Thermal modelling of LSG 3.1 Introduction
3.3 FEM model set-up 1 FEM solver, ANSYS
La sigla HMI es la abreviación en ingles de Interfaz Hombre Maquina. Los sistemas HMI podemos pensarlos como una “ventana” de un proceso. Esta ventana puede estar en dispositivos especiales como paneles de operador p en una computadora. Los sistemas HMI en computadoras se les conoce también como software HMI o de monitoreo y control supervisorio.
Las señales del proceso son conducidas al HMI por medio de dispositivos como tarjetas de entrada/salida en la computadora, PLC’s (Controladores Lógicos Programables), RTU (Unidades remotas de I/O) o drives (Variadores de velocidad de motores). Todos estos dispositivos deben tener una comunicación que entienda el HMI.
1.17.1 Funciones principales de un software HMI
¾ Monitores. Es la habilidad de obtener y mostrar datos de la planta en tiempo real. Estos datos se pueden mostrar como números, textos o gráficos que permitan una lectura más fácil de interpretar.
¾ Supervisión. Esta función permite junto con el monitoreo la posibilidad de ajustar las condiciones de trabajo del proceso directamente desde la computadora.
¾ Alarmas. Es la capacidad de reconocer eventos excepcionales dentro del proceso y
reportar estos eventos. Las alarmas son reportadas basadas en límites de control preestablecidos.
¾ Control. Es la capacidad de aplicar algoritmos que ajustan los valores del proceso y así mantener estos valores dentro de ciertos límites. Control va mas haya del control de supervisión removiendo la necesidad de la interacción humana. Sin embargo la aplicación de esta función desde un software corriendo en una PC puede quedar limitada por la confiabilidad que quiera obtener del sistema.
¾ Históricos. Es la capacidad de muestra y almacenar archivos, datos del proceso a una determinada frecuencia. Este almacenamiento de datos es una poderosa herramienta para la optimización y corrección de procesos.
1.17.2 Tipos de software de supervisión y control para PC
a. Lenguajes de programación visual como Visual C++ o Visual Basic. Se utilizan para desarrollar software HMI a medida del usuario. Una vez generad el software el usuario no tiene posibilidad de re-programarlo.
b. Paquetes de desarrollo que están orientados a tareas HMI. Pueden ser utilizados para desarrollar un HMI a medida del usuario y/o para ejecutar un HMI desarrollado para el usuario. El usuario podrá re-programarlo si tiene la llave (software) como para hacerloA-b.
Capítulo 2 Estudio de mercado
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CAPÍTULO II. ESTUDIO DE MERCADO
2.1 DEMANDA
En los últimos años la Ciudad de México ha tenido un incremento de población, que superan las cifras estimadas por los ingenieros en construcción, lo que los ha llevado a planificar nuevamente la estructura de la Ciudad, y aún cuando en esta intervienen no solamente causas técnicas y sociales, la industria de la construcción ha iniciado la reestructura desde sus diseños de vivienda.
Por esta y otras razones, grandes constructoras incluyendo al gobierno de la Ciudad de México pretenden construir unidades habitacionales para intentar desahogar la demanda de viviendas en esta demarcación; sin embargo, debido al poco espacio con el que cuentan algunos terrenos destinados a este tipo de obras, estos no satisfacen por completo la demanda de espacios seguros para estacionar sus autos. Es por esto que actualmente se tienen carencias, con respecto a este tipo de espacios.
Realizamos una encuesta a familias que viven en la colonia Polanco y en colonias aledañas y determinamos que por cada edificio con departamentos de 5 plantas, construidos actualmente, cuatro de cada cinco departamentos solicitan más espacios para sus vehículos; ya que muchas de estas personas cuentan con 2 o 3 automóviles. Figura 2-1; y el espacio con el que cuentan actualmente es insuficiente por lo que los resultados arrojados mediante esta encuesta muestran, que este proyecto es socialmente deseable, y técnica y económicamente sustentable.
Capítulo 2 Estudio de mercado
Figura 2-2. Número de cajones deseables por departamento
2.2 OFERTA
Nuestro sistema ofrece grandes ventajas y comodidades para los usuarios; con la implementación de estos novedosos sistemas de elevación para autos muchas personas no sólo podrán subir con el vehículo hasta el balcón de su departamento, sino que podrán dejarlo ahí, en una especie de garage privado.
La estructura para este garage privado será diseñada según las necesidades del cliente y el espacio disponible para su construcción siempre pensando en ofrecer comodidad, seguridad y un buen diseño de exteriores.
Al contrario de lo que pueda parecer, estos sistemas robotizados ofrecen al propietario más seguridad que un garage convencional. La última tecnología en procesadores junto con el servicio técnico de ingenieros, que estarán al pendiente por su funcionamiento, garantiza que el sistema esté siempre operando.
¾ Estos sistemas cuentan con las siguientes funciones:
Sistema detector de huella; para garantizar seguridad a los residentes de dicha residencia,
Sistema inteligente para llamada del ascensor y elección automática del nivel según sea el caso.
Capítulo 2 Estudio de mercado
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¾ Características del equipo:
Una estructura modular, independiente y autosustentable.
Una estructura móvil con plataforma de transferencia para recoger o dejar vehículos en los diferentes niveles.
Protecciones laterales para elevador.
Accionamientos con bajo nivel de ruido.
Carga máxima de la plataforma 3000 Kg.
Tamaño de plataforma para vehículos Standard.
Sistemas computarizados de control.
¾ Sistemas de seguridad:
Fallo de una o todas las fases.
Sobrecarga de motor.
Paro al llegar a los límites superior o inferior, o por un obstáculo.
¾ Opcionales:
Diversas variantes de protección anticorrosivo.
Anchos de plataforma personalizados.
Piso de goma para los carriles del auto y/o para la vía peatonal.
Sistemas para Discapacitados, con instalaciones especiales.
Nuestros principales competidores dedicados a crear Tecnología innovadora para generar más espacios para estacionamiento son los siguientes:
Klaus multiparking.
Tecno control - Neumática Hidráulica S.A. de C.V.
OMER.
Capítulo 2 Estudio de mercado