5.1 Generalidades
Una vez que se ha establecido el área óptima de búsqueda, deberá planificarse una búsqueda sistemática del objeto de la búsqueda. Antes de que se lleve a cabo una operación de búsqueda, el encargado de planificarla deberá proporcionar un plan de acción detallado a todos los medios participantes.
La preparación de un plan de acción de búsqueda constará, como mínimo, de los pasos siguientes:
- Selección de los medios y del equipo que se utilizarán en la búsqueda - Evaluación de las condiciones de búsqueda
- Selección de los métodos de búsqueda que permitan cubrir con la mayor precisión posible el área óptima de búsqueda
- División del área de la búsqueda en subáreas apropiadas para asignar a los diversos medios de búsqueda
- Planificación de la coordinación en el lugar del siniestro
Las condiciones de la búsqueda serán consideradas normales cuando el ancho del barrido corregido (WC) sea igual o menor que el 50% del valor no corregido para un objeto de búsqueda y sensor determinados, en condiciones ambientales ideales y el error probable de posición (Y) del medio de búsqueda sea igual o mayor que el ancho del barrido.
5.2 Selección de las configuraciones de búsqueda
La técnica básica de búsqueda es el desplazamiento de los observadores y/o sensores electrónicos por la zona. Ventajas de esta técnica:
- El uso de un método organizado y regular de búsqueda permite cubrir la totalidad del área asignada de manera más o menos uniforme.
- El uso de métodos regulares mejora la probabilidad de detección (PDD), en comparación con una búsqueda aleatoria y desorganizada, particularmente cuando las condiciones de búsqueda son ideales.
- Los métodos normales son más fáciles de comunicar de manera precisa y compacta y con menor probabilidad de error o malentendido.
- Los métodos normales facilitan la coordinación de los esfuerzos de búsqueda de medios múltiples.
- Los métodos normales son más fáciles de llevar a la práctica, particularmente en el caso de esfuerzos de medios múltiples.
El método de búsqueda deberá satisfacer los siguientes criterios: - Ser apropiado para:
o El grado de incertidumbre de la situación del objeto de la búsqueda o La capacidad de navegación de cada medio de búsqueda
o El tipo de sensor utilizado
o El tipo primario del objeto de búsqueda o la señal que el medio de búsqueda deberá tratar de detectar y localizar
o Las condiciones ambientales
o La dirección y la velocidad del movimiento previsto del objeto durante la búsqueda
o Los límites temporales impuestos por el tiempo estimado de supervivencia de los supervivientes, la autonomía del medio de búsqueda, la disponibilidad de luz diurna, etc.
- Cada medio de búsqueda disponible deberá poder completar de manera precisa y segura su configuración asignada dentro de su capacidad operacional. - El resultado esperado deberá estar en consonancia con el tiempo y esfuerzo
estimados.
- Las configuraciones de búsqueda seleccionadas deberán reducir al mínimo el riesgo de colisión con otros medios de búsqueda, permitir que cuenten con reservas de combustible adecuadas, y evitar, siempre que sea viable, cualquier peligro para la navegación.
Las configuraciones de búsqueda descritos a continuación se han clasificado dentro de las cuatro categorías generales siguientes:
- Configuraciones de búsqueda visual
- Configuraciones de búsqueda por medios electrónicos - Configuraciones de búsqueda nocturna
- Configuraciones de búsqueda en tierra.
En este capítulo sólo se estudiaran las tres primeras configuraciones. 5.3 Configuraciones de búsqueda visual
Búsqueda por sectores (BS).
Se utiliza para buscar en un área circular cuyo centro sea un punto de referencia, es más eficaz cuando se conoce la situación del objeto a detectar y cuando la zona de búsqueda es pequeña. Este tipo de búsqueda es fácil de determinar y proporciona una cobertura intensa del área cercana al centro de la zona donde la probabilidad de éxito es mayor.
Imagen 13 – Búsqueda por sectores. Fuente: Manual IAMSAR Vol. II
Características:
- El dátum se marca con un flotador fumígeno o una radiobaliza - Cada tramo debe pasar cerca del marcador
- El ángulo entre tramos depende del radio utilizado y de la separación de trayectorias al final de los tramos de búsqueda
- Para buques, el radio de búsqueda será entre 2 y 5 millas marinas - Todos los giros se deben realizar a estribor
- Cuando no se ha localizado el objeto, se debe realizar un giro y repetir la búsqueda de modo tal que la segunda serie de tramos de búsqueda caiga a medio camino entre los tramos de búsqueda iniciales.
Búsqueda en cuadrado expansivo (BCE).
El punto de inicio de esta configuración de búsqueda es el dátum, si se trata de una línea corta en vez de un punto se puede transformar en un rectángulo y no cuadrado expansivo. A fin de reducir los errores de navegación, normalmente el primer tramo se orienta con el viento en contra. La longitud de los dos primeros tramos es igual a la separación de trayectorias, incrementándose la longitud de cada par sucesivo de tramos en otra separación de trayectorias. En búsquedas sucesivas realizadas en la misma zona, la dirección de los tramos de búsqueda deberá cambiar en 45º.
Imagen 14 – Búsqueda en cuadrado expansivo. Fuente Manual IAMSAR Vol. II
Búsqueda a lo largo de la derrota (BD).
Se utiliza cuando se presume que el objeto de búsqueda ha desaparecido mientras se encontraba en ruta de un punto a otro. Consiste en una exploración rápida a lo largo de la ruta prevista de la nave siniestrada, por lo que no se recomienda el uso de esta técnica cuando el medio de búsqueda es un buque. Se puede solicitar a los buques que naveguen en las cercanías que cambien su rumbo hacia la derrota de la nave siniestrada para cooperar en la búsqueda.
Búsqueda por barrido paralelo (BP).
Este método se utiliza cuando existe incertidumbre sobre la ubicación de los supervivientes, generalmente se lleva a cabo cuando debe dividirse un área amplia de búsqueda en subáreas. Al igual que en el método anterior, se recomienda su utilización cuando el medio de búsqueda es una aeronave y se solicita a los buques en las cercanías que modifiquen su rumbo hacia las líneas paralelas de referencia para cooperar con la búsqueda.
Búsqueda por transversales coordinadas (BTC).
Esta técnica coordina los movimientos de una aeronave y un buque, el medio aéreo realiza la búsqueda por transversales y el medio marítimo busca a lo largo del eje principal del área de búsqueda en la misma dirección de avance de la aeronave. Se debe programar la velocidad del buque y de la aeronave, la longitud de los tramos de búsqueda de la aeronave y la separación entre trayectorias de manera que el avance de ésta sea igual a la velocidad del buque. Si se realiza correctamente, la aeronave debe pasar por encima del buque en el centro de cada tramo de búsqueda.
Imagen 16 – Búsqueda por transversales coordinadas. Fuente: Manual IAMSAR Vol. II
Búsqueda a lo largo del litoral.
Los buques utilizados en este tipo de búsqueda deben tener en cuenta las restricciones de navegación, así como cualquier limitación impuesta por las condiciones de mar. Existe la posibilidad de que los supervivientes se encuentren agarrados a boyas o rocas cercanas a la costa, en incluso que se dirijan a tierra firme. Los medios de búsqueda deberán prestar atención a cualquier lugar de estas características en sus sub-áreas.
5.4 Configuraciones de búsqueda electrónica Búsqueda con radar.
El radar se utiliza en búsquedas marítimas. El ancho del barrido que procede utilizar en el cálculo del área óptima de búsqueda dependerá del tipo de radar, altura de la antena, cantidad de ruido y de ecos parásitos ambientales, área de eco del objeto de la búsqueda, refracción del haz radárico como resultado de las condiciones atmosféricas y capacidad del operador. Cuando la altura de las olas sea superior a uno o dos metros, la probabilidad de detectar un objeto pequeño se reduce rápidamente en la mayoría de los sistemas de radar, por lo que se debe reducir el ancho del barrido.
Imagen 17 – Búsqueda por radar. Fuente: Manual IAMSAR Vol. II
5.5 Configuraciones de búsqueda nocturna Búsqueda mediante bengalas con paracaídas.
La detección de supervivientes durante la noche es improbable, a menos que se cuente con dispositivos de señalización nocturna, tales como bengalas o luces. Por lo general en este tipo de búsqueda, se lanzan bengalas con paracaídas desde aeronaves de ala fija que vuelan por encima y por delante de los medios de búsqueda.
Cuando el medio de búsqueda es un buque, la búsqueda se realiza haciendo que la aeronave lance bengalas de manera sistemática a barlovento de la embarcación, a la altura de la proa. La extinción de la bengala deberá producirse en el lado opuesto de la embarcación.
Imagen 18 – Búsqueda mediante bengalas con paracaídas. Fuente Manual IAMSAR Vol. II
Gafas de visión nocturna (GVN).
La eficacia de las gafas de visión nocturna puede verse afectada por los siguientes factores:
- Calidad de las GVN
- Formación y experiencia de la tripulación - Condiciones ambientales
- Nivel y deslumbramiento producido por la luz ambiental y si las fuentes de dicha luz se encuentran dentro del campo visual de los usuarios de las GVN
- Velocidad de la embarcación de búsqueda
- Altura de los observadores por encima de la superficie - Condiciones superficiales y estado del mar
- Tamaño, iluminación y reflectividad del objeto de búsqueda
- Tipo de equipo de supervivencia o fuentes lumínicas utilizados por los supervivientes