Data collection

A continuación se presenta el modelo de encuesta utilizado para la recolección de datos en campo y la justificación de cada una de las preguntas realizadas.

UBICACIÓN _______________________ FECHA Y HORA _________________________ Sexo ______ Edad ________________

Barrio Destino ___________________________ Tiempo de Recorrido _________________

Escolaridad Actividad Económica Categoría Vehículo

Primaria Trabaja Deportivo

Bachillerato Estudia Urbano Universitario Trabaja y estudia Con Motor

1. ¿Desde hace cuánto tiempo utiliza la bicicleta como modo de transporte? Menos de 1 mes

Entre 1 y 6 meses Entre 6 meses y 1 año Entre 1 y 5 años Más de 5 años

2. ¿Con qué frecuencia conduce su bicicleta en la semana? Todos los días

Entre 4 y 6 días Entre 2 y 3 días Un día

3. ¿Cuándo se traslada en bicicleta en horas de la noche utiliza el chaleco reflectivo? Siempre

Casi siempre Ocasionalmente Nunca

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4. ¿Qué cantidad de ciclo rutas encuentra durante su recorrido? Durante todo el trayecto

Más de la mitad de trayecto Menos de la mitad de trayecto No hay ciclo ruta

5. ¿En caso de encontrar ciclo rutas en su recorrido las utiliza?

Si No

6. ¿Si se traslada en bicicleta, utiliza siempre el casco?

Si No

7. ¿Con qué frecuencia ingiere alguna bebida que contenga alcohol? En caso de hacerlo, ¿Qué día de la semana prefiere?

Nunca Fines de Semana

Ocasionalmente Jueves o Viernes

Frecuentemente Fines de semana jueves y/o viernes Entre semana

8. ¿Alguna vez ha conducido en bicicleta mientras se encontraba bajo los efectos de alguna bebida alcohólica? (aunque sea sólo una)

Si No

En caso afirmativo, ¿Con qué frecuencia lo hace? Frecuentemente

Ocasionalmente Casi Nunca

9. Al conducir la bicicleta bajo los efectos de alguna bebida alcohólica, ¿Que conducta adquiere?

En cuanto a su actitud En cuanto a lo velocidad

Es más precavido Va más rápido

Es más arriesgado Va más lento

En cuanto a protección

Siente la necesidad de utilizar los elementos de protección No siente la necesidad de utilizar elementos de protección

10. ¿A qué velocidad considera usted que se desplaza en la bicicleta? A menos de 5 [km/h]

Entre 5 y 10 [km/h] Entre 10 y 20 [km/h] A más de 20 [km/h]

11. ¿Considera usted que el uso de chaleco reflectivo y de luz trasera y delantera en la bicicleta después de 6:00pm son indispensables para su seguridad?

Si No

12. ¿Sabe cuál es el límite máximo de mg/l de alcohol permitido actualmente en la ciudad de Bogotá?

Si No

En caso afirmativo decir cuál es dicho límite

13. ¿Considera que ingerir bebidas alcohólicas antes de realizar un desplazamiento en bicicleta disminuye sus habilidades psicomotrices?

Si No

14. ¿Cuál consideraría usted, es una velocidad segura al andar en bicicleta? A menos de 5 [km/h]

Entre 5 y 10 [km/h] Entre 10 y 20 [km/h] A más de 20 [km/h]

15. ¿Considera imprescindible el uso del casco a la hora de conducir en bicicleta?

Si No

PRUEBA DE ALCOHOLEMIA Negativa

Afirmativa

En caso afirmativo, BAC ________________

CHECK LIST Casco Chaleco Reflectivo Luz Delantera Luz Trasera Acompañante

Dispositivo para acompañante Carga

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Para esta versión de la encuesta se tuvieron en cuenta algunas variables observadas en los estudios realizados en Finlandia y Estados Unidos y tres variables nuevas tales como categoría del vehículo, escolaridad y actividad económica, la idea de estas preguntas fue caracterizar socioeconómicamente a la población encuestada.

En la primera parte del formulario utilizado, se preguntó el barrio de destino y el tiempo que demoraba el encuestado en el recorrido, con el fin de estimar la velocidad aproximada con la que se desplaza el ciclista; además se preguntó el grado de escolaridad, la actividad económica y se observó el tipo de vehículo, para esta clasificación se catalogaron las bicicletas principalmente en tres tipos, deportivos, urbanos y con motor; se consideraron vehículos deportivos aquellos que tenían cambios y urbanos todos los demás vehículos encontrados a excepción de los que tenían motor.

 Pregunta 1 (opción múltiple con única respuesta): ¿Desde hace cuánto tiempo utiliza la bicicleta como modo de transporte?, para esta pregunta se dieron las siguientes opciones de respuesta; menos de 1 mes, entre 1 y 6 meses, entre 6 meses y 1 año, entre 1 y 5 años y más de 5 años

Esta pregunta permitió conocer la experiencia que tiene el encuestado en el uso de la bicicleta como medio de transporte y se pudo observar si dicho hecho es proporcional al uso de los elementos de seguridad, es decir, observar si a mayor experiencia, mayor es la posibilidad de uso de los elementos de protección tales como casco, chaleco, o luces; para esta pregunta se dieron cinco opciones de respuesta las cuales permitieron clasificar los resultados con mayor facilidad y eficiencia.

 Pregunta 2 (opción múltiple con única respuesta): ¿Con qué frecuencia conduce su bicicleta en la semana?, para esta pregunta se dieron las siguientes opciones de respuesta; todos los días, entre 4 y 6 días, entre 2 y 3 días y un día.

Con esta pregunta se pretendió contextualizar al encuestado y además se obtuvo información acerca de la utilización que hace la población encuestada de la bicicleta como modo de transporte; las opciones de respuesta dadas para esta pregunta abarcaban en su totalidad las posibilidades de movilidad de los encuestados dentro de los siete días de la semana.

 Pregunta 3 (opción múltiple con única respuesta): ¿Cuándo se traslada en bicicleta en horas de la noche utiliza el chaleco reflectivo?, para esta pregunta se dieron las siguientes opciones de respuesta; siempre, casi siempre, ocasionalmente, nunca y no se traslada por la noche

A partir de esta pregunta se pretendió conocer la frecuencia con la cual los ciclistas utilizaban el chaleco reflectivo para trasladarse en horas de la noche y las opciones de respuesta dadas para esta pregunta fueron adverbios de frecuencia que abarcaron la mayoría de las posibilidades. Con esta pregunta y la número 11 se pretendió observar si existían algunas contradicciones de percepción entre el riesgo que toman y el riesgo que perciben los ciclistas en lo referente al uso de los elementos de seguridad en este caso, del chaleco reflectivo, estas preguntas fueron separadas dentro de la encuesta para evitar sesgos en las respuestas dadas por los encuestados.

 Pregunta 4 (opción múltiple con única respuesta): ¿Qué cantidad de ciclo rutas encuentra durante su recorrido?, para esta pregunta se dieron las siguientes opciones de respuesta; durante todo el trayecto, más de la mitad de trayecto, menos de la mitad de trayecto y no hay ciclo ruta.

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Esta pregunta permitió conocer la eficiencia de la infraestructura que posee actualmente la ciudad de Bogotá para la movilidad de los ciclistas, en este caso la red de ciclo rutas disponibles; las opciones de respuesta dadas abarcaron las posibles cantidades en términos simples que permitieran una comprensión rápida de las posibles respuestas.

 Pregunta 5 (opción múltiple con alternativa simple): ¿En caso de encontrar ciclo rutas en su recorrido las utiliza?, para esta pregunta únicamente se dieron las opciones afirmativa (Si) y negativa (No).

Con esta pregunta se buscó evaluar la utilización de la infraestructura que encontraban los usuarios de la bicicleta durante su recorrido; al saber si los usuarios hacen uso de la infraestructura disponible se pudo observar si los ciclistas perciben el riesgo que tienen al no utilizar dicha infraestructura.

 Pregunta 6 (opción múltiple con alternativa simple): ¿Si se traslada en bicicleta, utiliza siempre el casco?, para esta pregunta únicamente se dieron las opciones afirmativa (Si) y negativa (No).

A partir de esta pregunta se pretendió conocer si los ciclistas utilizaban siempre el casco para trasladarse en la bicicleta y además con esta pregunta y la número 15 se pretendía observar si existían algunas contradicciones de percepción entre el riesgo que toman y el riesgo que perciben los ciclistas en lo referente al uso de los elementos de seguridad en este caso, uso del casco. Estas preguntas fueron separadas dentro de la encuesta para evitar sesgos en las respuestas dadas por los encuestados.

 Pregunta 7 (selección múltiple con única respuesta): ¿Con qué frecuencia ingiere alguna bebida que contenga alcohol? Y en caso de hacerlo, ¿Qué día de la semana prefiere?, para este par de preguntas se dieron las opciones de frecuencia y posibles días de la semana en los cuales podrían preferir los ciclistas llevar a cabo dicha acción, tales como, fines de semana, jueves o viernes, ambas opciones o entre semana.

Con esta pregunta se pretendió conocer la frecuencia con la cual los ciclistas encuestados ingerían alguna bebida alcohólica y los días de la semana en las cuales preferían realizan dicha actividad, de esta forma se podía analizar la probabilidad de que el ciclista realizara algún desplazamiento en la bicicleta mientras se encontraba bajo los efectos de alguna bebida.

 Pregunta 8 (selección múltiple con alternativa simple): ¿Alguna vez ha conducido en bicicleta mientras se encontraba bajo los efectos de alguna bebida alcohólica? (aunque sea sólo una) y en caso afirmativo, ¿Con qué frecuencia lo hace?, para la primera pregunta únicamente se dieron las opciones afirmativa (Si) y negativa (No). Y para la segunda se dieron opciones de frecuencia posibles, la frecuencia nunca no se tuvo en cuenta, ya que de ser esta opción la respuesta a la primera pregunta debió ser negativa.

A partir de esta pregunta se pretendió conocer la cantidad de encuestados que contestaban si habían conducido bajo los efectos del alcohol. Además con esta pregunta y la número 13 se pretendía observar si existían algunas contradicciones de percepción entre el riesgo que toman y el riesgo que perciben los ciclistas en lo referente a la conducción bajo los efectos del alcohol. Estas preguntas fueron separadas dentro de la encuesta para evitar sesgos en las respuestas dadas por los encuestados.

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 Pregunta 9 (selección múltiple con múltiple respuesta): Al conducir la bicicleta bajo los efectos de alguna bebida alcohólica; ¿Que conducta adquiere?, en esta pregunta se dieron opciones de respuesta sobre actitud, velocidad y sobre la necesidad de uso de los elementos de protección. Se dieron opciones como por ejemplo, si al ir tomado conducía más rápido o más lento; si era más precavido o más arriesgado; o si sentía o no la necesidad de utilizar los elementos de protección.

Con esta pregunta se quiso saber qué actitud tomaban los ciclistas cuando conducían la bicicleta bajo los efectos de alguna bebida alcohólica, aunque la opción de tomar una actitud normal o no realizar cambios de conducta no fue incluida dentro del cuestionario, fue una de las opciones a la hora de realizar el análisis

 Pregunta 10 (selección múltiple con única respuesta): ¿A qué velocidad considera usted que se desplaza en la bicicleta?, para esta pregunta se dieron cuatro opciones de respuesta que cubrían las posibles velocidades a los cuales podría andar una ciclista, las opciones dadas fueron; a menos de 5 km/h, entre 5 y 10 km/h, entre 10 y 20 km/h y a más de 20 km/h

Esta pregunta permitió conocer la percepción que tenia cada uno de los encuestados de la velocidad a la cual se desplazaba, además con esta pregunta y la número 14 se pretendía observar si existían algunas contradicciones de percepción entre el riesgo que toman y el riesgo que perciben los ciclistas en lo referente a la velocidad con la que conducen la bicicleta. Estas preguntas fueron separadas dentro de la encuesta para evitar sesgos en las respuestas dadas por los encuestados. Además al conocer la velocidad a la cual el ciclista percibe que se desplaza y la velocidad aproximada a la cual realiza el desplazamiento, se pretendió observar que tan acertados estaban los ciclistas en lo referente a la velocidad.

 Pregunta 11(selección múltiple con alternativa simple): ¿Considera usted que el uso de chaleco reflectivo y de luz trasera y delantera en la bicicleta después de 6:00pm son indispensables para su seguridad?, para esta pregunta se dieron las opciones afirmativa (Si) y negativa (No).

Además de permitir conocer si los ciclistas consideraban importante el uso de estos implementos para tener mayor seguridad a la hora de realizar un desplazamiento en la bicicleta, esta pregunta está relacionada con la número 3 y su justificación fue realizada en dicha pregunta.

 Pregunta 12 (selección múltiple con alternativa simple): ¿Sabe cuál es el límite máximo de mg/l de alcohol permitido actualmente en la ciudad de Bogotá?, para esta pregunta se dieron las opciones afirmativa (Si) y negativa (No) y en caso de obtener una respuesta afirmativa se le realizaba una pregunta abierta sobre cuál era dicho límite.

Con esta pregunta se pretendió conocer que tan informados se encuentran los ciclistas sobre la normatividad referente al límite de alcohol permitido bajo la resolución 414 de 2002.

 Pregunta 13 (selección múltiple con alternativa simple): ¿Considera que ingerir bebidas alcohólicas antes de realizar un desplazamiento en bicicleta disminuye sus habilidades psicomotrices?, para esta pregunta se dieron las opciones afirmativa (Si) y negativa (No)

Además de permitir conocer si los ciclistas consideraban que la ingesta de bebidas alcohólicas antes de realizar un desplazamiento disminuía las habilidades para la conducción de la bicicleta, ésta pregunta está relacionada con la número 8 y su justificación fue realizada en dicha pregunta.

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 Pregunta 14, (selección múltiple con única respuesta): ¿Cual consideraría usted, es una velocidad segura al andar en bicicleta?, para esta pregunta se dieron cuatro opciones de respuesta que cubrían las posibles velocidades a los cuales podría andar una ciclista, las opciones dadas fueron; a menos de 5 km/h, entre 5 y 10 km/h, entre 10 y 20 km/h y a más de 20 km/h

Además de permitir conocer que velocidad consideran segura los ciclistas a la hora de conducir la bicicleta, esta pregunta está relacionada con la número 10 y su justificación fue realizada en dicha pregunta.

 Pregunta 15, (selección múltiple con alternativa simple): ¿Considera imprescindible el uso del casco a la hora de conducir en bicicleta?, para esta pregunta se dieron las opciones afirmativa (Si) y negativa (No)

Además de permitir conocer si los ciclistas consideraban importante el uso del casco para la seguridad a la hora de realizar un desplazamiento en la bicicleta, esta pregunta está relacionada con la número 6 y su justificación fue realizada en dicha pregunta.

Adicional a esta encuesta se diseño una lista de chequeo sobre los implementos de seguridad que debe llevar el ciclista y un cuadro para llevar de forma organizada los resultados de la prueba de alcoholemia (Tabla 9)

Tabla 9. Lista de chequeo y cuadro para prueba de alcoholemia

Fuente: Elaboración propia PRUEBA DE ALCOHOLEMIA

Negativa

Afirmativa En

caso afirmativo, BAC ________________ CHECK LIST Casco Chaleco Reflectivo Luz Delantera Luz Trasera

Acompañante con dispositivo Acompañante sin dispositivo Carga