Informe de Avance de los Contratos del Programa de Ampliación al 30 de septiembre de 2011
Contratos Adjudicados en Ejecución
Contrato de Referencia: Contrato No.:
Fecha de Adjudicación:
Fecha de Inicio:
Conclusión de Trabajos:
Contratista: Jan De Nul n.v.
Estatus:
24/Abr/2013 En Ejecución
Est.
Monto del Contrato: B/. 107,845,360.28
Gastos a la Fecha: B/. 102,096,939.06
Modificación # 1: 11/Nov/2009 B/. 16,411,600.00 Trabajo opcional para dragar 60 cm adicionales.
Modificación # 2: 29/Oct/2010 B/. 3,327,530.78 Ajuste de volúmenes.
Modificación # 3: 06/May/2011 B/. 142,799.00 Incluye los trabajos adicionales de excavación controlada, transporte y
disposición de suelo contaminado, así como la remoción, transporte y tratamiento de agua contaminada en el área de excavación.
Modificación # 4: 04/Sep/2011 (B/. 100,000.00) Compensación para la ACP por depositar hasta unos 1.5 millones de
metros cúbicos (medidos en banco) de material de dragado sin clasificar en el sitio de Canal View (fuera de los sitios de ACP).
Modificación # 5: 14/Sep/2011 B/. 0.00 Extensión de la fecha de entrega de los sectores 2 A y 2B del proyecto.
Descripción de los Trabajos
Ensanche del canal de navegación en la entrada del Atlántico a 225 metros y creación de parte del cauce de aproximación norte al Tercer Juego de Esclusas con un ancho de 218 metros. El diseño de los cauces contempla la creación de un área de giro de aproximadamente 500 metros para buques pospanamax en la intersección de ambos cauces. También incluye la profundización de los cauces hasta la
profundidad de -16.1 metros MLW (nivel medio de mareas bajas). Se requiere dragar un volumen de material no clasificado de cerca de 16.85 millones de metros cúbicos a lo largo de 13.8 kilómetros, la excavación seca de 0.81 millones de metros cúbicos, la habilitación de sitios de depósito terrestres y los trabajos de disposición de material dragado y excavado, los trabajos de demolición del Muelle de Mindi, y la movilización de boyas de señalización marítima y el cumplimiento de los requerimientos ambientales.
Estado Actual del Proceso
Al cierre del trimestre se han removido un total de 16.2 millones de metros cúbicos de material de dragado y 0.8 millones de metros cúbicos de material de excavación seca para cumplir con el diseño establecido en el contrato, lo cual totaliza unos 17.0 millones de metros cúbicos. En esta cantidad, están incluidos un estimado de 9,660 metros cúbicos de material contaminado con hidrocarburos removidos del área de Mindi dentro de las líneas de diseño. El avance refleja un 94%. En julio de 2011, fue entregado y aceptado el sector 5A, localizado en el canal navegable en las cercanías del rompeolas, puertos y fondeaderos, cuya extensión es de 6 kilómetros (aproximadamente el 50% de la extensión total del proyecto) con un adelanto de 21 meses. De igual forma, en septiembre de 2011, se aceptó el sector 1B del cauce de aproximación al tercer juego de esclusas, cumpliéndose con el cronograma de entrega. Luego de la evaluar las ventajas del uso del muelle de Mindi, basándose en el contrato, se aceptó la extensión de 170 días calendarios para la entrega del sector 2A y la remoción del muelle de Mindi; es decir hasta el 3 de marzo de 2012. Igualmente se extendió 30 días calendarios la entrega del sector 2B, es decir hasta el 15 de octubre de 2011, para permitir la construcción de una barrera de contención de contaminación por parte de la ACP y el dragado del material por parte del contratista. Estas extensiones no afectan el desarrollo del proyecto. Ambos sectores están localizados en el cauce de aproximación norte al tercer juego de esclusas.
Autoridad del Canal de Panamá
Las operaciones de dragado han sido realizadas por las dragas de tolva Filippo Brunelleschi, de corte y succión Marco Polo, y la retroexcavadora Il Principe, utilizando los sitios designados para depósito de material de dragado de Tanque Negro Norte y Sur, así como los del Noreste y Noroeste del rompeolas. La propuesta para disponer material de dragado hasta unos 1.5 millones de metros cúbicos dragados (medidos en banco) en el sitio de Canal View, fuera de la jurisdicción de ACP, fue aprobada e iniciada. Los trabajos de nivelación subacuática para lograr el diseño fueron ejecutados por la barcaza autopropulsada Verrazzano y la lancha multipropósito DN38. Los trabajos de demolición y dragado de las estructuras del muelle de Mindi y su puente de acceso muestran un avance mayor al 50 por ciento para este trimestre.
En el área ambiental se continuó con las inspecciones periódicas al proyecto para evaluar el cumplimiento de las medidas de mitigación y la ejecución de los planes de monitoreo corroborando que el contratista ejecutó los monitoreos de calidad de agua y sedimentos; calidad de aire, ruido y vibraciones; y la pluma de dispersión en los sitios de depósitos acuáticos. La ACP realizó monitoreos de calidad de agua y sedimentos para validar los datos presentados por el contratista. Asimismo, se le da seguimiento continuo de las actividades del contrato para garantizar el cumplimiento con las normas y planes aprobados. Igualmente, el equipo de trabajo y de aseguramiento de calidad continúan llevando a cabo inspecciones, reuniones y auditorias de los trabajos. Por su parte, el contratista mantiene habilitada su oficina de relaciones comunitarias, así como la línea telefónica gratuita para la recepción de quejas y reclamos de las comunidades cercanas, con relación a las actividades del proyecto. En este periodo no se han recibido quejas comunitarias.
Autoridad del Canal de Panamá
NA 236425 16/Ago/2010
14/Nov/2010