The effects of globalisation on cities with reference to ‘the world/global city’

2.9.1 El turismo a partir del siglo XVI

En el período que se inicia en el siglo XVI y que llega hasta casi mediados del siglo XIX se establecen las bases del turismo moderno. Durante este periodo tiene su origen el denominado Grand tour, del que posteriormente se deriva el término turismo, y es en esa época cuando se comienzan a desarrollar los centros vacacionales, muchos de los cuales perduran, como es el caso concreto de Bath, en Inglaterra.

En el siglo XVI se comenzó a recomendar, a los jóvenes de la nobleza y de la clase media inglesa, viajar al continente a fin de complementar sus conocimientos y ganas, de este modo, experiencia personal. Los viajes por este motivo se fueron tornando normales y, en su época, Tenían una duración cercana a los tres años, razón por la cual en la segunda mitad del siglo XVII, concretamente en 1670., que es la fecha más temprana en la cual se ha podido comprobar el uso del término, ya se identificaban con el nombre de Grand tour.

2.9.2 El Turismo A Partir De Mediados Del Siglo XIX

Todos los estudiosos del fenómeno coinciden en afirmar que el año más memorable en la historia del turismo es 1841, en el que, por rara coincidencia, comienzan sus actividades en este campo Thomas Cook y Henry Wells. El primero de ellos en Inglaterra y el segundo en Estados Unidos en Norteamérica.

En realidad, lo que el turismo les debe tanto a Cook como a Wells, fundadores de las empresas Thomas Cook and Sons y American Express Company, respectivamente. Esta última creada en 1859. Y de manera muy especial a Thomas Cook, a quien se le reconoce como el primer agente de

viajes profesional dedicado a tiempo completo al ejercicio de esta actividad. 7

2.9.3 El Turismo Después De La Primera Guerra Mundial.

En el corto lapso transcurrido entre el final de la Primera Guerra Mundial y el inicio de la segunda, entre 19818 y 1939 se verifica un nuevo progreso en la evolución del turismo.

Mientras que todo el periodo anterior (mediados del siglo XIX hasta la Primera Guerra Mundial) se caracterizó por un claro predominio de los

ferrocarriles, en materia de transporte, el lapso que nos ocupa se caracteriza por el auge paulatino que llega a experimentar el transporte automotor. Los vehículos excedentes dela guerra se fueron adaptando para el transporte de pasajeros y entre 1919 y 1920, los ingleses comenzaron a realizar excursiones, en autobús, a los campos de batalla de Francia y Flandes, extendieron gradualmente su radio de acción a la Costa Azul, España y, posteriormente, a toda Europa. En 1924 las excursiones llegaban ya al norte de África y en 1935 se realiza la primera excursión en autobús a Leningrado y Moscú.

2.9.4 El Turismo Después De La Segunda Guerra Mundial

Como se ha podido apreciar, antes de la Segunda Guerra Mundial (1939- 1945) el turismo era ya una actividad ampliamente desarrollada, no sólo en Europa, sino también en el propio continente americano, donde se contaba con centros turísticos que mostraban, para su época, un apreciable grado de desarrollo. No obstante, no es sino hasta después de la Segunda Guerra Mundial cuando el turismo se transforma en un fenómeno masivo, que comienza a despertar el interés de la mayoría de los países en el mundo. Es despegue decisivo data a partir de la Segunda Guerra Mundial. Los aviones experimentan entonces un progreso técnico considerable, se practica el vuelo nocturno, la capacidad de vuelo es llevada a 100 personas, los aeropuertos mejoran su equipamiento y su disposición, se incrementan las velocidades, y el radar se instala aun en los aviones mismos. Por último, el derecho aéreo se hace más flexible mediante una serie de conferencias internacionales que dieron nacimiento a la IATA, Asociación Internacional de

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pusieron a la aviación al alcance del turismo internacional fueron, uno, el avión a reacción o a chorro y, posteriormente, el otro, el avión de gran capacidad. A fines de los años cincuenta la velocidad fue multiplicada por dos con la introducción del avión a reacción; a principios de los 70, fue la

venida de los aviones de gran capacidad con el Boeing 747, el DC-10 MacDonnel-Douglas y el Airbus francés para distancias cortas y medianas.8

2.9.5 El Turismo En Las Últimas Décadas.

A partir de 1970 se inicia una nueva etapa en el desarrollo del turismo. Es entonces cuando numerosos países estimulados por los beneficios evidentes que el turismo redituaba a las comunidades receptoras, fundamentalmente en el aspecto económico, comienzan a fomentarlo mediante la creación de centros turísticos planificados contando para ello con el decidido apoyo de organismos internacionales de desarrollo. Aunque es posible observar también, a partir de entonces, el surgimiento de desarrollos turísticos impulsados por el sector privado y la aparición de importantes destinos turísticos que crecieron en forma espontánea.

En Europa, la región del Mediterráneo toma un nuevo impulso, y se destaca como lo más significativo en este periodo, el espectacular desarrollo de Benidorm, en España, cuyo crecimiento fue insólito.

Respecto a Iberoamérica, debe señalarse que es precisamente en los inicios de los años setenta en que comienzan los esfuerzos organizados tendientes a fomentar el turismo, con el propósito de que los beneficios de éste contribuyeran al desarrollo económico y social de los países de la región. El turismo es un fenómeno social que surge como consecuencia del grado de desarrollo que, en el transcurso del tiempo, ha ido adquiriendo la Humanidad. Tiene su origen en la industrialización progresiva, en las aglomeraciones urbanas y en la psicología del vivir cotidiano. Su evolución se ha visto ampliamente favorecida por el desarrollo de las comunicaciones y el transporte, por el aumento del nivel de vida de la sociedad, por la disponibilidad de tiempo libre y por la conquista paulatina de las vacaciones pagadas.

Tabla 1: Principales Destinos Del Turismo Internacional Entre 2007 Y 2011. pais Continente 2011 2010 2009 2008 2007 (en millones) (en millones) (en millones) (en millones) (en millones) 1 Francia Europa 79,5 77,148 76,824 79,218 80,853 2 Estados Unidos América 62,325 59,796 54,962 57,937 55,979 3 China Asia 57,581 55,664 50,875 53,049 54,72 4 España Europa 56,694 52,677 52,178 57,192 58,666 5 Italia Europa 46,199 43,626 43,239 42,734 43,654 6 Turquía Europa / Asia 29,343 27 25,506 24,994 22,248 7 Reino Unido Europa 29,192 28,299 28,199 30,142 30,871 8 Alemania Europa 28,352 26,875 24,233 24,866 24,42 9 Malasia Asia 24,714 24,577 23,646 22,052 20,973 10 México América 23,403 23,29 21,454 22,637 21,37

Fuente: Organización Mundial De Turismo.