MeMoria anual 2010 39 el ManteniMiento CoMo FaCtor deterMinante
Para la SoSteniBilidad de la GeStiÓn inteGral de aCtiVoS
Las actividades de Mantenimiento de Plantas y Ductos en la gestión 2010 fueron programadas de acuerdo al nuevo esquema de trabajo que tiene la empresa, a través de personal propio en su gran mayoría y en baja frecuencia con empresas contratistas, esto para atender las actividades de Conti- nuidad Operativa en Transporte y Almacenaje de hidrocarburos.
Se ha establecido como norma base los requisitos de la: “ISO/TS 29001: 2003 Industrias petroquími- cas, del petróleo y el gas natural. Sistemas de gestión de la calidad específicos del sector. Requisitos para las organizaciones proveedoras de productos y servicios”, para aplicar a nuestras actividades y administración de Mantenimiento y Obras elaborándose el documento principal denominado: “El Sistema de Gestión de Administración de Mantenimiento y Obras de YPFB Logística S.A. (SGA- GMAN-01)
Según el Manual el área de mantenimiento reali- za sus actividades bajo el ciclo de mejora conti- nua de planificar, hacer, verificar y actuar.
Las actividades Planificadas mensualmente permite a YPFB Logística S.A. garantizar la continuidad operativa en la prestación de los servicios de Transporte por Poliducto y despacho en Terminales de Almacenaje, coadyuvando al cumplimiento del transporte, almacenamiento y custodio, recepción y despacho de productos DO, GE, JF, KE, GLP, GP con la calidad y oportunidad que requieren nues- tros clientes.
La antigüedad de los Ductos afecta a su integridad, así como su recorrido por terrenos abruptos e inestables expuestos a efectos extremos de la naturaleza, requiriendo atención permanente, hacien- do del mantenimiento una tarea cotidiana en las diferentes instalaciones operativas.
ejeCuCiÓn de ManteniMiento duCtoS Y PlantaS
Durante la gestión 2010 se ha atendido requerimientos de inspección y evaluación del Sistema de Transporte en tramos críticos. Asimismo, se realizaron obras de mantenimiento de derecho de vía, protección de cruces de carreteras y caminos, cruces aéreos, mantenimiento de accesos y limpieza de trochas, válvulas de líneas, pintura, mantenimiento y reemplazo de tuberías, inspección de tuberías y soportes.
El mantenimiento general de los ductos es desarrollado por cuadrillas de mantenimiento por admi- nistración propia y trabajos especializados por contratistas.
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liMPieZa Y deSMaleZado
Se realizó la limpieza en los ductos, para facilitar la ins- pección aérea y terrestre de la tubería.
ProteCCiÓn en CruCeS de CarreteraS Y CaMinoS.
Se efectuaron trabajos programados de entierro y profun- dización con cinta protectora en cruces de carreteras de caminos existentes en los poliductos OCOLP, PCPV, PCS, PSP y PVT. Garantizando la continuidad operativa.
inStalaCiÓn de PoSteS de SeÑaliZaCiÓn
Se instalaron postes de señalización en cruces de carrete- ras y caminos para la prevención de riesgos por personal externo en los Poliductos.
ConStruCCiÓn de PuenteS ColGanteS
La construcción de puentes colgantes en los diferen- tes sectores fueron realizados en zonas de riesgo por deslizamientos, erosiones, cruces de ríos y otros.
ManteniMiento de aCCeSoS
Se realizaron mantenimientos viales de ingresos y accesos en Derecho de Vía (DDV), con ayuda de equi- po pesado, para favorecer la inspección del estado general de la tubería.
Pintado de tuBerÍaS
Se pintaron superficies, previa limpieza mecánica bajo normas de SSPC SP3 y SP6, para protección ante corrosión externa.
1 oColP 2,979 2 PCPV 24,852 3 oCSZ-1 253,410 4 PCS 61,220 5 PSP 6,120 6 PVt 29,910 nº DuCTO CAnTIDAD (m) 1 PCPV 140 2 PCS 40 nº DuCTO CAnTIDAD (m) 1 oColP 177 2 PCPV 495 3 PCS 413 4 PSP 80 5 PVt 187 nº DuCTO CAnTIDAD (m) 1 oColP 3 2 oCSZ-1 4 3 PCS 252 4 PSP 36
nº DuCTO CAnTIDAD (Pza)
1 oColP 30 2 PCPV 175 3 PCS 2,395 4 PSP 665 5 PVt 1,247 nº DuCTO CAnTIDAD (m) 1 oColP 184 2 PCS 430 3 PSP 42 4 PVt 80 nº DuCTO CAnTIDAD (H-M)
MeMoria anual 2010 41 laStrado de tuBerÍaS
Se realizan trabajos de lastrado de tubería con concreto en lugares de cruces especiales donde exista la posibili- dad de que el tubo pueda ser sometido a fenómenos de abrasión o impacto.
entierro de tuBerÍaS
Se efectuaron entierros de tubería en quebradas, derrum- bes, lugares urbanizados y otros, brindando la seguridad del ducto y poblaciones adyacentes.
CaMBioS de traMoS
Se efectuaron reemplazos programados de tramos, en los poliductos OCOLP, PCPV, OCSZ-1, PCS y PSP. Dando cumplimiento a estándares y evaluaciones técnicas para transporte de hidrocarburos.
inSPeCCiÓn de tuBerÍaS
Las mediciones de espesores en los Poliductos para determinar con precisión el espesor de pared real de tubería con aparatos ultrasonido y realizando la lim- pieza con lija en toda su circunferencia como anillos para la medición de espesores en 8 puntos alrededor de la tubería (0º, 45°, 90º, 135º, 180º, 225º, 270º, 315°), posicionándose en sentido de flujo y en sentido de las agujas del reloj.
ManteniMiento de SoPorteS
Se realizaron trabajos de Mantenimiento a soportes de concreto y metálicos para mantener los ductos aislados de cargas estáticas, que aceleran la corrosión externa de la tubería. 1 oColP 261 2 PCPV 752 3 oCSZ-1 593 4 PCS 638 5 PSP 662 6 PVt 1,217 nº DuCTO CAnTIDAD (m) 1 oColP 434 2 PCPV 1,053 3 oCSZ-1 4,328 4 PCS 2,822 5 PSP 2,010 6 PVt 1,016
nº DuCTO CAnTIDAD (Pza)
1 oColP 134 2 PCPV 137 3 PCS 395 4 PSP 25 5 PVt 60 nº DuCTO CAnTIDAD (m) 1 oColP 11 2 PCPV 65 3 PCS 24 4 PVt 47 nº DuCTO CAnTIDAD (m) 1 oColP 16,214 2 PCS 1,656 3 PSP 689 4 PVt 151 nº DuCTO CAnTIDAD (m)
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Al igual que nuestro Equipos Estáticos (tanques y ductos), la alta disponibilidad que se tiene en nuestros Equipos Rotativos sometidos a condiciones de funcio- namiento: altas presiones, esfuerzos alternativos y dinámicos continuos y varia- bles, funcionamiento continuado a la máxima potencia durante periodos muy prolongados con facilidad superan el 90% de disponibilidad, son sobrellevadas bajo el Gerenciamiento de GMAN bajo los principios básicos de Mantenimiento de Clase Mundial.
MP: Mantenimiento Preventivo; MBT: Mantenimiento Basado en Tiempo de funcionamiento (horas de funcionamiento); Chequeos Diarios: Efectuado por Personal Operativo con Instrumentos del equipo; Chequeos, Inspecciones y Ser- vicio Periódicos: Son efectuadas por Personal de Mantenimiento cumpliendo los MPP1, MPP2, MPP3 (Mantenimiento Preventivo Programado niveles 1, 2, 3 e inclusive MPP4 Reparación General (Overhaul) según cada equipo Rotativo de Planta o Estación.
En el MBC: Mantenimiento Basado en Condición: La GMAN planificó basada en Inspección y Técnicas de Predictivas y Proactivas, adquiriendo equipos para Inspeccionar Vibraciones y Alineamientos.
Estas actividades son Trazadas en los Registros: FT-EB1-UºBº1”HOJA DE INS- PECCIÓN TÉCNICA EQUIPOS UNIDADES BOMBEO” en Estaciones y el Regis- tro: IT-SRD-010 “HOJA DE INSPECCIÓN TÉCNICA SISTEMA RECEPCION/ DESPACHO” en Plantas, así como su Registro: FT.H UX-U.BX “HISTORIAL DE MANTENIMIENTO” para cada equipo Rotativo con sus respectivos Instrumen- tos de Protección y Operación.
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Para los MPP4 (Reparaciones Generales) en Estaciones se están desarrollan- do bajo la Estrategia de Nivelación de Overhaul, para restituir la vida Útil de los Equipos, se ha establecido una estrategia en tres años para nivelar y llevar a con- fiabilidad en MPP4 para nuestros equipos, desarrollando en la Gestión 2010 el 40% de este plan:
Planificado 40% 35% 25%
ejecutado 40%
100%
OVERHAuL PROGRAMADO OVERHAuL PROGRAMADO OVERHAuL
GESTIón 2010 GESTIón 2011 GESTIón 2012
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Equipos Rotativos declarados confiables operativamente son representados en el 40% de la gestión 2010: OCOLP: En Estación Cochabamba fueron liberadas como confiables el Motor eléctrico de la Unidad #2, se Fabricaron los Componen- tes Internos de la Bomba Worthington #2. En Estación Sayari fueron liberadas como confiables la Unidad #3 se cambió la Bomba Worthington #3 por la #2, se Fabricaron los Componentes Internos de la Bomba Worthington # 1, quedando Stand By de la Unida #1 la Unidad #3 y posteriormente la Unidad #2.
PCPV: Se efectuó Reparación General y Fabricación componentes internos de Bomba Vertical Aldrich para generar otra Unidad Stand By y asegurar las opera- ciones del PCPV. OCSZ1: En Estación Santa Cruz se concluyo con la adecuación del Reductor en la Unidad #2, con lo que se habilitó el MotorG3306 a Gas Natural evidenciándose el ahorro de Consumo de DO.
OCS: En Estación Chorety se efectuó Mantenimiento del Motor D3306. En Esta- ción Monteagudo se efectuó Mantenimiento General a un Generador Cummins GTA 12, se efectuó Reparación en Culatas y otros en el Motor CC4 Worthington. En Estación El Rosal se realizo trabajos MPP4 en el Motor D342, Bomba GASO y Generador Stanford. En Estación Tapirani se efectuó trabajos de MPP4 de Motor D3306 a Gas Natural y en Bomba Gaso con personal propio. PSP: Se efectuó el MMP4 en Bomba Aldrich de Estación Cabecera Qhora Qhora y Estación Maria- ca. En el área Sur se evidencia la mayor cantidad de Trabajos de Overhaul en la Gestión 2010. PVT: de Estación Entre Ríos se efectuó MPP4 de Motor y Bomba Worthington
Para Mantenimientos Preventivos Programados MPP 3 y 4 en las Plantas, se rea- lizaron trabajos en los equipos de medición Contometros en Despacho y Recep- ción, estos trabajos fueron ejecutados a través de servicios tercerizados en su ma- yoría. Las electrobombas en su mantenimiento regular son atendidas en MPP2, MPP3 y MPP4 por personal propio, lo mismo que la Contrastación/Calibración de la Instrumentación, Puestas a tierra, etc.
El mantenimiento Vehicular, el Mantenimiento de Radiocomunicaciones y Han- dies, el servicio de Radiografías, el Mantenimiento a los Sistemas de Protección Contra Incendios están bajo la administración de la GMAN con la participación de empresas especialistas del rubro.
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