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6.2.2.1. SEGÚN MÉTODO DE COMPACTACIÓN

El comportamiento de las mezclas, con respecto a los módulos, estuvo claramente influenciado por el método de compactación utilizado y por lo tanto por la energía de compactación aplicada, lo cual es evidente si se tiene en cuenta que al aplicar una mayor energía de compactación, la mezcla logra un mejor acomodamiento de las partículas logrando una mejor resistencia a las cargar aplicadas de forma repetida (trafico vehicular), mejor durabilidad y una vida útil mas prolongada al tener mezclas mas impermeables.

Se puede observar claramente como las mezclas compactadas con el martillo marshall obtienen valores de módulos mayores hasta en un 70% a los encontrados en briquetas compactadas con compactador giratorio aunque, como era de esperarse, la diferencia decrece (no significativamente) al aplicar mas giros en la compactación ya que a mayor cantidad de giros la mezcla logra una mayor homogeneidad y por en consecuencia una mejor compactación.

Las briquetas compactadas con compactador giratorio muestran densidades menores hasta en un 20% a las encontradas en las briquetas compactadas con martillo marshall; haciendo evidente una menor energía de compactación en el caso del compactador giratorio. Lo cual se ve ratificado en la consecución de módulos significativamente menores en las briquetas compactadas con el método de amasado.

Juan Manuel Dávila Méndez 155 La tendencia del modulo en las briquetas compactadas a 115 giros muestra una forma cóncava con un mínimo definido, en contraste las briquetas compactadas a 160 giros muestra una tendencia convexa con un máximo bien definido.

Las densidades obtenidas en el compactador giratorio para los diferentes números de giros 115-140-160 aunque muestran un incremento con el numero de revoluciones, este aumento no es el esperado ya que entre 115 y 160 giros se tiene un aumento densidad no mayor al 3%, así mismo, el valor del modulo resiliente tampoco tiene un incremento significativo con el numero de giros.

Teniendo en cuenta lo mencionado en el párrafo anterior se puede decir que los módulos para las briquetas compactadas con el compactador giratorio, presentan bajas variaciones de módulo al variar el porcentaje de asfalto, lo cual puede interpretarse como un buen desempeño de mezclas compactadas por este método. Sin embargo el parámetro de módulo resiliente no presenta una propiedad para evaluar en el momento del diseño de la mezcla, sobre todo si se tiene en cuenta que el modulo alcanzado es prácticamente el mismo en los diferentes porcentajes de asfalto evaluados.

En las mezclas compactadas con martillo Marshall presentan un comportamiento homogéneo, teniendo módulos altos para porcentajes de asfalto bajos, al aumentar el porcentaje de asfalto se tiene un decremento significativo del valor del modulo encontrando un punto mas bajo y luego continuando con un leve aumento. Confirmando así que las mezclas con menores contenidos de asfalto son más rígidas que las mezclas con contenidos de asfalto altos. Contrario a lo encontrado en las briquetas compactada con compactador giratorio conde los valores mínimos y máximos

Juan Manuel Dávila Méndez 156 de módulos variaron con respecto a los giros que se aplicaban en la compactación.

Los valores óptimos de porcentaje de asfalto, de Concrescol S.A. y el laboratorio de la PUJ, encontrados con el método Marshall, muestran valores de módulos similares, cabe incluir que el valor de 5.7% encontrado en el laboratorio de la PUJ presenta valores de módulos en promedio mayores en un 8% a los que se tienen con el porcentaje de asfalto de 5.9% de la empresa Concrescol S.A.

6.2.2.2. SEGÚN FRECUENCIA DE ENSAYO

En los ensayos de tensión indirecta la variación de la frecuencia, representa un cambio significativo en los resultados del modulo resiliente, teniendo que a mayor frecuencia de aplicación de carga se tiene en correspondencia mayor respuesta del modulo resiliente, al aplicar cargas repetidamente en tiempos mas cortos las mezcla se comportan de manera adecuada soportando las cargas con deformaciones aceptables.

Las mezclas se comportan de la manera esperada, al aumentar las frecuencias de aplicación de carga, el modulo resiliente encontrado es mayor.

Es de notar la relación que se tiene entre la frecuencia y la temperatura. Se observa que para mayores temperaturas la incidencia de la frecuencia, en el valor del modulo, se hace mas evidente. Lo cual indica que en climas cálidos la frecuencia vehicular juega un papel más relevante en el performace de la carpeta asfáltica.

Juan Manuel Dávila Méndez 157

6.2.2.3. SEGÚN TEMPERATURA DE ENSAYO

Las condiciones climáticas a las que va ha ser expuesta la mezcla a lo largo de su vida útil se simulan a través de las temperaturas que se manejan en el ensayo. Es evidente que los resultados del ensayo de tensión indirecta obtenidos por la mezcla al estar expuesta a temperaturas mas bajas presentan menores deformaciones y por lo tanto mayores valores de modulo. También se puede observar que la variación de los módulos es menor a mayores temperaturas mostrando un comportamiento más homogéneo en temperaturas mayores a 30º.

6.2.2.4. SEGÚN DENSIDAD BULK, ESTABILIDAD Y FLUJO

Relacionando los módulos resilientes con la densidad bulk se puede concluir que los valores máximos de módulos corresponden a valores muy bajos de densidad, lo cual puede tener serias consecuencias en el performance de la mezcla si se decide darle mayor relevancia al módulo que a las densidades.

La estabilidad muestra valores superiores a 1750 kg para el porcentaje de asfalto (5.4%) que muestran mejor comportamiento frente a módulos, de manera similar el flujo tiene un valor de 2.7mm para dicho porcentaje de asfalto; los dos valores se encuentran dentro de un rango satisfactorio, por un lado la estabilidad se encuentra 80% por encima de lo establecido por la especificación para le caso Colombiano (<900kg) y el flujo presenta un valor medio dentro de la especificación (2-3.5mm), satisfactorio para garantizar un buen desempeño de la mezcla.

De lo anterior se puede concluir que porcentajes menores de asfalto presentan un mejor comportamiento frente a los módulos sin sacrificar aspectos del diseño tradicional como la estabilidad y el flujo para el caso de briquetas compactadas con martillo Marshall. Sin embargo se debe tener

Juan Manuel Dávila Méndez 158 especial cuidado con la densificación que alcanzan estas mezclas con contenidos de asfalto bajos ya que puede traer problemas de otro tipo como envejecimiento prematuro de la capa, oxidación y disgregación de los materiales y baja resistencia a la fatiga y al la deformación permanente, entre otros.

6.3. ANÁLISIS DE RESULTADOS DE ENSAYOS DE DEFORMACIÓN