CHAPTER 2: LITERATURE REVIEW
2.4 The intrinsic barriers to learning commonly encountered in the South African school
2.4.4 Mild disabilities
2.4.4.4 Learning disabilities
Etapa de Preparación del sitio y Construcción
ACTIVIDAD FACTOR AMBIENTAL IMPACTO MEDIDA DE MITIGACION
Microclima Incremento local de la temperatura y disminución de la evapotranspiración lo que implica cambios en el microclima debido a la pérdida de vegetación por desmonte.
1. Los efectos en el microclima pueden minimizarse
estableciendo vegetación, al concluir las obras, a ambos lados del cuerpo de la carretera, lo cual también sirve como medida de mitigacion contra el ruido y además es paisajísticamenté recomendable.
Suelo Incremento en la erodabilidad de los
suelos por eliminar la vegetación.
2. Reutilización de la capa orgánica sobre el derecho de vía, una vez terminada la construcción de la carretera
3. Introducir vegetación nativa de la zona a las áreas aledañas a los desmontes para detener la erosión.
4. Evitar el uso de herbicidas o agroquímicos en las operaciones de desmonte y limpieza del sitio.
Desmonte y Despalme
Escurrimientos superficiales.
Afectación de las corrientes de agua por la disposición del material removido.
5. El material producto del desmonte y despalme no deberá de colocarse cerca de las corrientes de agua, para evitar el desvío de las corrientes de agua y el asolve de estos mismos, de igual manera se evitara la presencia de sólidos suspendidos en el agua.
6. Realizar un programa hidrológico, donde evite los patrones de drenaje mediante obras que permitan el paso del agua.
Continuación del cuadro VI.1.
ACTIVIDAD FACTOR AMBIENTAL IMPACTO MEDIDA DE MITIGACION
Erodabilidad Erosión 7. Inducir vegetación en las áreas aledañas a los desmontes y
despalmes para detener la erosión, procurando que estas sean las rescatadas en la medida de mitigación propuesta para la remoción de la cobertura vegetal.
Medida 2.
8. Programar las obras en época de estiaje para evitar la erosión hídrica ya que los terrenos son susceptibles a la erosión debido a la poca cobertura vegetal.
Desmonte y Despalme
Vegetación Remoción de la capa vegetal. 9. Realizar el desmonte sólo en las áreas estrictamente
necesarias.
10. Realizar el desmonte de manera paulatina y en un solo frente para permitir el desplazamiento de la fauna sobre todo en los kilómetros de apertura nueva.
11. Reponer los árboles afectados con especies de distribución local en el derecho de vía y podar los árboles que representen algún tipo de riesgo.
12. Realizar un programa de rescate de flora, previo al desmonte, especialmente los juveniles y los que sea de utilidad en la región, como Agave Salmiana usado para la extracción del pulque y como barrera en la formación de terrazas para evitar la erosión de los terrenos de cultivo.
Continuación del cuadro VI.1.
ACTIVIDAD FACTOR AMBIENTAL IMPACTO MEDIDA DE MITIGACION
Vegetación 13. Reutilización del material para posteriores actividades como
arrope de taludes, reforestación, etc. Remoción de la capa vegetal.
Fauna Destrucción directa de hábitats de
fauna silvestre.
Desmonte y Despalme
14. Realizar actividades que propicien el ahuyentamiento de fauna de manera previa al inicio de obras. Para el ahuyentamiento de la fauna silvestre, se debe organizar una brigada compuesta por 2 personas equipadas con escobas, palos o ramas, para hacer ruido y movimientos que ahuyenten a los animales que se pudieran encontrar en la zona, sobre todo en los cauces de los ríos que intersecta el camino esto es en los kilómetros y 1+830, 2+566, 5+280 y 7+100. Las especies de mamíferos que se reportaron para el área de influencia del camino son Urocion
cinereoargenteus y Sylvilagus floridanus. Los recorridos
deberán hacerse sobre el derecho de vía del camino y durante por lo menos 3 días previos a la realización del desmonte y cortes. Se debe procurar que los recorridos sean en las primeras horas de luz del día (5-6 A.M.), las últimas horas de luz (6-7 PM.).
Continuación del cuadro VI.1.
ACTIVIDAD FACTOR AMBIENTAL IMPACTO MEDIDA DE MITIGACION
Desmonte y Despalme
Paisaje Impacto visual temporal por la perdida de vegetación existente.
15. Desarrollar y ejecutar un programa de restauración en el derecho de vía.
Calidad del aire Emisiones de gases, partículas a la atmósfera proveniente de vehículos automotores, plantas de asfalto, plantas de luz, etc.
16. Transportar el material cubierto y manejar materiales húmedos.
17. Se deberá cumplir con la norma NOM-077-SEMARNAT- 1995 sobre los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos.
18. Proporcionar mantenimiento al equipo cuidando que siempre esté en óptimas condiciones.
Ruido Contaminación por ruido 19. Los vehículos deberán cumplir con las normas establecidas.
NOM-ECOL-080-1994 y NOM-ECOL-081-1994, (Ver anexo de normas).
Suelo Contaminación del suelo y subsuelo
por derrame de combustible.
20. Vigilar periódicamente que el sistema de combustible no tenga fugas. En caso de requerirse almacenamiento temporal de combustible, este deberá estar en tambos de 200 litros, alejado de corrientes superficiales y con el señalamiento adecuado a fin de evitar manejos imprudenciales.
Maquinaria y Operación de Equipo.
Continuación del cuadro VI.1.
ACTIVIDAD FACTOR AMBIENTAL IMPACTO MEDIDA DE MITIGACION
Calidad del aire Emisiones de polvo hacia la atmósfera Medida 16
21. No rebasar la capacidad de carga de los camiones para que el material acarreado no se tire durante el recorrido.
Acarreos de material
Ruido Contaminación de ruido Medida 19
Suelo Incremento en la erodabilidad de los
suelos por cambios en la topografía original. Aumento en la inestabilidad del terreno que propicia la intensificación de los procesos erosivos.
22. Los taludes de todos los cortes deben tener un ángulo similar al de reposo de los materiales de que se trate, como lo recomienda el Reglamento de Construcciones que para tal fin esté vigente.
23. Se deben cubrir estas superficies con suelo fértil procurando aprovechar el que sea removido durante el despalme.
Calidad del aire Generación de polvos.
24. Humedecer la superficie a excavar para evitar partículas suspendidas.
Erodabilidad Erosión hídrica por degradación y
desaparición de la cubierta vegetal.
25. Cortar el flujo de escorrentía antes de que el agua adquiera suficiente velocidad para iniciar el proceso erosivo, mediante la construcción de terrazas o bermas
26. Revestir de roca el talud, colocando una capa filtrante (geotextil o mezcla de grava y arena) debajo del enrocado.
Relieve Modificación del relieve.
27. Limitar la excavación a lo estrictamente necesario para la construcción de la obra de drenaje o subdrenaje.
Cortes, Nivelación y Terraplén Escurrimientos superficiales
Modificación de las corrientes y caudales por la alteración del drenaje
28. Suavizar pendientes y terraplenes y cubrir posteriormente con suelo fértil, procurando ocupar el que se removió
Continuación del cuadro VI.1.
ACTIVIDAD FACTOR AMBIENTAL IMPACTO MEDIDA DE MITIGACION
Cobertura vegetal Perdida de la cobertura vegetal por descarte del material pétreo en las laderas.
29. El material sobrante de la excavación de laderas en los kilómetros 7+200 al 8+320 y del 10+000 al 11+300 no deberá ser arrojado a fondo caído, sino que deberá trasportarse a bancos de tiro. El material pétreo arrojado ladera abajo puede llegar a afectar adversamente la calidad ambiental hasta 1km ladera abajo provocando muerte de algunos individuos de la flora ya que en estos sitios la pendiente es mayor a los 80º.
30. Almacenar y proteger adecuadamente el suelo que es removido durante el despalme para utilizarlo posteriormente en los terraplenes y otras áreas donde se tiene pensado restaurar la vegetación, así como para ayudar a estabilizar cortes y terraplenes hechos durante la construcción de la carretera y en los bancos de material.
Estabilidad de laderas
Inestabilidad de taludes. Medida 28
31. En cortes con problemas de estabilidad, donde no haya suelo capas de sostener la vegetación, proteger con maya y concreto lanzado, para contener el material fragmentado.
Cortes, Nivelación
y Terraplén
Paisaje Impacto visual significativo en zona de montaña por la altura de los taludes en cortes.
32. Evitar la formación de taludes con pendientes muy
pronunciadas, deben diseñarse de manera escalonada a fin de facilitar las labores de restauración y para que la vegetación del lugar llegue a cubrirlos.
Continuación del cuadro VI.1.
ACTIVIDAD FACTOR AMBIENTAL IMPACTO MEDIDA DE MITIGACION
Suelo Cambios en la calidad del suelo por
derrames accidentales en plantas de asfalto y depósitos de combustible.
33. En talleres y patios de servicio colocar una plantilla de concreto para evitar que los derrames accidentales de combustibles y aceites se infiltren.
34. Colocar los combustibles y lubricantes sobre tarimas.
35. Establecer depósitos para el acopio de los residuos sólidos.
36. Los residuos peligrosos deberán manejarse y almacenarse de acuerdo a lo estipulado en el reglamento correspondiente.
Medida 4.
Calidad del aire
Generación de polvos.
Medida 16
37. Las bandas transportadoras y las tolvas deberán cubrirse con lonas.
38. Colocación de telas plásticas antipolvos alrededor de la planta en las cercas que delimitan el área.
Operación de la planta
de asfalto
Paisaje Afectación visual de los terrenos en donde se ubicarán los patios para la operación de las plantas.
39. Realizar labores de restauración y revegetación con especies adecuadas, dando prioridad a las especies nativas.
Obras de drenaje
Escurrimientos superficiales
Contaminación de las aguas superficiales.
40. Evitar que los residuos de la construcción de obras de drenaje caigan a los cuerpos de agua superficiales.
Continuación del cuadro VI.1.
ACTIVIDAD FACTOR AMBIENTAL IMPACTO MEDIDA DE MITIGACION
Obras de drenaje
Escurrimientos superficiales
Contaminación de las aguas superficiales.
41. Colocar rejillas en las entradas de las alcantarillas para evitar la entrada de basura.
42. Evitar la erosión colocando estructuras como muros de contención, contrafuertes, gaviones y contrapesos de rocas.
Calidad del aire Generación de polvos. Medida 16
Formación de terracerías
Transporte Efecto barrera temporal por las
desviaciones del tránsito vehicular, peatonal y de ganado.
43. Señalamiento adecuado para evitar el riesgo de accidentes para los trabajadores y los pobladores de la región.
Otras actividades de la etapa
de construcción
Socioeconómico Impacto benéfico por la generación de empleo temporal para los habitantes de la región.
MEDIDAS DE MITIGACION LOS IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS