Hybrid Method Comparison

Control automático de temperatura

Funcionamiento automático

El sistema de control automático de tempera- tura mantiene automáticamente el nivel de cli- matización de la cabina del vehículo en los niveles de confort deseados por el conductor y el acompañante.

El funcionamiento del sistema es bastante sen- cillo.

1. Gire la perilla de Control de modo (en la derecha) y la perilla de Control del ventilador (en la izquierda) a AUTO.

NOTA:

La posición AUTO brinda las mejores pres- taciones para los ocupantes de los asientos delanteros solamente.

2. Sitúe el dial en la temperatura que desee que mantenga el sis- tema girando la perilla de Control de tempera- tura. Una vez seleccio- nado el nivel de confort, el sistema se encargará de mantener dicho nivel de manera automática mediante el sistema de calefacción. Si el nivel de confort deseado requiriere el funciona- miento del aire acondicionado, el sistema lle- vará a cabo los ajustes necesarios.

De esta forma logrará la mayor eficiencia de- jando simplemente que el sistema funcione automáticamente. Si selecciona la posición_⬙O⬙ (OFF) del control del ventilador se detiene completamente el sistema y se cierra la admi- sión de aire exterior.

Si bien esto puede variar, el reglaje de tempe- ratura recomendado para lograr el máximo confort es de 22°C (72°F) para la mayoría de las personas.

NOTA:

• El reglaje de temperatura puede ajustarse

en cualquier momento sin que ello afecte al funcionamiento automático.

• Si se pulsa el botón del Control de aire

acondicionado estando en el modo AUTO, el LED del botón del control des- tellará tres veces y luego se apagará. Esto indica que el sistema se encuentra en el modo AUTO, no siendo necesario solici- tar el aire acondicionado.

• En caso de que perciba que las prestacio-

nes de su aire acondicionado son meno- res que las esperadas, verifique la parte frontal del condensador del A/A situado en la parte delantera del radiador para determinar si se ha acumulado suciedad o insectos. Límpielo con una suave pul- verización de agua desde la parte poste- rior del radiador y a través del condensa- dor. Los protectores de tela de la placa protectora delantera pueden reducir el flujo de aire hacia el condensador, redu- ciendo de esta forma las prestaciones del aire acondicionado.

Control del ventilador

Para el funcionamiento totalmente automático o para el funcionamiento automático del venti- lador, gire la perilla a la posición AUTO. En el modo manual, el venti- lador tiene siete veloci- dades que se pueden

seleccionar en forma individual. En la posición OFF, el ventilador se apaga.

Funcionamiento manual

Este sistema ofrece una gama completa de características de anulación manual que com- prenden Ventilador preferido automático, Modo preferido automático o Ventilador y Modo pre- ferido automático. Esto significa que el usuario puede anular el ventilador, el modo o ambos. Cuando no se desea utilizar la configuración

de AUTO, existe un rango de ventilador ma- nual. El ventilador puede fijarse en cualquier velocidad fija del mismo girando la perilla de Control de ventilador (a la izquierda).

NOTA:

Para obtener información detallada, lea el Cuadro de funcionamiento del control auto- mático de temperatura que se ofrece a con- tinuación.

El usuario puede anular la configuración del modo AUTO para cambiar la distribución del flujo de aire girando la perilla del Control de modo (a la derecha) a una de las posiciones siguientes.

• Tablero

El aire es dirigido a través de las salidas del tablero de instrumentos. Estas salidas pueden regularse para dirigir el flujo de aire.

NOTA:

Las salidas centrales del tablero de instru- mentos pueden orientarse de modo que dirijan el aire hacia los pasajeros de los asientos traseros para obtener un máximo flujo de aire hacia la parte trasera.

• Binivel

El aire es dirigido a través de las salidas del tablero y del suelo.

NOTA:

En todos los reglajes, excepto frío máximo o calor máximo, existe una diferencia de tem- peratura entre las salidas superiores e infe-

riores. El aire más cálido va a las salidas del suelo. Esta característica proporciona ma- yor confort en días soleados pero fríos.

• Suelo

El aire es dirigido a través de las salidas del suelo con una cantidad pequeña de aire dirigida a través de las salidas de desempañador y desempañador de ventanilla lateral.

• Mezcla

El aire es dirigido a través de las salidas del suelo, desempañador, y desempa- ñador de ventanilla lateral. Este reglaje funciona mejor en días fríos o con nieve que requieren calor adicional en el parabrisas. Este ajuste es el adecuado para mantener el confort y, al mismo tiempo, reducir la humedad del parabrisas.

• Desempañador

El aire es dirigido a través de las sali- das del parabrisas y del desempaña- dor de ventanilla lateral. Use este modo con ajustes máximos de temperatura y de

velocidad del ventilador para conseguir un mejor desempañado del parabrisas y las ven- tanillas laterales.

• Control del acondicionador de aire Pulse este botón para encender el aire acon- dicionado durante el funcionamiento manual solamente. Cuando el aire acondicionado está encendido, por las salidas seleccionadas mediante el dial de con- trol de modo saldrá aire fresco deshumidificado. Para apagar el aire acondicionado, pulse este botón por segunda vez. Cuando se selecciona el funcionamiento manual del compresor se ilumina un LED en el botón.

• Control de recirculación

El sistema controla la recirculación automáticamente. No obstante, si se pulsa el botón de Control de recirculación, el sistema se situará temporalmente en el modo de re- circulación (diez minutos). Este 170

modo puede utilizarse cuando el aire exterior tiene humo, olores, polvo o alta humedad. La activación de la recirculación provocará que se ilumine el LED en el botón de control. Al cabo de diez minutos, el sistema reanudará el fun- cionamiento normal en el modo AUTO y el LED se apagará.

NOTA:

• Cuando el interruptor de encendido se

coloca en la posición LOCK, la caracterís- tica de recirculación queda cancelada.

• La utilización del modo de recirculación

con tiempo frío puede conducir a un em- pañado excesivo de las ventanillas. No se permite el modo de recirculación en el modo de suelo, desempañador o desempañador/suelo para despejar mejor las ventanillas. Si se seleccionan estos modos, la recirculación se inhabilita au- tomáticamente.

• El uso prolongado de la recirculación

puede provocar que se empañen las ven- tanillas. Si el interior de las ventanillas comienza a empañarse, pulse el botón de Recirculación para volver al suministro

de aire exterior. Ciertas condiciones de temperatura y humedad hacen que el aire confinado en el interior se condense en las ventanillas, dificultando la visibilidad. Por este motivo, el sistema no permitirá que se seleccione la Recirculación es- tando en el modo suelo, desempañador o desempañador/suelo. Si se intenta utilizar la recirculación estando en estos modos, el LED del botón de control destellará y a continuación se apagará.

• En la mayoría de los casos, estando en

funcionamiento automático, el sistema puede situarse temporalmente en el modo de recirculación pulsando el botón de recirculación. No obstante, en determi- nadas circunstancias, estando en el modo automático el sistema expulsa aire por los respiraderos de desempañador. Cuando existen estas condiciones y se pulsa el botón de recirculación, el indica- dor destellará y luego se apagará. Esto le indica que en ese momento no es posible entrar en el modo de recirculación. Si desea que el sistema entre en el modo de recirculación, primero debe desplazar la

perilla de modo a la posición de tablero, tablero/suelo y luego pulsar el botón de recirculación. Esta característica reduce la posibilidad de que se empañen las ventanillas.