DISEÑO DE LA RED LOGISTICA
La logística es una área amplia ya que de ella depende el buen desempeño de la organización, es la que se encarga de minimizar los costos y brindar al cliente el mejor servicio posible lo que hoy en día está en la mira de todas las empresas independientemente del producto o servicio que estas ofrezcan, además de conseguir el
equilibrio entre las maneras de comprar, la mudanza y almacenar mercancías implica un gran esfuerzo.
La estructura de diseño de esta se integra por almacenes y centros de distribución, se tiene que determinar la capacidad, cantidad, ubicación y función de los almacenes ya que es de vital importancia.
Diseño estructural de la red logística
Su planeación debe ser de acorde a sus requerimientos en corto largo y mediano plazo ya que esta involucra inversiones y si no es la adecuada pues es una perdida para la empresa por ello es conveniente estudiar la ubicación de cada una de las distribuciones. Para esta se debe considerar la estrategia corporativa, la misión y objetivos del sistema logístico, así como las metas en el nivel de servicio al consumidor establecidas.
El diseño de la red constituye un issue estratégico por el alto monto de inversión involucrado, por su impacto en el nivel competitivo de la empresa a largo plazo, y por el alto nivel de incertidumbre que acompaña su aanálisis diseño cuenta con los siguientes conceptos:
• Minimizar el costo total de la red (inversión y costo operativo).
• Optimizar o satisfacer un nivel de servicio al consumidor establecido.
Tiene como estrategia
La planeación de 3 a 12 meses para ir analizando las posibles fallas que se puedan tener y adaptarlo más a los requerimientos de la organización.
La Planeación de producción, adquisición de materiales, políticas de inventario, estrategias de transporte ya que sus operaciones son diarias y nos permiten desarrollar más estrategias, habilidades y secuenciar la producción para esto rutear vehículos, y cotizar tiempos de entrega.
El diseño de la red logística permite determinar los escenarios óptimos en su red y responder bien a todas las interrogantes como son: cuando y donde apilar instalaciones, si conviene o no centralizar o descentralizar opciones, productos, clientes utilidad, como cual es mi escenario optimo para maximizar el flujo de efectivo, para saber cuál es el mejor plan de abastecimiento y distribución.
Diseño de la Configuración de la Red
El diseño de la red logística involucra la capacidad y localización de cada uno de sus elementos (plantas, almacenes, etc.), así como cuándo hacerlo, debemos considerar la estrategia corporativa, la misión y objetivos del sistema logístico, sus metas y el nivel de servicio al consumidor establecido a su mismo tiempo un análisis del proceso productivo de la planta lo cual necesita del nivel de integración o descentralización de las actividades a través del sistema logístico, así como de la capacidad, timing, función y localización asociada con esta, las opciones van a depender de la tecnología de los procesos, productos e información, de los factores críticos de éxito de la empresa, costo total e impacto en el nivel de servicio al cliente , la cual cuenta con opciones como la estructura del proceso productivo constituidas por líneas únicas o multilíneas que se van a referir al proceso productivo de uno o varios productos.
Cercanía con y entre Procesos Críticos
El tiempo es un factor que se usa actualmente como arma estratégica. La proximidad entre procesos o funciones es sinónimo de "tiempo". Pero no debemos olvidar que es importante considerar el rol de otros procesos críticos, además de la operación, en la definición de la localización de instalaciones. Sobre todo que ahora se conceptualiza el trabajo en equipo y el rápido nivel de proximidad entre las funciones puede darse físicamente, mediante la localización, o virtualmente a través del uso de tecnología de información y comunicación tanto el nivel de proximidad entre las funciones puede darse físicamente, mediante la localización, o virtualmente a través del uso de tecnología de información y comunicación
Factores Clave, sus Funciones y Dependencias Geográficas Herramientas de Optimización
Las herramientas de optimización son normalmente de programación matemática que buscan minimizar el costo de la red. Con estas herramientas se pueden analizar sistemas logísticos complejos, aunque su utilidad depende del paquete seleccionado y el modelo desarrollado. Un aspecto a cuidar es la estructura de costos.
Entre las desventajas está la necesidad de recursos especializados para desarrollar modelos y mantenerlos
Las herramientas pueden determinar las respuestas óptimas a:
• Cantidad y localización de almacenes. • Mezcla de productos por planta. • Niveles de inventarios óptimos. • Medios de transporte a utilizar.
Localización de Instalaciones con Costos Fijos y Capacidad Ilimitada y determinar cuántas y cuales instalaciones implantar, asignando la demanda y minimizando costos totales.
¿Qué es una red?
Hemos llamado logística a la información codificada en forma de ordenación en el espacio y en el tiempo de productos y personas que mantienen una conexión entre sí. Esas conexiones son enlaces, líneas de comunicación que permiten la transferencia de señales.
Llamamos redes a los sistemas de transferencia de informaciones, lo que incluye cualquier transporte de bienes, servicios y personas. Logística es la estructura de esas redes, su forma. Todo producto o servicio es distribuido y accede al consumidor o usuario, a través de una red logística.
Si consideramos que todo producto o servicio es información en forma de conocimiento, tecnología o de logística, cualquier red de distribución de productos y servicios es una red de información.
Objetivo de una red
La ventaja competitiva en la administración de la cadena de suministro está basada en el simple principio de “Hacer más con menos” ahora bien:
El objetivo de una red logística es permitir desarrollar escenarios óptimos de su red, para que de esta forma podamos responder las siguientes preguntas:
¿Cuándo y dónde debo ampliar mis instalaciones: almacenes, equipos, plantas, etc.?
¿Conviene centralizar o descentralizar operaciones?
¿Cuáles son los productos y clientes que maximizan mi utilidad? ¿Cuál es el escenario óptimo para maximizar el flujo de efectivo? ¿Cuál es el mejor plan de abastecimiento, fabricación y distribución?
Servicios
Diseño óptimo del tamaño y ubicación de las instalaciones de la cadena de suministro
Diseño de planes óptimos factibles de suministro, fabricación y distribución
Simulación y análisis del impacto en el desempeño de la cadena por cambios en Costos, Volúmenes, Tiempos
Herramientas para el diseño de una red
Varias herramientas se han desarrollado para ayudar en la tarea de diseñar la configuración de la red. En general, todas requieren de la construcción de un modelo que represente la red.
El objetivo principal a lograr ha sido la minimización del costo total de la red. Sin embargo, es importante considerar el factor tiempo y el nivel de servicio al consumidor como criterios alternos. La incorporación del servicio al consumidor en la formulación de modelos matemáticos se realiza a través de restricciones en tiempo o distancia entre las facilidades y el mercado a servir.
La evaluación de opciones debe incluir análisis de sensibilidad, y un proceso iterativo para involucrar a la administración. Las herramientas existentes pueden ser:
Análisis Operativo/Financiero de Opciones. Optimización y Heurísticas.
DSS (Sistemas de Soporte en Decisiones).
Método de Evaluación de Criterios de una red
1.- Las herramientas heurísticas se basan en reglas establecidas en base a experiencia o intuición. Normalmente proporcionan una solución "buena" y factible, pero rara vez la óptima.
2.- El método de evaluación de Criterios (Factor Rating) se usa para evaluar y seleccionar entre varias opciones uno o varios lugares para localizar facilidades (plantas o almacenes).
3.- Bajo éste método se identifican varios factores o criterios relevantes para evaluar y seleccionar áreas o sitios donde se ubicaría una facilidad.
4.- Posteriormente, se asignan valores para cada criterio y cada opción.
5.- Finalmente, cada alternativa se evalúa sumando los valores de cada criterio, seleccionándose aquella(s) con valores mayores.
6.- La ventaja del método es que se puede evaluar un sitio con varios criterios a la vez. Sin embargo, la subjetividad involucrada origina que diferentes decisiones resultan al evaluar diferentes personas.
Factores Relevantes a Considerar
Infraestructura de transporte. Disponibilidad de fuerza de trabajo. Disponibilidad de terrenos.
Grado de cercanía al mercado, materia prima y facilidades existentes. Disponibilidad de infraestructura de servicios.
Legislación fiscal local. Actitud de la comunidad
Diseño de la red
El diseño de la red logística involucra la definición de la función, capacidad y localización de cada uno de sus elementos (plantas, almacenes, etc.), así como cuándo hacerlo. Se debe considerar la estrategia corporativa, la misión y objetivos del sistema logístico, así como las metas en el nivel de servicio al consumidor establecidas.
El diseño de la red constituye un issue estratégico por el alto monto de inversión involucrado, por su impacto en el nivel competitivo de la empresa a largo plazo, y por el alto nivel de incertidumbre que acompaña su análisis.
Issue: tema/ cuestión, complicar el asunto.
En particular, el diseño de la red se guiará por los siguientes conceptos: • Minimizar el costo total de la red (inversión y costo operativo).
• Optimizar o satisfacer un nivel de servicio al consumidor establecido.
Aplicación de una red
La aplicación de una red logística puede plasmarse con más exactitud con el método de la ruta crítica.
La representación visual del método de la ruta crítica es el diagrama de flechas o red de actividades, que consiste en la ilustración gráfica del conjunto de operaciones de un proyecto y de sus interrelaciones.
La red está formada por flechas que representan actividades y nodos o uniones que simbolizan eventos.
Cuando se encuentran varias flechas conectadas una tras otra es que existe una secuencia entre ellas; esa es la manera de ilustrar dicha dependencia.
Los nodos o uniones de flechas, denominados eventos, se representan en la gráfica en forma de círculos y significan la terminación de las actividades que culminan en un evento determinado y la iniciación de las subsecuentes.
Ventajas de la red
Las ventajas que se pueden encontrar con el desarrollo de una red logística son las siguientes:
Proyectos pagados con resultados
Reducción de costos totales de la cadena Incremento del flujo de efectivo
Simulación de planes estratégicos
FIGURA 26 Etapas de una red logística
La Logística cumple un rol protagónico trascendental dentro del contexto de un país, siendo un hecho innegable que toda empresa organizada ha dejado de ser desde hace mucho tiempo, un quehacer de improvisación y de azahar, hoy es una actividad cedida a la técnica y gobernada por conocimientos científicos y filosofías de modernización y competitividad, sin embargo, se observa que muchas de las empresas públicas y privadas no cuentan con un Sistema Logístico o de Abastecimiento, coherente con las exigencias de un mercado globalizado.
Actualmente las operaciones logísticas son aceptadas como una nueva disciplina interdisciplinaria aplicada por todas las organizaciones públicas, privadas, mixtas, cooperativas, asociativas, etc. pero se advierte que, en nuestro medio existe una gran cantidad de problemas de sinonimia o similitud en sus conceptos como por ejemplo: logística, abastecimiento, suministro, aprovisionamiento, economato, intendencia, recursos materiales entre otros, pero si llegamos a una conclusión, todos realizan las mismas funciones, más o menos iguales, aplicando solamente, diferentes tecnologías, estilos o formas de gestión ante problemas comunes que presenta la Logística en el interior de las empresas e instituciones públicas o privadas.
La meta de la logística es examinar cada decisión en la cadena de abastecimiento, por el impacto en el sistema total y no solamente en sus componentes. Este objetivo requiere que se administre cada una de las funciones que componen la cadena de abastecimiento como una unidad, en lugar de hacerlo cada una por separado.
La logística da a las empresas la ventaja de permitirles afianzar la cadena de abastecimiento, permitiéndoles llevar las mercaderías necesarias al lugar correspondiente, en el momento oportuno. Un sistema de logística integrada reduce los costos de mantener inventarios, ayuda a prestar mejor servicio al cliente y reduce las inversiones de capital.
La importancia de la logística radica en la precisión con la que se puede llevar a cabo la producción de cualquier producto o servicio, es decir, es indispensable para lograr la planeación correcta de cada una de las etapas necesarias para obtener el producto terminado, sea de la naturaleza que sea.
BIBLIOGRAFIA
• CHASE, Jacobs, Aquilano; Administración de la producción y operaciones para una ventaja competitiva; Mc Graw Hill, Décima edición, México 2005.
• CHASE, Richard B., Et. Al., Administración de la Producción y Operaciones para una Ventaja Competitiva; Mc Graw-Hill.
• Norman Gaither y Greg Frazier; Administración de la producción y operaciones 8ta edicción
• D.R. Sule, instalación y diseño de instalaciones de manufactura Segunda Edición; Editorial Thomson Learning.
• Arbones, Maliani Eduardo A.; Logística empresarial;editorial Alfahomega, México 1999
• KRAJEWSKI, Lee J. Administración de Operaciones Estrategia y Análisis. 5a. edición. Prentice Hall.
• Mercado, H. Salvador. Comercio Internacional ll, Mercadotecnia Internacional Importación Exportación”. FUENTES DE INFORMACIÓN • http://www . calidad.org. • http://es.wikipedia.org/wiki/Cadena_de_suministro. • http://gestiondeoperaciones.blogspot.com/2006/05/cul-es-la-diferencia-entre- logstica-y.html. • http://es.wikipedia.org/wiki/Administraci%C3%B3n_de_la_cadena_de_suministro . • http://www.monografias.com/trabajos24/logistica/logistica.shtml#descrip. • http://www.monografias.com/trabajos24/logistica/logistica.shtml#import. • http://www.gs1pa.org/boletin/2005/noviembre/boletin-nov05-art3.html . • http://www.LogisticaYCadenasDeSuministro.html. • http://www.microsoft.com/spain/medianaempresa/businessvalue/measurematers. mspx. • http://.monografias.com/trabajos/reingenieria/reingenieria.shtml . • http://es.wikipedia.org/wiki/Log%C3%ADstica • http://es.wikipedia.org/wiki/Planificaci %C3%B3n_de_los_requerimientos_de_material • http://es.wikipedia.org/wiki/Log%C3%ADstica • http://www.monografias.com/trabajos24/logistica/logistica.shtml#origen,
• C:\Documents and Settings\CLIENTE\Escritorio\Logística - Introducción - Ingeniería Industrial - Concepto y Definición.htm
• www.Secretaría de Economía - Guía básica para exportar.htm
• www.siicex-caaarem.org.mx
• http://www.programaempresa.com/empresa/empresa.nsf/0/e88d210e51f9371as1 25705b002c66s9/$FILE/alamacen1y2.pdf, Fecha: 23/09/08,
• Http://www.bancomext.com/bancomext/aplicaciones/directivos/documentos/prese ntacion-AMEE-Taller.pdf,