2 NORMATIVA APLICADA 3 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
3.1 COLOR DE LAS MARCAS DE LOS VIALES
3.2 GRUPOS DE MARCAS VIALES
3.2.1 MARCAS LONGITUDINALES
3.2.1.1 MARCAS LONGITUDINALES DISCONTINUAS
3.2.1.2 MARCAS LONGITUDINALES CONTINUAS
3.2.2 MARCAS TRANSVERSALES
3.2.2.1 MARCAS TRANSVERSALES CONTINUAS
3.2.2.2 MARCAS TRANSVERSALES DISCONTINUAS
3.2.3 FLECHAS
3.2.4 INSCRIPCIONES
3.2.5 OTRAS MARCAS
4 SEÑALIZACIÓN VERTICAL
Proyecto de Urbanización en Pontevedra (Sector B-3) Anejo Nº 16 – Señalización
1. INTRODUCCIÓN
Se pretende ordenar el tráfco rodado y peatonal, estableciendo los movimientos permitdos, preferencias, etc...
Será necesario dotar de la señalización necesaria, tanto vertcal como horizontal, tomando como referencia los posibles lujos de vehículos y peatones de la urbanización e inmediaciones.
2. NORMATIVA APLICADA
• Instrucción 8.2-IC Marcas Viales, de la Instrucción de Carreteras. (Orden de 28 de diciembre de 1999)
• Instrucción 8.1-IC “Señalización Vertcal”, de la Instrucción de Carreteras. (Orden de 28 de diciembre de 1999)
3. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
3.1. COLOR DE LAS MARCAS DE LOS VIALES
Las marcas viales horizontales serán de color blanco, en concreto el B-118 de la norma UNE 48 103.
Las marcas viales de color blanco serán en general relectantes, aunque pueden exceptuarse de serlo en vías iluminadas o urbanas.
3.2. GRUPOS DE MARCAS VIALES
3.2.1. MARCAS LONGITUDINALES3.2.1.1. MARCAS LONGITUDINALES DISCONTINUAS
Una marca longitudinal discontnua en la calzada signifca que ningún conductor debe circular con su vehículo o animal sobre ella, salvo cuando sea necesario y la seguridad de la circulación lo permita en calzada con carriles estrechos (menos de 3 m).
Se utlizará la marca M-1.3.
Se utlizarán en los siguientes casosc
• Separación de carriles
Se utlizan para separación de sentdos en las calzadas de dos carriles y doble sentdo de circulación con posibilidad de adelantamiento y para separar carriles del mismo sentdo en las vías de 2 calzadas separadas por mediana.
Debido a que V máx < 60 km/h se usarán marcas M-1.3, en la que tramos de 2 m de longitud por 0,1 m de ancho se alternan con espacios de 5,5 m de longitud.
• Borde de calzada
Su función será la de delimitar el borde de la calzada. La anchura de la marca vial no se contará en la calzada.
Según la Instrucción 8.2-I.C., la utlización de este tpo de señal horizontal es optatva en el caso de vías con bordillo. En este caso se ha optado por no utlizarlas.
3.2.1.2. MARCAS LONGITUDINALES CONTINUAS
Una línea contnua sobre la calzada signifca que ningún conductor, con su vehículo, debe atravesarla ni circular sobre ella ni, cuando la marca separe los dos sentdos de circulación, circular por la izquierda de la misma.
Una marca longitudinal consttuida por dos líneas contnuas tene el mismo signifcado. Se excluyen de este signifcado las líneas contnuas de borde de calzada.
Una marca longitudinal contnua deberá tener al menos 20 metros de longitud.
Se deberá restringir al máximo el uso y longitud de la marca contnua, para favorecer la lexibilidad de la circulación y preservar el valor prohibitvo de esta marca. Deberá, por tanto, considerarse siempre la posibilidad de reducirla y aún eliminarla a través de la adopción de otras medidas.
Se utlizará la marca M-2.6 de 10 cm de ancho. Este tpo de marcas se utlizará enc
• Ordenación del adelantamiento en calzada de dos carriles y doble sentdo de circulaciónc Su función es la de prohibir el adelantamiento en las zonas próximas a los cruces o de poca visibilidad. Se utlizará en todos aquellos casos en que por razones de seguridad o de ordenación de la circulación, mediante el oportuno
estudio, lo justfquen.
3.2.2. MARCAS TRANSVERSALES
3.2.2.1. MARCAS TRANSVERSALES CONTINUAS
Una línea contnua dispuesta a lo ancho de uno o varios carriles del mismo sentdo indica que ningún vehículo o animal ni su carga debe franquearla, en cumplimiento de la obligación impuesta porc
• Una marca vial de STOP.
• Un paso para peatones indicados por la marca M-4.3, o por una señal vertcal.
• Línea de detención obligatoria.
La función de esta línea de detención es por lo tanto la fjación de la línea que ningún vehículo debe rebasar, según el signifcado expuesto.
La línea de detención tendrá una longitud correspondiente a la anchura del carril a que se refere la obligación de detenerse y un ancho de 0,4 m. La marca correspondiente es la M-4.1.
3.2.2.2. MARCAS TRANSVERSALES DISCONTINUAS
Una línea discontnua dispuesta a lo ancho de uno o varios carriles indica que, salvo en circunstancias
anormales que reduzcan la visibilidad, ningún vehículo o animal ni su carga debe franquearla cuando tengan que ceder el paso.
• Pasos de peatones
Están formados por líneas en bandas paralelas al eje de la calzada y formando un conjunto transversal a la misma. La anchura será como mínimo de 4 m. Se utlizará la marca M-4.3, formada por bandas de 0,5 m de ancho separadas entre sí 0,5 m.
• Línea de ceda el paso
Tiene como función la fjación de la línea que ningún vehículo o animal debe rebasar según el signifcado expuesto.
En calzada de doble sentdo de circulación se procurará que el trazo situado más a la izquierda, junto a la marca
para separación de sentdos, este completo. Se emplea la marca vialc M-4.2; cuya longitud atende a toda la anchura del carril o carriles a que se refere la obligación de ceder el paso.
3.2.3. FLECHAS
Una lecha pintada en una calzada dividida en carriles por marcas longitudinales signifca que todo conductor debe seguir con su vehículo el sentdo o uno de los sentdos indicados en el carril por el que circula.
Se indicará el o los movimientos permitdos u obligados a los conductores que circulan por ese carril o por el próximo nudo.
La marca a utlizar es la M-5.2, que se corresponde con V máx < 60 km/h.
3.2.4. INSCRIPCIONES
La inscripción en el pavimento proporciona una información complementaria recordando la obligación de cumplir lo ordenado por una señal vertcal o en ciertos casos imponer por sí misma una determinada prescripción.
• Señal de Stop
Indica la obligación de detener el vehículo ante una próxima línea de detención. Se situará antes de dicha línea a una distancia de entre 5 y 10 m. La marca será la M-6.4.
• Señal de Ceda el paso
Indica la obligación de ceder el paso a los vehículos que circulen por la calzada a la que se aproxima, y de detenerse si es preciso ante la línea.
Se sitúa antes de dicha línea o del lugar donde se haya que ceder el paso, a una distancia de entre 5 y 10 m. La marca será la M-6.5.
3.2.5. OTRAS MARCAS
• Para la delimitación de los aparcamientos (todos son en línea) la marca utlizada será del tpo M--.4A
• Cebreadoc se utliza para el marcado de una zona de la calzada, y signifca que ningún vehículo o animal debe penetrar esa zona. La marca será M--.2.
Proyecto de Urbanización en Pontevedra (Sector B-3) Anejo Nº 16 – Señalización
4. SEÑALIZACIÓN VERTICAL
4.1. INTRODUCCIÓN
• Las señales se clasifcan en los siguientes gruposc
◦ Señales de advertencia de peligro, cuya forma es generalmente triangular. Se designan por la letra “P”
◦ seguida de un número comprendido entre 1 y 99.
◦ Señales de reglamentación, cuya forma es generalmente circular. Se designan por la letra “R” seguida de un número.
◦ Señales de indicación, cuya forma es generalmente rectangular. Se designan por la letra “S” seguida de un número.
• Colocación
◦ Altura de las señalesc
Se colocarán con una cota mínima entre la acera y el borde inferior de la señal de 2,20 m, siendo aconsejable llegar a los 2,50 m, con objeto de evitar la sensación de choque.
◦ Distancia al bordilloc
La distancia entre la vertcal del bordillo y el borde más próximo del cartel debe ser como mínimo de 40 cm.
• Elementos de sustentaciónc Serán galvanizados.
• Nivel de retrorrelexiónc
El nivel mínimo de retrorrelexión para el caso que nos ocupa es el nivel II.
• Cimentaciónc
Las cimentaciones del poste serán de hormigón de 150 kp / cm2 de resistencia característca y con una dimensión de 0,-5 x 0,4 x 0,4 m.