Carga con cilindro dosificador
El cilindro dosificador de carga graduado es una herramienta de taller que permite dosificar con gran precisión una carga de refrigerante empleando la escala
adecuada correspondiente al gas que se esté emplean- do en un sistema. Existen cilindros con distintas escalas y se debe tener cuidado de emplear la correcta; algu- nas combinaciones de escalas comerciales son:
R12 - R22 y R502 R12 - R22 y R134a R22 - R134a y R407 R134a - R404 y R407C
Están fabricados en vidrio Pyrex de alta resistencia, envuelto en otro cilindro de plexiglás transparente con escalas graduadas para cada uno de los 3 gases según las opciones indicadas más arriba, que se puede girar para enrasar un nivel de referen- cia con el nivel de refrigerante líquido precargado, para una determinada presión que se mide en el manómetro que viene instalado en el cilindro para medir la presión del líquido en su interior.
El cilindro dosificador se carga inicialmente con una cantidad de refrigerante líquido proveniente de un cilindro de refrigerante (existen cilindros dosificadores de distintas capacidades y debe tenerse la precaución de no superar el nivel de carga segura).
Para emplearlo, se debe calcular previamente la carga deseada y sustraerla del nivel de líquido en el interior (que se toma cono nivel de referencia). Posteriormente se transfiere refrigerante al sistema, manteniendo la presión constante mediante el empleo de una resistencia de calentamiento dispues- ta en su interior para tal fin (algunos cilindros pueden no estar equipados con este elemento). La carga se ha completado cuando el nivel de líquido en el cilindro alcance el nivel correspondiente al valor resultante de sustraer la carga calculada del nivel de referencia [en la escala adecuada].
Estos cilindros vienen equipados con una válvula de alivio de presión para el caso de que se exceda la presión segura del cilindro, en cuyo caso descargará refrigerante al medio ambiente hasta recuperar el valor de presión segura calibrado en la válvula.
Debido al riesgo implícito en el uso de este dis- positivo (por ser de vidrio), es necesario usar antiparras de protección, guantes y ropa cubriendo todo el cuerpo durante su empleo.
Filtro secador de motor quemado.
El cilindro dosificador posee dos válvulas de accionamiento manual, una en su cara superior y otra en la inferior; la primera se emplea para carga en fase vapor y la otra para carga en fase líquida. El método de carga a emplear dependerá del refrigerante que se esté cargando (sustancia pura o mezcla zeotrópica).
Pasos a seguir para cargar con un cilindro dosificador: El sistema debe estar desenergizado.
a) Asegúrese de que el sistema esté deshidratado y no hayan fugas.
b) Asegúrese de que las válvulas del juego de manómetros estén cerradas.
c) Conecte la manguera amarilla desde la válvula del cilindro al conector central del juego de manómetros.
d) Purgue cuidadosamente la manguera abriendo la válvula en el cilindro y aflojando y apretando nuevamente la conexión al juego de manóme- tros (recuerde que si está cargando una mezcla y abre la válvula de abajo, la manguera con- tendrá refrigerante líquido).
e) Conecte el juego de manómetros al sistema a través del tubo de servicio que corresponda, en el lado de alta, si va a cargar líquido y en el de baja si va a cargar vapor (con la manguera roja al lado de alta o la azul al de baja).
f) Abra la válvula del juego de manómetros que corresponda (dependiendo de si la carga es en fase líquida o vapor). Si la manguera que está empleando tiene una válvula de cierre en el extremo manténgala cerrada. Purgue esta manguera aflojando y cerrando la conexión al juego de manómetros correspondiente. Si la manguera no tiene válvula de cierre en el extremo, al abrir la válvula en el juego de manómetros el refrigerante comenzará a fluir hacia el sistema mezclado con los GNC con- tenidos en la manguera (lo cual es tanto más grave cuanto menor sea la carga del sistema). g) Si está cargando vapor, debe energizar el sistema
para que haya distribución del refrigerante en el sistema.
h) Observe el descenso de líquido en el cilindro y controle con la apertura de la válvula en el cilin- dro dosificador, cerrándola paulatinamente a medida que se acerca al nivel preseleccionado previamente que indica que la cantidad correc- ta ha sido transferida. En ese instante cierre total- mente la válvula en el cilindro dosificador y la válvula que se haya abierto en el juego de manómetros.
i) Conecte la manguera que no fue utilizada para la carga en el punto correspondiente del sistema
con el objeto de medir presiones de trabajo en alta y baja y verificar el funcionamiento del sistema: temperaturas de evaporación, con- densación, retorno de vapor al compresor, hasta estar satisfecho de haber logrado el resultado esperado.
j) Desconecte las mangueras de las válvulas de ser- vicio en el sistema. Al desconectar las mangueras del sistema se producirá una liberación de refri- gerante inevitable "de minimis release".
k) Obstruya el tubo de servicio empleado para la carga utilizando el alicate de compresión en por lo menos dos sitios separados aproximadamente un centímetro y cerca de la válvula de servicio (con el objeto de lograr, mecánicamente, el mejor sello posible, hermético hasta donde esto sea posible).
l) Corte, utilizando una herramienta cortadora de tubos (no una segueta), el tubo entre la válvula de servicio y las obstrucciones realizadas. Aplaste con el alicate de compresión el extremo del tubo cortado y selle con soldadu- ra, empleando buenas técnicas de soldadura, para lograr un sello hermético.
m) Verifique que no quede fuga en la soldadura. n) Observe el sistema y verifique que las tempera-
turas se mantengan en los valores deseados. Solo podrá estar seguro de haber hecho el traba- jo correctamente si las condiciones de trabajo se mantienen invariables a lo largo del tiempo. Carga por peso
Alternativamente se puede cargar un sistema empleando para ello una balanza, la cual puede ser mecánica o digital, lo importante es que su capaci- dad sea suficiente para soportar el peso bruto del cilindro contenedor del refrigerante y su precisión suficiente para apreciar la tolerancia admisible en la carga del sistema a tratar. Evidentemente, las balan- zas digitales cumplen más fácilmente con estas especificaciones y la interpretación de su lectura se presta a una menor probabilidad de error.
Balanza electrónica programable para carga de
En este caso, el procedimiento es similar al descrito para el empleo de cilindro dosificador, en lo concerniente a las conexiones de mangueras y juego de manómetros. En lugar de emplear un método de medición por disminución del volumen en un cilindro transparente, se aprecia la carga transferida por la variación de la lectura del peso del cilindro contenedor del refrigerante.
Este es un método mucho más seguro y no requiere el trasegado desde el cilindro contenedor de refrigerante al cilindro dosificador y por ello es el método que recomendaremos en este taller.
La balanza tiene la ventaja adicional que es una herramienta requerida para el control de llenado de los cilindros de gas recuperado, con la finalidad de evitar el sobrellenado, que crea situaciones de alto riesgo.
El cilindro dosificador requiere de destrezas de apreciación visual y control simultáneo de presión, temperatura y volumen, que han sido superadas por el desarrollo de la tecnología de pesado y es por ello que su empleo va cayendo en desuso y en la actua- lidad se prefiere la carga por peso.
Otros métodos de carga
La carga de refrigerante de un sistema es crítica, tanto más cuando se trata de un sistema doméstico donde la expansión se produce en un tubo capilar, que no es regulable cuando el sistema se encuentra ya car- gado y funcionando. Para lograr una carga precisa deben seguirse procedimientos tales como los dos ya descritos, cilindro dosificador o balanza, que permiten conocer la cantidad de refrigerante que se ha transfe- rido. Esta carga debe satisfacer las especificaciones originales del fabricante del artefacto, particularmente en lo concerniente al llenado preciso del evaporador para obtener el máximo de eficiencia posible y debe ser respetada dentro de límites de tolerancia estrechos para que el sistema funcione eficientemente, permita que el compresor trabaje dentro de sus límites funcionales, y no cree situaciones de riesgo.
Un método de carga demasiado empleado para ser ignorado consiste en cargar paulatinamente el sis- tema con vapor, por el lado de baja, mientras se miden las presiones en el sistema, se verifica el con- sumo del motor eléctrico del compresor y se observa la temperatura de la línea de retorno de vapor al compresor. El técnico determina, mediante la obser- vación de estos parámetros, cuándo debe dejar de agregar refrigerante al sistema.
Este método es aproximado y no se lo recomien- da en casos de sistemas domésticos por las causas explicadas en el párrafo precedente. Una situación aún más grave se presenta cuando no se mide sino la
presión de baja y se omite conectar el manómetro en el lado de alta pues así se están ignorando las condi- ciones de trabajo de la mitad del circuito.
Esta carga puede parecer la correcta en las condi- ciones de operación del sistema prevalecientes en el momento en que se está efectuando el procedimiento, pero desestima que el sistema debe ser capaz de operar normalmente en condiciones variables de uti- lización; condiciones estas que no se pueden estimar cuando se está cargando con este método, y que en el proceso de desarrollo del producto al que se está prestando servicio representaron largas horas de pruebas en diversas situaciones hasta alcanzar la can- tidad de refrigerante que mejor satisface todas las condiciones encontradas.
Los técnicos adictos a esta práctica podrán argu- mentar que han estado haciéndolo así por años y que el resultado es positivo porque las neveras así car- gadas enfrían. A esto se debe contestar que eso no es lo que está en discusión sino por cuánto tiempo fun- cionará una nevera con exceso de refrigerante que cuando se presenta una sobrecarga térmica produce como consecuencia el retorno de un porcentaje de líquido al compresor. La respuesta es: mucho menos tiempo que el que operaría si la carga fuera la correc- ta, medida por peso.