deberían ser fijas, alternativamente de color verde y amarillo desde el perímetro del área crítica/sensible ILS/MLS o el borde inferior de la superficie de transición interna, de ambas líneas la que se encuentre más lejos de la pista, hasta la pista y continuar alternando verde y amarillo hasta:
a) su extremo cerca del eje de la pista; o
b) en caso de que las luces de eje de calle de rodaje crucen la pista, hasta el perímetro opuesto del área crítica/sensible ILS/MLS o el borde inferior de la superficie de transición interna, de ambas líneas la que se encuentre más lejos de la pista.
Nota 1.- Es necesario limitar la distribución de luces verdes en o cerca de una pista a fin de evitar la posibilidad de confusión con las luces de umbral. Nota 2.- Las disposiciones de 5.3.17.8 pueden formar parte de medidas eficaces de prevención de incursiones en la pista
Vuélvanse a numerar los párrafos 5.3.17.8 a 5.3.17.9 y numérense en consecuencia los demás
afectadas
5.3.16.8 Las luces de eje de calle de rodaje deben ajustarse a las especificaciones del:
a) Apéndice 2, Figura A2-12, A2-13 ó A2-14, en el caso de calles de rodaje previstas para ser utilizadas en condiciones de alcance visual en la pista inferior a un valor del orden de 350 m; y b) Apéndice 2, Figura A2-15 ó A2-16, en el caso de otras calles de rodaje
5.3.16.9 Reservado
5.3.16.10 Reservado
párrafos (y todas las referencias) del resto de la Sección 5.3.17.
5.3.1617.8.9 Las luces de eje de calle de rodaje deben ajustarse a las especificaciones del:
a) Apéndice 2, Figura A2-12, A2-13 ó A2-14, en el caso de calles de rodaje previstas para ser utilizadas en condiciones de alcance visual en la pista inferior a un valor del orden de 350 m; y b) Apéndice 2, Figura A2-15 ó A2-16, en el caso de
otras calles de rodaje.
5.3.1617.9.10 Cuando se requieran intensidades más elevadas desde un punto de vista operacional, las luces de eje de calle de rodaje en las calles de rodaje de salida rápida destinadas a ser utilizadas cuando el alcance visual en la pista sea inferior a 350 m se proporcionarán con arreglo a las especificaciones del Apéndice 2, Figura A2-12. El número de niveles de reglaje de brillo de estas luces debe ser el mismo que el de las luces de eje de pista.
5.3.1617.10.11 Cuando las luces de eje de calle de rodaje se especifican como componente de un sistema avanzado de guía y control del movimiento en la superficie y cuando, desde el punto de vista de las operaciones, se requieran intensidades más elevadas para mantener los movimientos en la superficie a una velocidad determinada en condiciones de muy mala visibilidad o de mucha brillantez diurna, las luces de eje de calle de rodaje se ajustarán a las especificaciones del Apéndice 2,
afectadas
Luces de eje de calle de rodaje en calles de rodaje
5.3.16.12 Reservado
5.3.16.13 Reservado
5.3.16.14 Reservado
Figura A2-17, A2-18 o A2-19. . . .
Luces de eje de calle de rodaje en calles de rodaje
Emplazamiento
5.3.1617.12.13 Las luces de eje de calle de rodaje en un tramo rectilíneo deben estar espaciadas a intervalos longitudinales que no excedan de 30 m, excepto que:
a) pueden utilizarse intervalos mayores, que no excedan de 60 m cuando, en razón de las condiciones meteorológicas predominantes, tales intervalos proporcionen guía adecuada;
b) debe preverse un espaciado inferior a 30 m en los tramos rectilíneos cortos; y
c) en una calle de rodaje que haya de utilizarse en condiciones de RVR inferior a un valor de 350 m, el espaciado longitudinal no debe exceder de 15 m. 5.3.1617.13.14 Las luces de eje de calle de rodaje en una curva de calle de rodaje, deben estar emplazadas a continuación de las de la parte rectilínea de la calle de rodaje, a distancia constante del borde exterior de la curva.
El espaciado entre las luces debería ser tal que proporcione una clara indicación de la curva.
5.3.1617.14.15 En una calle de rodaje que haya de utilizarse en condiciones de RVR inferior a un valor
afectadas
Luces de eje de calle de rodaje en calles de salida rápida
5.3.16.15 Reservado
de 350 m, el espaciado de las luces en las curvas no debe exceder de 15 m, y en curvas de menos de 400 m de radio, las luces deberían espaciarse a intervalos no mayores de 7,5 m. Este espaciado debe extenderse una distancia de 60 m antes y después de la curva.
Nota 1.- Los espaciados que se han considerado como adecuados en las curvas de una calle de rodaje destinada a ser utilizada en condiciones de RVR igual o superior a 350 m son:
Radio de la curva Espaciado de las luces hasta 400 m 7,5 m
de 401 m a 899 m 15 m 900 m o más 30 m. Nota 2.- Véanse 3.9.6 y la Figura 3-2.
Luces de eje de calle de rodaje en calles de salida rápida
Emplazamiento
5.3.1617.15.16 Las luces de eje de calle de rodaje instaladas en una calle de salida rápida deberían comenzar en un punto situado por lo menos a 60 m antes del comienzo de la curva del eje de la calle de rodaje, y prolongarse más allá del final de dicha curva hasta un punto, en el eje de la calle de rodaje, en que puede esperarse que un avión alcance su velocidad normal de rodaje. En la porción paralela al eje de la pista, las luces deben estar siempre a 60
afectadas
5.3.16.16 Reservado
Luces de eje de calle de rodaje en otras calles de salida
5.3.16.17 Reservado
5.3.16.18 Reservado
Luces de eje de calle de rodaje en las pistas
5.3.16.19 Reservado
cm, por lo menos, de cualquier fila de luces de eje de pista, tal como se indica en la Figura 5-28.
5.3.1617.16.17 Las luces deben espaciarse a intervalos longitudinales que no excedan de 15 m, si bien, cuando no se disponga de luces de eje de pista, puede usarse un intervalo mayor que no exceda de 30 m.
Luces de eje de calle de rodaje en otras calles de salida
5.3.1617.17.18 Las luces de eje de calle de rodaje instaladas en calles de salida que no sean de salida rápida, deben comenzar en el punto en que las señales del eje de calle de rodaje inician la parte curva separándose del eje de la pista, y deberían seguir la señalización en curva del eje de la calle de rodaje, por lo menos hasta el punto en que las señales se salen de la pista. La primera luz debería estar a 60 cm, por lo menos, de cualquier fila de luces de eje de pista, tal como se indica en la Figura 5-28
5.3.1617.18.19 Las luces deben estar espaciadas a intervalos longitudinales que no excedan de 7,5 m. Luces de eje de calle de rodaje en las pistas Emplazamiento
5.3.1617.19.20 Las luces de eje de calle de rodaje en las pistas que formen parte de rutas normalizadas
afectadas
5.3.17 Luces de borde de calle de rodaje . . . Emplazamiento 5.3.17.3 Reservado 5.3.17.4 Reservado 5.3.17.5 Reservado . . .
5.3.18 Luces de plataforma de viraje en la pista
para el rodaje y destinadas al rodaje en condiciones de alcance visual en la pista inferior a 350 m, deben estar espaciadas a intervalos longitudinales que no excedan de 15 m.
. . .
5.3.1718 Luces de borde de calle de rodaje . . .
Emplazamiento
5.3.1718.3 En las partes rectilíneas de una calle de rodaje y en una pista que forme parte de una ruta normalizada para el rodaje, las luces de borde de las calles de rodaje deben disponerse con un espaciado longitudinal uniforme que no exceda de 60 m. En las curvas, las luces deben estar espaciadas a intervalos inferiores a 60 m a fin de que proporcionen una clara indicación de la curva.
5.3.1718.4 En los apartaderos de espera, plataformas, etc., las luces de borde de calle de rodaje deben disponerse con un espaciado longitudinal uniforme que no exceda de 60 m. 5.3.1718.5 Las luces de borde de calle de rodaje en una plataforma de viraje en la pista deben disponerse con un espaciado longitudinal uniforme que no exceda de 30 m.
. . .
5.3.1819 Luces de plataforma de viraje en la pista