Inmarsat C
El sistema basado en los satélites de Inmarsat C proporciona comunicaciones de datos bidireccionales, a y desde virtualmente cualquier parte del mundo excepto los casquetes polares. Los terminales de Inmarsat C son unidades sencillas, baratas, bastante pequeñas para ser transportadas a mano o montadas en cualquier barco, vehículo o avión.
EL SISTEMA
Las comunicaciones a través del sistema Inmarsat C están basadas en datos o mensajes. Cualquier información que se pueda codificar en bits de datos, se puede transmitir vía Inmarsat C. Los mensajes se transfieren a y desde un terminal de Inmarsat C, a una velocidad de 600 bits/sec. Las frecuencias de comunicaciones con el satélite son 1.626,5 a 1.645,5MHz (transmisión), 1.530,0 a 1.545,0Mhz (recepción). Inmarsat C está disponible en las cuatro regiones oceánicas cubiertas por los satélites Inmarsat - Océano Atlántico Este y Oeste, el Océano Índico y Océano Pacífico - mediante cerca de 40 estaciones terrestres en tierra (LES). Una estación de coordinación de la red (NCS) en cada región, controla el tráfico de las comunicaciones.
Todos los sistemas marítimos del Inmarsat hacen uso de un código de 2 dígitos para facilitar la transmisión y la recepción de diferentes tipos de información marítima (MSI).
TERMINALES
La estación terrestre móvil típica de Inmarsat C (MES), tiene una pequeña antena omnidireccional, que debido a su ligero peso y simplicidad, puede montarse fácilmente en un vehículo o un barco. También están disponibles antenas direccionales para el uso en instalaciones semipermanentes. La unidad electrónica principal está en consonancia, pesando solamente 3 - 4kg. También están disponibles terminales portátiles, trayendo las ventajas del sistema a los hombres negocio que viajan internacionalmente y a operadores de campo o personal de mantenimiento.
Algunos terminales tienen incorporada la preparación y presentación de mensajes, otros vienen con un puerto serie estándar RS-232 de modo que los usuarios puedan conectar sus propios PC u otro equipo de datos. Los requisitos de energía de los terminales de Inmarsat C son modestos y pueden satisfacerse fácilmente de las fuentes de energía de los vehículos o de baterías. Existen más de 100 modelos de terminales diversos, procedentes de casi 40 fabricantes, que están actualmente aprobados para funcionar con Inmarsat C.
La IMO requiere que cada estación terrestre de barco (SES) de Inmarsat C, que forma parte del SMSSM, si está instalada y puesta en funcionamiento después del 23 de noviembre de 1996, esté conforme con los estándares de funcionamiento según la resolución A807 (19) de OMI.
LLAMADA INTENSIFICADA A GRUPOS
Los terminales de Inmarsat C pueden recibir los mensajes con varias direcciones, lo que se conoce como Llamadas Intensificadas a Grupo (LIG o EGC). Se agrega una cabecera especial al texto para indicar el grupo de móviles o el área geográfica, a los cuales, el mensaje debe ser enviado. Pueden transmitirse LIG o EGC, en la mayoría de los idiomas o alfabetos.
Hay dos tipos principales de LIG:
Safety NET proporciona medios eficientes y baratos de transmitir la información marítima de seguridad a los destinatarios en el mar y es utilizado por las autoridades hidrográficas, de búsqueda y rescate (SAR), meteorológicas y centros de coordinación del salvamento. Los mensajes se pueden dirigir a los móviles en regiones específicas o aproximándose a ellas, tales como un área de IMO NAVAREA o METAREA o el área del altamar entorno a un incidente de búsqueda y rescate.
Fleet NET permite que la información comercial sea enviada simultáneamente a un número
virtualmente ilimitado de terminales móviles pre-designados. Es conveniente para uso de los servicios que se especializan en la distribución de las noticias, de informes de la bolsa, deportes, de análisis
del tiempo y de información de ruta o portuaria. No está homologado por la OMI para el sistema
SMSSM. SERVICIOS
La mensajería bidireccional de Inmarsat C puede manejar mensajes hasta 32 Kbyte de longitud. Cada mensaje de una estación móvil terrena (MES) es transmitido en paquetes de datos más pequeños vía el satélite, a una estación terrestre en tierra (LES), donde se vuelven a ensamblar y después se envían al destinatario final vía las redes de telecomunicaciones nacionales e internacionales. En el sentido contrario, los llamantes pueden enviar mensajes a un solo MES o a un grupo de ellos.
Sondeo y reporte de datos
Es necesario para muchos usuarios de Inmarsat C adquirir la información de los vehículos o de los barcos, o de interrogar a plataformas de recogida de datos automáticas a los intervalos de tiempo fijos o variables.
El reporte de datos permite la transmisión de la información en paquetes de hasta 32 bytes a petición o en los intervalos prefijados.
El sondeo permite que usuario base, interrogue a un MES en cualquier momento, accionando la transmisión automática de la información requerida.
Informe de la posición - Los terminales de Inmarsat C se pueden integrar con una amplia variedad
de sistemas de navegación para proporcionar un informe de la posición global altamente fiable y a lo largo de las 24 horas del día. Los datos de situación deducidos de sistemas terrestres, de los sistemas que fijan la posición por satélite, tales como GPS o Glonass y del equipo de navegación por estima a bordo, pueden transmitirse automáticamente bajo demanda o en intervalos prefijados.
Señal de Alerta de Socorro - Los terminales marítimos de Inmarsat C se equipan con la característica de enviar de una Señal de Alerta de Socorro. En caso de una emergencia, genera y envía automáticamente la señal de alarma prioritaria de socorro, incorporando la posición y otras informaciones, a un centro de la coordinación del rescate (RCC). Basta pulsar durante varios segundos el botón de Distress Alert.
Vea por favor la sección en cómo transmitir una alarma de la señal de socorro.
SMSSM - Inmarsat C puede utilizarse para ayudar a resolver las necesidades globales del sistema
mundial de socorro y seguridad marítima.
E-mail del Internet: La mayor parte de los LESs ofrecen el servicio e-mail de Internet vía Inmarsat C. Utilización
Inmarsat C se utiliza en escenarios fijo-móvil (transporte por carretera, ferrocarriles), marítimos (yates, barcos de pesca, buques comerciales) y aeronáuticos (negocios, aviones militares, helicópteros); por agencias de noticias, viajeros internacionales de negocios y trabajadores de soporte; también para la supervisión remota y la recogida de datos.
Inmarsat B
Los satélites de comunicaciones del sistema móvil digital de Inmarsat B, proporcionan teléfono con llamada directa, télex, fax y comunicaciones de datos de bidireccionales a velocidades de hasta 9,6 kbit/seg., a y desde cualquier parte del mundo a excepción de las regiones polares.
El sistema Un terminal de Inmarsat B es una pequeña estación terrestre autónoma, apoyada en los
satélites, y que consta, en el entorno marítimo, de un equipo por encima de la cubierta que contiene una antena parabólica con electrónica y por debajo del equipo de cubierta, contiene unidades
electrónicas, fuentes de alimentación y conexiones de interfaz. Las conexiones al equipo del télex, del teléfono, del módem y del fax están, debajo del equipo de cubierta.
Nos referimos a los terminales de Inmarsat llevados en el barco, como las estaciones terrestres móviles (MES). De la misma forma, las estaciones terrestres en tierra a través de las cuales se encaminan las comunicaciones, se conocen como estaciones terrestres en tierra (LES).
Una llamada de un MES se encamina vía la red de Inmarsat a un LES y después a las redes nacionales e internacionales del teléfono, de télex o de datos. Hay cuatro regiones oceánicas que cubren el mundo, cada uno con su propio satélite operacional.
Mapa de la cobertura de Inmarsat
La transmisión y la recepción de las señales están coordinadas por cuatro estaciones de coordinación de la red (NCS), una para cada región del océano;
Región este del océano atlántico (AOR-E)
Región oeste del océano atlántico (AOR-W)
Región del Océano Índico (IOR)
Región del Océano Pacífico (POR)
Cada NCS supervisa el flujo del tráfico de comunicaciones a través de su satélite para asegurarse de que el establecimiento de las llamadas es correcto y de que todos lo LES están trabajando correctamente.
Todos los sistemas marítimos del Inmarsat hacen uso de un código de 2 dígitos para facilitar la transmisión y la recepción de diferentes tipos de información marítima.
Un terminal marítimo Inmarsat B instalado en un barco tiene la capacidad de transmitir la señal de alerta de socorro invita el teléfono o el télex.