Definidas las ubicaciones probables de la Biciparqueaderos se continuará el diseño de estas, para esto tendremos en cuenta los espacios necesarios que deben tener cada una de ellas y las distintas relaciones entre ellas, las tipologías necesarias según tamaño y según su ubicación.
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4.4.2.1 SLP (Systematic Layout Planning):
Teniendo en cuenta que para que el sistema funcione debemos, tener en cuenta lo siguiente:
- Espacio suficiente para el Biciparqueadero y movimiento de Bicicletas. - Áreas para la reparación de las bicicletas.
- Espacio de atención al cliente.
- Ergonomía para el usuario y el operario en sus movimientos.
Se definieron los siguientes espacios imprescindibles para cada una de las Biciparqueaderos:
Tabla 30. Espacios necesarios en los Biciparqueaderos del sistema.
Fuente: elaboración propia.
Puesto de Atención al cliente: Esta zona será en la cual se encontrará nuestro operario supervisando la salida y el acceso de las bicicletas, de esta manera se podrá tener un mayor control del funcionamiento del sistema, además este operario será el encargado de la revisión rápida que se realizará a las bicicletas una vez sean entregadas, la definición de su área se basará en los parámetros de dimensionamiento espacial del libro Arte de proyectar en arquitectura de Ernst Neufert Esta área deberá estar cerca al acceso.
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Biciparqueaderos eléctricas y Convencionales: Esta área es precisamente el centro del funcionamiento del sistema, se diseñará un parqueadero en batería, es decir, las bicicletas se ubicarán de forma lateral una contra la otra, respetando un área mínima definida por el tamaño de la bicicleta y el acceso a esta. Esta área deberá estar cerca al acceso, y no necesariamente cerca de la bodega o taller.
El área de cada Biciparqueadero está dada por el ancho y largo de la bicicleta según la ficha técnica este sería de .5mx.75m, sin embargo, también se debe considerar el ancho para el acceso del cliente y para el sistema de bloqueo, por lo que se tienen las siguientes dimensiones:
Figura 56. Dimensionamiento mínimo por batería de parque de bicicleta.
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Por lo que el área definida para cada Biciparqueadero será de 1,6 m2.
Taller: Cada uno de los Biciparqueaderos contará con un taller que según la tipología del Biciparqueadero tendrá mayor o menor tamaño, su área se basará en los parámetros de dimensionamiento espacial del libro Arte de proyectar en arquitectura de Ernst Neufert, y será necesario para realizar mantenimiento básico en cada una de las Biciparqueaderos a bicicletas averiadas. El taller no deberá estar cerca al acceso.
Bodega: La bodega servirá para almacenar el exceso de bicicletas que no se puedan ubicar en los espacios de parqueo, esta zona será de acceso exclusivo para el operario. Su área no necesitará ser igual a la de las baterías de parqueo ya que las bicicletas se almacenarán colgándose para el ahorro de espacio. A medida que se desocupen baterías de parqueo, las bicicletas de la bodega serán ubicadas por el operario en los parqueaderos libres. Esta bodega deberá estar cerca al taller, pero no al acceso por temas de seguridad.
Acceso: Será el ingreso que tendrá el Biciparqueadero, este deberá estar cerca del puesto de atención.
Teniendo en cuenta la anterior se procede a realizar el cálculo de las áreas:
Tabla 31. Necesidad de espacio por área definida.
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Az, será el total del área necesaria para un Biciparqueadero:
Tabla 32. Espacio mínimo total requerido por Biciparqueadero
Fuente: elaboración propia.
Nota: Para considerar la cantidad de Biciparqueaderos se tuvo en cuenta las tipologías de Biciparqueadero que se explicaran a después del análisis SLP, además de la pregunta número 22 de la encuesta, que nos mostraba que el 11,3% prefería las bicicletas eléctricas, el 43,4% las prefería convencionales, y el 45,3% le era indiferente la modalidad, de esta manera se definió que por cada Biciparqueadero existirían un 35% de bicicletas eléctricas y un 65% de bicicletas convencionales. Por último, la tipología de la bicicleta no afecta el tamaño necesitado para su parqueo, por lo que seguirá siendo 1,6 m2 por bicicleta.
Definidas estas áreas se realizó el análisis SLP para ver sus relaciones y la distribución posible, para esto se definieron las relaciones entre espacios así:
Tabla 33. Relaciones entre áreas.
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Ahora, relacionamos cada espacio y le dimos una convención según el tipo de importancia de que estuvieran cerca:
Tabla 34. Cuadro relacional de actividades
Fuente: elaboración propia.
Figura 57. Diagrama relacional de Actividades
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Página | 110 La distribución probable del Biciparqueadero seria:
Figura 58. Diagrama relacional de espacio
Fuente: elaboración propia.
4.4.2.2 Tipologías:
Teniendo en cuenta lo arrojado por el SLP, se pasó a diseñar los espacios desde el diseño arquitectónico y de ingeniería, sin embargo, para esto se tuvieron en cuenta además de lo ya explicado, los siguientes aspectos:
- Se debe considerar distintos tamaños de Biciparqueaderos según la demanda esperada, esta demanda esperada se puede ver en la encuesta.
- El recorrido diseñado en el numeral 6.5.1, nos muestra que para todas las Biciparqueaderos no existe espacio disponible en las áreas donde se van a ubicar, por lo que se deben usar espacios alquilados como locales y parqueaderos vehiculares para realizar el montaje del Biciparqueadero.
Con esto se definen las siguientes tipologías de Biciparqueadero:
Tabla 35. Tipologías de Biciparqueaderos
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Página | 111 Por tamaño:
Principal: Serán las Biciparqueaderos que se ubicarán en los puntos origen, según lo definido por el matriz origen destino. Está Biciparqueaderos tendrán capacidad de hasta 25 bicicletas en total y contarán con todos los espacios definidos en el SLP.
Satélite: Serán las Biciparqueaderos que se encontrarán a lo largo del recorrido del sistema, sin embargo, sólo tendrán capacidad para 12 bicicletas, ya que se encuentran ubicadas en zonas más densamente pobladas, donde es más difícil encontrar espacio disponible para el montaje.
Por ubicación:
Parqueadero: Dependiendo de la disponibilidad de espacio en las zonas escogidas para la localización de las bicicletas se tendrá como opción el alquiler de espacios de parqueaderos de vehículos en edificios comerciales y/o empresariales para la ubicación de los bici- parqueaderos.
Local Alquiler/Nuevo: Dependerá de si es posible adquirir un local, ya sea alquilado o nuevo para el montaje del Biciparqueadero en la zona definida.
La definición de sí un Biciparqueadero será ubicado en un parqueadero vehicular o en un local, dependerá del estudio de disponibilidad de espacios, el cual no hace parte de esta etapa del proyecto.
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4.4.2.3 Diseño arquitectónico:
El diseño arquitectónico preliminar, definido a partir del análisis SLP y las tipologías definidas nos propone los siguientes diseños de Biciparqueaderos (Los planos correspondientes se encuentran en el ANEXO 3_PLANOS):
- Biciparqueadero Principal en Parqueadero vehicular:
Figura 59. Biciparqueadero en estacionamiento
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Página | 113 - Biciparqueadero Principal en Local comercial:
Figura 60. Biciparqueadero en local comercial.
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- Biciparqueadero Satélite en Parqueadero vehicular:
Figura 61. Biciparqueadero en estacionamiento.
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Página | 115 - Biciparqueadero Satélite en Local comercial:
Figura 62. Biciparqueadero en local comercial.
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Así, las Biciparqueaderos definidas tendrán la siguiente tipología por tamaño.
Tabla 36. Tipologías por Biciparqueadero
Fuente: elaboración propia.