3.4 Results and Discussion
3.4.1 Copolymer Synthesis & Characterization
Para empezar con el desarrollo de una adecuada gestión de mantenimiento y una gestión de bodegas que se adapte al GADMCC se desarrolló formularios de encuestas de opción múltiple para conocer la gestión con la que se manejan los procesos dentro de dicha institución, los resultados obtenidos a dichas encuestas se encuentran detallados a continuación.
El formulario de las encuestas dirigidas al personal de mantenimiento y operadores se puede visualizar en el Anexo A.
ENCUESTA #1. Dirigida a operarios/choferes
Pregunta 1. Estado técnico del vehículo.
Los resultados de esta pregunta se relaciona en base al tipo de vehículo que se han dividido en tres: Vehículos livianos, Vehículos pesados y Maquinaria Pesada.
Vehículos livianos: 10
Gráfica 1-4. Pregunta 1– Encuesta #1: Estado técnico de los sistemas de vehículos livianos
Fuente:(Autores) 0 10 10 0 10 10 10 20 20 10 70 50 70 80 80 70 50 50 60 60 30 40 20 20 10 20 40 30 20 30 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Estado Técnico
Gráfica 2-4. Pregunta 1– Encuesta #1: Valoración del estado general de Vehículos Livianos
Fuente: (Autores)
Vehículos Pesados: 16
Gráfica 3-4. Pregunta 1– Encuesta #1: Estado técnico de los sistemas de vehículos
Fuente: (Autores)
10%
64% 26%
Valoración del Estado General de
Vehículos Livianos
REGULAR BUENO MUY BUENO
6,25 12,5 12,5 0 18,75 12,5 6,25 12,5 25 18,75 62,5 50 56,25 87,5 62,5 62,5 37,5 50 56,25 62,5 31,25 37,5 31,25 12,5 18,75 25 56,25 37,5 18,75 18,75 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Estado Técnico
Gráfica 4-4. Pregunta 1– Encuesta #1: Valoración del estado general de Vehículos Pesados
Fuente: (Autores)
Maquinaria Pesada: 16
Gráfica 5-4. Pregunta 1– Encuesta #1: Estado técnico de los sistemas de maquinaria
Fuente: (Autores)
12%
59% 29%
Valoración del Estado General de Vehículos Pesados
REGULAR BUENO MUY BUENO
6,25 12,5 12,5 6,25 12,5 12,5 6,25 6,25 12,5 31,25 68,75 56,25 56,25 81,25 68,75 75 62,5 56,25 56,25 62,5 25 31,25 31,25 12,5 18,75 12,5 31,25 37,5 31,25 6,25 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Estado Técnico
Gráfica 6-4. Pregunta 1– Encuesta #1: Valoración del estado general de Vehículos Pesados
Fuente: (Autores)
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN: En el análisis de la primera pregunta se ha visto la necesidad de examinar los resultados con referencia a los tipos de vehículos existentes y se los dividió en 3 grupos q son: Vehículos Livianos, Vehículos Pesados y Maquinaria Pesada para una mayor comprensión al momento del análisis, logrando así obtener un diagnóstico del estado actual de la flota vehicular del GADMCC lo cual nos ayudara en la valoración de dicha flota y posteriormente en el desarrollo del plan de mantenimiento integral. Se puede observaren la valoración del estado de vehículos livianos un 64% se encuentra en buen estado, el 26% se encuentra en muy buen estado y un 10% en estado regular.
Un buen plan de mantenimiento es aquel que ha analizado todos los fallos posibles, y que ha sido diseñado para evitarlos. Eso quiere decir que para elaborar un buen plan de mantenimiento es absolutamente necesario realizar un detallado análisis de fallos presenciadosen los sistemas.
Pregunta 2. El mantenimiento realizado cumple con las necesidades para mantener en buen funcionamiento la flota vehicular.
12%
64% 24%
Valoración del Estado General de Maquinaria Pesada
Gráfica 7-4. Resultados Pregunta 2
Fuente:(Autores)
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN: Se puede visualizar que el mayor porcentaje es de 47% eso quiere decir que los Operadores/Choferes consideran que el mantenimiento que se realiza cumple con las necesidades para mantener en buen funcionamiento la flota, sin embargo, también se puede apreciar que el 36% piensa la contrario y solo un 17% piensa que es muy bueno. Esto quiere decir que existen falencias en los procesos, lo cual, al finalizar el presente trabajo se deberá mejorar en un gran porcentaje.
Pregunta 3. Como considera el mantenimiento y cuidado del vehículo en los últimos años.
Gráfica 8-4. Resultados Pregunta 3 – Encuesta #1
Fuente: (Autores)
36%
47% 17%
EL MANTENIMIENTO CUMPLE NECESIDADES
REGULAR BUENO MUY BUENO
42,86 47,62 9,52 33,33 54,76 11,90 0 10 20 30 40 50 60 REGULAR BUENO MUY BUENO
MANTENIMIENTO Y CUIDADO DEL
VEHÍCULO EN LOS ÚLTIMOS AÑOS
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN: Se puede observar que existe una diferencia entre los años 2015 y 2016, visualizando una mejora en las ejecuciones de los mantenimientos comprendidos en el año 2016 con relación al 2015. Esto muestra que se ha ido mejorando estos procesos, sin embargo, en el 2016 se muestra un 54.76% de bueno, un 33.33% equivale a regular y un 11.90% equivale a muy bueno, mostrando así que aún se debe mejorar más los factores necesarios para la ejecución de estos procesos.
Pregunta 4. Cree usted necesaria la implementación de un software para la gestión del mantenimiento
Gráfica 9-4. Resultados Pregunta 4 – Encuesta #1
Fuente: (Autores)
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN: El resultado de esta pregunta nos muestra que según la opinión de mayor parte de Operadores/Choferes está de acuerdo en la implementación de un software para el manejo dinámico de historiales y planes de mantenimiento, además de una conexión directa con el departamento de bodegas. El 71% opina que sí y el 29%opina que no. Los criterios son diferentes como puede apreciarse en los resultados obtenidos.
ENCUESTA #2. Dirigida al personal del Departamento de Mantenimiento
Pregunta 1. El registro de historiales de la ejecución de mantenimientos existente es idóneo para cumplir con las necesidades.
71% 29%
NECESIDAD DE IMPLEMENTACION DE SOFTWARE
Gráfica 10-4. Resultados Pregunta 1– Encuesta #2
Fuente: (Autores)
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN: Se puede apreciar que el mayor porcentaje que se refiere al 60% es regular indicando así que el método que se ha venido llevando en las instalaciones para los registros de historiales no es el adecuado y se necesita buscar soluciones que mejoren este método, el 40% opina que es bueno el método que se lleva y el 0% equivale a muy bueno.
Pregunta 2. Existe un acceso rápido a fichas de especificaciones técnicas de cada vehículo.
Gráfica 11-4. Resultados Pregunta 2– Encuesta #2
Fuente: (Autores)
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN: Se puede observar claramente que un 80% opina que no se tiene un acceso a las fichas de especificaciones técnicas de cada vehículo lo cual puede ocasionar una falta de conocimiento acerca de los sistemas de la flota vehicular, lo que conlleva a una ejecución del mantenimiento inadecuado, el 20% opina que sí.
Pregunta 3. Se tiene un amplio stock de repuestos al momento de realizar el mantenimiento respectivo.
60% 40%
0%
REGISTRO DE HISTORIALES
REGULAR BUENO MUY BUENO
20%
80%
ACCESO A FICHAS DE ESPECIFICACION
Gráfica 12-4. Resultados Pregunta 3– Encuesta #2
Fuente: (Autores)
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN: Se puede observar de acuerdo a los resultados obtenidos que el 80% opina que si existe disponibilidad de stock de repuestos para la flota automotriz del GAD Colta, y solo el 20% de encuestados afirma que no existe un stock adecuado, sin embargo, la forma de llevar los inventarios dentro de bodegas es la razón de algunas falencias.
Pregunta 4. El procedimiento para la adquisición de repuestos al momento de ejecutar un mantenimiento es:
Gráfica 13-4. Resultados Pregunta 4– Encuesta #2
Fuente: (Autores)
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN: El 60% de encuestados opina que el proceso es regular ya que el proceso que se debe realizar actualmente para el despacho de repuestos correspondientes a un mantenimiento no es automatizado ocasionando así pérdidas de tiempo, el 40% opina que es bueno y el 0% opina que es muy bueno.
En esto radica la intervención propuesta al desarrollar este programa informático que es de gran utilidad para mejorar este proceso. Los tiempos modernos y la alta exigibilidad competitiva,
80% 20% STOCK DE REPUESTOS SI NO 60% 40% 0%
PROCEDIMIENTO PARA ADQUISION DE REPUESTOS
obligan a modernizarse y hacer uso de la tecnología informática para optimizar los procesos de mantenimiento automotriz conjuntamente con los procesos de bodegas para que estos dos departamentos trabajen con unanimidad.
Pregunta 5. Cree usted necesaria la implementación de un software para la gestión del mantenimiento y bodegas.
Gráfica 14-4. Resultados Pregunta 5– Encuesta #2
Fuente: (Autores)
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN: En su totalidad se puede visualizar que un contundente 100% está de acuerdo con la implementación de un software para la gestión del mantenimiento y bodegas ya que actualmente no se cuenta con un apoyo adecuado para llevar un registro minucioso de los mantenimientos realizados en cada maquinaria y vehículo que conforman la flota de dicha institución.
ENCUESTA #3. Dirigida al personal del Departamento de Bodegas
Pregunta 1. El manejo actual de despacho de repuestos y materiales para el proceso de mantenimiento es:
Gráfica 15-4. Resultados Pregunta 1– Encuesta #3
Fuente: (Autores) 100% 0% NECESIDAD DE IMPLEMENTACION DE SOFTWARE SI NO 60% 40% 0% DESPACHO DE REPUESTOS
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN: Se puede observar que para el 60% de encuestados el manejo actual de despacho no es adecuado, el 40% dice que es bueno y un 0% dice que es muy bueno. Por este motivo, es necesario sistematizar este procedimiento para lograr un mejoramiento y una disminución de tiempos muertos al momento de despachar los repuestos y materiales requeridos.
Pregunta 2. La comunicación entre el departamento de mantenimiento y bodegas es:
Gráfica 16-4. Resultados Pregunta 2– Encuesta #3
Fuente: (Autores)
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN: La comunicación entre el departamento de mantenimiento y el de bodega es buena en el GAD Colta. Un 20% opina que dicha comunicación es tan solo regular y un 80% considera que es buena.
Las empresas actuales se caracterizan por estar divididas en diferentes departamentos y éstos a su vez por áreas donde el trabajo se desarrolla de forma especializada. Esta situación puede tener varios objetivos: aumentar la productividad, ser más operativos, dar respuesta a una demanda de los trabajadores, etc. Sea cual fuere el objetivo, siempre es primordial la coordinación entre estos departamentos. De lo bien que se maneje estas relaciones de coordinación, depende en gran medida el éxito del mantenimiento automotriz en el GAD Municipal del Cantón Colta.
Pregunta 3. ¿Se dispone de un programa informático adecuado para optimizar tareas de coordinación y control de bodegas?
20%
80% 0%
COMUNICACIÓN ENTRE
DEPARTAMENTOS
Gráfica 17-4. Resultados Pregunta 2– Encuesta #3
Fuente: (Autores)
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN: Se puede observar en la tabla de frecuencias y en el gráfico correspondiente, que la mayoría del personal de bodega (60%) opina que prácticamente no se cuenta con un programa informático para optimizar las tareas de coordinación y control en la bodega, el 40% considera que sí.
Para que el proceso de implementación sea el correcto y se obtenga el máximo partido del sistema es conveniente definir en primer lugar qué objetivos se pretende alcanzar, definir de manera precisa qué es lo que se quiere conseguir con la implantación.
Pregunta 4. Cree usted necesaria la implementación de un software para la gestión del mantenimiento y bodegas
Gráfica 18-4. Resultados Pregunta 4– Encuesta #3
Fuente: (Autores) 40% 60%
DISPONIBILIDAD DE PROGRAMA
INFORMATICO ADECUADO
SI NO 100% 0%NECESIDAD DE IMPLEMENTACION DE
SOFTWARE
SI NOANÁLISIS E INTERPRETACIÓN: En su totalidad se puede visualizar que un contundente 100% está de acuerdo con la implementación de un software para la gestión del mantenimiento y bodegas ya que actualmente no se cuenta con un apoyo adecuado para llevar un registro minucioso de los mantenimientos realizados en cada maquinaria y vehículo que conforman la flota de dicha institución
CAPITULO V
5 PLAN DE MANTENIMIENTO INTEGRAL Y DE GESTIÓN DE BODEGA MEDIANTE LA UTILIZACIÓN DE UN SOFTWARE PARA LA FLOTA DE MAQUINARIA PESADA Y VEHÍCULOS DEL TALLER AUTOMOTRIZ DEL GAD MUNICIPAL DEL CANTÓN COLTA