Phases

El ensamble del X-PAK Hanger/Packer, DPOB y Expander/Receptáculo, debe El

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ser inspeccionado, medido y pre-ensamblado con el Multi-Pistón Setting Tool junto con el polish nipple y el liner wiper plug.

Conectar la zapata (doble válvula) TIW tipo 226-DV en el pin del primer tubo Co

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del liner, usar suelda fría en el pin. Y torquear con 7500 lbs-pie aprox.

NOTA: Después de conectar el primer tubo de liner realizar una prueba de flotación del equipo conectado. El segundo tubo también es torqueado con aprox. 7500 lbs-pie.

El Landing Collar TIW tipo O-L es conectado en el liner, dejando 2 tubos de El

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shoe track, usar suelda fría en el pin del landing collar y torquear con 7000 lb-pie aprox.

Durante la corrida, asegúrese de llenar el liner correctamente. Llene el liner Du

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cada tubo.

NOTA: Se ha comprobado que el uso de centralizadores es muy efectivo para una buena cementación. El uso de los mismos debe ser compatible con el liner (se utilizará 12 centralizadores rígidos en los primeros 12 tubos, cada junta; y un centralizador tipo tandem rise en el penúltimo tubo, en la 2° junta bajo el colgador).

Después de conectar el último tubo de liner, verificar que conjunto este lleno. De

Conectar el ensamble del X-PAK Hanger/Packer al último tubo del liner y Co

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torquear con aprox. 7000 lb-pie. Verificar el peso de conjunto más la herramienta.

NOTA: Esto servirá para verificar el anclamiento del colgador, ya que este peso menos el peso del bloque del Top Drive se reducirá en el indicador de peso del panel

Conectar el primer stand de HWDP, bajar lentamente hasta que el setting tool Co

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esté por debajo del conjunto de BOP, circular la capacidad del liner y monitorear el peso del liner (subiendo y bajando) en el indicador de peso, así mismo verificar el peso subiendo y bajando pero sin circulación.

Instale el protector de goma de la sarta de trabajo, para evitar la caída de In

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objetos dentro del hoyo durante la corrida.

Calibrar cada tubo de la sarta de trabajo. Si el calibrador se atasca en Ca

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cualquiera de los tubos este debe ser reemplazado.

Bajar el drill pipe llenando cada 10 paradas y controlando la velocidad de Ba

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corrida.

Antes de que la zapata llegue a hueco abierto, inserte el tapón de limpieza An

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(dardo) de drill pipe y esfera pesada en el Plug Dropping Sub. Ensamble el Manifold sustituyendo un tubo de una de las paradas de la sarta de trabajo y posiciónelo en un lugar accesible.

Una parada antes de la profundidad de la zapata de 9-5/8”, antes de entrar a Un 12.

hueco abierto, circular un fondo arriba para homogenizar el lodo (realizar un pumping Schedule). Registrar parámetros de peso, rotación y presión con circulación y sin circulación.

Continuar bajando el liner de 7” en hueco abierto con drill pipe y continuar con el Co

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NOTA: Cuando faltan aproximadamente dos o tres paradas para tocar fondo, bajar con circulación para limpiar el hueco a medida que se avanza.

Continúe bajando el liner hasta que la zapata este aproximadamente 30 pies de Co

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la profundidad deseada y conecte la parada con el Manifold previamente ensamblado.

Establezca circulación lentamente (revisar de acuerdo a condiciones). Es

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Posicione el liner a la profundidad deseada, bajar con circulación. (Verificar Po

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fondo y subir de dos a tres pies) En este punto se puede rotar y reciprocar el liner (de acuerdo al plan de acondicionamiento del hoyo previo a la cementación).

NOTA: Se debe tomar en cuenta la longitud debida a la elongación de la tubería, dicha longitud también debe ser levantada.

Una vez que la circulación ha sido establecida, se debe circular para limpiar el Un

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pozo (un fondo arriba).

NOTA: No sobrepasar una presión de circulación de 1100 psi.

Una vez el comportamiento de las presiones durante la limpieza es satisfactorio Un

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(constante), circular para acondicionar el lodo previo a la cementación.

NOTA: Cuando se alcanza una presión de circulación constante se estabiliza las presiones de formación, esto con el fin de lograr una buena cementación.

Ejecutar un pumping Schedule (Verificar peso arriba y debajo de todo el Ej 19.

conjunto con y sin circulación), continuar con el programa de cementación de Well Services.

Una vez bombeado todo el volumen de cemento, suelte el tapón de limpieza Un

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el Tapón, cerrar la válvula de by-pass, e inicie el desplazamiento. Después de bombeados 4-5 barriles de desplazamiento puede abrir y cerrar la válvula by- pass de 2 a 3 veces para remover cualquier exceso de cemento dentro de la misma.

NOTA: Se cierra la válvula del Top Drive creando una contrapresión de 500 psi, para así evitar que el cemento suba por el Top Drive.

Desplace la capacidad de la tubería de drill pipe según programa. Disminuir la De

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tasa de bombeo a 2 bpm, 10 barriles antes de acoplar el tapón Pump Down Plug en el tapón limpiador del Liner Wiper Plug, tomando en cuenta la capacidad ajustada del DP’s. Se notará un incremento de presión indicando el acople de tapones (Con una presión de aprox 300 psi).

NOTA: No se debe exceder una presión de bombeo de 1500 psi durante todo el desplazamiento. Una vez acoplados los tapones (PDP y LWP) se incrementa la presión hasta 1200 psi, presión con la cual los pines del LWP se rompen y los dos tapones viajan juntos por el liner.

Continúe desplazando según lo programado. Aproximadamente 10 barriles Co

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antes del total de desplazamiento calculado, disminuya rata de bombeo a 2 bpm, continúe desplazando hasta que el tapón limpiador de liner asiente en el landing collar. Esto será indicado por un incremento rápido de presión (De 600 a 700 psi).

Presurice y pruebe el sello del tapón limpiador de liner, con 500 psi por encima Pr

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de la presión de desplazamiento por aproximadamente 5 minutos.

Nota: Presión de ruptura del shear ring y activación del multi-piston setting tool (+/- 3,500 psi).

Una vez terminada la operación de cementación, se procede a asentar el X-PAK Un

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(a) Posicione el liner a 1 pie del fondo registrado.

(b) Aplique presión lentamente hasta alcanzar +/- 4,500 psi. Mantener la

presión durante 10 minutos (a los +/- 3,500 psi se produce la ruptura del shear ring y activación del Multi-Pistón).

Si no se registra el acople de tapones en el desplazamiento del cemento, se Si

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debe:

(a) Soltar desde la superficie la esfera pesada (b) Dejar gravitar alrededor de +/- 30 min.

(c) Presurizar el sistema hasta obtener +/- 4,500 psi y accionar el sistema.

Para liberar el Setting Tool realice los siguientes pasos: Pa

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(a) Desahogue la presión.

(b) Tensionar la sarta para verificar el anclaje del colgador (Con unos 20000

o 30000 lbs sobre el peso obtenido subiendo)

(c) Descargue todo el peso del liner más 1.0 ft adicional. (d) Levante la tubería y observe la pérdida de peso del liner.

NOTA 1: Cuando se descarga peso, la herramienta se recorre, el RPOB se desplaza a la sección de menor diámetro del polish nipple, por tanto se suelta. Al levantar la sarta a herramienta ya esta liberada.

Si no se nota la pérdida del peso del liner, repetir el paso 25.c y 26. Si

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Si no se obtiene resultados para la liberación, se debe proceder a la liberación Si

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mecánica como se describe a continuación:

(a) Coloque sarta de trabajo con tensión sobre la posición neutral. (b) Aplique 15 vueltas a la derecha.

En este momento puede levantar drill pipe (con setting tool) un (1) pie sobre el En

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tope del liner y cualquier exceso de cemento por encima del liner, podrá ser removido circulando por directa 1.5 veces la capacidad anular.

NOTA: Se recomienda también una vez soltada la herramienta subir y bajar la sarta de 5-10 pies por alrededor de 10-20 minutos circulando en el tope del liner. Esto para limpiar de mejor manera el exceso de cemento que pudiera haber quedado rodeando la herramienta y que al cabo del tiempo de fragüe del cemento pudiera causar problemas graves incluso la pérdida del pozo. Gracias al movimiento ascendente y descendente se evita que el cemento en el tope del liner se canalice y permita el paso de fluidos.

Una vez que se ha terminado de circular, quebrar el Manifold de cementación y sacar a superficie el setting tool.