Covariance matrix adaptation evolution strategy algorithm (CMA-ES)

La Cámara Marítima de Panamá es el gremio por excelencia del sector marítimo del país. Este juega un papel importante en el desarrollo de las actividades marítimas, toda vez que representa a cada uno de los integrantes del conglomerado marítimo.

La Cámara Marítima de Panamá trabaja mancomunadamente con la Autoridad del Canal de Panamá, permitiéndoles conocer de primera mano los intereses o los trabajos que están haciendo aquellos que utilizan el Canal de Panamá, aquellos usuarios no solamente del Canal, sino también de los puertos, ferrocarril y todo el sector marítimo, son elementos muy importantes en el desarrollo que Panamá tiene por delante de convertimos en el más importante centro de distribución y de logística de las Américas. Ha creado una alianza estratégica entre los sectores públicos y privados, generando múltiples beneficios y oportunidades de crecimiento para todos los actores de esta pujante industria.

El embrión de la actual Cámara Marítima fue la “Asociación de Agentes y Dueños de Barcos a Vapor del Canal de Panamá” creada en Colón en 1960, y básicamente representaba a los Agentes navieros que había en aquella época en Panamá, y su objetivo era ser reconocida como fuerza negociadora ante el poder megalítico que tenía el Canal.

Hoy en día Cámara Marítima a diferencia de otros gremios en otras partes del mundo no solamente aglutina a armadores o dueños de embarcaciones sino también aglutina a los agentes navieros y a los otros clúster tales como: reparadores, avitualladores, abogados marítimos, centros logístico, puertos, patios de contenedores, servicio de lancha y en general servicios ambientales y muchos otros servicios que en su conjunto dan una fortaleza a la Cámara de más de 195 miembros, todos prestándoles servicios a las embarcaciones que llegan a puertos nacionales o transitan por el Canal de Panamá.

Según su propia web, La cámara tiene: …la Misión de:

“Llegar a ser una asociación marítima respetada y que representa a la industria del transporte marítimo, puertos, empresas de logística y al sector de los servicios marítimos auxiliares, mientras que contribuya al desarrollo sostenible de la industria local e internacional y al bienestar del país y de los miembros de la asociación”

54 …la Visión de:

“Ser un agente facilitador incuestionable para la industria marítima portuaria, costera y marítima auxiliar, al mismo tiempo que es un “think-tank”, un asesor y la fuerza principal detrás del posicionamiento de Panamá como un centro regional marítimo de servicios”

…y los siguientes Objetivos:

1. Desarrollar proyectos y programas que promuevan la industria marítima panameña;

2. Representar ante la Administración marítima Panameña y otras entidades locales e internacionales los intereses de la industria del transporte marítimo, de los puertos y de los servicios marítimos auxiliares;

3. Promover el desarrollo de los planes nacionales y las políticas que creen más oportunidades de negocios y de más puestos de trabajo;

4. Promover la participación de todos los Miembros en el desarrollo sostenible de la industria en Panamá y en la región;

5. Promover los servicios auxiliares marítimos como parte del conglomerado marítimo de Panamá.

La Cámara está formada por una Junta de Oficiales y una Junta Directiva liderados por un Presidente y asistido por un Vice-Presidente, Tesorero, Secretario y cuatro directores. Además hay 17 comisiones de trabajo manejando o apoyando los temas de las agencias navieras, Asuntos del Canal, Asuntos de Gobierno, suplidores; combustible, comercio, legal, medio ambiente, practicaje y membresía. Cada comisión está encargada de coordinar asuntos relacionados con sus contrapartes de Gobierno, Autoridad del Canal, y Autoridad Marítima de Panamá, con reuniones regulares y trabajando por los intereses de la industria, no solamente solucionando los problemas del día a día sino también trabajando en futuros proyectos que enlazan la industria marítima de Panamá directamente con los intereses de los usuarios internacionales.

Dos de las más importantes comisiones son Asuntos del Canal cuyo objetivo es el de reunirse regularmente con la Autoridad del Canal (ACP) manteniendo un canal de comunicación abierta para poder discutir y resolver problemas diarios que puedan surgir e introducir sugerencias para proyectos futuros, a largo o corto plazo. Y la Comisión de Asuntos Gubernamentales, que nuevamente mantiene un enlace con las instituciones de gobierno relacionadas con la Cámara en particular y con la industria marítima como un todo. Estas agencias del gobierno están relacionadas con Migración, Aduanas, la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) y salud.

La Cámara tiene un papel significativo en la educación nacional y la graduación de habilidades técnicas haciendo frente a las necesidades marítimas de Panamá y para apoyar esto, ofrece un programa de becas a los estudiantes y es miembro de la Junta Directiva de la Universidad Marítima Internacional de Panamá. Se ocupa de la realización de foros, cursos y seminarios respecto a la formulación de la enseñanza de manera que se logre la inserción efectiva de los

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graduados, técnicos y profesionales a las necesidades inmediatas del mercado. Además establece convenios con universidades para promover las prácticas profesionales y pasantías de los estudiantes para su formación integral en el ambiente laboral.

56 6. Las Empresas

Hay que recordar no es hasta el año 2010 cuando por decirlo de alguna manera, hay una liberalización del sector, y cualquier persona o empresa panameña puede solicitar licencias para empezar a operar ofreciendo servicios a buques.

Es por esto, que la gran mayoría de empresas de la Industria Marítima Auxiliar tienen una vida muy corta, y que en los últimos años ha habido muchos cambios.

Y es por estas razones que hay muy poca o nula documentación que analice el sector desde un punto de vista general.

Para intentar comprender cómo funcionan estas empresas, cómo han evolucionado, qué perspectivas de futuro tienen y con qué dificultades se encuentran, lo que he hecho, es ir a visitar a varias de ellas y hacer entrevistas con algunos de sus directivos, cosa que me ha hecho entender de forma más directa los problemas y necesidades que ellos encuentran en su trabajo diario.

Evidentemente, no puedo decir que las conclusiones a las que he llegado después de estas pocas entrevistas, sean verdades absolutas, pues no me he entrevistado con una mayoría de las empresas que operan en panamá, sino solamente con una pequeña parte, pero sí que me ha servido para hacerme una idea del estado actual del sector y poder aventurar algunas posibles formas de optimización.

También, durante mi corta estancia en Panamá, he tenido el privilegio de ser invitado a varias reuniones de la Cámara Marítima, cosa que me ha hecho ver con naturalidad el propio funcionamiento de la Cámara, como se relacionan las empresas entre si y cómo afrontan las dificultades.

57 7. Entrevistas