Establishment characteristics

El transporte del material de dragado puede realizarse: por tuberías, mediante la cántara

de la draga, con barcazas.

La elevación del material desde el fondo hasta la superficie se puede realizar por medios

mecánicos o hidráulicos de acuerdo al tipo de draga que se utilice. La elevación del material desde el fondo a la superficie puede realizarse mecánicamente o hidráulicamente. Mecánicamente, elevando el cazo, cangilón o cuchara que contiene el material, e hidráulicamente, mediante el empleo de bombas centrífugas, submarinas, jets de agua o de aire etc.

TRANSPORTE DE MAQUINARIA DE DRAGADOS. Página 122 El transporte de los productos extraídos desde el punto de dragados hasta el de vertido se puede realizar por cántaras, por tuberías y por canaletas.

El primero puede hacerse en cántara del mismo barco o en gánguiles; el segundo se utiliza en los equipos de impulsión, tanto sean directamente desde las dragas como desde equipos especiales de vertido por impulsión.

Los sistemas de transporte por canaletas se utilizan en algunos métodos de trabajo en los que las dragas van vertiendo lateralmente el producto, directamente desde la draga, sobre el cauce fluvial o canal, o bien sobre márgenes laterales.

Los elementos más utilizados son los gánguiles y tuberías; el método por canaleta se utiliza poco o muy poco.

5.8.1.1. Tuberías de transporte

Pueden ser flotantes, para la conexión de las dragas con tierra, o terrestres para la distribución del producto por tierra firme.

Las tuberías flotantes deben tener suficiente longitud para permitir el avance y movimiento de la draga y desplazarse juntamente con la draga al moverse ésta por lo que debe estar dotado de la superficie flexibilidad.

Esto se consigue formando la tubería mediante módulos de 5 á 10 m. articulada entre sí, montados sobre flotadores o autoflotadores, la unión entre módulos se hace mediante manguitos de goma o rótulas esféricas.

Los flotadores son de tipo muy diversos: cilíndricos, semicilíndricos, en forma de artesa, etc. La tubería autoflotante se construye metálica o fibra de vidrio reforzada forrándola de una gruesa capa de espuma de poliuretano protegida por una capa de polietileno.

DRAGADOS PORTUARIOS Y COSTEROS

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Las tuberías se anclan mediante cable y anclas al fondo del canal o punto de dragado; la unión de la tubería de impulsión de draga a la de transporte se hace mediante una mangueta de goma adecuada, o unos codos giratorios con abrazaderas o juntas esféricas. Cuando se draga una vía con mucho tráfico y la tubería flotante constituye un impedimento se utilizan tuberías sumergidas apoyadas en el fondo.

La conexión de la draga con la tubería se hace mediante un dispositivo similar al que utilizan los petroleros a base de una boya que lleva una válvula de conexión entre la tubería de salida de la draga y la de impulsión a tierra.

La tubería en tierra suele disponerse en tramos horizontales largos, con alguna pendiente para facilitar la circulación de la mezcla, evitando curvas y codos en lo posible para disminuir la pérdida de altura manométrica.

Si hay que impulsar a mucha distancia con conductos muy largos puede ser necesario intercalar estaciones de bombeo intermedias.

5.8.1.2. Gánguiles

El transporte en cántaras puede clasificarse en los siguientes tipos:  Dragas autoportadoras

 Gánguiles → Vertido por elevación.

→ Vertido por fondo → De compuertas. → De charnela

A su vez los gánguiles pueden dividirse en dos grupos: remolcados y autopropulsados. Se han impuesto los autopropulsores, con máquinas del barco o con motor independiente tipo Schottel, utilizándose cada vez menos los remolcados.

El vertido por elevación desde los gánguiles se hace generalmente mediante elevadores de succión; suelen ser cerrados, ya que son sencillos y más baratos, dando forma trapecial a la cántara. El vertido por fondo se realiza mediante los gánguiles de puertos o los de charnela.

Los gánguiles de puertos, llevan en el fondo una serie de portalones dispuestos en una sola fila o en dos filas.

El transporte de los gánguiles se hace por remolcadores o por propulsión propia. A veces se utilizan gánguiles de grandes dimensiones, que son barcos, con equipo de propulsión apropiada.

TRANSPORTE DE MAQUINARIA DE DRAGADOS. Página 124 Los tipos de elevadores que existen son hidráulicas y mecánicas. En el grupo de las mecánicas hay de rosario, de cuchara y de rueda.

5.8.2.1. Elevadores hidráulicos

Hoy día son muy poco utilizados habiendo desaparecido prácticamente. Únicamente son interesantes las estaciones de reimpulsión.

 Estaciones de reimpulsión

En ciertos casos es conveniente impulsar el producto a mucha distancia del punto donde está situada la draga o elevar el producto a mucha altura.

En estos casos se usan las estaciones reimpulsoras que consisten en bombas intercaladas en la tubería y que trabajan en serie con respecto a la draga. De esta forma se consigue el envío a mayor distancia con la ventaja de que como no hay que elevar a mayor altura, se logra mayor distancia de impulsión.

Hay que tener en cuenta que la capacidad de la bomba de reimpulsion sea suficiente para el caudal que le envía la draga. Estas bombas suelen estar movidas por electricidad o grupos motores y su potencia depende de la distancia de reimpulsion.

 Elevadores mecánicas

Se usan relativamente poco y sólo en casos especiales, como materiales que no pueden elevarse hidráulicamente o bien cuando por cualquier causa no es posible evacuar los productos nada más que por medio de vagones o trenes.

DRAGADOS PORTUARIOS Y COSTEROS

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