Tabla 29.
Cuadro de momentos últimos del puente losa
PUENTE LOSA – MOMENTOS ÚLTIMOS
Franja Interior 85.75 T-m
Franja de borde 85.75 T-m
Fuente: Elaboración propia
Tabla 30.
Cuadro de momentos últimos del puente losa
PUENTE VIGA LOSA – MOMENTOS ÚLTIMOS
Diseño de losa
Acero negativo 3.23 T-m Acero positivo 5.02 T-m Diseño de la viga principal 149.48 T-m Fuente: Elaboración propia
CONCLUSIONES
El Manual de diseño de puentes del MTC no presenta procedimiento detallado de cálculo, por lo tanto, se logró realizar el procedimiento de diseño de un puente losa y viga losa que conecta los barrios botadero 1 y botadero 2 en el Distrito de Chilca, de manera detallada y didáctica; siendo viable y generando una guía de diseño para estudiantes y/o profesionales.
La metodología adecuada del análisis y diseño del puente losa consiste en realizar el proceso de forma detallada aplicando las normativas vigentes, iniciando con el diseño de la superestructura seguido de la subestructura. El proceso que se desarrolló en la presente investigación consta de las siguientes fases: 1) Predimensionamiento del tablero, 2) análisis estructural del tablero y la vereda y 3) diseño del tablero y la vereda. Los resultados finales que se obtuvieron fueron los siguientes: 1) En cuanto a las dimensiones de los elementos estructurales se tiene: espesor de la losa 0.60 m, ancho de la vía 7.8m, ancho de la vereda 0.90m, dimensiones del estribo (ancho de cimiento con 2.40 m, peralte del cimiento con 0.70 m, ancho de punta y talón con 0.30 m, altura de estribo con 3.60 m); 2) referente a los cálculos de los momentos flectores del tablero se realizaron manualmente y se verificaron con el programa SAP 2000 donde se obtuvo los siguientes datos: momento último del tándem de diseño calculado manualmente Mu=60.48 Tn, con el programa SAP Mu=60.65 Tn. Momento último del camión de diseño calculado manualmente Mu= 61.04 Tn, con el programa SAP Mu= 60.04 Tn. Momento último de carga de carril calculado manualmente Mu= 17.28 Tn, con el programa SAP Mu= 17.46 Tn, en todos los cálculos la máxima variación de valores es menor al 1%.y 3) En el diseño, los aceros en la zona más crítica que es la parte central de tablero se reforzaron con aceros principal paralelo al tráfico de 1” @ 0.10 m, acero de distribución de 5/8” @ 0.25 m y acero de temperatura de ¾ @ 0.30 m.
La metodología adecuada del análisis y diseño del puente viga losa consiste en realizar el proceso de forma detallada aplicando las normativas vigentes, iniciando con el diseño de la superestructura seguido de la subestructura. El proceso que se desarrolló en la presente investigación consta de las siguientes fases: 1) Predimensionamiento del tablero y vigas, 2) análisis estructural del tablero, vigas y la vereda y 3) diseño del tablero, vigas y la vereda. Los resultados finales que se obtuvieron fueron los siguientes: 1) En cuanto a las dimensiones de los elementos estructurales se tiene: espesor de la losa 0.20m, ancho de la vía 7.8m, ancho de la vereda 0.90m, dimensiones del estribo (ancho de cimiento con 2.50 m, peralte del cimiento con 0.60 m, ancho de punta y talón con 0.30 m, altura de estribo con 3.80 m); 2) referente a los cálculos de los momentos flectores del tablero se realizaron manualmente y se verificaron con el programa SAP 2000 donde se obtuvo los siguientes datos: momento último del tándem de diseño calculado manualmente Mu=60.648 Tn, con el programa SAP Mu=60.65 Tn. Momento último del camión de diseño calculado manualmente Mu= 61.48 Tn, con el programa SAP Mu= 60.04 Tn. Momento último de carga de carril calculado manualmente Mu= 17.46 Tn, con el programa SAP Mu= 17.46 Tn, en todos los cálculos la máxima variación de valores es menor al 1%.y 3) En el diseño, los aceros en la zona más crítica que es la parte central de tablero se reforzaron con aceros principal paralelo al tráfico de 1/2” @ 0.25 m, acero de distribución de 1/2” @ 0.175 m, acero de temperatura de ¾ @ 0.30 m y 12 aceros de 1” en la viga
RECOMENDACIONES
En la presente tesis se realizó el diseño de acero del puente losa y viga losa, por lo tanto, se recomienda a futuro realizar el presupuesto de ambos puentes.
A raíz de la elaboración del diseño del puente losa y viga losa, se recomienda realizar guías de procedimiento de diseño de diferentes tipos de puentes para estudiantes de la carrera y a fines.
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