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maestro (3) se mueve a la posición de marcha normal F cuando se oprime el gatillo de aceleración
Estrangulador cerrado l – esta posición se usa para arrancar un motor frío. La palanca de control maestro (3) se mueve a la posición de marcha normal F cuando se oprime el gatillo de aceleración
Ajuste de la palanca de control maestro Para mover la palanca de control maestro de la posición de marcha normal (F) a la posición de
estrangulador cerrado (l), pulse el bloqueo del gatillo de aceleración y oprima simultáneamente sin soltar el gatillo de aceleración – ahora posicione la palanca de control maestro.
Para seleccionar la posición de aceleración de arranque (n), primero mueva la palanca de control maestro a la posición de estrangulador
cerrado (l), luego empújela la posición de aceleración de arranque (n). La palanca de control maestro se mueve de la posición de aceleración de arranque n o de estrangulador cerrado l a la posición de marcha normal F cuando se oprimen
simultáneamente el bloqueo del gatillo de aceleración y el gatillo de
aceleración.
Para parar el motor, mueva la palanca de control maestro en sentido de PARADA o † – cuando se suelta la palanca de control maestro, ésta retorna por acción de resorte a la posición de marcha F.
Arranque del motor
N Oprima el bulbo de la bomba de combustible por lo menos ocho veces, aunque el bulbo esté lleno de combustible.
N Ajuste la palanca de control maestro según la temperatura del motor.
Motor frío (arranque en frío)
N Empuje hacia abajo el bloqueo (1) y comprima el gatillo de
aceleración (2) al mismo tiempo – mantenga las dos palancas en esa posición.
N Mueva la palanca de control maestro (3) a la posición l. N Suelte el bloqueo (1), el gatillo de
aceleración (2) y la palanca de control maestro.
Motor caliente (arranque en caliente)
N Empuje hacia abajo el bloqueo (1) y comprima el gatillo de
aceleración (2) al mismo tiempo – mantenga las dos palancas en esa posición.
N Mueva la palanca de control maestro (3) a la posición n. N Suelte el bloqueo (1), el gatillo de
aceleración (2) y la palanca de control maestro.
También utilice esta posición si el motor ha estado en marcha, pero todavía se encuentra frío.
Arranque
N Coloque la máquina sobre el suelo. N Saque la funda de la cuchilla.
Verifique que las cuchillas no estén tocando el suelo ni ningún otro obstáculo. 0008BA008 KN
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0008BA01 1 KNN Asegúrese de tener los pies apoyados de modo seguro y firme. N Sujete la máquina con la mano
izquierda en la caja del ventilador y empújela hacia abajo firmemente. N Sujete el mango de arranque con la
mano derecha. Versión sin Easy2Start
N Tire lentamente del mango de arranque hasta que sienta el enganche del mismo y en seguida dele un tirón fuerte y rápido.
INDICACIÓN
No tire de la cuerda de arranque totalmente hasta fuera, se podría romper.
N No deje que el mango de arranque salte bruscamente hacia atrás. Guíelo lentamente hacia el interior de la caja para que la cuerda de arranque se enrolle correctamente. Versión con Easy2Start
N Tire uniformemente del mango de arranque.
Tan pronto arranca
N Empuje el bloqueo del gatillo de aceleración hacia abajo y abra el acelerador – la palanca de control maestro se mueve a la posición de marcha F . Después de un arranque en frío, caliente el motor
accionando varias veces el acelerador.
ADVERTENCIA
Asegúrese de que el carburador esté correctamente ajustado. El accesorio de corte no debe girar cuando el motor está funcionando a marcha en vacío. Su máquina está lista para trabajar.
Parada del motor
N Mueva la palanca de control maestro en sentido de STOP o † – cuando se suelta la palanca de control maestro, ésta retorna por acción de resorte a la posición de marcha normal F.
Sugerencias adicionales para el arranque
El motor se cala en la posición de arranque en frío l o durante la aceleración
N Mueva la palanca de control maestro a n y continúe haciendo girar el motor hasta que arranque. El motor no arranca en la posición de arranque en caliente n
N Mueva la palanca de control maestro a l y continúe haciendo girar el motor hasta que arranque. El motor no arranca
N Compruebe que todos los ajustes sean correctos.
N Verifique que haya combustible en el depósito y agregue combustible de ser necesario.
N Verifique que el casquillo de la bujía esté correctamente conectado. N Repita el procedimiento de
arranque.
Se agotó completamente el combustible en el depósito
N Después de llenar el tanque, oprima el bulbo de la bomba de
combustible por lo menos cinco veces, aunque el bulbo esté lleno de combustible.
N Ajuste la palanca de control maestro según la temperatura del motor.
N Ahora arranque el motor.
Durante el período de rodaje
Una máquina nueva de fábrica no debe hacerse funcionar a velocidad alta (aceleración máxima sin carga) por el lapso que tome llenar el tanque tres veces. Esto evita la imposición de cargas innecesariamente altas durante el período de rodaje. Ya que todas las piezas móviles deben asentarse durante el período de rodaje inicial, durante este tiempo la resistencia causada por fricción en el motor es más elevada. El motor desarrolla su potencia máxima después de haber llenado el tanque de 5 a 15 veces.
Durante el trabajo
Después de un período largo de funcionamiento con el acelerador a fondo, deje funcionar el motor por un rato en ralentí de modo que el calor en el motor sea disipado por la corriente de aire de enfriamiento. Esto ayuda a evitar que los componentes montados en el motor (encendido, carburador) sufran sobrecargas térmicas.
Después de terminar el trabajo Almacenamiento por corto tiempo: Espere hasta que el motor se enfríe. Vacíe el tanque de combustible y guarde la máquina en un lugar seco, alejada de fuentes de encendido, hasta que la vuelva a utilizar. Para los
intervalos de almacenamiento por tiempo prolongado – vea
"Almacenamiento de la máquina".