NJAT0030S03
(Los datos son valores de referencia).
N° de terminal
Color de
cable Elemento Estado
Estándar de valo-ración 1 R/W Válvula solenoide de presión de línea
Al soltar el pedal del acelerador
después de calentar el motor. 1,5 - 2,5V Al pisar el pedal del acelerador a
fondo después de calentar el motor. 0,5V o menos
2 P/B
Válvula solenoide de presión de línea (con resistor de caída)
Al soltar el pedal del acelerador
después de calentar el motor. 5 - 14V Al pisar el pedal del acelerador a
fondo después de calentar el motor. 0,5V o menos
3 GY/R
Válvula solenoide del embrague del convertidor de par
Cuando la T/A efectúa el
enclava-miento. 8 - 15V
Cuando la T/A no efectúa el
encla-vamiento. 1V o menos 5 *2 Y/R — — — 6 *2 Y/G — — — 7 *2 Y/B — — — 8* 2 BR/W — — — 9* 2 G/Y — — — 10 BR/R Suministro eléc-trico
Al poner el interruptor de encendido en “ON”.
Voltaje de la batería Al poner el interruptor de encendido
en “OFF”. 1V o menos
11 L/W Válvula solenoide de cambios A
Cuando la válvula solenoide de cambios A funciona.
(Al conducir en “D1” o “D4”).
Voltaje de la batería Cuando la válvula solenoide de
cambios A no funciona. (Al conducir en “D2” o “D3”).
1V o menos
12 L/Y Válvula solenoide de cambios B
Cuando la válvula solenoide de cambios B funciona.
(Al conducir en “D1” o “D2”).
Voltaje de la batería Cuando la válvula solenoide de
cambios B no funciona. (Al conducir en “D3” o “D4”).
N° de terminal
Color de
cable Elemento Estado
Estándar de valo-ración 13 G/R Testigo óptico de directa desacti-vada
Al desactivar el selector de directa. 1V o menos Al activar el selector de directa. Voltaje de la
batería 15 *2 PU — — — 16 Y/PU Contacto de posi-ción de la mari-posa cerrada (en el contacto de posición de la mariposa)
Al soltar el pedal del acelerador después de calentar el motor. + Consultar “PROCEDIMIENTO DE
AUTODIAGNOSTICO (sin CONSULT-II)”, AT-43 — Excepto para Euro-OBD.
+ Consultar “PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNOSTICO DE TCM (SIN HERRAMIENTAS)”, AT-63 — EURO-OBD.
Voltaje de la batería
Al pisar el pedal del acelerador des-pués de calentar el motor.
+ Consultar “PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNOSTICO (sin CONSULT-II)”, AT-43 — Excepto para Euro-OBD.
+ Consultar “PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNOSTICO DE TCM (SIN HERRAMIENTAS)”, AT-63 — EURO-OBD. 1V o menos 17 LG Contacto de posi-ción de la mari-posa totalmente abierta (en el contacto de posición de la mariposa)
Al pisar el pedal del acelerador a más de la mitad de su recorrido después de calentar el motor.
Voltaje de la batería
Al soltar el pedal del acelerador
después de calentar el motor. 1V o menos
19 BR/R Suministro
eléc-trico Igual que el N° 10
20 L/B
Válvula solenoide del embrague de directa
Cuando la válvula solenoide del embrague de directa funciona.
Voltaje de la batería Cuando la válvula solenoide del
embrague de directa no funciona. 1V o menos
22 OR/B Selector de directa
Al activar el selector de directa Voltaje de la batería Al desactivar el selector de directa 1V o menos
N° de terminal
Color de
cable Elemento Estado
Estándar de valo-ración
25 B Masa — —
26 BR/Y Contacto PNP en posición “1”
Al mover la palanca selectora a la posición “1”.
Voltaje de la batería Al mover la palanca selectora a
otras posiciones. 1V o menos
27 L Contacto PNP en posición “2”
Al mover la palanca selectora a la posición “2”.
Voltaje de la batería Al mover la palanca selectora a
otras posiciones. 1V o menos
28 R/B Suministro eléc-trico (Salvaguardia memoria) o
Al poner el interruptor de encendido en “OFF”.
Voltaje de la batería Al poner el interruptor de encendido
en “ON”.
Voltaje de la batería
29 W Sensor de revolu-ciones
Al conducir a 20 km/h, usar la fun-ción de medida de frecuencia de impulso de CONSULT-II.*1
PRECAUCION:
Conectar el cable de enlace de datos de diagnóstico al conector de diagnóstico del vehículo.
*1: No se puede usar un multímetro para probar este elemento.
Aproximadamente 150 Hz
Cuando el vehículo está estacio-nado. Inferior a 1,3V o superior a 4,5V 30 *3 G/B — — — 31 *3 GY/L — — — 32 R Sensor de posi-ción de la mari-posa (Suministro eléc-trico) — 4,5 - 5,5V 34 W/G Contacto PNP en posición “D”
Al mover la palanca selectora a la posición “D”.
Voltaje de la batería Al mover la palanca selectora a
otras posiciones. 1V o menos
35 G/W Contacto PNP en posición “R”
Al mover la palanca selectora a la posición “R”.
Voltaje de la batería Al mover la palanca selectora a
otras posiciones. 1V o menos
36 G
Contacto PNP en la posición “N” o “P”.
Al mover la palanca selectora a la posición “N” o “P”.
Voltaje de la batería Al mover la palanca selectora a
N° de terminal
Color de
cable Elemento Estado
Estándar de valo-ración
39 L/OR Señal de veloci-dad del motor
+ Consultar EC-42, “Velocidad de ralentí y avance de encendido”. — Excepto para Euro-OBD + Consultar EC-42, “Velocidad del
ralentí y avance del encendido”. — EURO-OBD
—
40 PU/R Sensor de veloci-dad del vehículo
Al moverse el vehículo a 2 a 3 km/h, 1 m o más. El voltaje varía entre menos de 1V y más de 4,5V. 41 GY Sensor de posi-ción de la mari-posa
Al pisar el pedal del acelerador len-tamente después de calentar el motor.
(El voltaje aumenta gradualmente en respuesta a la posición de la mariposa). Mariposa total-mente cerrada: Aproximadamente 0,5V Mariposa total-mente abierta: 4V aproximada-mente 42 B Sensor de posi-ción de la mari-posa (Masa) — — 45 R/Y Contacto de la luz de freno
Al pisar el pedal del freno. Voltaje de la batería Al soltar el pedal del freno. 1V o menos
47 BR
Sensor de tempe-ratura del fluido de la T/A
Cuando la temperatura del ATF es 20°C.
Aproximadamente 1,5V
Cuando la temperatura del ATF es 80°C.
Aproximadamente 0,5V
48 B Masa — —
*2: Este terminal está conectado al ECM. (N° de terminal 15 solamente es para EURO-OBD). *3: Estos terminales están conectados al conector de enlace de datos.