BASAL
FINAL
Grafica No.30. Distribución de la Diferencia entre la medición basal y final de alumnos que recibieron Educación Vial en los Últimos dos Años.
Sin embargo no existe diferencia estadísticamente significativa ( Chi2=0.320 p ‹ 0.05 )
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La proporción de quienes opinan que los jóvenes sufren accidentes viales por que no miden riesgos, no presentó diferencias entre las mediciones basal y final, siendo una respuesta en su mayoría favorable desde el inicio como se muestra en la siguiente tabla.
Tabla No. 7 Comparación de la Distribución porcentual de la opinión sobre la ocurrencia de accidentes viales y su relación con no medir riesgos
Tabla No. 7 basal final total
De acuerdo n=17 n=17 N=34 No de Acuerdo n=1 n=1 n=2
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Tampoco se observa un cambio en la opinión sobre el uso de celular mientras se conduce como causa de accidente vial.
Tabla No. 8. Comparación de la Distribución porcentual de la opinión sobre el uso de celular en la ocurrencia de accidentes viales.
En la opinión sobre el uso del cinturón de seguridad sólo en quien conduce el 50% de los alumnos en la medición final consideraron no estar de acuerdo proporción similar a la basal como se muestra en la siguiente tabla:
Tabla No.9 Comparación de la Distribución porcentual de la opinión sobre el uso de cinturón de seguridad.
Tabla No.8 basal final total
De acuerdo n=2 n=0 N=2 No de Acuerdo n=16 n=18 n=34
N=18 N=18 N=36
Tabla No.9 basal final total
De acuerdo n=8 n=9 N=17 No de Acuerdo n=10 n=9 n=19
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Por último, las propuestas de solución que proponen los jóvenes son las siguientes:
Aplicar sanciones a los conductores que conduzcan bajo el consumo de alcohol
Aplicar sanciones a conductores y acompañantes que no utilicen el cinturón de seguridad
Retirar el automóvil al conductor que se encuentre bajo el efecto del alcohol
Obligar a los menores de edad que conducen a que cuenten con permiso de conducir
Disminuir la venta de alcohol y no venderlo a menores de edad
Involucrar a los padres de los menores de edad en la responsabilidad que implica el manejar un automóvil y los riesgos que involucra al no cumplir con las reglas de tránsito
Capacitar a los jóvenes con temas donde identifiquen los riesgos de manejar en estado de ebriedad
Recibir la capacitación para manejo de automóviles por personal capacitado
Aportaciones del Grupo de la Brigada
Al término de la tercera sesión se conformó un grupo de 7 jóvenes que participaron en las 3 sesiones (4 hombres y 3 mujeres), quienes participaron en el taller de mercadotecnia social en salud realizado en las instalaciones de las oficinas de Promoción de la salud Estatal e impartido por la responsable estatal de esta actividad, con una duración de 2 horas.
El contenido temático del taller fue: Identificar lo que es la mercadotecnia social, definir la audiencia (público o población blanco), el objetivo del mensaje, producto
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que se desea obtener, la plaza o lugar donde se va a presentar, los mensajes claves y el slogan.
Como resultado del taller se obtuvieron los siguientes aportes:
La identidad de la brigada debía estar vinculada al propósito que es la prevención de accidentes viales, valorar la salud y contribuir a preservarla
Proyección de la brigada ante la comunidad como ícono de bienestar y cuidado de la vida
Asumir el compromiso de capacitarse en la prevención de accidentes viales y participar en la replica de la capacitación en su comunidad
Promover la participación de las autoridades locales para realizar acciones en la comunidad que contribuyan a evitar los accidentes viales (capacitación, señalamientos viales, difusión y aplicación del reglamento de tránsito)
Identificaron cuatro factores de riesgo como prioritarios en su comunidad hacia los cuales se debían dirigir los mensajes: consumo de alcohol, uso del celular y cinturón de seguridad y escuchar música Los mensajes que propusieron fueron los siguientes
“Cuidado con tus emociones”
“Cuida tu vida, nada mas hay una”
“Capacita tu vida”
“No todos podemos ayudar a todos, pero todos podemos ayudar a uno”
Las imágenes que propusieron se encuentran en el anexo H.
Posterior al taller se realizaron 4 reuniones en el plantel educativo durante el horario de clases, en donde participaban 3 o 4 de los integrantes. Como resultado de las reuniones presentaron un plan de actividades de capacitación y actividades con la comunidad que no fue posible cumplir por la disponibilidad de tiempo de los
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alumnos fuera del horario de clases. Sin embargo, el grupo elaboró y aplicó una encuesta sobre “Señalamientos viales” a los alumnos del plantel y comunidad.
De los resultados de las 54 encuestas aplicadas por el Grupo a los alumnos sobre la opinión de las señalizaciones de tránsito en la Localidad de Centenario en 3 grupos del plantel educativo, se obtuvo la siguiente información.
Se contó con una participación de hombres ligeramente mayor a la de mujeres, como se muestra en la siguiente gráfica: 31 hombres y 23 mujeres, la media de edad fue de 16 años.
Grafica No.31. Distribución de alumnos que opinaron sobre la señalizaciones viales en la Localidad de Centenario por edad y sexo.
La mayoría de los alumnos que participaron en la encuesta de opinión viven en la localidad de El Centenario y solo algunos viven en Chametla o en los ranchos ubicados en las Subdelegaciones de Centenario y Chametla, como se aprecia en la siguiente gráfica. 0 5 10 15 20 25 15 16 17 18 21 f Edad