Future Work

Un proyecto mitigará la pobreza en la zona sur de la ciudad de Belice mediante el mejoramien- to de la red de abastecimiento de agua y alcantarillado, la construcción de sistemas de desagüe y control de crecientes, la reparación de carreteras y el otorgamiento de préstamos para nuevas viviendas. F oto: © Barr y L e wis/Alamy

Los trabajos se realizarán en función de las nece- sidades específicas de cada institución. En cuatro universidades se construirán, ampliarán o rehabili- tarán diversas instalaciones, entre ellas, aulas, labo- ratorios, gabinetes pedagógicos, bibliotecas, gim- nasios, campos de deportes y comedores. Se comprará una amplia gama de modernos disposi- tivos destinados a ocho universidades, entre los que se incluirán equipos de investigación y labo- ratorio, computadoras, servidores e impresoras, así como equipos de radio, televisión y transmisión. Se confía en que el programa beneficiará a unos 240.000 estudiantes y 7.400 profesores. Además, dado que algunas de las universidades ofrecerán servicios en línea, por ejemplo bibliotecas virtua- les y aprendizaje a distancia, las comunidades ale- jadas podrán acceder a la enseñanza superior. Una vez finalizado el proyecto, las nuevas instala- ciones permitirán a las universidades dar mejor cabida al creciente número de estudiantes matri- culados.

Colombia

Proyecto: Fortalecimiento de la enseñanza técnica y tecnológica

Monto: $10 millones

Condiciones: Tasa de interés del 3,25% anual; plazo de amortización de 20 años, incluido un período de gracia de 5 años

Aprobado: 20 de diciembre de 2005

Organismo de ejecución: Ministerio Nacional de Educación

Cofinanciadores: CAF y Gobierno de Colombia Administrador del préstamo: Fondo OPEP Costo total: $35 millones

En el marco de su estrategia de reformas el Gobierno ha realizado firmes progresos orienta- dos a mejorar la capacidad del sistema de ense- ñanza superior. Sin embargo, aún persisten limita- ciones en ese sector. Los planes de estudio vigen- tes suelen no guardar relación con las necesida- des del mercado, sobre todo los programas de estudios técnicos y tecnológicos, lo que dificulta a los egresados el acceso a un empleo. En conse- cuencia, el Gobierno ha centrado sus esfuerzos en ampliar la cobertura y mejorar la calidad e ido- neidad de la enseñanza superior. Específicamen- te, el proyecto copatrocinado por el Fondo tiene la finalidad de crear por lo menos 40 alianzas educativas locales o regionales, en las que partici- pen autoridades de centros de enseñanza supe- rior y secundaria y representantes de la industria, el sector privado y las comunidades locales, así como miembros del Servicio Nacional de Apren- dizaje de Colombia. Estas alianzas identificarán las deficiencias de los programas de estudios téc- nicos y tecnológicos de todas las instituciones de enseñanza superior, y presentarán propuestas para financiar subproyectos relativos a áreas espe-

En Colombia, la demanda de plazas para educación superior es con- siderable, parti- cularmente en las carreras técnicas y tec- nológicas, pero es preciso actualizar los programas vigentes y adaptarlos más a las necesidades del mercado. Foto: © George Philipas/Alamy

cíficas tales como la reforma de los planes de estudio, la capacitación docente, la rehabilitación y modernización de la infraestructura educativa y el equipamiento de las bibliotecas. Esas propues- tas serán examinadas por el Fondo Concursable para el Mejoramiento de la Calidad. Además, se prevén actividades destinadas a desarrollar las capacidades y afianzar las instituciones.

Cuba

Proyecto: Rehabilitación de la red de electricidad de La Habana

Monto: $10 millones

Condiciones: Tasa de interés del 3% anual; plazo de amortización de 20 años, incluido un período de gracia de 5 años

Aprobado: 16 de junio de 2005

Organismo de ejecución: Empresa Eléctrica

de Ciudad de la Habana

Cofinanciadores: BANDES y Gobierno de Cuba

Administrador del préstamo: Fondo OPEP Costo total: $47,6 millones

Gran parte de la red de distribución de electrici- dad de La Habana ha llegado al final de su vida útil; algunas líneas de suministro y ciertos trans- formadores están en funcionamiento desde la década de 1920. Por tal motivo, las pérdidas en la transmisión y distribución de la electricidad son elevadas y los cortes de energía son frecuentes. En los últimos años, la creciente población de la ciu- dad ha incrementado la demanda de electricidad. En el marco de este proyecto se rehabilitarán totalmente el sistema de transmisión de alta ten- sión y la red de distribución de mediana y baja tensión de La Habana, a través de la reparación o, en su caso, la construcción de subestaciones y líneas de suministro. Otras obras incluirán la ins- talación de pararrayos y la modernización de las redes subterráneas del centro histórico de La Habana. Se renovarán completamente los conta- dores, las líneas de suministro y otros equipos que conectan a la red de distribución a unas 435.000 familias y a los principales centros industriales y comerciales. Otro componente prevé la capacitación del personal de la Empresa Eléctrica de Ciudad de la Habana, el mayor pro- veedor de electricidad de toda la provincia. La red rehabilitada permitirá mejorar las condiciones de vida de 1,5 millones de personas y promoverá el desarrollo de las empresas relacionadas con el turismo, que es una fuente de ingresos esencial para el país.

Granada*

Proyecto: Rehabilitación de caminos de acceso agrícolas

Monto: $5 millones

Condiciones: Plazo de amortización de 20 años, incluido un período de gracia de 5 años Aprobado: 20 de septiembre de 2005 Organismos de ejecución: Ministerio de Agricultura, Tierras, Silvicultura, Pesca, Energía y Servicios Públicos, Junta Nacional de Importación y Comercialización

Cofinanciadores: Fondo Kuwaití y Gobierno de Granada

Administrador del préstamo: Fondo Kuwaití Costo total: $16,41 millones

60 Líneas de alta tensión recor- tadas sobre el cielo del atardecer. La antigua red de distribución de La Habana se debe moder- nizar y ampliar urgentemente. Unos 435.000 hogares se beneficiarán de un proyecto cofinanciado por el Fondo.

* Este proyecto se financia a través del servicio de financiamiento combinado. F oto: © K o bi Isr ael/Alamy

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Granada es un pequeño país independiente com- puesto por tres islas: Carriacou, Petit Martinique y Granada, la mayor de ellas. Dado que la casi tota- lidad de los 440 km2 _{de esta última presentan}

una topografía volcánica y montañosa, los 1.040 km de su red vial discurren por las llanuras costeras y comprenden una carretera que rodea la isla, y una serie de caminos secundarios que comunican con las aldeas adyacentes. Aunque algunas secciones se habían rehabilitado, muchas se han deteriorado y la situación se ha agravado tras el paso del huracán Iván, que en 2004 arrasó algunas carreteras y cortó el acceso a otras, cau- sando graves penurias a numerosas comunidades agrícolas. En el marco de este proyecto se recons- truirán y rehabilitarán 46 caminos de acceso con un total de 83,49 km. Los caminos se seleccio- narán teniendo en cuenta sus posibilidades de acceso a las principales zonas de cultivo. Se repa- rarán puentes y escolleras y se renovarán o, en su caso, se instalarán sistemas de alcantarillado para prevenir futuras inundaciones. Se demarcará la calzada y se suministrarán señales de tráfico. Los caminos rehabilitados permitirán transportar pro-

ductos e insumos agrícolas de manera más segu- ra y eficaz, lo que promoverá actividades genera- doras de ingresos. Además, se prevé que el turis- mo, otro sector económico vital para Granada, experimentará un mayor crecimiento.

Guatemala

Proyecto: Desarrollo rural en las regiones central y oriental

Monto: $11 millones

Condiciones: Tasa de interés del 2,75% anual; plazo de amortización de 20 años, incluido un período de gracia de 5 años

Aprobado: 20 de septiembre de 2005 Organismo de ejecución: Ministerio de Agricultura, Ganadería y Alimentación Cofinanciadores: FIDA y Gobierno de Guatemala

Administrador del préstamo: OSP de las Naciones Unidas

Costo total: $34 millones

Este préstamo cofinanciará un proyecto multisec- torial de desarrollo rural en las regiones central y oriental, destinado a mejorar las condiciones de vida, reforzar la capacitación de los recursos humanos y promover actividades generadoras de ingresos entre las poblaciones vulnerables de los departamentos de El Progreso, Jalapa, Zacapa, Jutiapa y Santa Rosa. Se hará particular hincapié en dotar a las comunidades rurales, especialmen- te a los grupos indígenas, de los instrumentos necesarios para participar activamente en la socie- dad. Las actividades del proyecto incluirán la adopción de medidas orientadas al fortalecimien- to institucional y el desarrollo de las capacidades

Un préstamo otorgado a Granada per- mitirá recons- truir 46 cami- nos de acceso que comunican la zona costera de la isla con su escarpado interior. En 2004, el hura- cán Iván dañó carreteras, puentes y esco- lleras en toda la isla.

En Guatemala, un proyecto cofinanciado por el FIDA pro- curará fortalecer las aptitudes de las comunidades rurales e indígenas y proporcionar infraestructura esencial que incluirá escuelas, dispensarios, líneas de electricidad y sistemas de abastecimiento de agua y saneamiento.

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oto: © Nicholas Pitt/Alamy

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oto: © IF

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en las municipalidades, los consejos vecinales y las organizaciones comunitarias. Se prestará apoyo a una gran diversidad de subproyectos que inclui- rán la rehabilitación de escuelas, centros de salud, sistemas de abastecimiento de agua y saneamien- to, bibliotecas, lugares de patrimonio cultural, jar- dines y parques infantiles. Algunos componentes promoverán la creación de empresas rurales, par- ticularmente empresas pequeñas y microempre- sas, así como empresas relacionadas con activida- des artesanales, mientras que otros alentarán el mejoramiento de las aptitudes laborales. También se prevé ejecutar programas de preservación del medio ambiente y construir o, en su caso, reparar plantas depuradoras, sistemas de riego, redes de electrificación rural y carreteras.

Honduras

Proyecto: Carretera Villa San Antonio– Goascorán

Monto: $7 millones

Condiciones: Tasa de interés del 2,25% anual; plazo de amortización de 20 años, incluido un período de gracia de 5 años

Aprobado: 15 de marzo de 2005

Organismo de ejecución: Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda

Cofinanciadores: BCIE, Banco Europeo de Inversiones, Banco Nórdico de Inversiones y Gobierno de Honduras

Administrador del préstamo: Fondo OPEP Costo total: $134,85 millones

La carretera Villa San Antonio–Goascorán es una vía de transporte esencial que, en la región meri- dional, cerca de la frontera con El Salvador, comu-

nica la Carretera Panamericana CA-1 con la CA-5. Esta vía de tierra de 113 km atraviesa Comayagua, La Paz y Valle, departamentos en los que la principal actividad es la agricultura y la población totaliza aproximadamente 1,9 millones de habitantes. En 1998, ese tramo resultó grave- mente dañado por el huracán Mitch. El proyecto cofinanciado por el Fondo permitirá pavimentar y modificar el trazado de la carretera, de modo que su longitud se acortará a 100,44 km. En algunas secciones de zonas empinadas y montañosas se añadirá un carril de adelantamiento, y en otras zonas se construirán puentes y se instalarán o repararán desagües y alcantarillas. También se construirán dos pasos elevados, uno de los cuales conectará la carretera con la CA-1. La instalación de señales, cruces peatonales y alumbrado públi-

El puente sobre el río Choluteca, uno de los muchos destruidos por el huracán Mitch en 1998. Un préstamo del Fondo otorgado a Honduras con- tribuirá a financiar la reconstrucción de una carre- tera que une la CA-5 con la Carretera Panamericana CA-1.

Un autobús escolar en la Carretera Panamericana. El Fondo cofinanciará un proyecto destinado a mejorar y repavimentar un tramo de 35 años de antigüedad entre Las Flores y Nandaime, en el sudoeste de Nicaragua.

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oto: Eng. Ronald Alvar

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oto: © P

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Albania

Proyecto: Hospital de Kavaja Monto: $2,42 millones

Condiciones: Tasa de interés del 2,75% anual; plazo de amortización de 20 años, incluido un período de gracia de 5 años

Aprobado: 15 de marzo de 2005

Organismo de ejecución: Ministerio de Salud Cofinanciadores: BIsD y Gobierno de Albania Administrador del préstamo: BIsD

Costo total: $8,76 millones

En la región centrooccidental albanesa de Kavaja los indicadores de salud son preocupantes, y sólo existe un pequeño dispensario para atender las necesidades de salud de sus 120.000 habitantes. Ese centro se encuentra en malas condiciones, su equipamiento es insuficiente y carece de quirófa- no, por lo que la variedad de tratamientos disponi- bles es limitada. Las personas que requieren aten- ción más especializada deben trasladarse a hospi- tales de Durres o de la capital, Tirana, y se prevé

que esta situación se agravará en vista del rápido crecimiento demográfico de la zona. Para satisfacer esta urgente necesidad se construirá y equipará totalmente en Kavaja un hospital de 5.600 m2

que contará con 85 camas. Además de los servi- cios de emergencia e internación, el hospital dis- pondrá de un departamento de cirugía y ofrecerá servicios en especialidades tales como medicina interna, pediatría, obstetricia y ginecología. Una vez finalizados los trabajos, el nuevo centro pro- porcionará a los habitantes de la zona atención médica de alta calidad y aliviará la demanda que soportan los hospitales de las grandes ciudades. co ayudará a reducir el número de accidentes de

tráfico. Una vez finalizado el proyecto, numerosas comunidades disfrutarán de un acceso más fácil y económico a los mercados y, consiguientemente, de mejores ingresos y de una mayor seguridad ali- mentaria.

Nicaragua

Proyecto: Carretera Las Flores–Nandaime Monto: $5 millones

Condiciones: Tasa de interés del 1,5% anual; plazo de amortización de 20 años, incluido un período de gracia de 5 años

Aprobado: 15 de marzo de 2005

Organismos de ejecución: Ministerio de Transporte e Infraestructura, y Fondo de Mantenimiento Vial

Cofinanciador: Gobierno de Nicaragua Administrador del préstamo: Fondo OPEP Costo total: $7,42 millones

La Carretera Panamericana, una de las vías de transporte más importantes de Nicaragua, comu- nica al país con Honduras, al norte, y Costa Rica, al sur. Si bien la mayor parte de esa carretera se ha

rehabilitado, el tramo Las Flores–Nandaime, en el sudoeste, se construyó hace más de 35 años y su mantenimiento ha sido esporádico. Dado que los insumos y productos se transportan principal- mente por carretera, la rehabilitación de este tramo es vital para los 240.000 habitantes de la zona, que en su mayoría viven de la agricultura. El préstamo del Fondo se utilizará para asfaltar y mejorar ese tramo de 27 km. Se repararán o, en su caso, se reemplazarán sistemas de desagüe con el fin de prevenir inundaciones, y se estabilizarán terraplenes, especialmente los que se encuentran en zonas de alto riesgo de deslizamientos. Asi- mismo se rehabilitarán alcantarillas y dos puentes, y se instalarán dispositivos de señalización y barreras de protección. Una vez completados los trabajos, la nueva carretera mejorada contribuirá a reducir el tiempo de viaje y los gastos de funcio- namiento de los vehículos, lo que beneficiará a numerosas comunidades agrícolas y facilitará el transporte de bienes hacia y desde la capital, Managua.