Non-parametric approach

Especial mención merecen, como proyectos singulares, la remodelación delfaro de Montjuïcy la torre de control portuaria. El primero ha consistido en la rehabilitación y acondicionamiento del emblemático edificio, para adaptarlo a las nuevas necesidades del puerto. Actualmente se trabaja en la construcción de una carretera que comunique el faro con la viabilidad urbana.

El segundo proyecto, finalizado en el ejercicio 2008, ha comprendido la edificación de una torre de control y vigilancia, situada en el muelle de Inflamables. Su ubicación y su particular concepción arquitectónica convierten la torre en uno de los iconos visuales del puerto ampliado, visible para todos los barcos que se aproximen a la bocana solicitando la entrada. Asimismo, se ha previsto la urbanización de su entorno, con la construcción de un edificio anexo a la torre, que alberga la Corporación de Prácticos y un aparcamiento.

La Declaración de Impacto Ambiental (DIA) de la ampliación del Puerto de Barcelona especifica qué actuaciones deben emprenderse para compensar y corregir los impactos que las obras produzcan en el medioambiente. Una de las medidas que se incluyen es la creación de una playa, junto al margen derecho del río Llobregat, de 2 km de longitud de costa.

La zona interior de la nueva playa, que se emplaza en la zona comprendida entre el arranque del espigón y la mota de aguas altas del margen derecho de la nueva

desembocadura del río, se ha proyectado como zona húmedaen el proyecto Medidas correctoras en la línea de costa. Fase III D (Creación de zona húmeda). Esta actuación compensa la pérdida de la laguna de la Podrida y supone la creación de un hábitat específico para mantener y proteger la fauna existente. Las actuaciones en infraestructuras reflejan la expansión en la que se halla inmerso el Puerto de Barcelona. En la senda de convertirse en el primer centro logístico del Mediterráneo, la adecuada planificación y ejecución del escenario del futuro constituye la mejor garantía para lograrlo.

35 LA GESTIÓN

Explotación

y planificación

SEGURIDAD INDUSTRIAL Y

MEDIO AMBIENTE

Seguridad industrial

Este año se han iniciado los trabajos para la revisión delPlan de emergencia interior (PEI)del Puerto de Barcelona, con el objetivo de actualizar los datos, incorporar los cambios necesarios para hacerlo más eficaz, y adaptarlo a la nueva reglamentación. Una vez finalizados los trabajos documentales está previsto incorporar una herramienta informática que permitirá a los responsables de seguridad de las concesiones y al conjunto de grupos de actuación y personas adscritas al PEI tener toda la información al día, a la vez que garantizar la fluidez de la comunicación.

El Departamento de Seguridad Industrial y Medio Ambiente, con la colaboración de Bomberos de Barcelona y en base al convenio firmado con el Ayuntamiento de Barcelona, ha organizado en el 2008 unas jornadas para el conocimiento del entorno portuario y sus características para la prestación de servicios de emergencia. Las jornadas han ido dirigidas a los jefes de bomberos de la Generalidad de Cataluña, con el objetivo de coordinar e integrar las actuaciones en la zona de ampliación del puerto y de la ZAL Prat, al tratarse del ámbito competencial de otro municipio.

Además, la Dirección General de Protección Civil de la Generalidad de Cataluña ha desplegado este año, con la colaboración del Puerto, elPlan de comunicación de aviso a la población. Este implica la puesta en marcha de las sirenas instaladas en el recinto portuario, en caso de activación del Plan de emergencia exterior (PEE) vinculado a los riesgos de las empresas afectadas por la legislación de accidentes mayores con posible afectación en el entorno del Puerto. Esta prueba se efectuó únicamente por el recinto portuario y se prevé que tenga continuidad.

En el marco delPlan de formación específica para bomberosy comandos previsto en el convenio de colaboración con el Ayuntamiento, este año se han realizado tres ediciones del curso de extinción de incendios en barcos en el Centro de Seguridad Marítima Integral Jovellanos, en Gijón, en los cuales han participado un total de 46 bomberos. También se han llevado a cabo dos cursos de dirección y control de siniestros en el The Fire Service College, de Moreton-in-Marsh, en Gran Bretaña; el primero, de una duración de una semana, dirigido a 21 caporales, y el segundo, de dos semanas de duración y orientado a 10 sargentos y cinco técnicos en emergencias.

En este periodo se han realizado los ejercicios de ámbito general en el entorno

36 MEMORIA ANUAL 2008

portuario y simulacros con todas las concesiones afectadas por la reglamentación de accidentes mayores del puerto. Estos simulacros se enmarcan en el Pacto de Ayuda Mutua y en ellos participan Bomberos de Barcelona, el cuerpo de la Policía Portuaria y, puntualmente, el servicio de emergencias 061 SEM.

Por otra parte, durante el ejercicio 2008 eltráfico de mercancías peligrosas contenerizadas ha experimentado un leve descenso del 1% respecto al 2007, con un volumen total de 950.733 toneladas. En cambio, el tráfico de mercancías peligrosas a granel sigue al alza, con un 10% más que en el ejercicio anterior, y ha representado un total de 12.660.483 toneladas. Este volumen de mercancía ha sido tramitado a través de 91.883 autorizaciones, de las cuales el 100% se ha procesado vía EDI (intercambio electrónico de datos).