto la reubicación, reposición y reacondicionamiento de columnas metálicas tubulares y el reemplazo de las luminarias existentes por luminarias nuevas completas y de aquellos complementos que así lo requieran en la puesta a punto del sistema de iluminación existente; y las obras de iluminación de las intersecciones a ampliar previstas en el presente pliego.
Obras de seguridad complementarias:
Se prevé la ejecución de 6 dársenas para descenso y ascenso de pasajeros según Plano Tipo C-I- 1174 bis y refugios peatonales según Plano Tipo C-I-1320 (3 por lado) a ubicar en las progresivas descritas en cómputos métricos.
Asimismo la obra incluye la colocación de barandas de defensa vehicular de tipo flex-beam. Se prevé la colocación de semáforos titilantes de alerta ante la presencia de la intersección con R.P. Nº 58, de la intersección de R.P. Nº 16 y Av. Capitán Olivera, y en el ingreso a zona urbana en las cantidades establecidas en los cómputos métricos.
Plazo de ejecución de la obra
El plazo de ejecución se ha fijado en trescientos sesenta y cinco (365) días corridos contados a partir de la firma del Acta de Replanteo.
Plazo de conservación
El plazo de conservación se ha fijado en trescientos sesenta y cinco (365) días corridos contados a partir de la firma del Acta de Recepción Provisoria.
Presupuesto Oficial
El Presupuesto Oficial importa la suma de PESOS Doscientos Cuarenta y Tres Millones Ciento Dos Mil Seiscientos Veinte con 45/100 ($ 243.102.620,45).
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