En esta sección se analizan los conjuntos mecánicos que pueden ser afectados en caso de colisión y en ocasiones es necesario realizar el desmontaje de los mismos para efectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería del vehículo.
2.4.1. Conjunto radiador, condensador y electroventilador
Unión de las piezas
El radiador se encuentra sujeto por soportes.El condensador y el ventilador eléctrico se encuentran sujetos al radiador.
Método de sustitución
• Extraer gas refrigerante de sistema de A/A.
• Desmontar la batería (2 tuercas 10 mm.hexagonales). • Drenar líquido refrigerante.
• Quitar tornillos del travesaño superior del marco de radiador (6 tornillos 13 mm.hexagonales). • Quitar base de sujeción de chicote de cofre (1 pija de punta philips).
• Quitar soporte de ducto de entrada de aire (1 tornillo torx.T20).
• Quitar el depósito de aceite de la dirección (2 tornillos astriados de 8 mm.y 1 tornillo astriado de 10 mm.). • Quitar travesaño superior del marco del radiador y liberar el chicote de la chapa del cofre y de sus bases. • Quitar ducto de entrada de aire.
• Desacoplar conectores (bulbo de presión de A/A,compresor y 2 motoventiladores). • Quitar arnés de cinchos de sujeción (9 grapas con cinchos).
• Quitar la manguera del depósito recuperador (1 abrazadera a presión). • Quitar la manguera superior del radiador (1 abrazadera a presión). • Quitar la manguera inferior del radiador (1 abrazadera a presión).
• Desacoplar las tuberías de A/A del condensador (1 tornillo estriado 10 mm.). • Quitar tornillo de soporte de radiador del lado izquierdo
(1 tornillo hexagonal 8 mm.).
• Quitar 1 tornillo de soporte de radiador del lado derecho (1 tornillo hexagonal 13 mm.), Nota: será necesario remover el faro.
• Extraer el conjunto de radiador condensador y motoventiladores.
Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, aumentando lo siguiente:
• Cargar de gas el sistema de A/A.
2.4.2. Media suspensión delantera
Unión del conjunto
Este conjunto está unido a la carrocería mediante 1 tuerca en el anclaje superior del amortiguador; así mismo,la barra estabi- lizadora se acopla con el brazo de control. El propio brazo de control se encuentra sujeto por 2 tornillos y 2 tuercas. También encuentra puntos de unión con la rótula terminal de la dirección,la rótula inferior del brazo de control y la flecha motriz,quedan- do unido a esta última mediante una tuerca.
Método de sustitución
• Desmontaje de llanta con tapón (4 Birlos 17 mm.).
• Retirar Caliper de su base (1 tornillo 12 mm.en la parte inferior y deslizar). • Quitar terminal de dirección (1 tuerca 17 mm.).
• Quitar acoplamiento de la barra estabilizadora (1 tuerca 18 mm.). • Quitar chaveta y tuerca de la flecha motriz (1 tuerca 30 mm.).
• Desacoplar horquilla del puente motor (2 tornillos 18 mm.con tuerca 18 mm.). • Quitar tuerca superior del amortiguador (1 tuerca 19 mm.).
Para el montaje,seguir los pasos anteriores a la inversa.
2.4.3. Conjunto suspensión trasera
Unión del conjunto
Este conjunto se encuentra unido por tornillos que sujetan al eje completo,encontrándose unido a la carrocería también por las bases superiores de los amortiguadores.El procedimiento para su desmontaje se detalla a continuación:
Método de sustitución
• Quitar ambas llantas (4 birlos 19 mm.de cada lado). • Quitar tolva del escape (4 tuercas 10 mm.).
• Quitar funda de palanca de freno de mano (a presión). • Desajustar chicote de freno de mano (tuerca 10 mm.).
• Desmontar chicotes de freno de mano ambos lados (por la parte inferior). • Desacoplar varilla de la válvula compensadora (1 tornillo con tuerca 13 mm.). • Colocar ahorcadores en ambas mangueras de líquido de frenos.
• Desacoplar tuberías de frenos (tuercas abocinadas 10 mm.,una por cada lado). • Desacoplar ambos amortiguadores de la parte superior (2 tuercas 15 mm.). • Quitar ambos resortes.
• Colocar gato hidráulico bajo el eje.
• Quitar soportes de eje en ambos lados (6 tornillos 15 mm.,3 por lado). • Bajar pistón de gato hidráulico lentamente,para bajar eje.
Para montar,seguir los pasos anteriores a la inversa,añadiendo: • Purgar circuito de frenos.
2.4.4. Conjunto motor–transmisión–suspensión delantera
Unión del conjunto
Este conjunto está montado sobre soportes a un bastidor o semichasis,mismo que está atornillado a la carrocería.Se encuentran conectados a él una gran cantidad de elementos que permiten su funcionamiento,los cuales se mencionan a continuación.
Método de sustitución
• Desconectar la batería (1 tuerca 10 mm.borne negativo).
• Para el desmontaje del conjunto condensador-radiador (seguir método correspondiente). • Quitar cubierta embellecedora de motor superior (4 tornillos 8 mm.).
• Quitar caja de filtro de aire y cámara de resonancia (1 abrazadera de sin fin,1pija torx 30). • Quitar la manguera del depósito recuperador (1 abrazadera de presión).
• Desacoplar la tubería del lado de baja presión (1 tornillo 10 mm.). • Desconectar válvula de purga de canister (conector rápido).
• Desconectar el arnés de módulo de encendido lado motor (1 conector). • Desconectar manguera de combustible (conector rápido).
• Desconectar la manguera de vacío del boster del múltiple de admisión (1 conexión a rápido). • Desacoplar el chicote del acelerador en el cuerpo de aceleración.
• Desconectar las mangueras de calefacción (1 abrazadera con seguro por cada manguera). • Quitar la manguera de líquido de clutch lado caja (1 seguro, deslizar).
• Quitar tolva inferior de motor (4 tornillos 11 mm.). • Quitar escape (ver desmontaje de escape).
• Aflojar la abrazadera de la palanca de velocidades y desacoplarla (1 tornillo torx T50). • Desmontaje de ruedas delanteras (4 birlos 17 mm.por cada rueda).
• Desacoplar calipers (2 tornillos 12 mm.hexagonales,una por cada lado). • Desacoplar cruceta de dirección (1 tuerca 13 mm.con pasador y seguro). • Colocar la cadena de sujeción para la pluma.
• Aflojar tornillos de puente motor (4 tornillos 15 mm.)
• Quitar los tornillos de soporte de caja de transmisión (2 tornillos 15 mm.). • Quitar los tornillos de soporte superior del motor (2 tornillos 11 mm.)
• Quitar tuercas de soporte superior del amortiguador (2 tuercas 19 mm.,una por cada lado). • Sujetar la cadena con la pluma.
• Quitar los tornillos del puente motor 4 tornillos 14 mm. • Sacar motor por la parte inferior del automóvil.
Para el montaje,seguir los pasos anteriores a la inversa,añadiendo: • Llenado y purga del sistema de enfriamiento.
• Carga de gas del sistema de A/A. • Verificar nivel de fluidos.
Figura 61 Conjunto motor-transmisión-suspensión delantera
2.4.5. Sistema de escape
Unión de la pieza
Se encuentra sujeto por soportes de goma que lo anclan a puntos específicos de la carrocería y por la unión del silenciador.
Figura 62 Sistema de escape
Método de sustitución
• Quitar tolva inferior del motor (4 tornillos 11 mm.). • Desacoplar silenciador trasero (1 tuerca 16 mm. y 3 so-
portes de hule).
• Desacoplar el escape del múltiple de escape (4 tornillos 13 mm.).
• Quitar sujeciones del presilenciador (4 soportes de hule). • Retirar el escape.
2.4.6. Depósito de combustible
Unión de la pieza
Queda fijo en su lugar por medio de 2 cinchos y 4 tornillos que lo sujetan a la carrocería del vehículo.
Método de sustitución
• Desacoplar el conector de arnés de bomba (1 conector rápido).
• Desacoplar las tuberías de entrada y retorno de combustible (2 conectores rápidos). • Desacoplar la manguera de llenado de tanque de combustible (1 abrazadera metálica). • Desacoplar las mangueras de respiración (1 abrazadera de grapa).
• Desmontaje de la tubería de llenado (1 tornillo 13 mm.y 1 pija plana).
• Desacoplar 2 cinchos de sujeción del tanque de combustible (4 tornillos 13 mm.). • Retirar el depósito de combustible.
Para el montaje,seguir los pasos anteriores a la inversa.