Isolated Roughness

La realización en años recientes de diversas manifestaciones de impacto ambiental de varios tramos de carreteras en el país, ha permitido identificar de manera particular, los efectos que estas obras ocasionan al ambiente. Sin bien los tipos, características, magnitud e importancia de los impactos varían de acuerdo al proyecto de que se trate y de los ambientes en los cuales se construyen, en términos generales se pueden resumir de la siguiente manera:

1.- Impactos sobre el medio socioeconómico por la afectación de terrenos de ejidatarios y propietarios privados que quedan comprendidos dentro del derecho de vía.

2.- Impactos sobre el clima, aire, suelo, agua superficial, dinámica geomorfológica, vegetación, fauna, paisaje y medio socioeconómico por desmontes y despalmes los que se manifiestan en formas muy diversas tales como cambios en el microclima, partículas suspendidas en el aire, incremento en la erodabilidad de los suelos, incremento en la carga de sedimentos sólidos en suspensión en corrientes de agua; aumento en la intensidad con que actúan los procesos de erosión y sedimentación, pérdida de la vegetación existente, destrucción directa de hábitats de fauna silvestre, impacto visual, disminución de superficies dedicadas a otras actividades productivas.

3.- Impactos en el aire y en la salud de trabajadores y pobladores de la zona debido a acarreos de materiales, por la presencia de partículas suspendidas y polvo y por la generación de gases, humos y ruido.

4.- Impactos en suelo, agua superficial, vegetación, fauna y paisaje por actividades tales como cortes de terreno, los que se reflejan en incrementos en la erodabilidad de los suelos por cambios en la topografía original y en la estabilidad del terreno; alteración del patrón de drenaje natural e incremento en la carga de sedimentos de las corrientes; pérdida de la vegetación existente, creación de barreras para la fauna silvestre y efectos visuales importantes en zonas de montaña por la altura de los taludes de los cortes. 5.- La creación de bancos de tiro incrementa la carga de sedimentos y azolve de cauces cuando éstos son ubicados en corrientes de agua superficial dentro del área del proyecto y de influencia. Pueden afectar manantiales, vegetación, hábitats de fauna silvestre y el paisaje.

6.- Impactos en el suelo, agua superficial, dinámica geomorfológica, vegetación, fauna, paisaje y medio socioeconómico por la explotación de bancos de material, los que se manifiestan en incremento en la erodabilidad del suelo, alteración del patrón de drenaje natural e incremento en la carga de sedimentos, aumento en la intensidad con que

actúan los procesos de erosión, transporte y sedimentación, pérdida de vegetación y de hábitats de fauna silvestre, efecto visual por la devastación de terrenos debido a la extracción de materiales, cambio en el uso del suelo en terrenos de propiedad ejidal o particular.

7.- La operación de maquinaria y equipo y el funcionamiento de plantas trituradoras, productoras de asfalto y de concreto hidráulico generan impactos en el aire, suelo, vegetación y paisaje principalmente por la emisión de gases, partículas y ruido; cambios en la calidad de los suelos por derrames accidentales y vertido de combustibles; afectaciones visuales por la presencia de patios de operación de este tipo de instalaciones.

8.- Impactos por manejo y disposición inadecuados de residuos durante la construcción provenientes de campamentos y/o de los frentes de obras, los que pueden ocasionar problemas de contaminación del suelo y de aguas superficiales y subterráneas. La identificación y evaluación de los impactos ambientales ocasionados por la construcción y funcionamiento de gran cantidad de tramos carreteros, ha permitido ubicar los sitios y tiempos en los que esos impactos se producen, así como proponer las medidas tendientes a evitarlos, minimizarlos y/o compensarlos. En todos los casos se han diseñado programas de reforestación, mismos que, al igual que las medidas de mitigación y de acuerdo a los términos del dictamen emitido por el Instituto Nacional de Ecología, deben ser llevados a cabo por los concesionarios y supervisados por las autoridades competentes en la materia.

Métodos han sido desarrollados y usados en el proceso de evaluación del impacto ambiental (EIA).

Numerosos métodos han sido desarrollados y usados en el proceso de evaluación del impacto ambiental (EIA) de proyectos, sin embargo, ningún tipo de método por si solo, puede ser usado para satisfacer la variedad y tipo de actividades que intervienen en un estudio de impacto, por lo tanto, el tema clave esta en seleccionar adecuadamente los métodos mas apropiados para las necesidades especificas de cada estudio de impacto. Los métodos mas usados tienden a ser los mas sencillos, incluyendo analogías, listas de verificación, opiniones de expertos, cálculos de balance de masa y matrices etc. Las características deseables en los métodos que se adopten comprenden los siguientes aspectos:

 Adecuados a las tareas que hay que realizar como la identificación de impactos o la comparación de opciones.

 Ser lo suficientemente independientes de los puntos de vista personales del equipo evaluador y sus sesgos.

 Ser económicos en términos de costes y requerimiento de datos, tiempo de aplicación, cantidad y tiempo de personal, equipo e instalaciones.

ambiental en veintidós grupos listados alfabéticamente y no en orden de importancia o mde uso, los cuales se mencionan a continuación:

 Analógicos.  Lista de chequeo.

 Listas de chequeo enfocadas a dediciones.  Análisis ambiental coste-beneficio.

 Opinión de expertos.  Sistemas expertos.  Índices o indicadores.

 Pruebas de laboratorio y modelos a escala.  Evaluación de paisajes.

 Revisión bibliográfica.

 Calculo de balance de materia.   Matrices de interacción.

 Monitorización.  Estudios de campo.  Redes.

 Sobre posición de mapas.  Fotografías o fotomontajes.  Modelización cualitativa.  Modelización cuantitativa.  Evaluación de riesgo.  Construcción de escenarios.  Extrapolación de tendencias.

Para el presente estudio se utiliza matrices de interacción que representa un tipo de método ampliamente usado en los procesos de EIA. Las variaciones de las matrices sencillas de interacción han sido desarrolladas para enfatizar rasgos característicos deseables, las matrices representan un tipo de método muy útil para el estudio de diversas actividades dentro de los procesos de EIA.

En base al análisis de las informaciones recopiladas, a la visita al sitio del proyecto, y formulado el diagnóstico ambiental, se identifican las acciones que podrían causar impactos, tanto positivos como negativos, directos e indirectos en los medios físico, biológico y socioeconómico.

La presente evaluación global es el primer nivel llamado también nivel de macro evaluación, y se realiza con el objeto de poner la obra en el contexto general de los recursos, usos y actividades de su área de influencia.

La metodología utilizada consta de los siguientes pasos concatenados:

 Identificación de las principales acciones actuales (en el estado actual de la fase de preoperación o de dise o .

Se identificarán todos los cambios que el proyecto pueda atraer como por ejemplo: nuevas oportunidades de empleo; depósito de los efluentes y desechos sólidos; modificación en el uso de la tierra; infraestructura; ruidos molestos; olores; pérdida de la cobertura vegetal; alteraciones físicas, entre otros.

 Identificación y caracterización de las principales condiciones del medio susceptibles de modificación por las acciones anteriores en base a tres grupos:

a. Físicas. b. Biológicas.

c. Socioeconómico y cultural.

En la predicción del impacto que tendrá el desarrollo de las actividades propuestas en el proyecto sobre el medio ambiente deben tenerse en cuenta los ámbitos ya considerados en la identificación de las fuentes de impactos, de manera de establecer el alcance de las transformaciones para cada componente del proyecto considerando sus consecuencias a partir de las secuencias que parten del medio físico, socioeconómico y biológico.

V.1 IDENTIFICACIÓN DE LAS AFECTACIONES A LA ESTRUCTURA Y