RFID based approaches

El sistema de monitoreo de presión de las llantas (TPMS) alertará al con- ductor en caso de que haya una llanta poco inflada con base en la presión de inflado de la llanta en frío recomendada. La presión de inflado está defi- nida en la etiqueta de la llanta y la información de carga la llanta� La etiqueta con la información de la llanta y la carga está localizada en el poste “B” del lado del conductor� La presión de las llantas variará con la temperatura aproximadamente 7 kPa (1 psi) por cada 6.5° C (12° F). Esto significa que cuando baja la temperatura exterior, la presión de las llantas disminuye� La presión de las llantas siempre debe establecerse con base en la presión de inflado en frío de las llantas. Ésta se define como la presión de las llantas después de que el vehículo no ha sido conducido durante al menos tres horas ni más de 1�6 km (1 milla) después de un periodo de tres horas� Para mayor información de cómo inflar las llantas del vehículo apropiadamen- te consulte “Presión de la llanta” bajo “Llantas – Información General” de esta sección� La presión de las llantas también se incrementa al conducir el vehículo – esto es normal y no debe hacerse ningún ajuste debido a esta mayor presión�

El TPMS alertará al conductor cuando haya una llanta con presión baja, por cualquier razón, si la presión de la llanta es menor que el límite de adver- tencia de presión baja, incluyendo los efectos de baja temperatura y pérdida natural de presión a través de la llanta� El TPMS continuará alertando al conductor de una condición de baja presión de la llanta mientras exista la condición, y no se apagará hasta que la presión de la llanta esté en o por arriba de la presión de inflado en frío recomendada en la etiqueta. Una vez que la advertencia de baja presión de la llanta se ha iluminado, la presión de la llanta debe aumentarse hasta la presión de inflado en frío recomen- dada en la etiqueta a fin de que se pueda apagar la luz de advertencia del TPM� El sistema se actualizará automáticamente y la luz de advertencia del TPMS se apagará una vez que se haya recibido la información actualizada de la presión de las llantas� Se tendrá que conducir el vehículo durante 20 minutos a más de 25 km/h (15 mph) para recibir esta información�

Por ejemplo, suponga que su vehículo tiene una presión de inflado en frío de la llanta (estacionado por más de tres horas) de 207 Kpa (30 psi)� Si la temperatura ambiente es de 20°C (68°F) y la presión medida de las llantas

es de 186 kPa (27 psi), una caída de temperatura a -7°C (20°F) disminuirá la presión de las llantas a aproximadamente 158 kPa (23 psi)� Esta pre- sión de la llanta es lo suficientemente baja como para encender la “Luz de monitoreo de presión de las llantas”� Si se conduce el vehículo se puede provocar un incremento de presión de la llanta a aproximadamente 186 Kpa (27 psi), pero la “Luz de monitoreo de presión de las llantas” continuará encendida� En esta situación, la “Luz de monitoreo de presión de las llantas” únicamente se apagará después de que las llantas hayan sido infladas al valor de presión recomendada de inflado en frío que aparece en la etiqueta del vehículo�

¡PRECAUCIÓN!

● El TPMS ha sido optimizado para las llantas y ruedas de equipo original� Las presiones del TPMS se han establecido para el tamaño de las llantas equipadas en su vehículo� Si utiliza equipo de reemplazo que no es del mismo tamaño, tipo y/o estilo, el sistema podría funcionar incorrectamente o se podría dañar el sensor� Las ruedas no originales pueden ocasionar daños a los sensores� Si su vehículo está equipado con un TPMS no use sellador para llanta no original ni cejas de balanceo, ya que podrían ocasionar daños a los sensores� Usar selladores no originales puede causar que el TPMS se vuelva inoperable� Después de usar un sellador no original es recomendable que lleve su vehículo con un distribuidor autorizado para verificar el sensor�

● Después de inspeccionar o ajustar la presión de las llantas, siempre vuelva a instalar el tapón del vástago de la válvula� Esto evitará que entre humedad y suciedad al vástago de la válvula, lo que podría dañar el sensor de monitoreo de presión de las llantas�

NOTA:

● El TPMS no está diseñado para sustituir al cuidado y mantenimiento nor- mal de las llantas ni para proveer alertas de una falla o problema de las llantas�

● El TPMS no debe utilizarse como un indicador de presión de las llantas mientras ajusta la presión de las llantas de su vehículo�

● Conducir con una llanta significativamente baja ocasiona que ésta se sobrecaliente y puede ocasionar una falla de la llanta. El inflado insu- ficiente también reduce la economía de combustible, la vida del dibujo de la llanta, y puede afectar el manejo del vehículo y su capacidad para detenerse�

● El TPMS no es un sustituto del mantenimiento adecuado de las llantas, que es responsabilidad del conductor mantener la correcta presión de las llantas, aún si el inflado insuficiente no ha llegado al nivel de activar la “luz indicadora de monitoreo de baja presión de las llantas”�

● Aún y cuando los cambios de temperatura de las estaciones afectan la presión de las llantas, el TPMS realizará el monitoreo de la presión real de las llantas�