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En un artículo del libro t

es el mecanismo que interconecta el motor con la caja de cambios y que permite obtener un reparto progresivo del par o fuerza generada por el motor. Este mecanismo separa o une dos discos con el mismo sentido de giro. Cuando se pisa el pedal del embrague, lo que se consigue es separar los discos, que giran así independientes para que la fuerza del motor no se transmita a las ruedas y permitir cambiar de marcha fácilmente. El accionamiento del pedal del embrague suele ser por cable o sistema hidráulico.

Existen automóviles que carecen de pedal de embrague, en este caso, un procesador electrónico, por medio de unos sensores, actúa sobre un motor eléctrico que suple las funciones del pedal.

Por supuesto, el procesador no permite engranar una marcha inferi

alto de revoluciones y viceversa, hace patinar el embrague si el motor gira a pocas revoluciones para evitar que se detenga

Fuente: SANZ Ángel,

2.9.1 Mecanismo de transmisión del embrague.

de freno hidráulico, basa su funcionamiento en la fuerza que genera el pie al presionar el pedal. El embrague transmite la potencia del motor a la transmisión manual mediante su acoplamiento o desacoplamiento.

taller automotríz del automóvil n° 1 menciona

es el mecanismo que interconecta el motor con la caja de cambios y que permite obtener un reparto progresivo del par o fuerza generada por el motor. Este mecanismo ra o une dos discos con el mismo sentido de giro. Cuando se pisa el pedal del embrague, lo que se consigue es separar los discos, que giran así independientes para que la fuerza del motor no se transmita a las ruedas y permitir cambiar de marcha . El accionamiento del pedal del embrague suele ser por cable o sistema

Existen automóviles que carecen de pedal de embrague, en este caso, un procesador electrónico, por medio de unos sensores, actúa sobre un motor eléctrico que suple las

Por supuesto, el procesador no permite engranar una marcha inferi

alto de revoluciones y viceversa, hace patinar el embrague si el motor gira a pocas ones para evitar que se detenga (Wikipedia, 2011).

Figura 5. Ubicación del embrague

SANZ Ángel, Tecnología de la automoción. p.

Mecanismo de transmisión del embrague. El embrague al igual que el sistema

de freno hidráulico, basa su funcionamiento en la fuerza que genera el pie al presionar El embrague transmite la potencia del motor a la transmisión manual mediante su acoplamiento o desacoplamiento.

menciona que el embrague es el mecanismo que interconecta el motor con la caja de cambios y que permite obtener un reparto progresivo del par o fuerza generada por el motor. Este mecanismo ra o une dos discos con el mismo sentido de giro. Cuando se pisa el pedal del embrague, lo que se consigue es separar los discos, que giran así independientes para que la fuerza del motor no se transmita a las ruedas y permitir cambiar de marcha . El accionamiento del pedal del embrague suele ser por cable o sistema

Existen automóviles que carecen de pedal de embrague, en este caso, un procesador electrónico, por medio de unos sensores, actúa sobre un motor eléctrico que suple las

Por supuesto, el procesador no permite engranar una marcha inferior si el motor está alto de revoluciones y viceversa, hace patinar el embrague si el motor gira a pocas

. p.17

El embrague al igual que el sistema de freno hidráulico, basa su funcionamiento en la fuerza que genera el pie al presionar El embrague transmite la potencia del motor a la transmisión manual

También hace la salida más suave, hace posible detener el vehículo sin parar el motor y facilita las operaciones del mismo. Un embrague al igua

dos tipos, hidráulico y mecánico.

2.9.2 Embrague hidráulico.

embrague hidráulico comenta que l transmitidos al mismo por presión hidráulica.

Una varilla de empuje conectada al pedal de embrague, genera presión en el cilindro maestro cuando el pedal es presionado y esa presión desconecta el embrague

2002 p. 37).

Fuente: http://8000vueltas.com/

2.9.3 Embrague mecánico.

transmitidos al embrague usando un cable, al igual que el freno mecánico o de estacionamiento.

Fuente: www.automotriz.net/técnica/conocimientos

También hace la salida más suave, hace posible detener el vehículo sin parar el motor y facilita las operaciones del mismo. Un embrague al igual que el freno puede ser de dos tipos, hidráulico y mecánico.

Embrague hidráulico. Ceac manual del automóvil en su capítulo sobre el

embrague hidráulico comenta que los movimientos del pedal del embrague son transmitidos al mismo por presión hidráulica.

Una varilla de empuje conectada al pedal de embrague, genera presión en el cilindro maestro cuando el pedal es presionado y esa presión desconecta el embrague

Figura 6. Embrague hidráulico

Fuente: http://8000vueltas.com/sistema-de-embrague

Embrague mecánico. Los movimientos del pedal del embrague son

transmitidos al embrague usando un cable, al igual que el freno mecánico o de

Figura 7. Embrague mecánico

www.automotriz.net/técnica/conocimientos-basicos

También hace la salida más suave, hace posible detener el vehículo sin parar el motor l que el freno puede ser de

Ceac manual del automóvil en su capítulo sobre el os movimientos del pedal del embrague son

Una varilla de empuje conectada al pedal de embrague, genera presión en el cilindro maestro cuando el pedal es presionado y esa presión desconecta el embrague (CEAC,

embrague

Los movimientos del pedal del embrague son transmitidos al embrague usando un cable, al igual que el freno mecánico o de