Sampling

Las fallas funcionales: son las que deterioran las funciones iniciales de diseño, relacionadas con la transitabilidad, por lo tanto, con la superficie de rodadura, la estética y la seguridad del pavimento se puede detectarse por simple inspección visual.

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Tabla 38. Método de reparación de pavimento rígido.

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

1. Las características de las condiciones de mecánica de suelos de la subrasante y la sub-base de apoyo, cuenta con CBR mayor a 30% lo cual, para las solicitaciones proyectadas al término de su periodo de diseño, cumple con los requerimientos de tipo estructural, es decir, la base y estructura son competentes ante las cargas de tránsito.

2. El tipo de fallas encontradas en la evaluación estructural del pavimento rígido de los jirones y pasajes en la urbanización los choferes. Aplicando el método PCI del índice de condición del pavimento las fallas más significativas son: fisura longitudinal y transversal, construcción de calzada área total de 35,982.02 m2 que representa el 100%, un 25% tiene deterioro de fallas funcionales.

3. El grado de conservación dañado prematuramente, teniendo en cuenta los PCI de las unidades de muestra, se obtuvo que el 28% se encuentra en excelente condición, el 24% en un estado muy bueno, el 17% en estado bueno y el 6% en estado regular de igual forma encontramos que el 14% de la vía está en mal estado y con un 11% en muy mal estado.

4. El funcionamiento del sistema de drenaje para la evacuación de aguas pluviales, en algunas vías no se cuenta con las cunetas laterales las cuales no permiten el escurrimiento adecuado al colector principal ocasionando estas el ingreso de las aguas a la superficie del pavimento generando el deterioro de la misma.

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1. El criterio para brindarle un mejoramiento de la capa subrasante, sub-base y pavimento rígido con relación a la respuesta de mecánica de suelos se debe aplicar la norma técnica de edificación CE. 010 pavimentos urbanos a fin de asegurar la durabilidad.

2. se tiene falla fisura longitudinal y transversal con mayor porcentaje de incidencia para lo cual, evitar para que esta de origen a las otras fallas con mayor severidad.

3. Mantener el estado actual en que se encuentra las vías del barrio los choferes de la ciudad de Juliaca. Para tener una serviciabilidad adecuada durante la vida útil del pavimento.

4. Es importante realizar el mantenimiento dependiendo de los niveles de falla e implementar un apropiado drenaje e impermeabilización, en Sub base de la estructura del pavimento rígido.

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ANEXOS

ANEXO 1: PANEL FOTOGRÁFICO