Como se ha mencionado la empresa presta interés a la seguridad y salud de sus trabajadores a través de la constitución de políticas y procedimientos que prevengan y solucionen eventos relacionado a estos. La empresa provee a sus empleados directrices y acciones de prevención para las tareas a desempeñar, estas cláusulas solo atienden a los riesgos laborales y se han plasmado de forma específica en un plan de prevención.
Seguridad y salud en el código de ética
En este documento se insta a los empleados a ser colaboradores en el proceso de prevención mediante las siguientes normas:
Reporte inmediato de accidentes sin importar su magnitud.
Prohibido el manipular personas con lesiones y esperar la atención especializada.
Reportar los factores que supongan un riesgo evidente por muy
pequeños que parezcan.
Responsabilidad de recursos humanos
El departamento de recursos humanos es una pieza fundamental de Transloinsa, ya que se encarga de las actividades establecidas para la verificación de la salud ocupacional en la empresa y con el apoyo de los convenios con instituciones especializadas en el campo. El manual de contratación establece que los empleados deberán realizarse exámenes médicos antes, durante y al retirarse un trabajador cuyo valor es cubierto por la empresa.
Cemost S.A. es la empresa de seguridad y Salud ocupacional con la que Transloinsa, cuenta para el cumplimiento de esta norma, también se cuenta con el respaldo de la aseguradora Positiva S.A. encargada de inspeccionar y validar los accidentes ocurridos para su respectiva indemnización en el caso que lo demande. Por último, es responsabilidad contar con los certificados actualizados del estado de revisión de vehículos a fin de evitar cualquier tipo de accidente que pudiera ser producido por estos.
Manual de seguridad
En lo que respecta al manual de seguridad, se constató que Transloinsa, cuenta con un manual de seguridad mínima y básica actualizado al año 2015, en donde se tratan los factores que se mencionan a continuación:
• Responsabilidades del gerente de logística a fin de precautelar la seguridad general de los transportistas, los vehículos y la carga que se transporta de un punto a otro
• Estado de la mercancía
• Obligaciones del transportista
Si bien todas estas medidas ayudan a la empresa a dar un mejor servicio, guardar la integridad del personal, de la carga y reducir la siniestralidad en el proceso. Se recalca nuevamente que los riesgos psicosociales son pocos tomados en cuenta.
Señalización
En conformidad con el Reglamento De Seguridad Y Salud De Los Trabajadores Y Mejoramiento Del Medio Ambiente De Trabajo art.164; la Norma Técnica Ecuatoriana INEN ISO 3864-1 colores y Señales de Seguridad. El manual presenta a los empleados el significado de los colores, de esta forma señala que:
• Rojo: señal de paro total
• Amarillo. – atención, precaución, área restringida • Verde. - seguro
• Azul. - medida obligatoria
Uso de herramientas
Se establece que los empleados deberán usar equipos y herramientas en buen estado, así mismo se debe asegurar que cada vehículo de carga cuente con los implementos necesarios establecidos en la ley de tránsito del Ecuador como: extintor, botiquín de primeros auxilios y herramientas de apoyo para reparaciones. Dichas condiciones deben ser evaluadas periódicamente antes de cada viaje y ningún transporte podrá realizar el recorrido en caso de llenar los requisitos previos.
Protección individual
Es de carácter obligatorio el uso de protección personal, todas estas disposiciones que Transloinsa comunica son basadas en el
Reglamento de Seguridad y Salud para las empresas ecuatorianas, en donde se establece que:
Empleados y visitantes deberán utilizar cascos en las zonas de peligro
y durante operaciones de campo, ninguno de esto puede contener
material metálico. Deberán ajustarse a los estándares ANSI Z89.1 o
Z89.2. del Instituto Norteamericano de Estándares Nacionales.
El calzado debe ser acorde a la labor del trabajo, así se pide el uso de botas con punta metálica a quienes manipulen instalaciones eléctricas. En todos los casos el calzado debe reflejar un buen estado para evitar golpes o caídas.
Según lo establece el Art. 55 del Reglamento de Seguridad y Salud, el
personal deberá protegerse del ruido por lo que el uso de protección para el oído es obligatorio para las zonas de altos niveles.
Se deberá usar gafas con protección lateral.
Para quienes manipulen químicos, líquidos inflamables y similares el uso de protecciones como gafas, guantes y mandiles es obligatorio.
Especificaciones para el transportista
El chofer transportista es responsable de verificar que la carga se encuentre sujeta sin riesgo de aplastamiento, para esto se usarán soportes, cadenas, nudos y fajas que lo aseguren.
El chofer debe revisar el estado del vehículo de carga y verificar que cuenta con todos los implementos necesarios para eventualidades y según la legislación local.
Al finalizar un viaje de transporte el chofer tiene la obligación de dar a su jefe un reporte de cualquier novedad por pequeña que le parezca.
Se prohíbe el transporte de personas o pasajeros ajenos a la, y ningún
personal debe ubicarse en otro lugar que no sea la cabina.
Las protecciones son obligatorias en toda la jornada laboral.
El chofer debe llenar el acuerdo de manifiesto de carga entregada la mercadería.
Conclusión de la prevención de riesgos en Transloinsa
Se puede decir que la empresa posee una cultura de prevención implantada ya que declara desde su código de ética hasta los procedimientos de trabajo habitual que cualquier evento extraño debe reportarse de inmediato sin importar su tamaño; de la misma forma se cumplen con todas las normativas del país al contar con afiliaciones a seguro público y procedimientos de revisión médica para los trabajadores de la empresa. De lo detallado en esta sección se concluye que las disposiciones reglamentarias se estipulan en la empresa, pero necesitan un grado mayor de sofisticación ya que al pasar los años Transloinsa ha crecido en el mercado y necesita ser mucho más específico como preventorio de otros riesgos en el país como es el caso de los factores psicosociales que influyen directamente en la calidad del trabajo y servicio que los transportistas ejecutan.