En este análisis se puntúa cada tipo de parada con el fin de determinar cuál de ellas tiene mayor aceptación entre los usuarios, según un grupo de categorías obtenidas a través de encuestas. La puntuación se realiza del 1 al 5, siendo 5 la que más se ajusta a dicha necesidad y 1 la que menos se ajusta.
A continuación se detallan las categorías:
Función: Se refiere a la interacción de los usuarios con una parada y con el medio de
transporte; cómo una parada facilita el abordaje y descenso de pasajeros a un bus. Para determinar esto se ha dividido la función en 4 subcategorías:
Accesibilidad: La parada cuenta con facilidades para que personas con
discapacidad puedan abordar y descender del medio de transporte. Además cuenta con equipamiento que colabore a su movilidad.
Flujos: Se cuenta con el espacio necesario para albergar y proteger a la cantidad
de personas que transitan es este sitio y utilizan el mobiliario.
Ergonomía: El equipamiento debe ser adecuado para brindar comodidad durante la
corta estancia de los usuarios, debe adaptarse a sus características y proveer información útil.
Seguridad: Son los servicios de resguardo que las paradas ofrecen a los usuarios,
como iluminación o en algunos casos servicio de guardianía. Trata también acerca del impacto que causa en los lugares donde son ubicadas.
Estructura: Se analizan los materiales con los que son fabricadas las paradas, la
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Materiales: se hace una lista general de los materiales con los que se han fabricado
las paradas (no tiene puntuación).
Duración: Los materiales usados en las paradas pueden determinar qué tiempo de
utilidad tendrán, si el deterioro se da a causa de aspectos climatológicos, vandalismo o mal uso.
Mantenimiento: El diseño y la fabricación de las paradas pueden influir en la
frecuencia y necesidad de mantenimiento, así como la facilidad para realizar los trabajos que requieran.
Entorno: Se analiza a la parada dentro de su entorno y el efecto que genera al ser
instalada, es decir cuál es el efecto y la relación de ésta con el espacio físico y las personas alrededor; qué tan intrusivas se vuelve dentro del mismo.
Relación con el entorno: Las paradas son elementos urbanos que deben
relacionarse con el escenario urbano inmediato, mostrando una lectura clara y un entendimiento correcto de su uso.
Intrusivo: Las paradas son ubicadas en espacios peatonales y no deben
convertirse en obstáculos para el resto de peatones que circulan dentro de la ciudad. Para esto, se analiza si las paradas respetan las normas ecuatorianas para la instalación de mobiliario urbano. En esta subcategoría, 1 significa que es muy intrusivo y 5 que es menos intrusivo.
Haciendo una sumatoria de las 8 subcategorías se podría obtener un máximo de 40 puntos. Cada modelo tendrá una calificación, las que obtengan el mayor puntaje serán tomadas en cuenta para ser analizadas en el desarrollo de este TFC.
46 Tabla 2: Calificación de tipologías de mobiliario urbano existentes.
Fuente: Elab. propia.
En base a la tabla calificativa se concluyó que el modelo con mejores características para la ciudad de Quito es la parada del servicio de transporte MetroBus Q Ecovía. Sin embargo, este tipo de paradas funciona solo para este sistema debido al carril exclusivo por el que transita. En cuanto al sistema regular de transporte público, el diseño de paradas propuesto por la EPMMOP para la zona rural de Quito, es la que mejor se ajusta a las necesidades de los
Accesibilidad Flujos Ergonomía Seguridad Materiales Durabilidad Mantenimiento Relacion con el entonrno Intrusivo Señal de transito Acero galvanizado Marquesina (antigua) Acero galvanizado Perfileria de aluminio Policarbonato Marquesina (nueva) Acero inoxidable Perfileria de aluminio Vidrio de seguridad Paradas fotovoltaicas Plastico Fibra de vidrio Paneles solares MetroBus Q: Trolebus Concreto Acero galvanizado Perfileria de aluminio Vidrio de seguridad MetroBus Q: Ecovía Concreto Acero galvanizado Perfileria de aluminio Vidrio de seguridad MetroBus Q: Metrovía Concreto Acero galvanizado Perfileria de aluminio Vidrio de seguridad 20 17 18 21 22 21 14 20 TIPO DE PARADA IMAGEN
FUNCION ESTRUCTURA ENTORNO
Total 1 3 2 3 2 1 1 1 4 3 4 4 3 2 4 17 2 3 1 3 19 4 3 3 25 2 2 3 3 3 2 3 3 3 4 2 2 3 20 4 3 2 4 3 3 3 1 23 4 3 4 3 2 4 3 3 2 2 23 3 2 3 26
47 ciudadanos. Es un mobiliario que tiene elementos translúcidos e iluminación propia que genera seguridad dentro y alrededor de la parada. Está fabricada en acero inoxidable, por esto tiene una mayor durabilidad y requiere menor mantenimiento. Al ser modulares pueden instalarse varias paradas dependiendo del flujo de personas que existan en la zona donde son ubicadas. Los aspectos negativos de este tipo de mobiliario es que no contienen la debida señalización, ni espacios para personas con movilidad reducida o con alguna discapacidad visual (de acuerdo a las normas NTE INEN 2 243:2010 y NTE INEN 2 292:2010).
Analizando las virtudes y defectos encontrados en las paradas actuales se realizó una matriz FODA para optar por una estrategia de diseño en la que se aproveche las fortalezas, se refuerce las debilidades y se tome en cuenta las oportunidades y las amenazas en la propuesta del nuevo objeto de uso público.
Fortalezas Debilidades Factores Internos Durabilidad de materiales Mantenimiento Ergonomía Inclusión Oportunidades Amenazas Factores Externos Seguridad Intrusivo
Relación con el entorno Flujos
Cuadro 14: Análisis FODA. Fuente: Elab. propia.
Como fortaleza en el mobiliario urbano actual se deben tomar en cuenta el uso de materiales durables que requieran poco mantenimiento. Estos materiales deben influir en el entorno para contribuir con la seguridad ciudadana generando espacios seguros, visibles e iluminados. Las debilidades se identificaron en la ergonomía y en la inclusión de personas con discapacidad. Las paradas no responden a la norma técnica ecuatoriana NTE INEN 2 292:2010, que exige disponer un espacio de 1800mm x 1800mm para personas con movilidad reducida. Tampoco consta de elementos que faciliten el abordaje o descenso de los buses.
48 El mobiliario Urbano se ve amenazado por el flujo de personas que utiliza el transporte público. La cantidad de personas en horas pico puede llegar a sobrepasar el espacio destinado en la parada, dejando desprotegidas a algunas personas o sin paso para acceder al bus. El entorno de la parada es también una amenaza para el diseño, ya que se debe respetar las dimensiones impuestas en las normas técnicas ecuatorianas.
La seguridad y la intrusión del mobiliario urbano son factores sobre los que el diseño tiene influencia, una propuesta objetual debe ofrecer un fácil entendimiento y lectura que al ser instalada en el espacio físico debe respetar las normas establecidas.
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Capitulo 2 - Configuración de la Propuesta
En el capítulo anterior se determinó los tipos de paradas que se encuentran en la ciudad y la apreciación que tienen los usuarios de ellas con respecto a varios factores. Basándose en estos datos y en la definición de mobiliario urbano se analizó y calificó las tipologías para evaluar la utilidad y aceptación del mobiliario urbano actual. Con esta información y valoración se procedió a realizar una tabla con condicionantes y determinantes para el diseño.