Performance on I-TASSER decoy set

I - PRECAUCIONES PARA LA REPARACIÓN

Al activarse el airbag o el pretensor, el calculador del airbag se bloquea definitivamente y enciende el testigo « fallo del airbag » en el cuadro de instrumentos. El calculador del airbag debe ser sustituido obligatoria- mente (algunos componentes pierden sus característi- cas nominales tras pasar por ellos la energía de ignición).

Tras haber montado todas las piezas, efectuar un con- trol mediante el útil de diagnóstico.

Si todo es correcto, desbloquear el calculador, si no es así, consultar NT 3723A.

Tras un choque:

- la ignición del pretensor provoca la sustitución del cin- turón de seguridad si estaba abrochado, y de la arma- dura del asiento (los pretensores están alimentados en serie),

- la ignición del airbag frontal del conductor conlleva la sustitución del volante de dirección y la de su tornillo de fijación,

- la ignición del airbag frontal del pasajero conlleva la sustitución del tablero de a bordo.

Material indispensable

útil de diagnóstico

IMPORTANTE

- Todas las intervenciones en los sistemas de los airbags y de los pretensores deben ser efectuadas por personal cualificado que haya recibido forma- ción.

- Está prohibido manipular los sistemas pirotécnicos (airbags o pretensores) cerca de una fuente de calor o de una llama: hay riesgo de que se activen los airbags o los pretensores.

- Los airbags poseen un generador de gas pirotéc- nico, un quemador y una bolsa hinchable que no se deben separar en ningún caso.

- Antes de intervenir en un elemento del sistema de seguridad, bloquear imperativamente el calculador del airbag con el útil de diagnóstico (consultar

Procedimiento del calculador del airbag). Al

activarse esta función, todas las líneas de ignición están inhibidas y el testigo del airbag en el cuadro de instrumentos se enciende fijo (con el contacto puesto).

- Queda prohibida toda intervención, por mínima que sea, en las líneas de ignición de los elemen- tos pirotécnicos.

IMPORTANTE

- Consultar imperativamente el Proceso de des-

trucción para desechar un sistema pirotécnico no

activado.

- Los calculadores y los captadores de choque con- tienen unos componentes sensibles, no dejarlos caer.

- Los airbags poseen un generador de gas pirotéc- nico.

- No colocar objetos en la zona de despliegue del airbag.

- Durante una intervención bajo el vehículo (en la carrocería, la parte inferior de la carrocería...), blo- quear imperativamente el calculador del airbag con el útil de diagnóstico y cortar el contacto. - Para las particularidades de las operaciones de

desguarnecido y guarnecido del asiento (consultar

MR 386, carrocería).

- Los sistemas pirotécnicos (pretensores y airbags) deben ser verificados imperativamente mediante el útil de diagnóstico:

• tras un accidente que no haya provocado su acti- vación,

• tras un robo o un intento de robo del vehículo, • antes de vender un vehículo de ocasión.

Precauciones para la reparación

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II - SUSTITUCIÓN DE LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD TRAS UN CHOQUE

Este cuadro concierne a las piezas que hay que susti- tuir imperativamente en caso de choque.

Recuerden los niveles de choque frontal:

- Choque nivel 0 (escasa violencia) = no se activan los elementos pirotécnicos.

- Choque nivel 1 (violencia media) = activado de los en- rolladores pirotécnicos delanteros.

- Choque 2 (violencia fuerte) = choque nivel 1 más la activación de los airbags y de los enrolladores piroté- cnicos traseros.

- Choque 3 (violencia muy fuerte) = choque nivel 2 más la activación de los pretensores ventrales.

Elemento Equipa- miento

Choque frontal

Choque lateral

Sustitución IMPERATIVA para la segu- ridad de los ocupantes

Nivel 1 2 3 Pretensores de hebilla (conductor y pasajero)

Serie X X X No - Del calculador del airbag.

- De los cinturones delanteros (si están abrochados en el momento del choque). - De la armadura del asiento (si el asiento

está ocupado).

- Del pedúnculo (si el cinturón está abro- chado). Pretensores ventral (con- d u c t o r y pasajero) No - - X No - Airbag fron- tal del con- ductor

Serie - X X No - Del volante de dirección y de su tornillo de fijación.

Airbag fron- tal del pasa- jero *

Serie - X X No - Del tablero de a bordo.

Precauciones para la reparación

88C

III - FUNCIONAMIENTO

En un choque frontal de un nivel suficiente:

- los cinturones de seguridad retienen al conductor y al pasajero.

- los pretensores de hebilla tiran de los cinturones de seguridad para ajustarlos contra el cuerpo.

- el sistema de retención programada (SRP) limita la presión del cinturón sobre el cuerpo.

- los airbags frontales se inflan:

• a partir del centro del volante para proteger la cabe- za del conductor.

• a partir del tablero de a bordo para proteger la cabe- za del pasajero delantero.

En un choque lateral de un nivel suficiente:

- el airbag lateral de tórax delantero, situado en el asiento delantero (lado impacto) se despliega por el lado de la puerta con el fin de proteger el tórax del ocupante del asiento delantero.

IMPORTANTE

Los desactivados de los pretensores, de los enrolla- dores pirotécnicos, de los airbags frontales y latera- les pueden ser diferentes en función de la violencia y de la configuración del choque.

ATENCIÓN

Cuando se activa, un generador de gas pirotécnico produce una detonación así como un ligero humo.

Nota:

La alimentación de la caja electrónica y de los que- madores la realiza normalmente la batería del vehí- culo. No obstante, se incluye una capacidad de reserva de energía en la caja electrónica del airbag en caso de que falle la batería al principio del cho- que.