Se usará el Registrador del vehículo como el equipo de registro externo del equipo ASFA-Digital, del mismo modo que en los actuales equipos ASFA. 5.4.2.1 Interfaz lógica de las Entradas/Salidas de ASFA con Registrador.
Salidas del ASFA-Digital hacia el registrador:
Señales digitales: Se emplean los 7 canales digitales utilizados en la actualidad
por los equipos ASFA respetando su significado pero incrementándolo con las nuevas informaciones y actuaciones del maquinista. Debido a que los canales son utilizados para mostrar simultáneamente información de valor estable y transitorios síncronos de duración determinada (pulsos), es necesario diseñar el motor de representación de tal forma que no pueda haber confusión al realizar análisis gráfico de los cambios. Se propone utilizar una operación XOR entre todas las variables a representar simultáneamente en cada uno de los canales. En caso de que la aplicación de la función XOR pueda dar lugar a confusión o pérdida de información en la interpretación de las gráficas restantes, se propone la secuenciación de representación de eventos. Para secuenciar diversos eventos se incluirá un tiempo de 1,5s de separación entre ellos, asumiéndose que en este caso el resultado final hace que la escala temporal de eventos registrados tenga cierto desplazamiento.
Las señales digitales proporcionadas por ASFA que se registrarán son las siguientes:
Canal 1:
Se mantendrá activo mientras la señal de "Eficacia” está presente.
Dos pulsos consecutivos de 500ms cuando no se ha encontrado dispositivo DIV en el arranque.
Cuatro pulsos consecutivos de 500ms cuando se ha leído una configuración nueva del dispositivo DIV.
Seis pulsos consecutivos de 500ms cuando se conecte/desconecte algún dispositivo al puerto USB.
Canal 2:
Se mantendrá activo mientras el modo ocultación se encuentre habilitado. Pulso de 10s cuando se active el pulsador de RA.
Pulso de 500ms al actuar sobre el pulsador de aumento de velocidad de control final.
Canal 3:
Seguirá al estado de la señal FE. Desactivado cuando se encuentra rearmado y el tren puede circular.
Cada vez que se actúe sobre el pulsador de conexión en el panel repetidor y exista un cambio en el selector de tipo de tren se grabarán tantos pulsos de 500 ms como el tipo seleccionado. Si el canal está activo se producirán n pulsos de nivel bajo y si está desactivado los pulsos serán de nivel alto. Se producirá un pulso de 500 ms siempre que se actúe sobre el pulsador de REC LTV antes de los 3s posteriores a la recepción de las frecuencias L1, L2 o L9.
Se producirá un pulso de 500ms si, cumpliéndose las condiciones de liberar el control de LTV, se actúa sobre el pulsador REC LTV.
Canal 4:
Se mantiene activo junto al 5 estando en modo LZB/ERTMS. Permanecerá activo mientras esté operativo el Modo ASFA Básico. Pulso de 500ms cuando se reciba una baliza L7.
Pulso de 1s cuando se reciba una baliza L9.
Dos pulsos consecutivos de 1s cuando se reciba una baliza L8. Canal 5:
Se mantiene activo junto al 4 estando en modo LZB/ERTMS. Permanecerá activo mientras esté operativo el Modo Maniobras, Pulso de 500ms cuando se reciba L1.
Dos pulsos consecutivos de 500ms al recibir una baliza L4.
Pulso de 1s al actuar sobre pulsador REC PaN antes de 3s tras la recepción de las balizas L1, L3 (sólo en fase 1) o L9.
Canal 6:
Permanecerá activo mientras esté operativo el Modo ASFA AV o ASFA- Básico AV.
Pulso de 500ms al recibir una baliza L2. Canal 7:
Pulso de 500ms al recibir una baliza L3 o una baliza L2 para trenes con Vmax <180 (*).
Dos pulsos consecutivos de 500ms al recibir una baliza L6.
Pulso de 500ms cuando se actúe sobre el pulsador REC V/A antes de los 3s posteriores a la recepción de L1.
Tres pulsos consecutivos de 500ms al recibir una baliza L5.
Dos pulsos consecutivos de 500ms cuando se actúe sobre el pulsador REC A+N antes de los 3s posteriores a la recepción de L1.
Tabla resumen de señales en los canales discretos hacia el registrador:
CANAL 1 CANAL 2 CANAL 3 CANAL 4 CANAL 5 CANAL 6 CANAL 7
CONEX+CAMBIO DE TIPO Tipo x 500ms
EFICACIA continuo
OCULTACION ON continuo
FRENO EMERGENCIA continuo
MODO ASFA AV continuo
MODO ASFA BÁSICO CONV continuo
MODO ASFA BÁSICO AV continuo continuo
MODO BTS continuo
MODO MANIOBRAS continuo
MODO EXTERNO continuo continuo
DIV NO EN ARRANQUE 2x500ms
DIV CONFIGURA SISTEMA 4x500ms
CON/DES USB 6x500ms L1 1x500ms L2 1x500ms 1x500*ms L3 1x500ms L4 2x500ms L5 3x500ms L6 2x500ms L7 1x500ms L8 2x1s L9 1x1s L1+REC A L1+REC A+N 2x500ms L1+REC V/A 1x500ms L1, L3, L9 +REC PaN 1x1s L1, L2, L9+REC LTV 1x500ms PULSACIÓN REBASE 1x10s PULSACION AUMENTO VELOCIDAD 1x500ms REC LTV LIBERACION LTV 1x500ms
Si el registrador del tren no tuviera capacidad suficiente para almacenar todas las informaciones especificadas, se formulará una propuesta de registro, que será comunicada a la Dirección de Seguridad en la Circulación de ADIF para su aprobación.
Por otro lado, el sistema estará preparado para proporcionar al registrador la velocidad del tren utilizada por el sistema y obtenida por el subsistema de odometría, por medio de una salida analógica y del canal serie.
Señal Analógica: El sistema ASFA proporcionará una señal analógica
proporcional a la velocidad que capta y calcula con su propio sensor de velocidad.
Entradas del ASFA-Digital provenientes del registrador:
El sistema podrá recibir un máximo de información de tres umbrales de velocidad detectados por el registrador jurídico. La definición de estos umbrales queda detallada en el Anejo 2.
Enlace de comunicaciones entre ASFA y Registrador Jurídico:
ASFA dispondrá de un 1 puerto serie cuyas propiedades generales se describen en 5.4.4.
5.4.2.2 Interfaz eléctrica de las Entradas/Salidas de ASFA con Registrador. En este apartado se describen las características eléctricas de las entradas y salidas descritas en el apartado anterior.
Salidas digitales (canales 1 a 7):
El equipo ASFA Digital proporcionará al registrador del vehículo 7 señales discretas o canales descritos anteriormente. Se utilizará:
- Para el canal 1: 1 hilo y 1 común.
- Para los 6 canales restantes: 6 hilos y 1 común.
- Por los hilos de común: una tensión de alimentación de 24 Vcc, para alimentar la circuitería de las entradas del registrador de tren.
- Por los hilos de los canales: Estado ON = 0 V
Estado OFF = circuito abierto.
El ASFA Digital podrá suministrar, por cada canal, una corriente máxima de 100 mA.
Salida analógica proporcional a la señal de velocidad:
Para su adaptación al mayor número de registradores existentes, la salida analógica podrá configurarse entre los siguientes tipos:
- Salida en tensión continua de 0-5 V; 0-10 V. - Salida en corriente continua de 4 a 20 mA.
La configuración eléctrica de la salida analógica podrá realizarse a partir de la definición del DIV o mediante los jumpers/switches correspondientes.
En todos los casos el valor mínimo de la escala se corresponderá a 0 Km/h y el valor máximo a 250 Km/h.
Entradas digitales de umbrales de velocidad:
El sistema ASFA-Digital podrá tratar hasta tres señales umbral de velocidad proporcionadas por el registrador u otro sistema de control del tren. Estas señales serán contactos normalmente cerrados que se abrirán según se van alcanzando los correspondientes umbrales de velocidad.
5.4.3 Definición del protocolo/enlaces de comunicaciones con el DIV