79
ORDEN DE EJECUCION HERRAMIENTAS I INSTRUMENTOS
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10
Desmontary montarel volante
Desarmar mecanismos del
bloque Desmontar bielas y
pistones
Desmontar I verificar Imontar eje dgüeñal Vehficarf Cambar cojinetes
Veñficaryrecflcarbloquedel motor Desmontar y montar camisas
Bniñircilindios
Verificar y calibrar anillos
Plastiguage, vernier, calibradorde laminas.
Micthmetro, reloj comparador, aceite, kerosene
Márniol de precision, limaton, torquimetro
Herramientas manuales, extractores de camisas
Bruñidor de cilindros, compresor de anillos, Extractorde anillos, prensa hidráulica
Pinza saca seguros, martillo de goma
Extractores de volante (tres uñas)
Manuales de especificaciones de tolerancias
01 01
PZA. CANT. DENOMINACION - NORMAI DIMENSIONES MATERIAL OBSERVACIONES
REPARACION DE LOS MECANISMOS DEL MONOBLOC HT REF. HT 04
MECANICO DE MOTORES MENORES TIEMPO: 3H HOJA: ill
fJjfl
REPARACION DE MOTORES MENORES OPERACION:Desmontar y montar el volante
Se realiza para inspeccionar el volante y para iniciar el desarmado completo del bloque del motor.
PROCESO DE EJECUCION
1er Paso Desmontar El Volante
OBSERVACION
Trabe el giro del motor, ya sea en a volante o en Ia polea; Utilice un trabador de volante especial.
En algunos caso es importante trabar el motor colocando una soga de estopa dentro de Ia cámara de combustiOn por Ia bujIa, esto trabara aI pistOn sin deteriorar ningün componente interno del motor.
OBSERVACION:
Afloje los pernos de volante en forma alternada y gradual.
fJjfl
REPARACION DE MOTORES MENORESNJJ1
REPARACION DE MOTORES MENORESREF. HO 2/3 MECANICO DE MOTORES MENORES
81
En el caso de volantes pesadas no se olvide de colocar primero un par de pernos gula en los extremos de Ia culata
PRECAUCION:
Evite golpes con martillos de metal en Ia volante, pueden deformarlo o agrietar los imanes Si es una volante magnética.
NAI1
REPARACION DE MOTORES MENORESMECANICODEMOTORESMENORES REF. HO 3/3
82 2dO Paso Montarlavolante
OBSERVACION:
- Trabe el giro del motor, ya sea en Ia volante o en Ia polea; Utilice un trabador de volante especial.
- En algunos caso es importante trabar el motor colocando una soga de estopa
dentro de Ia cámara de combustiOn por Ia bujIa, esto trabara al pistOn sin deteriorar ningün componente interno del motor.
OBSERVACION:
MECANICO DE MOTORES MENORES REF. HO 1/3 83
OPERACION:
Desarmar mecanismos del bloque
Se realiza para inspeccionary reparartodos los mecanEsmos del bloque del motor.
PROCESO DE EJECUCION
1er Paso Desmontarel carter
OBSERVACION:
- Afloje las tuercas en forma alternada
2d0 Paso Desmontar Ia bomba de aceite
OBSERVACION:
- Afloje las tuercas en forma alternada y retire Ia bomba con mucho cuidado junto
con Ia malla filtrante.
OPERACION Desmontar bielas y pistones
Se realiza para inspeccionar y reparar el pistOn y biela del motor. 1er Paso Afloje lastuercas de biela en forma alternada
OBSERVACION:
- Nunca olvide de marcar Ia posiciOn de las tapas de biela y anotar hacia a donde
MECANICO DE MOTORES MENORES REF. HO 1/3 84
JJJ1
REPARACION DE MOTORES MENORESMECANICO DE MOTORES MENORES REF. HO 2/3
84
2dO Paso Quite las bielas con su respectivo piston del motor
OBSERVACION:
- En algunos motores las bielas no Ilevan tapas de bielas estas son montadas
junto con el pin de ciguenal a presion.(motocicletas pequenas, motosierras)
3er Paso Quite las bielas con su respectivo piston del motor
OBSERVACION:
- Use una pinza saca seguros para extraer el seguro del pin de piston.
- En algunos motores no Ileva este seguro puesto a que el pin de pistOn entra a presion esta debe ser extralda en una presa hidráulica.
MECANICO DE MOTORES MENORES REF. HO 3/3 85
J’Jafl
REPARACION DE MOTORES MENORES4t0 Paso Quite las bielas con su respectivo piston del motor
OBSERVACION:
- Use una pinza saca seguros para extraer el seguro del pin de pistOn.
- En algunos motores no Ileva este seguro puesto a que el pin de pistOn entra a presion , esta debe ser extraIda en una presa hidráulica.
5t0 Paso Verificar pistOn y biela
OBSERVACION:
Consulte el manual de especificaciones del fabricante para saber los valores máximos y mInimos permisibles de desgastes de componentes de los siguientes: - Juego axial de los anillos en Ia ranura del piston
- Juego radial del pin de pistOn - Alineamiento de Ia biela
NAI1
REPARACION DE MOTORES MENORESMECANICO DE MOTORES MENORES REF. HO 1/4
86
OPERACION:
Desmontar/verificar/montareje ciguenal
Se realiza para inspeccionar y reparar el ciguenal del motor del motor. PROCESO DE EJECUCION
ier Paso DesmontarCiguenal OBSERVACION:
- Afloje las tuercas de bancada en forma alternada del extremo hacia el centro y
extraiga el ciguenal.
- Nunca olvide de marcar Ia posicion de las tapas de bancada y anotar hacia a
donde están dirigidas para el sentido de giro.
N1Efl
REPARACION DE MOTORES MENORESREF. HO 2/4 MECANICO DE MOTORES MENORES
87
OBSERVACION:
- Algunos ciguenales se montan a presion en Ia respectiva carcaza del motor
(
motocicletas pequenas , estacionarios pequenos y motosierras)
PRECUACION:
- Almacene el ciguenal en forma vertical para evitar desalineamiento del mismo o
NAI1
REPARACION DE MOTORES MENORESMECANICO DE MOTORES MENORES REF. HO 3/4
88 2dO Paso Verificar Ciguenal
OBSERVACION:
Consulte el manual de especificaciones del fabricante para saber los valores máximos y mInimos permisibles de desgastes de componentes de los siguientes:
- Diámetro estándar muñOn de biela
- Diámetro estándardel muñOn de bancada - Desgaste máximo permisible de los muñones - Ovacidad maxima permisible de los muñones - Conicidad maxima permisible de los muñones - Desalineamiento máximo permisible del ciguenal - Sobre medidas que se puede rectificar los muñones
NAI1
REPARACION DE MOTORES MENORESMECANICO DE MOTORES MENORES REF. HO 3/4
N1J1
REPARACION DE MOTORES MENORESREF. HO 4/4 MECANICODEMOTORESMENORES
89
3cr Paso MontarCiguenal
OBSERVACION:
- Ajuste las tuercas de bancada en forma alternada del centro hacia los extremos
y extraiga el ciguenal.
- Verifique las marcas de Ia posiciOn de las tapas de bancada y hacia a donde
están dirigidas para el sentido de giro.
- Muchas de estas tapas ya están marcadas de fabrica solo tienes que tomar nota.
OBSERVACION:
- Algunos cigueñales se montan a presion en Ia respectiva camaza del motor
NAI1
REPARACION DE MOTORES MENORESMECANICO DE MOTORES MENORES REF. HO 1/2
90
OPERACION:
Verificar I Cambiar cojinetes
Se realiza para inspeccionar y reparar los cojinetes principales del motor. PROCESO DE EJECUCION
ier Paso Verificarcojinetes OBSERVACION:
- Los cojinetes de fricciOn
(
metales)
deben ser medidos con plastigauge paradeterminar el juego radial entre el cojinete y éI sigue Ia yio biela
(
peilcula de aceite)Cuando los cojinetes son de rodadura
(
rodajes)
es importante Ia inspecciOn visual yjuegos radiales yaxiales con reloj comparador.IbJJJ1
REPARACION DE MOTORES MENORESREF. HO 2 / 2 MECANICO DE MOTORES MENORES
91 OBSERVACION:
Consulte el manual de especificaciones del fabricante para saber los valores
máximos
y mmnimos permisibles de desgastes de componentes de los siguientes:
- Especificaciones de medidas de metales en sobre medida y en super medida
- Especificaciones de rodamientos principales
- Presion radial del cojinete
2dO Paso Montar cojinetes
OBSERVACION:
- Tenga cuidado de no golpear los cojinetes (se deforman), Limpie y lubrique los
MECANICO DE MOTORES £V1ENORES REF. HO 1/2 92
REPARACION DE MOTORES MENORES
OPERACION:
Verificar y rectificar bloque del motor
Se realiza para inspeccionar y reparar el bloque principal del motor. PROCESO DE EJECUCION
1er Paso VerificarBloque OBSERVACION:
Consulte el manual de especificaciones del fabricante para saber los valores máximos y mmnimos permisibles de desgastes de componentes de los siguientes:
- Desviación maxima permisible de Ia planitud del bloque
- Desviación maxima del alineamiento de las chumaceras de las bancadas - Diámetro estándar de Ia chumacera de bancada
- Conicidad de Ia chumacera de Ia bancada
- Ovacidad de Ia chumacera de Ia Bancada
IbJJJ1
REPARACION DE MOTORES MENORESREF. HO 2 / 2 MECANICO DE MOTORES MENORES
93 2dO Paso Rectificar bloque
OBSERVACION:
Estos trabajos se hacen en un taller especializado en rectificaciones automotrices Y consta de:
- Rectificado de Ia planitud del bloque (todas las superficies planas) - Rectificado de bancada de ciguenal y árbol de levas
(
barrenado) - Rectificado y encamisado de cilindrosNAI1
REPARACION DE MOTORES MENORESMECANICO DE MOTORES MENORES REF.HO 1/2
94
OPERACION:
Desmontar y montar camisas.
Se realiza para cambiar las camisas cilindro del bloque principal del motor. PROCESO DE EJECUCION
ier Paso DesmontarCamisas. OBSERVACION:
Antes de desmontar las camisas
Consulte el manual de especificaciones del fabncante para saber los valores máximos y mmnimos permisibles de desgastes de componentes de los siguientes:
- Diámetro interior estándar de Ia camisa de cilindro - Desgaste máximo permisible de Ia camisa del cilindro - Conicidad maxima permisible de Ia camisa del cilindro - Ovacidad maxima permisible de Ia camisa del cilindro
PRECAUCION:
- Utilice un extractor especial para desmontar las camisas del cilindro - Cuando es cilindro
hümedo.
- Si el cilindro es seco lo mejor es que sea desmontado porel taller - Rectificador.
IbJJJ1
REPARACION DE MOTORES MENORESREF. HO 2 / 2 MECANICO DE MOTORES MENORES
95 210 Paso Montar Camisas
OBSERVACION:
- Coloque los retenes de camisa y lubrIquelos antes de montar las camisas de
cilindro hümedas.
- Utilice Ia herramienta especial para instalarel cilindro.
NAI1
REPARACION DE MOTORES MENORESMECANICO DE MOTORES MENORES REF. HO 1/1
96 OPERACION:
Bruñir cilindros
Se realiza para dar ala superticie interior de las camisas cilindro del bloque principal del motor una superficie áspera para ayudar al asentamiento de los anillos.
PROCESO DE EJECUCION
lel Paso Colocar piedra de bruñircilindros en taladradora portátil OBSERVACION:
Tenga en cuenta el voltaje de alimentaciOn de Ia herramienta PRECAUCION:
Utilice lentes de protecciOn 2d0 Paso Bruñircilindros
OBSERVACION:
- Esmerile el cilindro manualmente por un segundo, Ia superficie de bruñido debe ser+/- 6Ogrados
NAI1
REPARACION DE MOTORES MENORESMECANICO DE MOTORES MENORES REF. HO 1/2
96
MECANICO DE MOTORES MENORES REF. HO 1/2 97
OPERACION:
Verificar y calibrar anillos.
Se realiza para determinar el estado de los anillos de pistOn usados y nuevos durante una reparaciOn
PROCESO DE EJECUCION
lel Paso Verificaranillos. OBSERVACION:
Todo anillo debe ser verificado visualmente el cual no debe tener signos de:
- Desgaste - Rotura - Fisura - Recalentamiento - DeformaciOn - Picadura
Luego se debe verificar que los anillos ingresen correctamente en las ranuras del pistOn
Los segmentos deberin rotar
suavcmentc en las ranuras, sin quc Sc atasquen ni salgan.
9ENifl
REPARACION DE MOTORES MENORESREF. HO 2 I 2 MECANICO DE MOTORES MENORES
98 2db0 Paso Calibraranillos
OBSERVACION:
Calibre los anillos con un calibrador de laminas el cual indique que Ia luz De los anillos este de acuerdo alas especificaciones del fabricante; esta luz
MECANICO DE MOTORES MENORES REF. HO 1/3 99
INJJ1 REPARACION DE MOTORES MENORES
OPERACION:
Armar / montar pistones y bielas
Se realiza durante Ia reparaciOn del motor en Ia cual se debe tener en cuanta muchas consideraciones.
PROCESO DE EJECUCION
1 Paso Armar pistones OBSERVACION:
Es muy importante saber Ia posición del armado de los anillos dentro del piston, toda marca indica hacia arriba.
N1Efl
REPARACION DE MOTORES MENORESREF. HO 2/3 MECANICO DE MOTORES MENORES
100
- Tenga en cuenta que los anillos para motores de dos tiempos se deben colocar con las puntas en las gulas del piston
2d0 Paso Montar pistones
OBSERVACION:
- Tenga en cuenta Ia dirección del piston frente ala biela cualquier posiciOn pude
causar golpeteos y roturas internas del motor.
- Muchos pistones Ilevan marcas el cual indica el sentido de circulaciOn de los
NAfl
REPARACION DE MOTORES MENORESMECANICO DE MOTORES MENORES REF. HO 3/3
101 OBSERVACION:
- En las motocicletas pequenas es importante que monte el pistOn primero en el
cilindro y luego en Ia biela
DOWN Installing Piston
En otros de mayor tamaño primero se monta el piston en Ia biela y luego el cilindro 3er Paso Montar Bielas
OBSERVACION:
- No se olvide de ajustar las tuercas al torque apropiado
- En muchas motocicletas las bielas entran a presionjunto con el muñón de
ciguenal, en este caso es necesario cambiar Ia biela junto con el muñón de ciguenal y cojinetes.
NAI1
REPARACION DE MOTORES MENORESMECANICO DE MOTORES MENORES REF. HO 1/5
102
OPERACION:
sentar funcionamiento del motor
Se realiza para lograr un acondicionamiento total de las piezas nuevas del motor después de una reparación.
Es muy importante no exigir al motor durante este periodo. PROCESO DE EJECUCION
1& Paso Controlarnivelesdefluidos OBSERVACION:
Es muy importante verificar los niveles de:
- Aceite4tde motor
- Aceite 2t de motor
- Aceite de transmisión - Agua
REF. HO 2 / 5 MECANICO DE MOTORES MENORES 103
f’iJfl
REPARACION DE MOTORES MENORES2dO Paso DesconectarvelocImetro
OBSERVACION:
- Desconecte el velocImetro para evitar que se marque durante el periodo de
asentamiento
er Paso Compruebe el armado final OBSERVACION:
- Antes de arrancar gire el motor por lo menos dos vueltas para verificar que no se
trabe internamente. (para ello debe quitar el cable de alta tensiOn de Ia bujIa) 4to Paso Arranque el motor
OBSERVACION:
Instale el cable de alta tension de Ia bujia y arranque el motor OBSERVACION:
Verifique que no haya fugas de aceite/agua/combustible/compresiOn; Si existieran fugas de alguna de ellas apague el motor inmediatamente.
OBSERVACION:
Verifique que haya presion de aceite; para ello es muy importante quitar Ia tapa de balancines y observar Ia Ilegada del aceite abs balancines superiores, en caso de no ser asi apaque inmediatamente el motor y corrija el defecto.
MECANICO DE MOTORES MENORES REF. HO 3/5 104
REPARACION DE MOTORES MENORES
(‘OMPRUEBE
motor. Si ci aceite no sale
por ci orifiejo. el motor deberj ser desensamblacjo y los oriflcios de engrase tendrán que limpiarse.
5t0 Paso Regule carburador
OBSERVACION:
Regule el carburador del motor, tanto Ia mezcla como las rpm.
EL PASAJE DE ENGRASE A LA (‘ULATA Quite el perno niosrado en Ia ilusLración y corn— pruebe que ci accite
lu hrica n te I Icga liasta ci orifiejo a! arrancar ci
_f’iJfl
REPARACION DE MOTORES MENORESREF. HO 4 / 5 MECANICO DE MOTORES MENORES
105 6t0 Paso Durante el funcionamiento
OBSERVACION:
Tenga presente lo siguiente durante el funcionamiento de prueba y asentamiento del motor.
Cuidados durante el funcionamiento de Prueba
a. Escuchar ruidos en minima y medir RPM en intervalos.
b. Esperar unos minutos antes de conectar caja de cambio yb aceleraciOn (para que el motor tome su temperatura de trabajo)
c. Verifica Ia velocidad en ralenti del motor después que el motor este calentado. d. Compruebe que el cambio de marcha funciona regularmente.
e. Opere a baja velocidad.
f. Ponga en marcha el vehIculo durante una hora a 3.000 r/min o con el acelerador medio abierto, y después durante otra hora 4.000 r/min o con el acelerador % abierto.
g. Compruebe que el vehiculo no se desestabilice durante esta operación Nota.-El funcionamiento de prueba es parte de Ia operaciOn de asentamiento
Asentamiento: Realice Ia operacion asentamiento en los siguientes cuatro pasos:
1. Mantenga el vehiculo funcionando en ralentI durante los diez minutos iniciales 2. Cincuenta minutos a 3.000 r/min 0 menos con carga
3. Una hora a 4.000r/min. o menos con carga
4. Para otras ocho horas, pongalo a 5.000 r/min 0 menos, con operación repetida de aceleración a toda potencia durante cinco minutos 0 menos.
5. Verificar que el sistema de enfriamiento este siempre en función. Y que no exista Ruidos extraños.
REPARACION DE MOTORES MENORES
J’Jafl
MECANICO DE MOTORES MENORES REF. HO 5/5
106 7O Paso Apagarel motor
OBSERVACION:
- Colocaren mInimo - Esperar unos minutos.
- Accionar el interruptor de encendido en OFF.
- Compruebe que el motor se apaga cuando se pone el interruptor de parada dei
motor en Ia posiciOn Off. OBSERVACION:
MECANICO DE MOTORES MENORES REF. HIT 1/1 107
NAI1
REPARACION DE MOTORES MENORES MONOBLOCKEl monoblock es Ia estructura del motor que soporta todas las piezas móviles y fijas del motor, es el cuerpo del motor.
Muchas veces el monoblock contiene a varios cilindros entonces podremos Ilamarlos bloque de cilindros.
En otras ocasiones puede ser que no contenga al cilindro pero sI al carter. Es cuestiOn de diseño. Para poder reconocer realmente cual es el bloque del motor es Ia pieza principal donde los fabricantes colocan él numero de serie del motor.
- FUNCION. Contenertodas las piezas fijas y móviles del motor
- ESTRUCTURA: El bloque de motor esta diseñado para contener todas las demás partes
del motor, se puede decir que el monoblock es Ia estructura del motor, Ia columna vertebrar, Ia primera pieza donde vamos a armar las demás piezas en ella están los orificios de lubricación, soportes, etc.