Dynatest recomienda una camioneta pickup, la furgoneta, el microbús o el vehículo familiar como una plataforma para sistemas RSP. No recomiendan a vehículos de pasajeros debido a restricciones de visibilidad de parabrisas. Los vehículos con exceso de suspensión deberían ser evitados. El ancho mínimo de vehículo que se recomendó es de 1.7 metros. El vehículo debe ser equipado con una estructura de soporte de 2” x 2” como se ve en el Gráfico 4.14.
Gráfico Nº 4. 14: Estructura soldada al Vehículo, para colocar la Barra de Transductor, Fuente: Propia
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4.1.4.1. SISTEMA DE ENERGIA DEL PERFILOMETRO LASER
El sistema usa el poder de corriente continua de 12 voltios con un máximo de 3 amperios. El poder es suministrado al sistema por un conector sobre el panel de frente del EPU. La fuente de poder es brindada por la batería del vehículo.
4.1.4.2 EL MONTAJE DE LA BARRA DE TRANSDUCTOR
La barra de transductor es diseñado para montar en la estructura soldada al chasis del vehículo. Esto facilita la instalación y el retiro de la barra. El ángulo receptor del tirón debería ser 2x2 pulgadas (aproximadamente 51x51 mm). Cuando es correctamente instalado, la distancia de la superficie a los láseres debería ser aproximadamente 290 mm (11 ½ pulgadas).
Gráfico Nº 4. 15: Barra de Transductor con el perno expansible, Dynatest 2011, Manual RSP.
La Barra de Transductor pesa aproximadamente 30 Kg. Entonces se recomienda que para la instalación se realice con dos personas para poder sostener, colocar y ajustar el perno expansible. Como se ve en el Gráfico 4.16.
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Gráfico Nº 4. 16: Colocación del perno expansible a la estructura del vehículo.
Al haber colocado y nivelado la Barra de Transductor con el vehículo se procederá a ajustar el perno expansible con la ayuda de una llave ratchet hasta que este se encuentre bien ajustado, es de consideración muy importante que se debe nivelar respecto al vehículo y no al pavimento, solo si este fuera de una superficie muy plana.
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4.1.4.3 CONEXIÓN DE CABLES
Los siguientes componentes deberán ser unidos al panel delantero del EPU:
Cable eléctrico de sistema
Lásers izquierdo y derecho
Acelerómetro izquierdo y derecho
Cable Lan (Ethernet)
Codificador de distancia (ENCODER)
Gráfico Nº 4. 18: Ajuste del perno expansible con llave ratchet
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Los tres cables que son pasados por el agujero de acceso con cubierta son: Cable de codificador de distancia, cable Lan (Ethernet) y el cable de fuente de poder del sistema.
Gráfico Nº 4. 20: Agujero de Acceso de Cable con Cubierta.
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Previo a la conexión de los tres cables antes mencionados se realiza una limpieza con un spray limpia contactos tanto a los cables como a los puertos de conexión.
Gráfico Nº 4. 22: Limpieza de terminal Lan con spray limpia contactos.
Cada conector es específico a su colocación. Es todavía posible invertir los lásers izquierdos y derechos y acelerómetros. Esto no causará daño, pero causará datos erróneos. Una vez que todas las conexiones han sido completadas, colocar de nuevo la cubierta de acceso y asegurar con los tornillos apropiados.
4.1.4.4 MONTAJE DEL CODIFICADOR DE DISTANCIA (ENCODER)
En este proceso, el cable del codificador de distancia ya está conectado en el EPU, el montaje del codificador de distancia consta de los siguientes componentes:
Disco de aluminio ranurado
Codificador óptico rotatorio
Tres pernos que se adhieren a los dados
Un brazo de apoyo de acero
Una abrazadera magnética
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Gráfico Nº 4. 23: Esquema de montaje del Codificador de Distancia, Dynatest 2011, Manual RSP.
El codificador de distancia debe ser colocado en la llanta trasera de la puerta del copiloto, primero se debe colocar los tres pernos adheridos a los dados del aro del neumático formando un triángulo equilátero, como se muestra en la Gráfica 4.24:
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Luego se coloca la abrazadera magnética al vehículo formando un ángulo de 90° con el brazo de apoyo para que el disco se coloque centrado en el aro del neumático para que los pernos puedan ser ajustados a través de las ranuras, como se muestra en la siguiente gráfica:
Gráfico Nº 4. 25: Colocación del codificador de distancia.
4.1.4.5 MONTAJE EN CABINA
En la cabina se tendrá una mesa empotrada al vehículo para poder colocar la computadora portátil desde la cual podremos operar el equipo y realizar las mediciones Gráfica 4.26.
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Como se mencionó en los componentes del equipo Perfilometro Laser, en cabina se encontrara el switch box (caja de conmutación) donde serán conectados los cables Lan para el computador y para el EPU, el computador estará conectado a una fuente, inversor de corriente, la cual será conectada con la cigarrera del vehículo.
4.1.4.6 SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD
Para mediciones en calzadas de dos carriles se coloca una señal preventiva en la parte trasera del vehículo, esta será reflectiva “Peligro Reduzca la Velocidad”, en caso de mediciones en calzadas de un solo carril se requerirá una camioneta escolta la cual tendrá una señal preventiva en la tolva del vehículo con el mensaje de “01 vehículo de medición” y se tendrá comunicación a través de radios portátiles para que puedan avisar cualquier eventualidad próxima, se hará uso de la misma señal preventiva “Peligro Reduzca la Velocidad” en el vehículo de medición, en ambos casos se usara los banderines empotrados en cada
extremo del Perfilometro Laser. Véase Anexo 3 IPER de la
Medición de IRI.
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4.1.5 CALIBRACIÓN DE PERFILOMETRO LASER