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Para realizar con éxito el proceso del comercio marítimo, es necesario llevar a cabo lo que se conoce como “operación portuaria”, la cual engloba desde trámites administrativos previos al atraque, actividades en el momento que el buque arriba al puerto, manipulación de la mercancía,…

Se pueden dividir en los siguientes tipos: - Operaciones administrativas - Operaciones de practicaje - Operaciones de remolque

- Operaciones de amarre y desamarre de buques

- Operaciones de carga, estiba, desestiba y transbordo de mercancías

2.5.1 Operaciones administrativas

Las operaciones administrativas necesarias en los Puertos de Interés General son la solicitud de escala, la asignación de atraque y el despacho de buques.

La Actividad Portuaria. Generalidades

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de abril. Este procedimiento indica que es necesario cumplimentar y entregar a la Autoridad Portuaria del puerto en el que se vaya a hacer escala, una Declaración Única de Escala (DUE).

Los datos básicos que deben recogerse en la DUE:

- Identificación del puerto donde se realizará la escala mediante un código de 5 dígitos según la codificación UN/LOCODE.

- Tipo de trámite - Fecha de entrada - Período de permanencia

- Identificación del consignatario o declarante (razón social, NIF, dirección postal, código postal, población y país)

- Identificación de la compañía naviera (razón social, NIF, código postal, población, país)

- Identificación del buque (número OMI del buque, código de llamada internacional, bandera del buque, nombre del buque, fecha y hora estimada de llegada del buque, fecha y hora estimada de salida del buque, puerto anterior, puerto posterior, código de servicio marítimo, autorización para cabotaje, nombre del capitán, número de tripulantes, número de polizones, descripción de la carga, indicadores de ciertas sustancias, condiciones de tanques de carga, condiciones de tanques de lastre, volumen de la carga, certificado de mantenimiento e inspecciones del buque)

- Datos de atraque o fondeo (indicador de exención de practicaje, puesto de atraque o fondeo requerido, forma de atraque o fondeo, calado máximo del buque, actividad a realizar en el puesto de atraque o fondeo, previsión de inicio y fin de operaciones, tipo de operaciones a realizar, tipo de carga, tipo de unidad en que se mide la carga, peso por unidad, medios de manipulación que se utilizarán o que se solicitan, indicador de solicitud de suministro, espacio portuario que se precisa)

- Datos de la empresa estibadora (razón social y NIF)

2.5.2 Operaciones de practicaje

Se conoce como practicaje al servicio de asesoramiento que se ofrece a los capitanes de buque para facilitar la entrada, la salida y las maniobras dentro de la zona del puerto en condiciones de seguridad y establecidas por la ley.

Dicha operación es llevada a cabo por una persona perteneciente a la Autoridad Portuaria, a la que se conoce como práctico.

La operación se llevará a cabo a bordo de los buques. Normalmente, a una milla de llegar el buque al puerto, se desplaza el práctico en una lancha y embarca en dicho buque, indicando a la tripulación la mejor forma de realizar las maniobras de acceso al puerto.

2.5.3 Operaciones de remolque

Se conoce por remolque a la operación náutica de ayuda a los movimientos de un buque mediante el auxilio de uno o más buques, denominados remolcadores. La ayuda puede efectuarse proporcionando fuerza motriz o, simplemente, realizando el acompañamiento hasta las aguas de servicio del puerto.

El remolcador es una embarcación de gran potencia, capaz de arrastrar buques de gran tonelaje de forma que éstos no necesiten el uso de su propia máquina en las aguas del puerto. Normalmente, la potencia con la que cuentan se encuentra entre 400 y 3000 caballos, aunque dependiendo del tipo de operación habitual pueden encontrarse remolcadores de hasta 20000 caballos.

Se diferencian tres tipos de remolcadores: los de puerto, los de puerto y altura, y los de altura y salvamento. La función de los remolcadores de puerto es guiar eficazmente al buque hasta el punto de atraque determinado y asistir a estos en las maniobras de atraque.

13 Manipulación de sólidos a granel en terminales portuarias. Dimensionamiento de instalaciones

Figura 2-6 Operación de remolque de un buque granelero

2.5.4 Operaciones de amarre y desamarre

La maniobra de amarre de un buque consiste en recoger las amarras y fijarlas a los elementos dispuestos en el muelle para ese fin. La zona de amarre es designada por la Autoridad Portuaria.

De forma contraria, el desamarre consiste en largar las amarras del buque de forma que éste pueda iniciar las maniobras de abandono del puerto.

2.5.5 Operaciones de carga, descarga, estiba, desestiba y transbordo de mercancías

La primera operación a realizar una vez que se ha realizado el amarre del buque es la operación de desestiba. Se entiende por desestiba el removido de la carga y su entrega al equipo de descarga para extraer de la bodega del buque la mercancía.

La segunda operación consiste en la descarga de mercancías en el muelle. El proceso de descarga se considera finalizado cuando la mercancía descansa en el equipo que vaya a realizar el transporte de dicha carga.

De forma contraria, existen la carga y la estiba en los procesos de exportación de productos. Las actividades que comprenden las operaciones de carga y estiba son:

- La recogida de la mercancía del puerto y el transporte horizontal de la misma hasta el costado del buque.

- El izado de la mercancía y su colocación en la bodega del buque. Las actividades que comprenden las operaciones de descarga y desestiba son:

- La desestiba de la mercancía en la bodega del buque, comprendiendo todas las operaciones de partición de la carga y su colocación al alcance de los medios de izado o transferencia.

- La descarga de la mercancía, bien sobre vehículos de transporte o bien sobre el muelle para la recogida por vehículos o medios de transporte horizontal.